SRT Dark Red Line является частью запланированной SRT красной линии пригородной железнодорожной системы , чтобы служить тем больше Бангкока регион , который включает в себя провинции Бангкок и 4 прилегающих к нему провинций. Он проходит по оси север-юг через Бангкок. Когда полностью завершено, линия будет проходить от таммасатского университета Rangsit кампуса в Патхумтхани провинции к Maha Chai в Самутсакхон провинции на полную длину около 87 км.
SRT Dark Red Line สาย สี แดง เข้ม | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | В разработке | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | Государственная железная дорога Таиланда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Университет Таммасат Маха Чай | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Система | Пригородный поезд Бангкока | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | SRTET - SRT Electrified Train Company Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 26 марта 2021 года (бесплатная пробная версия) 28 июля 2021 года (коммерческая услуга) [1] (Фаза 1 Rangsit - Bang Sue) Phase 2 Rangsit - Thammasat Uni) (Phase 3 Bang Sue - Hua Lamphong) (Phase 4 Hua Lamphong - Maha Chai ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 86,8 км (53,94 мили) (Всего запланировано) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина трека | 21,6 км (13,42 мили) (Фаза 1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) метр колеи | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушные линии | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 160 км / ч (99 миль / ч) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Строительство началось в 2013 году и первоначально должно было быть завершено в течение 3 лет к концу 2016 года. Однако реализация проекта претерпела многочисленные задержки. В мае 2018 года SRT объявило, что открытие линии ожидается к октябрю 2020 года, а стоимость проезда будет установлена в пределах 14-45 бат. [2] В конце сентября 2019 года гражданское строительство было полностью завершено [3], осталось установить только сигнальные и электрические системы. К июлю 2020 года установка S&E была завершена на 85,12%. [4]
По состоянию на сентябрь 2020 года был доставлен 21 из 25 единиц подвижного состава, и в августе 2020 года начались ограниченные тестовые пробеги из Ват Самиан Нари в Рангсит с максимальной скоростью 120 км / ч. Тестовые запуски были продлены до станции Bang Sue Grand с конца ноября 2020 года. [5] В середине ноября 2020 года министр транспорта объявил, что бесплатные пробные операции будут работать с марта по май 2021 года, а полный цикл обслуживания ожидается с ноября 2021 года [6]. ] В конце февраля 2021 года SRT подтвердило, что бесплатные пробные операции начнутся 26 марта 2021 года, а полные коммерческие операции начнутся 28 июля 2021 года. [7]
10 февраля 2021 года Департамент железных дорог объявил, что в апреле 2021 года SRT объявит тендеры на северное расширение Университета Таммасат и южное расширение до станции Хуа Лампонг . [8]
Выравнивание маршрута
Первоначально линия SRT Dark Red будет проходить от новой станции Bang Sue Grand на север 21,6 км через Don Mueang и завершаться в Rangsit в провинции Pathum Thani . Линия затем будет продлена еще 10 км к северу от Rangsit до таммасатского университета Rangsit кампуса. От станции Bang Sue Grand линия будет продлена на 11 км к югу через Phaya Thai и завершится на станции Hua Lamphong . Последний участок линии пройдет на юго-восток от Хуа Лумпонг на 39 км до Маха Чай в провинции Самут Сакхон через Вонг Виан Яй вдоль текущей железнодорожной линии Маха Чай.
После завершения SRT Dark Red Line будет работать с таммасатского университетом Rangsit кампуса в Патхумтхани провинции к Maha Chai в Самутсакхон провинции в общей сложности 87 км.
История
В феврале 2009 года тогдашний премьер-министр Абхисит Веджаджива получил ссуду в размере 24 миллиардов батов (685 миллионов долларов США) от правительства Японии на участок длиной 67 км (42 мили). [9] [10] Первая фаза от Банг Сью до Рангсита была одобрена в 2010 году, но была отложена из-за сложного 2,5-летнего контрактного спора.
