Дэвид Л. Старлинг

Дэвид Л. Старлинг - американский бизнесмен и руководитель железной дороги, наиболее известный как руководитель Южной железной дороги Канзас-Сити .

Ранние работы [ править ]

Выросший в Бунвилле, штат Арканзас , Старлинг начал свою карьеру железнодорожником в 1967 году на депо Чикаго, Рок-Айленд и Пасифик-Рейлроуд в двух кварталах от его дома. После учебы в колледже он устроился работать в 1971 году на железную дорогу Сент-Луис-Сан-Франциско в качестве клерка телеграфиста. Он поступил на курсы диспетчеров в 1973 году в объединенном учебном офисе в Спрингфилде, штат Миссури , а затем прошел обучение менеджменту и стал помощником начальника поезда в Мемфисе, штат Теннесси , где работал на Хантера Харрисона . Когда Берлингтонская северная железная дорогакупил железную дорогу в 1980 году, стал директором поездов и терминалов в своем регионе; В рамках своей работы он впервые встретился с Майком Хаверти , которого впоследствии сменил на посту президента и генерального директора Kansas City Southern. ^{[2] : 2: 05–5: 50}

В 1984 году он присоединился к Mi-Jack Products и, работая на Джека Ланигана, основал In-Terminal Services. В 1988 году он стал управляющим директором компании American President Lines , сначала управляя штабелевыми поездами в регионе Чикаго, затем в Южном регионе со штаб-квартирой в Атланте, где управляли двухъярусными поездами, пересекающими мексиканскую границу, в частности, для компаний Ford и Крайслер. ^{[1] [2] : 7: 15–7: 55} После заграничных должностей на Филиппинах и в Гонконге он был нанят для работы над проектом восстановления железной дороги Панамского канала , над которым также работали Ланиган и Хэверти; он переехал в Панаму в 1999 году, и строительство закончилось в июле 2001 года. ^{[2] : 8: 55–10: 20}

Канзас-Сити Южный [ править ]

Он стал президентом Южного Канзас-Сити в 2008 году. ^[3] В 2010 году он занял пост генерального директора Майка Хэверти, начиная с 1 августа. Переход произошел в тот момент, когда компания потерпела 23-дневный перерыв в работе магистральной линии в Мексике из-за аварии. чтобы ураган Алекс . ^[4]

В 2012 году он был назван железнодорожником года по версии журнала Railway Age . ^{[2] [5]} Он ушел с поста президента 1 марта 2015 года и с поста генерального директора 1 июля 2016 года, передав управление Патрику Дж. Оттенсмейеру. ^[6]

См. Также [ править ]

• Список руководителей железной дороги

Ссылки [ править ]