Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
INF3-127 War Effort Под красной тряпкой они поддерживают нашу островную крепость.jpg
Орудийный расчет оборонительно оборудованного торгового корабля во время учений в Галифаксе, Новая Шотландия, 1942 год. Моряк торгового флота передает снаряд артиллеристам Королевского флота.

Оборонно оборудованное торговое судно (DEMS) было программой Адмиралтейского торгового дивизиона, созданной в июне 1939 года для вооружения 5 500 британских торговых судов с адекватной защитой от подводных лодок и самолетов противника. В акроним DEMS использовался для описания судов , перевозящих оружие, оружие на борту кораблей, военнослужащие комплектование оружие, и создание береговой поддержки системы. [1]

Фон [ править ]

В восемнадцатом и девятнадцатом веках европейские страны, такие как Испания , Франция , Нидерланды и Великобритания, вооружали свои торговые суда, чтобы предотвратить захват пиратами , вражескими торговыми рейдерами и каперами, когда они вели зарубежную торговлю. Наиболее хорошо вооруженными были корабли, доставлявшие ценные грузы с Дальнего Востока . Например, корабли восточно-индийского класса строились от киля с учетом защиты, а их тяжелое вооружение делало их эквивалентными линейным военно-морским кораблям . Как только угроза миновала после окончания наполеоновских войнВ 1815 году вооруженные торговые суда, такие как жители Ост-Индии, были заменены более быстрыми и легкими невооруженными судами, такими как клиперы .

Англо-германская гонка вооружений [ править ]

С начала 20-го века растущая напряженность между великими державами Европы включала англо-германскую гонку военно-морских вооружений, которая угрожала безопасности торгового мореплавания. В декабре 1911 г. в записке Уинстона Черчилля , недавно назначенного первым лордом Адмиралтейства , предлагалось установить целесообразность или иное вооружение британских торговых судов «для их собственной защиты». [2] Адмиралтейство создал комитет по вооружению британских судов торгового под капитан Александр Дафф , который сообщил в мае 1912 года [3] В октябре 1912 адмирал сэр Фрэнсис Bridgeman стал ЧерчилльПервый Морской Лорд и тот Октябрьский Бриджмен предупредили Комитет Имперской Защиты, что «немцы вооружают свои торговые корабли номинально для защиты своей торговли, но более вероятно, чтобы атаковать нашу». [4] Корабли, вооруженные Kaiserliche Marine, были пассажирскими лайнерами, которые были достаточно быстрыми, чтобы служить вспомогательными крейсерами .

Адмиралтейство решило поступить так же, начав с пассажирского лайнера Royal Mail Steam Packet Company RMS Aragon . [5] Он должен был нести морские орудия с декабря 1912 года, но в британском правительстве и адмиралтействе существовала неуверенность в том, как отреагируют иностранные страны и порты. [6] Многие торговые суда были вооружены в 18 веке, и это никогда не было незаконным, [7] но Великобритания опасалась, что иностранные власти могут отказать в допуске вооруженных британских торговых судов в порт. [8] В январе 1913 года контр-адмирал Генри Кэмпбелл.рекомендовал Адмиралтейству отправить в море торговое судно с военно-морскими орудиями, но без боеприпасов, чтобы проверить реакцию иностранных правительств. [6] Встреча под председательством сэра Фрэнсиса Хопвуда , гражданского лорда Адмиралтейства, согласилась поставить орудия без боеприпасов на ряд торговых судов, «и посмотреть, что произойдет». Сэр Эйр Кроу присутствовал на встрече и записал: «Если ничего не произойдет, через некоторое время можно будет легко и легко разместить на борту боеприпасы». [6]

В марте политика была обнародована, а в апреле она была реализована. [9] 25 апреля 1913 года Арагон покинул Саутгемптон с двумя 4,7-дюймовыми (120-мм) военно-морскими орудиями QF на корме. [7] Адмиралтейство планируется вооружить Houlder Brothers ' La Correntina так же , если реакция была благоприятной. Правительства, газеты и общественность в странах Южной Америки, которые посетил Арагон, не обратили внимания и не выразили никакого беспокойства. [9]