Строительство участка длиной 21,6 км, 10 станций от Рангсита до Банг Сью, наконец, началось в мае 2013 г. после подписания новых контрактов в январе 2013 г. [11] Был заявлен трехлетний срок строительства. К концу 2013 года проект был выполнен всего на 3% и уже на несколько месяцев отставал от графика из-за задержек с удалением столбов Хоупвелла. [12] В июне 2014 года SRT запросила дополнительные 8,14 миллиарда бат на изменение линии Dark Red до 4 путей вместо 3, чтобы соответствующим образом изменить дизайн всех станций и предоставить более длинные платформы для станции Bang Sue Grand, чтобы удовлетворить потребности будущего. Линии ВСМ. [13] Запрос на 8,140 млрд бат составляет; 4,32 миллиарда бат для Контракта 1 (модификация станции Bang Sue Grand для обслуживания высокоскоростных поездов); 3,35 миллиарда бат по Контракту 2 (реконструкция 4-го пути и станций) и 473 миллиона бат по Контракту 3.
Бюджет 1-й фазы проекта Dark Red Line постепенно увеличивался из-за многочисленных задержек и дальнейшей переработки проекта. С начальных 59,89 млрд бат в 2007 году до 75,55 млрд бат в 2009 году и до 80,38 млрд бат в 2012 году. Запрошенные дополнительно 8,14 млрд бат увеличат текущий бюджет до 88,52 млрд бат.
Ход строительства: Bang Sue to Rangsit (Фаза 1)
Строительство участка длиной 21,6 км, от Банг Сью до Рангсита , 9 станций, наконец, началось в мае 2013 года. Планируемый период строительства - 3 года. Строительные работы были отложены на 2 месяца из-за проблем с доступом на площадку для подрядчика и задержек, связанных с выселением жителей трущоб, проживающих в пределах полосы отвода. Тем не менее, была надежда, что использование некоторых из старых столбов Хоупвелла ускорит первоначальный график строительства. [14] К концу 2013 года проект был выполнен только на 3% и уже на несколько месяцев отставал от графика из-за более длительного графика демонтажа столбов Хоупвелла. [15]
В июне 2014 года SRT запросила дополнительные 8,14 миллиарда бат на изменение линии Dark Red до 4 путей вместо 3, чтобы соответствующим образом изменить дизайн всех станций и обеспечить более длинные платформы для терминала Bang Sue Terminal для обслуживания будущих линий HSR. [16] Запрос на 8,140 млрд бат составляет; 4,32 миллиарда бат для Контракта 1 (модификация станции Bang Sue Grand для обслуживания высокоскоростных поездов); 3,35 миллиарда бат по Контракту 2 (реконструкция 4-го пути и станций) и 473 миллиона бат по Контракту 3.
По состоянию на сентябрь 2017 года ход строительных работ был заявлен на уровне 88,63%. [17] К концу сентября 2019 года строительные работы были почти полностью завершены на 99,56%, а электрические и сигнальные работы были на 45,60%. [18] К июлю 2020 года установка S&E составила 80%. [19] К октябрю 2020 года 90% электроснабжения линии было установлено Столичным Управлением Электроэнергетики (MEA), а все установки должны быть завершены к ноябрю. [20]
Станция Банг Сью Гранд (Контракт 1)
Контракт 1 проекта предусматривает строительство нового четырехуровневого междугородного терминала для обслуживания всех междугородних поездов SRT, пригородных поездов SRT Red Line и еще не построенного участка линии Airport Rail Link (Бангкок) . Отложенный процесс контракта был окончательно подписан в январе 2013 года. [21] В августе 2013 года SRT запросило дополнительные средства для перепроектирования проекта, чтобы расширить платформы верхнего уровня до длины 400-600 м, чтобы учесть будущие запланированные высокие уровни. Скоростные линии. [22] (Финансирование было окончательно запрошено в июне 2014 г. - см. Раздел выше)
В марте 2013 года началось строительство новой станции Bang Sue Grand . В период с марта по июнь земляные работы по закладке фундамента Терминала были отложены из-за обнаружения множества неразорвавшихся бомб времен Второй мировой войны, которые требовалось безопасно удалить армейскими группами по взрывоопасным боеприпасам. [23] [24] [25] По состоянию на июль 2014 года строительство отставало от графика на 10%.
