Денисон Бридж

Денисон Бридж
Денисон Бридж, Батерст
Координаты	33 ° 25′02 ″ ю.ш. 149 ° 35′31 ″ в.д. / 33,4172 ° ю.ш. 149,5920 ° в.д. / -33,4172; 149,5920 Координаты: 33 ° 25′02 ″ ю.ш. 149 ° 35′31 ″ в.д.  / 33.4172°S 149.5920°E / -33.4172; 149.5920
Несет	Пешеходы только (начиная с.  1990 ) Грейт-Вестерн Хайвей (1870- ок.  1990 )
Кресты	Река Маккуори
Locale	Батерст , Новый Южный Уэльс
Названный для	Сэр Уильям Денисон
Поддерживается	Региональный совет Батерста
Предшествует	Мост (1856-1867)
Характеристики
Дизайн	Ферменный мост
Материал	Стали
Общая длина	142,7 метра (468 футов)
Ширина	6,1 метра (20 футов)
Самый длинный промежуток	34,5 метров (113 футов)
Кол- во пролетов	9: - Шесть на 6,7 метра (22 фута) - Два на 34 метра (112 футов) - Один на 34,5 метра (113 футов)
Пирсы в воде	2
История
Дизайнер	Уильям Беннетт Густав Альфонс Моррелл
Построен	Питер Никол Рассел
Начало строительства	1869 г.
Окончание строительства	1870 г.
Закрыто	начало 1990-х (к дорожному движению)
Заменен на	Мост Эванса
Реестр национального наследства
Официальное название	Денисон Бридж
Тип	Исторический
Назначен	21 марта 1978 г.
Номер ссылки	15953
Реестр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное название	Денисон Бридж
Тип	Построен
Критерии	a., b., c., d., e., f., g.
Назначен	1 августа 2003 г.
Номер ссылки	01665
Место расположения
Рекомендации
[1] [2] [3]

Мост Денисон - это пешеходный мост через реку Маккуори в Батерсте, Новый Южный Уэльс , Австралия, включенный в список наследия . Это четвертый старейший мост с металлическими фермами, существующий в Австралии.

Мост, построенный в 1870 году, заменил более ранний мост, построенный в 1856 году и разрушенный наводнениями 1867 года. ^[4] Он был разработан Густавом Альфонс Моррелл и построен с 1869 по 1870 г. П. Рассел & Co . Конструкция моста, за исключением настила, является оригинальной и находится в отличном состоянии, и на протяжении более 120 лет мост нес Великое Западное шоссе через реку Маккуори.

В начале 1990-х годов реконструкция Великого Западного шоссе привела к тому, что мост Эванса заменил мост Денисон, причем последний был преобразован только для пешеходного движения. Он был добавлен в Государственный реестр наследия Нового Южного Уэльса 1 августа 2003 года, а ранее был внесен в ныне несуществующий Реестр национального поместья в 1978 году ^{[2] [1]}

Исторические подробности [ править ]

Несмотря на растущее значение Батерста как главного городского центра над Голубыми горами, река Маккуори, протекающая мимо города на стороне Сиднея, не была перекрыта до 1856 года ^[2].

После многих лет местных волнений в 1855 году был построен длинный деревянный мост с пятью арками из клееного бруса, который был открыт 1 января 1856 года губернатором сэром Уильямом Денисоном . На вертеле зажарили быка, и 3000 человек отметили новый мост, названный в честь губернатора. ^[2]

Это был последний «официальный» мост, спроектированный Департаментом колониальных архитекторов под кратким руководством архитектора и инженера Уильяма Уивера (1828–1868). В течение 1855 г. им руководил его делопроизводитель Уиллиам Дауни ^[2].

Одиннадцать дней спустя другой мост через реку Маккуори в километре ниже по течению был открыт местным предпринимателем Джорджем Рэнкеном (часто называемым Рэнкином): этот мост был известен как мост Эглинтон или мост Рэнкина. ^[2]

Мост Денисон был смыт великим наводнением 1867 года, и его обломки также разрушили мост Ранкина, поэтому после одиннадцати лет существования двух мостов Батерст снова оказался с бродом или паромом, чтобы пересечь Маккуори. Узкий временный деревянный мост был проложен рядом с остатками моста Денисон позже в 1867 году, но он был закрыт по соображениям безопасности в июне 1868 года. Правительство признало, что срочно необходима постоянная замена. Новое место было выбрано в 100 метрах ниже по течению от первого моста Денисон, и была проведена перестройка подходов к дороге. ^[2]

