 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Сердечника нагревателя является радиатор -как устройство , используемое в нагреве кабине транспортного средства . Горячая охлаждающая жидкость из транспортного средства двигателя проходит через обмотку трубку сердечника, теплообменник между хладагентом и воздухом салона. Ребра, прикрепленные к трубкам с сердечником, служат для увеличения площади поверхности для передачи тепла воздуху, который пропускается мимо них вентилятором, тем самым нагревая салон.
Как это работает [ править ]
Двигатель внутреннего сгорания в большинстве легковых и грузовых автомобилей охлаждается смесью воды и антифриза, которая циркулирует через двигатель и радиатор с помощью водяного насоса, чтобы радиатор отводил тепло двигателя в атмосферу. Некоторая часть этой охлаждающей жидкости может быть отведена через сердечник обогревателя, чтобы отвести немного тепла от двигателя в кабину или отрегулировать температуру кондиционированного воздуха.
Сердечник обогревателя - это небольшой радиатор, расположенный под приборной панелью автомобиля, он состоит из токопроводящих алюминиевых или латунных трубок с охлаждающими ребрами для увеличения площади поверхности. Горячая охлаждающая жидкость, проходящая через сердечник нагревателя, отдает тепло, прежде чем вернуться в контур охлаждения двигателя.
С короткозамкнутым ротором вентилятор системы вентиляции воздуха силы транспортного средства через сердечник нагревателя для передачи тепла от охлаждающей жидкости в кабине воздух, который направляется в транспортное средство через вентиляционные отверстия в различных точках.
Контроль [ править ]
После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости поддерживается на более или менее постоянной температуре с помощью термостата . Температуру воздуха, поступающего в салон автомобиля, можно контролировать с помощью клапана, ограничивающего количество охлаждающей жидкости, проходящей через сердечник обогревателя. Другой метод - заблокировать сердечник нагревателя дверцей, полностью направляя часть (или весь) поступающий воздух вокруг сердечника нагревателя, чтобы он не нагревался (или не нагревался повторно, если компрессор кондиционера включен). В некоторых автомобилях используется комбинация этих систем.
Более простые системы позволяют водителю управлять клапаном или дверью напрямую (обычно с помощью поворотной ручки или рычага). Более сложные системы используют комбинацию электромеханических приводов и термисторов для управления клапаном или дверьми, чтобы подавать воздух с точным значением температуры, выбранным пользователем.
В автомобилях с функцией двойного климат-контроля (позволяющей водителю и пассажиру устанавливать разную температуру) может использоваться сердцевина нагревателя, разделенная на две части, при этом через сердцевину нагревателя с обеих сторон проходит различное количество охлаждающей жидкости для получения желаемого нагрева.
Кондиционер [ править ]
В автомобиле, оборудованном системой кондиционирования воздуха , наружный воздух или воздух салона, если заслонка рециркуляции настроена так, чтобы закрывать внешние воздушные каналы, сначала принудительно нагнетается, часто после фильтрации через воздушный фильтр салона., через змеевик испарителя кондиционера. Это можно представить как сердцевину нагревателя, заполненную очень холодной жидкостью, которая претерпевает фазовый переход в газ (испарение), процесс, который охлаждает, а не нагревает поступающий воздух. Чтобы получить желаемую температуру, поступающий воздух можно сначала охладить системой кондиционирования воздуха, а затем снова нагреть сердечником нагревателя. В автомобиле, оборудованном ручным управлением для обогревателя и компрессора кондиционера, использование обеих систем вместе приведет к осушению воздуха в салоне, поскольку змеевик испарителя удаляет влагу из воздуха из-за конденсации. Это может привести к повышению уровня комфорта в салоне автомобиля. Системы автоматического регулирования температуры могут наилучшим образом регулировать работу компрессора.величина подогрева и скорость вентилятора в зависимости от температуры наружного воздуха, внутренней температуры и значения температуры воздуха в кабине или от требуемого пользователем эффекта быстрого размораживания.