Первоначально планировалось открыть новую станцию Bang Sue Grand к концу 2016 года, но вышеупомянутые работы по перепроектированию и другие задержки привели к ожидаемой дате открытия 2020 года. По состоянию на сентябрь 2017 года степень выполнения общестроительных работ на станции составила 57,50%. [26] К концу сентября 2019 года объем общестроительных работ составил 86,01%. [27] По состоянию на июль 2020 года строительные работы были почти завершены на 99,8%. [28]
Подвижной состав (контракт 3)
Третий контракт для Dark Red Line касается электричества и систем (E&S) и закупки подвижного состава EMU. Указана воздушная цепная электрическая система. По состоянию на апрель 2014 года осталось только 2 участника торгов, но один из консорциума торгов был дисквалифицирован из-за того, что один из членов консорциума (Maru Beni Corp) был осужден за взяточничество в ходе торгов в Индонезии. [29]
В результате консорциум MHSC (Mitsubishi, Hitachi и Sumitomo) остался единственным претендентом на контракт. Однако их предложение в размере 28 899 миллионов батов было выше средней цены SRT в 26 миллиардов батов, которая была установлена в 2010 году. Консорциум MHSC утверждал, что их предложение отражает цены 2013 года после повышения минимальной заработной платы в январе 2012 года. Наконец, по прошествии двух лет. задержка в процессе торгов, в июле 2014 года JICA одобрило заем по Контракту 3. [30] Однако переворот в мае 2014 года задержал окончательную доработку, что привело к дальнейшему рассмотрению и переговорам. К середине 2016 года переговоры были завершены, и Hitachi пообещала, что весь подвижной состав для линии Dark Red будет поставлен к 2020 году. [31] В контракте указано 25 электромобилей, состоящих из десяти 4-х вагонных комплектов и пятнадцати 6-ти вагонных комплектов на 130 автомобилей в общей сложности.
В конце сентября 2019 года первые 2 комплекта подвижного состава были отправлены из Японии [32], и оба прибыли в Таиланд в порт Лаем Чабанг 12 октября 2019 года для отправки в Бангкок. [33] К марту 2020 года было доставлено 5 комплектов. [34]
По состоянию на июль 2020 года 13 комплектов - 7 из 6 вагонов и 6 из 4 вагонов - из 25 комплектов подвижного состава были поставлены, а еще 2 комплекта должны быть поставлены к августу 2020 года. [35] Автор К концу сентября 2020 года был доставлен 21 комплект - 13 из 6 комплектов автомобилей и 8 из 4 комплектов автомобилей, а последние 4 комплекта должны быть доставлены в октябре. [36]
Будущие расширения
В июле 2016 года Кабинет министров Таиланда утвердил первый участок южного расширения от Банг Сью до Хуа Лампонг. Однако в первую очередь будет построено северное расширение 10 км 4 станции от Рангсита до Университета Таммасат, и первоначально предполагалось, что тендер будет проведен к сентябрю 2018 года. [37] Это было отложено, а затем тендер должен был быть объявлен во второй половине 2019 года. [38 ] Однако тендер снова был отложен до 2021 года, поскольку министр транспорта потребовал, чтобы новое Управление железных дорог расследовало проведение тендеров ГЧП для этого продления. [39] 10 февраля 2021 года Департамент железных дорог объявил, что в апреле 2021 года SRT объявит тендеры на северное расширение Университета Таммасат и южное расширение до станции Хуа Лампонг . [40]
Строительные сегменты на основе M-Map : [41]
Фаза | Сегмент | Длина | Прогресс |
---|---|---|---|
я | Рангсит-Банг Сью | 26 км (16,16 миль) | Бесплатная пробная версия с 26 марта 2021 г. |
II | Университет Таммасат-Рангсит | 10 км (6,21 миль) | Тендер апрель 2021 г. |
III | Банг Сью-Хуа Лампонг | 11 км (6,84 миль) | Тендер апрель 2021 г. |
IV | Хуа Лампонг-Банг Бон | 18 км (11,18 миль) | Планируется |
