| DH.65 Гончая | |
|---|---|
 | |
| Доработанный DH.65A | |
| Роль | Дневной бомбардировщик |
| Производитель | de Havilland |
| Первый полет | 17 ноября 1926 г. |
| Вступление | 1928 г. |
| Основной пользователь | королевские воздушные силы |
| Количество построенных | 1 |
Де Хэвилленд DH.65 гончая был 1920 - х годов британский двухместным день бомбардировщик построен де Хэвилленд в Stag Lane Аэродром .
История [ править ]
Гончая была разработана в качестве двухместный общего назначения биплана, частное предприятия для удовлетворения Спецификации Министерства воздуха 12/26 . Прототип G-EBNJ впервые поднялся в воздух 17 ноября 1926 года. [1] Он был полностью деревянным и приводился в движение двигателем Napier Lion . В 1927 году были модифицированы носовая часть и руль направления, он получил редукторный двигатель и получил измененное обозначение DH.65A . Он был доставлен в Королевские ВВС в январе 1928 года, получив серийный номер J9127.для оценки. Хотя он показал лучшие характеристики по сравнению с другими конкурентами по спецификации, он был отклонен из-за его деревянной конструкции, и заказ был размещен у Hawker Hart . [1]
Несмотря на отказ Королевских ВВС, 26 апреля 1928 года самолет установил мировой рекорд по перевозке груза в 2205 фунтов (1000 кг) на расстояние 100 км со скоростью 160 миль в час (257 км / ч), пилотируемый HS Broad . [2]
Проект дальнейшего развития Hound как четырехместного пассажирского транспорта под обозначением DH.74 так и остался нереализованным. [1]
В остальном проект оказался неудачным, и второй самолет G-EBNK не был достроен. [1]
Операторы [ править ]
Технические характеристики (DH.65A) [ править ]
Данные британских гражданских самолетов с 1919 г. Том 2 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Длина: 31 фут 0 дюймов (9,45 м)
- Размах: 45 футов 0 дюймов (13,72 м)
- Высота: 11 футов 6 дюймов (3,51 м)
- Площадь крыла: 462 кв.м (42,9 м 2 )
- Пустой вес: 2981 фунт (1352 кг)
- Вес брутто: 4,934 фунта (2238 кг)
- Силовая установка: 1 × Napier Lion XI W-12 поршневой двигатель с водяным охлаждением, 550 л.с. (410 кВт)
- Гребные винты: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага
Представление
- Максимальная скорость: 153 миль / ч (246 км / ч, 133 узлов)
- Диапазон: 1000 миль (1600 км, 870 миль)
- Практический потолок: 25 500 футов (7800 м)
- Скорость подъема: 1490 фут / мин (7,6 м / с)
Вооружение
- Орудия: Предусмотрены для стрельбы вперед 1 × пулемет Виккерс .303 дюйма (7,7 мм) и 1 × пулемет Льюиса .303 дюйма (7,7 мм) на кольце Скарфа в задней кабине.
- Бомбы: возможность размещения до 2х230 фунтов (104 кг) бомб, размещаемых под крыльями.
См. Также [ править ]
Связанные списки
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-861-5.
- ^ a b Джексон, AJ (1973). Британские гражданские самолеты с 1919 г. Том 2 . Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-10010-7.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме De Havilland DH.65 Hound . |