Больше критики вызвала Великобритания, где командующий Барри Домвиль , секретарь Комитета имперской обороны, предупредил, что эта политика подрывает возражения Великобритании против вооружения немецких торговых судов. Домвиль предсказывал, что вооружение торговых судов будет неэффективным и приведет лишь ко второй морской гонке вооружений наряду с военно-морской. Джерард Ноэль , бывший адмирал флота , сказал Черчиллю, что если торговое судно когда-либо стреляло из своих орудий, его можно обвинить в пиратстве. Черчилль ответил, проведя различие между торговыми судами, вооруженными как вспомогательные крейсеры, и судами, вооруженными только для самообороны. [10]

В частном порядке Черчилль был более обеспокоен, и в июне 1913 года он приказал штабу Адмиралтейства «сделать все, что в наших силах, чтобы согласовать это новое отступление с принципами международного права». [10] Однако политика продолжалась. Aragon ' s сестра корабль RMS Amazon был сделан следующий плотинам, и в последующие месяцы дополнительно RMSP „A-лайнеры“ были вооружены. [7] Они включали недавно построенную Alcantara , которая во время Первой мировой войны действительно служила вооруженным торговым крейсером.

Первая мировая война [ править ]

Пассажирский пароход США Kroonland в ноябре 1917 года, демонстрирующий камуфляжную окраску и установленное на корме орудие.

Во время Первой мировой войны Великобритания блокировала Германию и вооружила ее торговые суда, чтобы защитить их от подводных лодок . Была установлена ​​единственная кормовая пушка, эквивалентная тому, что могла нести подводная лодка ; гражданским капитанам предлагалось бежать и стрелять со своей более устойчивой орудийной платформы. 766 гражданских судов были вооружены до декабря 1915 года [11] Вооружение торговых судов толкнул Германию от правил призовыми в сторону неограниченной подводной войны , [12] является важным фактором в деле Соединенные Штаты в войну против Германии.

Первым торговым судном, потерянным подводными лодками, был 866-тонный британский пароход, идущий из Грейнджмута в Ставангер с грузом угля, железной плиты и нефти. Глитра была остановлена ​​немецкой подводной лодкой U-17 20 октября 1914 года; и абордажные дал Glitra ' экипажа время s высадить в спасательные шлюпки , прежде чем потопить корабль открытия клапанов потоп имеет с морской водой. Процедура следовала таможне, исходящей от надводных судов. Международное морское право требовало, чтобы военно-морское судно принимало надлежащие меры для обеспечения безопасности экипажа и пассажиров торгового судна перед тем, как потопить свое судно. [13]

Германская империя целенаправленного использования подводных лодок против торгового судоходства в ответ на британскую блокаду Германии торгового судоходства, объявив Целое Северное морю в зону боевых действий на 2 ноября 1914 года на 5 февраля 1915 Германия опубликовано уведомление объявить военную зону во всех водах вокруг Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии . В этой зоне Германия вела неограниченную подводную войну против торговых судов с 18 февраля 1915 года без предупреждения и без учета безопасности их экипажа. [14]

Подводные лодки по-прежнему соответствовали более ранним правилам остановки кораблей, когда это возможно, но типичная подводная лодка оснащалась только одной пушкой. В 1915 году сравнивались две процедуры потопления торговых судов. Торговые суда избежали 42% торпедных атак, совершенных без предупреждения, по сравнению с 54%, избежав попыток остановить корабль с поверхности. [15] Орудия помогли сбежать, и примерно одна подводная лодка в месяц была потоплена (в основном Q-кораблями ) при попытке остановиться на поверхности. [15]

Количество гражданских торговых судов , вооруженных противолодочными орудий возросло до 1749 в сентябре 1916 и 2899 в феврале 1917 года [16] Соединенные Штаты отреагировали на неограниченной подводной войны путем разрыва дипломатических отношений с Германией 3 февраля 1917. А пирата в Сенат США временно отложил предложение президента Вудро Вильсона 26 февраля 1917 года о вооружении торговых судов Соединенных Штатов, но вооружение началось в марте в соответствии с указом президента . [17]

Вторая мировая война [ править ]

Основная статья: Битва за Атлантику
4-дюймовая малоугольная пушка BL 4 inch Mk VII на DEMS в 1943 году, устаревшее орудие Первой мировой войны, типичное для вооружения DEMS Второй мировой войны.