V | Банг Бон-Маха Чай | 20 км (12,43 миль) | Планируется |
VI | Маха Чай-Мэклонг | 24 км (14,91 миль) | Предложенный |
VII | Мэклонг-Пак Тхо | 22 км (13,67 миль) |
Есть будущее расширение, которое не включено в M-Map, но включено в информационные брошюры. [42]
Фаза | Сегмент | Длина | Прогресс |
---|---|---|---|
TBA | Университет Таммасат - Железнодорожная станция Phachi Junction | Неизвестный | Неизвестный |
Фаза II Университет Рангсит-Таммасат: 10,0 км (6,21 мили) (тендер запланирован на 2021 год)
Станция 10 км, 4 была одобрена Кабинетом министров в 2016 году, и ожидается, что тендер будет проведен к сентябрю 2018 года. [43] Тендер на расширение Университета Таммасат должен был быть объявлен во второй половине 2019 года. [44] Однако тендер был проведен. далее был отложен до 2021 года, поскольку министр транспорта обратился к новому Департаменту железных дорог с просьбой расследовать проведение тендеров ГЧП для этого продления. [45]
Фаза III Bang Sue-Hua Lamphong: 11,0 км (6,84 мили) (утвержден кабинет)
Южное расширение до станции Хуа Лумпонг на 11 км с 7 станциями было одобрено Кабинетом министров в 2016 году. Тем не менее, северное расширение Университета Таммасат будет построено до этого участка. [46]
Фаза IV и V Хуа Лампонг-Банг Бон-Маха Чай: 39,0 км (24,23 мили) (запланировано)
Последний участок линии пройдет на юго-восток от Хуа Лумпонг до Маха Чай в провинции Самутсакхон через Вонг Виан Яй вдоль нынешней железнодорожной линии Маха Чай.
Возможное расширение от Маха Чай до Ратчабури
Управление транспорта и транспортной политики и планирования (OTP) изучило возможности улучшения и строительства железнодорожной линии Мае Клонг [47], которая будет проложена через провинции Самут Сакхон, Самут Сонгкрам и Ратчабури. Он будет использовать объездной маршрут в провинции Самутсакхон, отклонившись от первоначальной железнодорожной линии примерно на 31 км. Между железнодорожного вокзала Бан Khom и железнодорожного вокзала Клонг Чака , линия будет возвышать через Ekachai дороги и отходить по маршруту Рама II - Роуд вокруг км 26 + 800 до 32 + 160 км , а затем отвести влево , чтобы перейти прямо к соединиться с исходной линией поезда.
Из Самут Сонгкрама предлагаемый маршрут будет проложен через реку Мае Клонг. Ожидается, что будет использоваться третий вариант, который заключается в объезде города Самут-Сонгкхрам путем отклонения от первоначальной железнодорожной линии примерно на 66 км после проезда железнодорожной станции Банг-Крабун , которая будет надземной железной дорогой вдоль национального шоссе № 325, пересекающей Канал Мае-Клонг и шоссе 325 на пересечении с районом Дамноен-Садуак, примерно 40 + 850 км и пересекает реку Мае-Клонг. Затем он вернется на уровень земли и закончится у железнодорожного вокзала Пак Тхо в Ратчабури, который построит поезд параллельно королевскому шоссе номер 3093, и на этом участке будут построены еще 3 новые железнодорожные станции. Ожидаемая общая стоимость этого проекта составляет примерно 42 243 миллиона бат. [48]
По завершении строительства это будет новая южная железнодорожная ветка, которая поможет сократить первоначальный маршрут поезда, который первоначально проходит через Накхонпатхом и Ратчабури, прежде чем отправиться на станцию Пак Тхо. Новая Южная железная дорога сократит расстояние примерно на 43 километра, и цель проекта также включает развитие Юго-западного транспортного центра. Однако по состоянию на 2016 год это запланированное южное расширение вряд ли будет построено, поскольку, когда Кабинет министров утвердил северное расширение Университета Таммасат и Южное расширение до Хуа Лумпонг, упоминались только первоначальные масштабы проекта для Маха Чай.