Новый мост Денисон был спроектирован Густавусом Альфонсом Морреллом, помощником инженера Департамента автомобильных дорог и членом-основателем Инженерной ассоциации штата Новый Южный Уэльс. Чертежи контракта на мост имеют подписи Моррелла и Уильяма Кристофера Беннета, комиссара по дорогам. ^[2]

Мост был построен в 1869–1870 годах известной инженерной фирмой PN Russell & Co за 18 818 фунтов стерлингов через Департамент общественных работ Нового Южного Уэльса . Большая часть уголков и прутков была прокатана специально для работы на прокатных станах PN Russell & Co в Pyrmont и на двух чугунолитейных заводах того времени в Батерсте, в том числе в соседнем Denison Foundry. Импортировались только тяжелые железные пластины и прутки. ^[2] Чугунные цилиндры, используемые в опорах, были отлиты на литейном заводе PN Russell & Co в Сиднее, в основном с использованием чугуна с завода Fitzroy Iron Works . ^[5]

Как и первый мост, новый открыл тогдашний губернатор, который теперь был графом Белмором . Денисон покинул колонию в 1861 году и перебрался в Мадрас, а затем ушел на пенсию в Англии, где и умер в 1871 году. Но новый мост, открытый в июне 1870 года, заменил мост Денисона 1856 года, и имя Денисон было сохранено. ^[2]

Хотя пешеходные дорожки были заложены в первоначальный проект, они никогда не были частью моста. Стальной пешеходный мост был построен в 1950 году в верхнем течении Департаментом автомобильных дорог . ^[2]

В 1964-65 гг .: забито шесть свай под лесными пролетами, заменено 23 стрингера, обновлено 6 балок кругляка, заменена продольная обшивка и залита битумом настила, заменен деревянный настил на высокопрочные болты в трех верхних поясных соединениях, установлены компенсаторы. отремонтирован и заменена одна балка. Дека была распылена эмульсией и покрыта песком. Дальнейший ремонт в 1975-76 годах обошелся в 11 377 долларов. Бетонная площадка была заложена в 1981 г. ^[2]

Он использовался в качестве автомобильного моста более 120 лет, но в 1960-х годах его срок службы был прерван только на 9-дневный ремонтный период. Он был заменен мостом из предварительно напряженного бетона вверх по течению и закрыт для движения автотранспорта в начале 1990-х годов и адаптирован для использования в качестве пешеходного моста. ^[2]

Мост Денисон был усовершенствованной конструкцией для своего периода и крупным инженерным достижением, это был максимально возможный пролет с пролетной структурой из кованой фермы. ^[2] Это второй по возрасту мост с металлическими фермами в Новом Южном Уэльсе после моста принца Альфреда в Гундагае . Новый мост был спроектирован по новому американскому стилю конструкции ферменного типа Pratt . ^[6]

Описание [ править ]

Это первый мост с металлическими фермами , на котором проложено 6,1 метра проезжей части и пешеходной дорожки. Всего у него девять пролетов , три деревянных пролета по 6,7 м, затем три фермы из кованого железа : 34 м, 34,5 м, 34 м, а затем еще три из дерева по 6,7 м. Общая длина моста составляет 474 фута (143,5 м). ^[2]

Основные пролеты состоят из кованых железных ферм пони типа Пратт. Опорные опоры состоят из деревянных свай под подходными пролетами и четырех пар чугунных цилиндров диаметром 1,83 м, скрепленных перекрещенными стержнями из кованого железа. Десятипанельные фермы Pratt просто поддерживаются и имеют горизонтально расположенные двутавровые секции для верхних поясов и наклонных диагоналей концов, но плоские металлические полосы для нижних поясов натяжения и диагоналей натяжения. На металлических поперечных балках есть металлические стрингеры, причем все они расположены примерно на средней глубине основных ферм. Опоры представляют собой сдвоенные металлические цилиндры. ^[2]

На мосту четыре светильника, по два с каждого конца, а в центре два знака. На поясняющем знаке о реке и купающихся там людях, а также на оригинальной табличке производителей с надписью: «DENISON BRIDGE PNRUSSELL & Co. BUILDERS - SYDNEY 1870». Рядом с мостом и опираясь на него, находятся служебные трубы. ^[2]

Сообщается, что по состоянию на 23 апреля 2003 года он находился в хорошем или хорошем состоянии и нуждался в регулярном техническом обслуживании.