Старые морские орудия с 1918 года хранились в портах для возможного использования. Во время Второй мировой войны была поставлена задача оснастить каждое судно с низким углом пистолете установлены в кормовой части в качестве защиты от подводных лодок с твердым покрытием и большим углом пушки и винтовкой калибра пулеметов для защиты от воздушного нападения. [18] К концу 1940 года на вооружении находилось 3400 кораблей; [12] и все корабли были вооружены к 1943 году. [19]

Пушки под малым углом обычно находились в диапазоне от 3 до 6 дюймов (75–150 мм) в зависимости от размера корабля. Винтовка -calibre пулеметы были дополнены или заменены Oerlikon 20 мм пушки , как они стали доступны. Высокий угол QF 12pdr Mk V Крепление был наиболее распространенными зенитные и более поздние корабли иногда получали Bofors 40 мм орудий . [18]

Неподготовленные артиллеристы представляли значительный риск для дружественных самолетов из-за отсутствия эффективной связи. [12] Орудия DEMS были укомплектованы 24 000 военнослужащих Королевского флота и 14 000 солдат Королевского артиллерийского морского полка. 150 000 торговых моряков были обучены оказывать помощь при передаче боеприпасов , погрузке и замене раненых. [20] Первоначально личный состав Королевской артиллерии обеспечивал противовоздушную защиту, устанавливая свои пулеметы на борт кораблей, действующих вблизи Британских островов . [12] Артиллеристы DEMS часто были военнослужащими в отставке и молодыми военными, под командованием старшины или Сержант Королевской морской пехоты . На большие корабли иногда отправлялся младший морской офицер, который командовал артиллеристами DEMS. [21] Канада разместила орудия на 713 кораблях, а ВМС Австралии предоставили артиллерийские расчеты на 375 австралийских и других кораблях союзников. [22]

Высадка в день "Д" и Королевский корпус наблюдателей [ править ]

РПЦ "морская" наплечная вспышка

В 1944 году во время подготовки к вторжению во Францию ​​под названием « Операция« Оверлорд »» возникла серьезная озабоченность по поводу опасности для самолетов союзников из-за большого количества десантников, участвовавших в посадках. Запрос на добровольных экспертов по распознаванию самолетов из Королевского корпуса наблюдателей дал 1094 высококвалифицированных кандидата, из которых 796 были отобраны для выполнения ценных обязанностей по распознаванию самолетов в качестве морских добровольцев. [23]

Эти морские наблюдатели были организованы комендантом группы К. Г. Куком и прошли обучение в отеле Royal Bath Bournemouth до того, как добровольцы временно присоединились к Королевскому флоту в звании старшины (идентификатор самолета). Добровольцы продолжали носить форму ROC, но на плечах были морские вспышки и нарукавники Королевского флота с буквами RN. Во время высадки в день «Д» по два морских наблюдателя были назначены на каждое из оборонительно оборудованных британских и американских торговых судов. Добровольцам ОКР было предоставлено прямое управление зенитными батареями каждого корабля, что немедленно снизило ранее высокий уровень дружественного огня.инциденты. Их успех измеряется сигналом командира звена ПБ Лукаса, офицера штаба авиации, который сообщил:

Общее впечатление среди крыльев «Спитфайров», прикрывающих наши сухопутные и военно-морские силы над плацдармом и за его пределами, похоже, таково, что в большинстве случаев огонь шел с военных кораблей, а не с торговых судов. На самом деле я лично еще не слышал ни одного отчета лоцмана о том, что торговое судно открыло по нему огонь.