Список станций
Код | Название станции | Тайский | Скорый поезд | Городской поезд | Перевод | Место расположения |
---|---|---|---|---|---|---|
Фаза II - Северное расширение | ||||||
RN13 | Университет Таммасат | มหาวิทยาลัย ธรรมศาสตร์ ศูนย์ รังสิต | ● | ● | Патум Тани | |
RN12 | Чианг Рак | เชียง ราก | ● | |||
RN11 | Бангкокский университет | มหาวิทยาลัย กรุงเทพ | ● | |||
RN10 | Кхлонг Нуэнг | คลอง หนึ่ง | ● | |||
Фаза I | ||||||
RN09 | Рангсит | รังสิต | ● | ● | Патум Тани | |
RN08 | Лак Хок (Университет Рангсит) | หลัก หก (มหาวิทยาลัย รังสิต) | ● | |||
RN07 | Дон Муанг | ดอนเมือง | ● | ● | Международный аэропорт Дон Мыанг ARL (утвержден) | Бангкок |
RN06 | Кан Кеха | การ เคหะ | ● | |||
RN05 | Лак Си | หลักสี่ | ● | MRL :Lak Si(в стадии строительства) | ||
RN04 | Тхунг Сонг Хонг | ทุ่งสองห้อง | ● | |||
RN03 | Банг Кхен | บางเขน | ● | MRT :Bang Khen(утвержден, тендер предлагается в 2021 году) | ||
RN02 | Ват Самиан Нари | วัด เสมียนนารี | ● | |||
RN01 | Чатучак | จตุจักร | ● | Северный / Северо-Восточный автовокзал Мочит 2 | ||
RCEN | Бан Сью | บางซื่อ | ● | ● | SRT ARL (одобрено) MRT :Bang Sue | |
Фаза III - Южное расширение | ||||||
RS01 | Прадифат | ประดิพัทธ์ | ● | SRT | Бангкок | |
RS02 | Сэм Сен | สามเสน | ● | SRT | ||
RS03 | Ratchawithi | ราชวิถี | ● | SRT | ||
RS04 | Йоммарат | ยมราช | ● | MRT : Йоммарат (в настоящее время проводится тендер) | ||
RS05 | Йот Се | ยศเส | ● | BTS :Yot Se(предлагаемое продление) | ||
RS06 | Хуа Лампонг | หัวลำโพง | ● | ● | MRT :Хуа Лампонг | |
Фаза IV | ||||||
RS07 | Клонг Сан | คลองสาน | ● | Бангкок | ||
RS08 | Вонгвиан Яй | วงเวียน ใหญ่ | ● | BTS :Wongwian Yai MRT :Wongwian Yai(одобрено, тендер запланирован на конец 2020 года) | ||
RS09 | Талат Пхлу | ตลาดพลู | ● | BTS :Talat Phlu | ||
RS10 | Таксин | ตากสิน | ● | ● | BTS :Wutthakat | |
RS11 | Чом Тонг | จอมทอง | ● | |||
RS12 | Ват Сай | วัด ไทร | ● | |||
RS13 | Ват Синг | วัดสิงห์ | ● | ● | ||
RS14 | Банг Бон | บาง บอน | ● | |||
Фаза V | ||||||
RS15 | Ранг Сакаэ | ราง สะแก | ● | Бангкок | ||
RS16 | Ранг Пхо | ราง โพธิ์ | ● | ● | ||
RS17 | Сэм Яек | สาม แยก | ● | |||
RS18 | Phrom Daen | พรมแดน | ● | |||
RS19 | Тхунг Си Тонг | ทุ่ง สี ทอง | ● | ● | Самут Сакхон | |
RS20 | Банг Нам Чует | บาง น้ำ จืด | ● | |||
RS21 | Хок Кхвай | คอก ควาย | ● | |||
RS22 | Эккачай | เอกชัย | ● | ● | ||
RS23 | Маха Чай | มหาชัย | ● | ● | ||
Фаза VI (вряд ли будет построена) | ||||||
Икс | Tha Chalom | ท่า ฉลอม | Самут Сакхон | |||
Икс | Нок Лек | นก เล็ก | ||||
Икс | Си Кот | สี ค ต | ||||
Икс | Банг Крачао | บางกระเจ้า | ||||
