 | В этой статье не процитировать какие - либо источники . ( сентябрь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Туманорассеиватель , демистер или дефростера система четкой конденсации и оттепель мороз от лобового стекла , backglass или боковых окон автомобиля . Его изобрел немецкий автомобильный инженер Хайнц Кунерт .
Типы [ править ]
Первичный обогреватель [ править ]
При первичном противотуманном запотевании тепло обычно обеспечивается охлаждающей жидкостью двигателя транспортного средства через сердечник обогревателя ; Свежий воздух продувается через сердечник нагревателя , а затем с вентиляционным каналом и распределена по внутренней поверхности ветрового стекла с помощью вентилятора . Этот воздух во многих случаях сначала охлаждается и осушается , пропуская его через рабочий испаритель кондиционера автомобиля.. Такое осушение, когда за ним следует повторный нагрев, делает отвод тумана более эффективным и быстрым, поскольку сухой теплый воздух имеет большую способность поглощать воду из стекла, на которое он направлен (по сравнению с влажным теплым воздухом, обеспечиваемым только обогревателем. , и сухой холодный воздух, обеспечиваемый только системой кондиционирования). Однако всякий раз, когда транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, необходимо следить за тем, чтобы она оставалась в рабочем состоянии для оптимальной работы основного обогревателя. Кроме того, при очень низких температурах окружающей среды система кондиционирования воздуха может не включиться, чтобы предотвратить возможное повреждение компрессора. В современных автомобилях обогреватель этого типа часто автоматически включает систему кондиционирования без каких-либо дополнительных действий.
Вторичный обогреватель воздуха [ править ]
Вторичные обогреватели, такие как те, которые используются на заднем стекле автомобиля и / или зеркалах бокового обзора , часто состоят из серии параллельных линейных резистивных проводников внутри или на стекле. При подаче питания эти проводники нагреваются , тают лед и испаряется конденсат со стекла. Эти проводники могут состоять из серебристо-керамического материала, напечатанного и запеченного на внутренней поверхности стекла, или могут быть серией очень тонких проводов, встроенных в стекло. Поверхностная печатная разновидность склонна к повреждению в результате истирания , но ее легко отремонтировать с помощью проводящего красочного материала.
К вторичным обогревателям применяются различные термины, такие как «обогреватель стекол с электроприводом» (EWD), «обогреватель заднего стекла» (RWD) и т. Д.
Автоматизация [ править ]
Обогреватели с резистивным обогревом обычно оснащены автоматическим таймером, который срабатывает в течение установленного периода времени от 10 до 15 минут перед выключением. Это связано с тем, что большая часть запотевания достигается в течение этого периода времени, после которого обогреватель транспортного средства обычно доводит внутреннюю часть транспортного средства до достаточно высокой температуры, чтобы туман больше не повторялся. Однако, если это не так, водитель может снова активировать систему по истечении времени ожидания. Обычно на приборной панели автомобиля , часто на переключателе обогревателя, есть контрольная лампа, чтобы водитель знал.
См. Также [ править ]
- Зеркало заднего вида
Ссылки [ править ]