-  Лукас

Двадцать два морских наблюдателя выжили при потоплении своих кораблей, двое погибли и еще несколько получили ранения во время высадки на берег. «Морская» операция имела безоговорочный успех, и в знак признания Его Величество король Георг VI одобрил ношение «морской» фотовспышки в качестве постоянного элемента униформы. Кроме того, в депешах упоминались десять «морских» членов экипажа . После вторжения и незадолго до своей смерти главный маршал авиации Траффорд Ли-Мэллори написал следующее для распространения среди всего персонала Китайской республики:

Я читал отчеты как пилотов, так и морских офицеров о морских добровольцах на борту торговых судов во время недавних операций. Все отчеты согласны с тем, что добровольцы Seaborne более чем выполнили свои обязанности и, несомненно, спасли многие наши самолеты от поражения орудиями наших кораблей. Я был бы признателен, если бы вы не смогли передать всем чинам Королевского корпуса наблюдателей и, в частности, самим морским наблюдателям, насколько я благодарен всем пилотам Союзных экспедиционных ВВС за их помощь, которая внесла свой вклад в немалая мера для безопасности наших собственных самолетов, а также для эффективной защиты судов в море. Работа Королевского корпуса наблюдателей довольно часто несправедливо игнорируется и получает мало признания.и поэтому я желаю, чтобы услуги, которые они оказали в этом случае, широко рекламировались, и поэтому все подразделения ПВО Великобритании должны быть проинформированы об успехе этого последнего предприятия Королевского корпуса наблюдателей.

-  Ли-Мэллори

По состоянию на 2010 год существует Ассоциация морских наблюдателей за сокращающимся числом выживших. Вице-маршал авиации Джордж Блэк (отставной), бывший комендант Китайской республики, является почетным президентом.

Япония [ править ]

Основная статья: Судоходная артиллерия Императорской армии Японии

Во время Второй мировой войны Императорская армия Японии создала несколько морских артиллерийских подразделений. Эти подразделения предоставили отряды для защиты армейских транспортов и зафрахтованных торговых судов от нападения с воздуха или подводных лодок. С апреля 1944 года Императорский флот Японии также сформировал отряды противовоздушной обороны, которые дислоцировались на борту кораблей.

Соединенные Штаты [ править ]

Двойная артустановка Mark 37 калибра 5 дюймов / 38, используемая на американских торговых судах. Этот образец хранится в Национальном музее войны на Тихом океане.

Закон о торговом флоте 1936 года определил моряков на борту торговых судов под флагом Соединенных Штатов в качестве военнослужащих во время войны. Законы о нейтралитете запрещали вооружение торговых судов под флагом Соединенных Штатов до 17 ноября 1941 года, хотя американские суда, зарегистрированные в Панаме, были вооружены ранее. [24] Оружие было укомплектовано вооруженной гвардией ВМС США. 24 января 1942 года Соединенные Штаты начали оснащать корабли других стран орудиями и вооруженной гвардией ВМС США ; [25] и приблизительно 145 000 вооруженных охранников USN в конечном итоге проплыли на борту 6 236 торговых судов. [26]Политика Соединенных Штатов была изложена заместителем начальника военно-морских операций 19 августа 1942 года: «Суда, плавающие самостоятельно, должны быть вооружены. Суда, плавающие в составе регулярных составов конвоев, кроме судов, направляющихся в Северную Россию, или танкеров, следующих в Соединенное Королевство , могут плавать без оружия, если этого требует срочность доставки груза ". [20]

Соединенные Штаты следовали британской практике установки одной большой пушки на корму. Ранние установки в Соединенных Штатах включали малоугловые орудия калибра 4 "/ 50 (Mark 9), снятые со старых эсминцев класса Wickes и эсминцев типа Clemson. [27] Первые установки двойных орудий калибра 5" / 38 начались в сентябре 1942 г., на новых кораблях более 10 000 тонн. [20] Корабли Победы несли 3-дюймовую пушку на носу, 20-мм пулеметные бочки по левому и правому борту между первым и вторым трюмами; вторая пара 20-мм орудий на крыльях мостика , третья пара на задней кромке надстройки, и четвертая пара между люком кормовой части (номер 5) и пушкой калибра 5 дюймов / 38 на корме . [28]