Икс | Пан Бо | บ้าน บ่อ | ||||
Икс | Банг Торат | บาง โท รัด | ||||
Икс | Пан Ка Лонг | บ้าน กาหลง | ||||
Икс | Бан На Кхванг | บ้านนา ขวาง | ||||
Икс | Бан На Хок | บ้านนา โคก | ||||
Икс | Бан Кет Муанг | บ้าน เขต เมือง | Самут Сонгкрам | |||
Икс | Лад Яй | ลาด ใหญ่ | ||||
Икс | Банг Крабун | บาง กระบูน | ||||
Икс | Мэй Клонг | แม่ กลอง | ||||
Фаза VII (вряд ли будет построена) | ||||||
Икс | Bang Khan Thong | บาง ขันทอง | Самут Сонгкрам | |||
Икс | Плай Фонг Пханг | ปลาย โพงพาง | ||||
Икс | Wat Pleng | วัดเพลง | Ратчабури | |||
Икс | Пак Тхо | ปากท่อ | СТО Южная линия | |||
Маршрутные районы и провинции
Тамбон / Район | Амфое / Хет | Провинция | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Phachi / Phai Lom / Krachio | Phachi | Пхра Накхон Си Аюттхая | ||||||
Као Мао | Утай | |||||||
Нонг Плинг | Накхон Луанг | |||||||
Бан Ко / Хо Раттаначай / Каманг / Ко Риан | Пхра Накхон Си Аюттхая | |||||||
Ханон Луанг / Бан Пхо / Банг Красан / Чианг Рак Ной | Банг Па-ин | |||||||
Кхлонг Нуэнг | Клонг Луанг | Патум Тани | ||||||
Прахатхипат | Таниабури | |||||||
Лак Хок | Муанг Патхум Тани | |||||||
Си Кан / Санам Бин / Дон Муанг | Дон Муанг | Бангкок | ||||||
Талат Банг Кхен | Лак Си | |||||||
Лат Яо / Чатучак | Чатучак | |||||||
Бан Сью | Бан Сью | |||||||
Сэм Сен Най | Phaya Thai | |||||||
Суан Читлада | Дусит | |||||||
Ронг Муанг | Патум Ван | |||||||
Маха Пхруэттхарам / Банг Рак | Банг Рак | |||||||
Клонг Тон Сай / Клонг Сан | Клонг Сан | |||||||
Банг Йи Руа / Талат Флу | Тонбури | |||||||
Банг Хо / Банг Кхун Тиан | Чом Тонг | |||||||
Кхлонг Банг Бон / Банг Бон Тай | Банг Бон | |||||||
Samae Dam | Банг Кхун Тиан | |||||||
Банг Нам Чует / Кхок Крабу / Кхок Кхам / Маха Чай / Тха Чалом / Тха Чин / Банг Крачао / Бан Бо / Банг Тхо Рат / Ка Лонг / На Кхок | Муанг Самут Сакхон | Самут Сакхон | ||||||
Лат Яй / Банг Каео / Мэй Клонг / Тайская шляпа / Банг Хан Тхэк | Муанг Самут Сонгкрам | Самут Сонгкрам | ||||||
Суан Луанг / Плай Фонгпханг / Ват Праду | Амфава | |||||||
Ват Ян Нгам / Пак Тхо | Пак Тхо | Ратчабури | ||||||
Смотрите также
- Генеральный план массового скоростного транзита в столичном регионе Бангкока
- SRT Light Red Line
- Железнодорожное сообщение с аэропортом (Бангкок)
- BTS Skytrain
- Линия Сукхумвит
- Силом Лайн
- MRT (Бангкок)
- MRT Blue Line
- MRT Brown Line
- Серая линия MRT
- MRT Голубая линия
- MRT Orange Line
- MRT Pink Line
- MRT Purple Line
- Желтая линия MRT
- Бангкок BRT
- BMA Gold Line
Рекомендации
- ^ "กรกฎาคม นี้ รถไฟฟ้า สี แดง เปิด ทดลอง ขึ้น ฟรี เปิด จริง ปลาย ปี" . www.thairath.co.th/ .
