Derby ( / d ɑːr б I / DAR -bee ) бывший марочные эры производитель автомобилей основанный в Курбевуа , Сена , Франция. [1]
Тип | Частный |
---|---|
Промышленность | Автомобили |
Основан | 1921 г. |
Несуществующий | 1936 г. |
Штаб-квартира | , Франция |
Продукты | Моторные автомобили |
История
Дерби был основан в Курбевуа Бертрана Montet в 1921 году построить Voiturette с ( cyclecars ). На них устанавливались американские мотоциклетные двигатели типа Vee-twin , которые вскоре были заменены на Chapuis-Dorniers . [1] В таком виде он стал близкой копией Citroën «s 5CV („пяти лошадиных сил“); За 195 фунтов стерлингов за двухместный родстер он был конкурентоспособным с современным Austin Seven (225 фунтов стерлингов). [1]
Дерби, представленный на автосалоне в Олимпии в 1923 году , не получил больших продаж в Великобритании. Однако именно там компания продемонстрировала 9-сильную спортивную модель с британским кузовом и проволочными колесами по цене 275 фунтов стерлингов. [1] Это последовало за гонщиком 1923 года, который участвовал в гонке Brooklands на 200 миль (320 км). [1] Пик производства составил около 200 автомобилей в год в 1925 году, а в период с 1928 по 1931 год он упал примерно до 100 автомобилей в год. [2]
К 1927 году автомобиль продавался как Vernon-Дерби , [1] взяв имя агента по продажам капера, Вернон балов. [1] Компания предложила 8-сильный двигатель с четырехступенчатой механической коробкой передач вместо предыдущей трехступенчатой. [1] В следующем году модельный ряд расширился до трех моделей: 8-сильный спортивный автомобиль (обычно с 1,1-литровым четырехколесным двигателем Chapuis-Dornier) и две новые спортивные двухместные « шестерки» , 1,5-литровый с боковым клапаном и 14- сильный . [1] 1,5-литровый двигатель был заменен в следующем году шестицилиндровым двигателем меньшего объема на 12 л.с. [1] Дерби продемонстрировал на Лондонском автосалоне 1930 года двухместное спортивное купе , 16- сильное, с шестью цилиндрами объемом 1845 куб. См (112,6 куб. Дюймов), которое напоминало Bugattis той эпохи. [1]
Как и другие каперов периода, Дерби участвует себя в автоспорте , с водителем Douglas Hawkes «s передний привод Миллер с Дерби частей (дублированный Дерби-Miller) выступает в качестве испытательного стенда и рекламного инструмента; То, что им руководила Гвенда Стюарт, тоже не повредило гласности. [1] Также не результаты Стюарта: она приняла Land Speed гоночный 1,5-литровый класс рекорд в Монтлери в 1930 году, с одной мили (1,6 км) на 118.13 миль в час (190,11 км / ч). [1] В 1934 году она установила еще один рекорд класса на 1,7-литровом Дерби, разогнавшись до 147,79 миль в час (237,84 км / ч), который продержался пять лет. [1] Стюарт также участвовал в гонках Ле-Ман 1934 и 1935 годов с недавно представленным V8, который оба раза не выдерживал. [1]
Производство Derby закончилось выпуском необычных и сложных моделей: 12/50, представленных в 1931 году, с передним приводом и полностью независимой подвеской, а также 2-литровая переднеприводная модель с двигателем V8 , дебютировавшая в 1933 году (с ценой шасси 525 фунтов стерлингов. ). [1] Перед закрытием дверей в 1936 году компания представила автомобиль Meadows с бортовым приводом. [1]
Смотрите также
- Список производителей автомобилей
- Список несуществующих производителей автомобилей
- Список производителей автомобилей Франции
- Велосипед
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Мудрый, Дэвид Берджесс. «Дерби: финансируется в Великобритании, построено во Франции», в Уорде, Ян, исполнительный редактор. Мир автомобилей (Лондон: Orbis, 1974), том 5, стр. 529.
- ^ Георгано, Ник (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: Канцелярский офис. п. 1792. ISBN. 0117023191.
Внешние ссылки
- 1928 г., 1100 куб.см Дерби Четыре
- История компании в RitzSite