См. Также [ править ]

  • Вооруженные торговцы
  • Торговля рейдерством
  • Восточно-индийский
  • Наемные вооруженные суда
  • Торговец-налетчик
  • STUFT - корабли, снятые с торговли
  • Q-корабль

Сноски [ править ]

  1. ^ Гаага 2000 , стр. VIII.
  2. ^ Селигманн 2012 , стр. 136.
  3. ^ Селигманн 2012 , стр. 137.
  4. ^ Селигманн 2012 , стр. 135.
  5. ^ Селигманн 2012 , стр. 139.
  6. ^ a b c Селигманн 2012 , стр. 141.
  7. ^ a b c Селигманн 2012 , стр. 132.
  8. ^ Селигманн 2012 , стр. 140.
  9. ^ а б Селигманн 2012 , стр. 144.
  10. ^ а б Селигманн 2012 , стр. 145.
  11. ^ Таррант 1989 , стр. 17.
  12. ^ а б в г ван дер Ват 1988 , стр. 124
  13. ^ Таррант 1989 , стр. 12.
  14. ^ Таррант 1989 , стр. 13-14.
  15. ^ а б Таррант 1989 , стр. 22
  16. ^ Таррант 1989 , стр. 37.
  17. ↑ Поттер и Нимиц 1960 , стр. 465.
  18. ^ a b Гаага 2000 , стр. 101.
  19. ^ Миддлбрук 1976 , стр. 30.
  20. ^ a b c Морисон 1975 , стр. 301
  21. ^ Гаага 2000 , стр. 102.
  22. ^ Ван - дер - Vat 1988 , стр. 138-9.
  23. ^ ROC МОРСКОЙ Ops
  24. ^ Морисон 1975 , стр. 296-7.
  25. ^ Морисон 1975 , стр. 297.
  26. ^ Cressman 2000 , стр. 58.
  27. Перейти ↑ Campbell 1985 , pp. 143.
  28. ↑ Babcock & Wilcox 1944 , стр. 6–7.

Ссылки [ править ]

  • Бэбкок и Уилкокс (апрель 1944 г.). «Корабли Победы». Обзор морской техники и судоходства .
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-459-4.
  • Крессман, Роберт Дж. (2000). Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-149-1.
  • Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-019-3.
  • Миддлбрук, Мартин (1976). Конвой . Уильям Морроу и компания . ISBN 0-7139-0927-7.
  • Морисон, Сэмюэл Элиот (1975) [1947]. История военно-морских операций США во Второй мировой войне: битва за Атлантику 1939–1943 гг . Я . Нью-Йорк: Литтл, Браун и компания . ISBN 0316583014.
  • Поттер, EB ; Нимиц, Честер В. , ред. (1960). Морская сила . Река Аппер Сэдл, штат Нью-Джерси : Prentice Hall .
  • Селигманн, Мэтью S (2012). Королевский флот и германская угроза 1901–1914: планы Адмиралтейства по защите британской торговли в войне против Германии . Лондон и Оксфорд: Издательство Оксфордского университета . ISBN 978-0-19-957403-2.
  • Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг . Нью-Йорк: Стерлинг Паблишинг . ISBN 1-85409-520-X.
  • ван дер Ват, Дэн (1988). Атлантическая кампания . Нью-Йорк: Харпер и Роу . ISBN 0-06-015967-7.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Хьюз, Терри; Костелло, Джон (1977). Битва за Атлантику . Нью-Йорк: Наберите Press . ISBN 0-385-27012-7.
  • Маркус, Алекс (1986). «DEMS? Что такое DEMS?»: История солдат Королевского австралийского флота, которые служили оборонительно оборудованными торговыми судами во время Второй мировой войны . Bowen Hills, Qld: Boolarong Publications. ISBN 0-86439-012-2.
  • Rohwer, J; Hummelchen, G (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . ISBN 1-55750-105-Х.
  • Слейдер, Джон (2009). Четвертая служба: Торговцы на войне, 1939–45 . Нью-Йорк: Brick Tower Press. ISBN 978-1-899694-45-7.