- ^ «Красная линия установлена на запуск в октябре 2020 года» . Бангкокская почта . 26 мая 2018.
- ^ "ธรรมศาสตร์ พบ" ศักดิ์ สยาม "เร่ง สร้าง รถไฟฟ้า สาย สี แดง ขยาย รังสิต" รถไฟ "คาด ลง เข็ม มิ. ย. 63" . Прачачат . 27 сентября 2019.
- ^ «ฟ ท. สร้าง เสร็จ 99% พร้อม เปิด 64 แต่ กลัว ขัด นโยบาย» . Dailynews . 17 июля 2020.
- ^ «สิ้นสุด รอ คอย 10 ปี! ต. ค. นี้ ทดสอบ รถไฟฟ้า สี แดง ตะวันตก» . Dailynews . 24 сентября 2020.
- ^ «รถไฟ สาย สี แดง มี.ค. 64» . Тайский PBS . 16 ноября 2020.
- ^ «Тестовый запуск Red Line в следующем месяце» . Бангкокская почта . 24 февраля 2021 г.
- ^ "ร ฟ ท. เล็ง เปิด ประมูล" สาย สี แดง "เม.ย. 65" . Прачачат . 10 февраля 2021 г.
- ^ «Abhisit выигрывает поддержку сделки по поезду» . Бангкокская почта . 7 февраля 2009 г.
- ^ «Подписан заем MRT на 23 млрд B» . Бангкокская почта . 30 марта 2009 г.
- ^ «Подписаны контракты на станции Red Line». Бангкокская почта . Бангкок. 31 января 2013 г.
- ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1388935951
- ^ «SRT требует дополнительных B8 млрд для Red Line» . Бангкокская почта . Бангкок. 27 июня 2014 . Проверено 22 июля 2014 года .
- ^ 'Заключена сделка Red Line; некоторые столпы Надежды останутся », MCOT, 31 января 2013 г.
- ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1388935951
- ^ «SRT требует дополнительных B8 млрд для Red Line» . Бангкокская почта . Бангкок. 27 июня 2014 . Проверено 22 июля 2014 года .
- ^ «ร ฟ ท. เสนอ เดินรถ สาย สี แดง งัด ไม้ตาย คน ร. 11 ต. ค. นี้» . Голосовое телевидение . 9 октября 2017.
- ^ "ธรรมศาสตร์ พบ" ศักดิ์ สยาม "เร่ง สร้าง รถไฟฟ้า สาย สี แดง ขยาย รังสิต" รถไฟ "คาด ลง เข็ม มิ. ย. 63" . Прачачат . 27 сентября 2019.
- ^ «ฟ ท. สร้าง เสร็จ 99% พร้อม เปิด 64 แต่ กลัว ขัด นโยบาย» . Dailynews . 17 июля 2020.
- ^ «MEA เผย ความ คืบ หน้า จ่าย ไฟ รถไฟฟ้า สาย สี แดง สถานี กลาง บางซื่อ พร้อม แล้ว ร้อย ละ 90» . Naewna . 6 октября 2020.
- ↑ «SRT подписывает сделку для железнодорожного вокзала Банг Сью», Bangkok Post, 19 января 2013 г.
- ^ http://www.dailynews.co.th/Content/economic/75425
- ^ http://news.mthai.com/general-news/320354.html
- ↑ «Бомба времен Второй мировой войны, найденная на территории проекта MRT», The Nation, 3 июня 2014 г.
- ^ http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9570000061610
- ^ «ร ฟ ท. เสนอ เดินรถ สาย สี แดง งัด ไม้ตาย คน ร. 11 ต. ค. นี้» . Голосовое телевидение . 9 октября 2017.