Функция охлаждения двигателя [ править ]
Поскольку сердечник обогревателя охлаждает нагретую охлаждающую жидкость от двигателя, передавая тепло воздуху кабины, он также может действовать как вспомогательный радиатор для двигателя. Если радиатор работает неправильно, оператор может включить обогрев (вместе с вентилятором кабины, работающим на полной скорости и с открытыми окнами) в пассажирской кабине, что приведет к определенному охлаждающему эффекту на перегретую охлаждающую жидкость двигателя. Эта идея работает только до определенной степени, поскольку сердцевина нагревателя недостаточно велика и через нее проходит недостаточно холодного воздуха для значительного охлаждения большого количества охлаждающей жидкости.
Возможные проблемы [ править ]
Сердечник нагревателя состоит из небольшого трубопровода, имеющего множество изгибов. Засорение трубопровода может произойти, если система охлаждающей жидкости не промывается или охлаждающая жидкость не меняется регулярно. В случае засорения сердечник нагревателя не будет работать должным образом. Если поток охлаждающей жидкости ограничен, теплопроизводительность будет снижена или даже полностью потеряна, если сердечник нагревателя заблокируется. Регулирующие клапаны также могут засориться или застрять. Если вместо регулирующего клапана в качестве метода управления количеством нагреваемого воздуха используется дверца смешивания, сама дверца или ее управляющий механизм могут застрять из-за теплового расширения . Если блок управления микроклиматом автоматический, могут выйти из строя и исполнительные механизмы.
Еще одна возможная проблема - негерметичность одного из соединений с сердечником нагревателя. Сначала это может быть заметно по запаху ( этиленгликоль широко используется в качестве охлаждающей жидкости и имеет сладкий запах); это также может вызвать (немного жирное) запотевание лобового стекла над вентиляционным отверстием обогревателя лобового стекла. Гликоль может также просочиться прямо в автомобиль, что приведет к намоканию обивки или коврового покрытия.
Электролиз может вызвать чрезмерную коррозию, ведущую к разрыву сердечника нагревателя. Охлаждающая жидкость будет распыляться прямо в пассажирский салон, а затем образуется белый дым, что представляет серьезную опасность для вождения.
Поскольку сердечник обогревателя обычно расположен под приборной панелью внутри автомобиля и заключен в воздуховод системы вентиляции, его обслуживание часто требует демонтажа большой части приборной панели, что может быть трудоемким и, следовательно, дорогостоящим.
Поскольку радиатор обогревателя использует тепло охлаждающей жидкости для нагрева воздуха в салоне, очевидно, что он не начнет работать, пока охлаждающая жидкость двигателя не прогреется достаточно. Эту проблему можно решить, оснастив автомобиль вспомогательной системой отопления , которая может использовать электричество или сжигать топливо автомобиля, чтобы быстро довести охлаждающую жидкость двигателя до рабочих температур.
Двигатели с воздушным охлаждением [ править ]
Двигатели, не имеющие системы водяного охлаждения, не могут обогревать кабину через сердечник отопителя; одна из альтернатив - направить воздух вокруг (очень горячего) выпускного коллектора двигателя, а затем в салон автомобиля. Контроль температуры достигается путем смешивания с ненагретым наружным воздухом. Этот метод используется в двигателях Volkswagen с воздушным охлаждением. В зависимости от конструкции это может вызвать проблемы с безопасностью, когда утечка в выхлопной системе начнет заполнять пассажирский салон смертельными парами.
Повторное использование для других целей [ править ]
Автомобильные тепловые стержни также используются в проектах DIY, например, для охлаждения самодельных систем жидкостного охлаждения для компьютеров . [1]
См. Также [ править ]
- Воздушное охлаждение
- Охлаждение двигателя внутреннего сгорания
- Радиатор (охлаждение двигателя)
- Радиатор (отопление)
- Водяное охлаждение
Ссылки [ править ]
- ^ Повторное использование сердечников нагревателя для системы жидкостного охлаждения ПК
Внешние ссылки [ править ]
 | Найдите ядро нагревателя в Викисловаре, бесплатном словаре. |
- вся система охлаждения