Первый мост Денисона [ править ]

Первый Денисон мост был три диапазона ламинированной тетива арка британского типа моста началась в январе 1855 года и завершена в следующем году. ^[7] Он был открыт в Новый год 1856 года и назван в честь тогдашнего генерал-губернатора сэра Уильяма Денисона , который находился в поездке с инспекцией по региону Батерст. ^[8] Первый мост просуществовал всего 11 лет, пока не был разрушен наводнением в 1867 году. ^[9] В следующей статье того времени подробно описаны конструкции и особенности первого моста Денисон: ^[10]

Мост построен из дерева, частично усилен железными прутьями; У него, так сказать, пять арок, построенных по принципу подвески. Арки на обоих концах небольшие, пролетом около пятидесяти футов, а оставшееся пространство разделено между тремя другими арками, центральная из которых, по-видимому, несколько больше двух других. Есть две четкие линии проезжей части, разделенные средней опорой моста: одна для экипажей, идущих в восточном направлении, а другая для проезжающих в противоположном направлении. Для пеших пассажиров еще не предусмотрено отдельного положения, но я полагаю, что в будущем предполагается добавить это размещение. Дорожное полотно изготовлено из дерева и не покрыто каким-либо иным способом, кроме покрытия, подготовленного для защиты от погодных условий,смешанный с грубым материалом, чтобы дать опору проезжающим лошадям. Общая длина моста, я бы сказал, около 400 футов. Все здание хорошо защищено прочными боковыми перилами и балюстрадами, как с внешней стороны, так и с внутренней стороны. Все трое одинаковы. Вся верхняя часть над проезжей частью окрашена в светлый цвет и имеет очень воздушный вид. То, что под дорогой и под водой покрыто смолой и т. Д. И сохранило свой естественный цвет, что значительно облегчает внешний вид верхних сооружений моста и придает ему легкий вид при взгляде с берегов реки. река. Вернемся к верхним работам. На контрфорсе с обоих концов моста возвышается фонарь, свет от которого будет показывать участки пути в ночное время. Подходы к мосту с обеих сторон,были хорошо защищены и доведены до них сильным ограждением - не примитивными штангами и рельсами, а хорошими, законными, прочными столбами и поручнями, хорошо окрашенными. Было придумано очень хорошее устройство для предотвращения столкновения. Он заключается просто в применении тех «правил дорожного движения», которые практически не соблюдаются на дороге.

Список наследия [ править ]

Мост Денисон, трехпролетный мост из кованого железа, представляет собой ранний мост с металлическими фермами, построенный в 1870 году. Его усовершенствованная конструкция была главным инженерным достижением того времени и представляет собой максимум, достижимый для пролета фермы. Мост связан с тремя важными колониальными инженерами: Уильямом Кристофером Беннеттом (комиссар и инженер по дорогам), Густавом Альфонсом Морреллом (помощником инженера и проектировщиком) и Питером Николом Расселом (PN Russell & Co). Мост - известная местная достопримечательность, сыгравшая важную роль в истории Батерста и Центрального Запада . До недавнего времени это был пятый по возрасту мост с металлическими фермами в Австралии, но он по-прежнему является вторым по возрасту в Новом Южном Уэльсе (после Гундагай 1867 года). ^[2]

Мост Денисон был внесен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 1 августа 2003 г., отвечая следующим критериям. ^[2]

Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.

Мост Денисон имеет государственное значение как пятый старейший мост с металлическими фермами в Австралии до недавнего времени и второй по возрасту в Новом Южном Уэльсе (после Гундагай 1867 года). Кроме того, мост является значительным техническим достижением в управлении силами сжатия и растяжения в металлических элементах фермы. Его конструкция и новаторское решение для давлений сжатия и растяжения имеют историческое значение, демонстрируя развитие инженерной и мостовой технологии. ^[2]

Построенный в 1870 году, он заменяет более ранний мост, который был открыт в 1856 году и разрушен в 1867 году. Нынешний мост представляет собой мост с металлическими фермами и в настоящее время является четвертым старейшим из существующих австралийских металлических ферм после Хоторн (1861 год) и моста Гундагай-Роуд (1867 год). и Редесдейл (1868). ^[2]

Это самый старый ферменный мост типа Пратт в Новом Южном Уэльсе и самый старый из четырех колониальных мостов в Батерсте. Его изготовление и возведение имеют важное значение, поскольку в нем использовалось значительное количество материалов и навыков, уже имеющихся в колонии, с последующей экономической выгодой для правительства. Он важен тем, что почти постоянно используется на протяжении всей своей 120-летней истории в качестве автомобильного моста, который в значительной степени способствовал социальной стабильности и росту Батерста, делая возможным непрерывный поток людей и товаров между Сиднеем и западными районами Нового Южного Уэльса. . ^[2]

Это место имеет сильную или особую ассоциацию с человеком или группой лиц, имеющих важное значение в культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мост Денисон имеет государственное значение из-за того, что он связан с тремя важными колониальными инженерами: государственными инженерами В. К. Беннеттом и Г. А. Мореллом; и PN Russell, который основал PN Russell and Co и был крупным спонсором Сиднейского университета . ^[2]

Мост Денисон также важен тем, что через свое название он ассоциируется с сэром Уильямом Денисоном, губернатором Нового Южного Уэльса 1855-1861 годов. ^[2]

Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.