- ^ "ธรรมศาสตร์ พบ" ศักดิ์ สยาม "เร่ง สร้าง รถไฟฟ้า สาย สี แดง ขยาย รังสิต" รถไฟ "คาด ลง เข็ม มิ. ย. 63" . Прачачат . 27 сентября 2019.
- ^ «ไท ม์ ไลน์ สาย สี แดง เปิด ทดลอง ฟรี มิ.ย. 64 -« ศักดิ์ สยาม »เรียก ถก เคาะ PPP» . Менеджер онлайн . 20 июля 2020.
- ^ http://www.prachachat.net/news_detail.php?newsid=1388935951
- ^ «Контракт JICA, зеленый свет, красная линия, 3 Bang Sue - Rangsit после двухлетней задержки». 24 июля 2014 г., Economic News, http://pantip.com/topic/32365743
- ^ «Hitachi обещает вовремя доставить вагоны для Red Line» . Нация . 27 августа 2016 г.
- ^ «Hitachi отправляет первые поезда Bangkok Red Line» . Международный железнодорожный журнал . 27 сентября 2019.
- ^ «ถึง ไทย แล้ว! รถไฟ สาย สี แดง 2 ขบวน แรก» . Менеджер онлайн . 13 октября 2019.
- ^ «Испытания поезда Red Line начнутся в октябре» . Бангкокская почта . 19 марта 2020.
- ^ «ฟ ท. สร้าง เสร็จ 99% พร้อม เปิด 64 แต่ กลัว ขัด นโยบาย» . Dailynews . 17 июля 2020.
- ^ «สิ้นสุด รอ คอย 10 ปี! ต. ค. นี้ ทดสอบ รถไฟฟ้า สี แดง ตะวันตก» . Dailynews . 24 сентября 2020.
- ^ «Министерство продвигает планы по 2 продлению красной линии» . Бангкокская почта . 19 января 2017.
- ^ «СТО присматривается к бюджету в 40 миллиардов долларов» . Бангкокская почта . 9 июня 2019.
- ^ " "ศักดิ์ สยาม "เปิด ป ม ทำไม" รถไฟฟ้า สาย สี แดง "เลื่อน เปิด ปี '64" . Прачачат . 19 июля 2020.
- ^ "ร ฟ ท. เล็ง เปิด ประมูล" สาย สี แดง "เม.ย. 65" . Прачачат . 10 февраля 2021 г.
- ^ http://mrt-progress.otp.go.th/MRT/?q=node/74 Архивировано 12 января 2011 г. на Wayback Machine
- ^ th: รถไฟฟ้า ชานเมือง สาย สี แดง เข้ม
- ^ «Министерство продвигает планы по 2 продлению красной линии» . Бангкокская почта . 19 января 2017.
- ^ «СТО присматривается к бюджету в 40 миллиардов долларов» . Бангкокская почта . 9 июня 2019.
- ^ " "ศักดิ์ สยาม "เปิด ป ม ทำไม" รถไฟฟ้า สาย สี แดง "เลื่อน เปิด ปี '64" . Прачачат . 19 июля 2020.
- ^ «Министерство продвигает планы по 2 продлению красной линии» . Бангкокская почта . 19 января 2017.
- ^ โครงการ งาน ศึกษา ออกแบบ โครงการ ระบบ ระบบ รถไฟฟ้า ชานเมือง ร่วม ทาง ไกล เชื่อม ต่อ ระบบ ขนส่ง มวลชน ใน เขต กรุงเทพมหานคร และ ปริมณฑล (รังสิต - สถานี บ้าน ภาชี - ฉะเชิงเทรา ตลิ่งชัน - นครปฐม และ มหาชัย - ปากท่อ) http: //www.otp. go.th/th/index.php/component/content/article/16-2549/128-itsi.html
- ^ เวนคืน 4 โครงการ ฝั่ง ธน ฯ สน ข. ปัด ฝุ่น ทางด่วน -. หนังสือพิมพ์ วัฏจักร. 17.02.2547.
Внешние ссылки
- «Сайт SRT Red Line»
- Схема сети Airport Rail Link, BTS, MRT и BRT