Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из De Havilland Oxford )
Перейти к навигации Перейти к поиску

DH.11 Оксфорд
Airco DH11 aircraft.jpg
РольБомбардировщик
ПроизводительAirco
ДизайнерДжеффри де Хэвилленд
Первый полетЯнварь 1919 г.
СтатусЗаброшенный
Количество построенныхОдин
Разработано изAirco DH.10 Амьен

Airco DH.11 Оксфорд (позже де Хэвилленд) был британский двухмоторный биплан бомбардировщик , который был разработан для замены ранее Airco DH.10 Амьен . Он был разработан для использования неудачного двигателя ABC Dragonfly и был заброшен после того, как был построен первый прототип.

Развитие [ править ]

DH.11 Оксфорд был разработан Джеффри де Хэвилленд для авиастроительной компании в качестве двухмоторного бомбардировщика дня , чтобы заменить Airco DH.10 Амьен. Он был разработан (в соответствии с требованиями Спецификации) для использования радиального двигателя ABC Dragonfly, который обещал обеспечить отличные характеристики и был заказан в большом количестве в качестве силовой установки для большинства новых типов, заказанных для Королевских ВВС . DH.11 был двухмоторным бипланом с цельнодеревянной конструкцией и трехсекционным крылом. У него был аэродинамически чистый, глубокий фюзеляж, занимавший весь зазор крыла, что давало хорошее поле огня наводчикам в носовой и средней верхней позициях. [1]

Первый прототип поднялся в воздух в январе 1919 года [2] с двумя двигателями Dragonfly мощностью 320 л.с. (239 кВт). У прототипа возникли проблемы с управлением, и ему мешали двигатели Dragonfly, которые были крайне ненадежными, склонными к перегреву и чрезмерной вибрации, но при этом не обеспечивали ожидаемой мощности. Еще два прототипа были аннулированы в 1919 году, и в конечном итоге не было закуплено ни одного самолета для замены DH.10. [2]

Варианты [ править ]

  • Oxford Mk I - Прототип - оснащен двумя двигателями ABC Dragonfly мощностью 320 л.с. (240 кВт) - один построен. [2]
  • Oxford Mk II - Предлагаемая версия с двумя двигателями Siddeley Puma мощностью 300 л.с. (220 кВт) - не построена. [2]
  • DH.12 - Предлагаемая версия с двигателями Dragonfly и измененной позицией наводчика - не построена. [3]

Технические характеристики (Oxford Mk I) [ править ]

Данные британского бомбардировщика с 1914 г. [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3
  • Длина: 45 футов 2 3 / 4   в (13,786 м)
  • Размах крыла: 60 футов 2 дюйма (18,34 м)
  • Высота: 13 футов 6 дюймов (4,11 м)
  • Площадь крыла: 719 кв.м (66,8 м 2 )
  • Пустой вес: 4,105 фунтов (1862 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 7 027 фунтов (3187 кг)
  • Силовая установка: 2 × ABC Dragonfly с воздушным охлаждением 9-цилиндровыми радиальными двигателями , мощностью 320 л.с. (240 кВт) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 123 миль в час (198 км / ч, 107 узлов) на уровне моря, 116 миль в час (187 км / ч; 101 узел) на высоте 10000 футов (3000 м)
  • Выносливость: 3 часа
  • Практический потолок: 14 500 футов (4400 м)
  • Время набора высоты: от 13 мин 45 сек до 3000 м (10000 футов)

Вооружение

  • Орудия: 1 × 0,303 дюйма (7,7 мм) пушка Льюиса на кольцах Скарфа на носу и миделе кабины артиллеристов
  • Бомбы: 4 бомбы по 230 фунтов (100 кг), размещаемые внутри

См. Также [ править ]

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. Перейти ↑ Lewis 1980 , p. 105
  2. ^ a b c d e Мейсон 1994 , стр. 130
  3. Перейти ↑ Lewis 1980 , p. 106

Библиография [ править ]

  • Льюис, Питер (1980). Британский бомбардировщик с 1914 года (Третье изд.). Лондон: Патнэм. ISBN 0-370-30265-6.
  • Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Авиационные книги Патнэма. ISBN 0-85177-861-5.