Мост Денисон имеет государственное значение благодаря своему техническому совершенству и новаторству. Конструкция включает новаторское и практическое решение проблемы бокового продольного изгиба сжатых верхних поясов каждой фермы, которое на годы опередило теоретическое решение и имеет историческое значение для демонстрации развития техники и технологии мостовидных ферм. Это решение позволило длине моста приблизиться к конструктивному пределу технологии ферменных мостов. Чистое, открытое расположение элементов и соединений облегчает обслуживание, что в значительной степени способствует долгому сроку службы. ^[2]

Пересекающий реку Маккуори и парки Морса и Берри, Денисон-Бридж является местным памятником архитектуры и находится в живописном месте. ^[2]

Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.

Мост Денисон имеет местное значение как архитектурная достопримечательность. Это значение подтверждается его включением в Исследование наследия Батерста, Реестр Национального фонда, мемориальную доску с историческим инженерным маркером от Engineers Australia (ранее IE Aust) в 1994 году и Реестр национального наследия. ^[2]

Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.

Мост Денисон имеет государственное значение как инженерное достижение. Благодаря распределению металлических деталей ткань отображает типы сил, сжатия и растяжения, возникающие в элементах ферм. ^[2]

Маловероятно, что он будет иметь какое-либо археологическое значение по отношению к предыдущему заселению из-за речной среды, и вряд ли продемонстрирует какой-либо археологический потенциал по отношению к более раннему мосту. ^[2]

Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.

Мост Денисона встречается редко. Он имеет государственное значение как пятый старейший мост с металлическими фермами в колониальной Австралии и второй по возрасту в Новом Южном Уэльсе после Гундагай (построен в 1867 году). ^[2]

Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.

Мост Денисон - один из многих ранних металлических мостов с фермами в колониальной Австралии и является представителем своего типа. Однако он является вторым по возрасту в Новом Южном Уэльсе (после Гундагаи) и является технологически инновационным. Этот мост был первой фермой Pratt американского типа в Новом Южном Уэльсе. ^[2]

Инженерное наследие [ править ]

Мост получил исторический инженерный знак от Engineers Australia в рамках программы признания инженерного наследия . ^[11]

Панорама [ править ]

См. Также [ править ]

• Исторические мосты Нового Южного Уэльса

Ссылки [ править ]

Библиография [ править ]

• «Денисон Бридж» . 2007 г.
• «Завершение строительства моста Денисон». Sydney Mail . 18 июня 1870 г. с. 10.
• «Новый железный мост через реку Маккуори». Сиднейские новости . III . 10 октября 1872 г. с. 209.
• Домашняя страница аттракционов (2007). «Денисон Бридж» .
• Баркер, Тео (1992). История Батерста, Том 1 .
• Городской совет Батерста (1989). Историческая тропа .
• Региональный совет Батерста (2006). "Информация для посетителей Денисон-Бридж" .
• Баирстоу, Дамарис (1989). Батерстский археологический инвентарь .
• Кэрролл, Хасинта (29 марта 2003 г.). «Набор светильников для внесения в список наследия». Западный адвокат .CS1 maint: date and year (link)
• запись о Беннетте, Уильям К. (1972). Австралийский биографический словарь, Том III .
• запись о Моррелле, Густав А. (1988). Proc. Инженерная ассоциация Нового Южного Уэльса, Том IV .
• запись о Расселе, Питере Николе (1972). Австралийский биографический словарь, Том III .
• Офис государственного архитектора (2005 г.). План управления сохранением больницы Батерста .
• Хиксон, Барбара (2002). Форма SHI Denison Bridge и стратегия ICMS .
• Inst, Engrs, Australia, Syd. Div. (1994). Отчет о выдвижении кандидатур на установку моста Денисон .CS1 maint: multiple names: authors list (link)
• Ирвин Джонстон и партнеры (1994). Рекомендации по сохранению моста Денисон .
• Магуайр, Рослин (1984). «Знакомство с мистером Уильямом Уивером, архитектором и инженером».

Атрибуция [ править ]

Эта статья Википедии содержит материал из Денисон моста , вход числа 01665 в Уэльсе государственного наследия Регистре Новый Южный опубликованной штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 2 июня 2018 года.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с мостом Денисона на Викискладе?

• Мемориальная доска на мосту Денисон . Инженерное наследие Сидней . Архивировано с оригинала (мемориальной доски) 10 марта 2011 года.