Дипдейл железнодорожная станция

Deepdale
Место нахождения	Дипдейл, Престон , Престон, Англия
Координаты	53 ° 46'01 "N 2 ° 41'28" W  /  53,7669 ° N 2,6912 ° W / 53.7669; -2,6912 Координаты: 53 ° 46'01 "N 2 ° 41'28" W  /  53,7669 ° N 2,6912 ° W  / 53.7669; -2,6912
Ссылка на сетку	SD545302
Платформы	1
Дополнительная информация
Положение дел	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен
Предварительная группировка	Железная дорога Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен
Пост-группировка	Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
1 ноября 1856 г. ( 1856-11-01 )	Открыт как Мост Дипдейл
1867 г.	Переименован в Deepdale
2 июня 1930 г. (1930-06-02)	Закрыто
Место нахождения
Deepdale Расположение в Престоне , Ланкашир Show map of Preston Deepdale Расположение в современном Ланкашире , Англия. Show map of Lancashire

Железнодорожная станция Дипдейл (также известная как станция Дипдейл-Бридж ) находилась на ветке Лонгридж в Престоне , Ланкашир , Англия.

Станция открылась в 1856 году в качестве замены железнодорожной станции на Дипдейл-стрит, которая до этого была конечной пассажирской веткой Престон. Новая станция лежала на пристройке, построенной в 1850 году, которая соединялась с предыдущей линией возле железнодорожного переезда на Скеффингтон-роуд. Расширение проходило через туннель Майли длиной 862 ярда (788  м ) к другой новой станции на мосту Модленд .

Станция Дипдейл была штаб-квартирой железной дороги Флитвуд, Престон и Вест-Райдинг Джанкшен , которая купила железную дорогу Престон и Лонгридж . Новая линия и туннель были первоначально построены для соединения линии Лонгридж с существующей совместной железной дорогой Престон и Уайр как часть запланированного маршрута от Флитвуда на побережье Филд до Скиптона в Западном райдинге Йоркшира . Однако к 1852 году этот план уже рухнул.

Станция, наряду с другими на линии, закрылась для регулярных пассажирских перевозок 31 мая 1930 года. Последние пассажирские поезда, которые использовали станцию ​​Дипдейл, были специальными предложениями футбольных болельщиков 1970-х годов, которые возили фанатов на стадион Дипдейл, чтобы посмотреть футбольный матч. Это было сделано для того, чтобы болельщики находились подальше от центра города до и после матча.

Линия, проходящая через станцию, продолжала использоваться для товарных поездов до 1990-х годов, а рельсы, хотя и заржавели и заросли, все еще существуют до переезда Скеффингтон-роуд.

использованная литература

• Хант, Д. (2003) Wharncliffe Companion to Preston - An A to Z of Local History , Wharncliffe Books, Barnsley , ISBN  1-903425-79-4 , p. 117.
• Саггит, Г. (2003 г., пересмотрено в 2004 г.) Затерянные железные дороги Ланкашира , Сельские книги, Ньюбери , ISBN 1-85306-801-2 , стр. 50–53. 
• Тилль, Дж. М. (1993) История Лонгриджа и его людей , Издательство Карнеги, Престон , ISBN 0-948789-92-1 , стр. 91 и стр. 98.