Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Devon Motorworks - это дом промышленного дизайна из Лос-Анджелеса, штат Калифорния, который специализировался на разработке продуктов премиум-класса. Компания была известна тем, что была единственным покупателем Dodge Viper .

Компания [ править ]

Компания Devon Motorworks, основанная в 2008 году предпринимателем Скоттом Девоном, ставит своей целью выполнение «нескольких дизайнерских проектов, имеющих общую цель - придать скульптурной силе узнаваемую красоту». Производство первого серийного автомобиля Devon, суперкара Devon GTX, планировалось начать в начале 2010 года, однако экономический спад приостановил производство.

Devon Motorworks сделала новость о том, что стала единственным участником тендера на платформу Chrysler Dodge Viper , изначально предназначенную для создания основы Devon GTX. [2] Тем не менее, предложение было отклонено Chrysler из-за того, что он был ниже резерва в 10 миллионов долларов США, а в связи с прекращением производства Viper четвертого поколения, на основе которого была получена GTX, Devon Motorworks была закрыта. [3]

Продукты [ править ]

Первоначальный продукт, Devon GTX, был представлен в 2009 году на Pebble Beach Concours d'Elegance. [4] Автомобиль был разработан шведским дизайнером Даниэлем Паулином [5] и основателем Devon Motor Works Скоттом Девоном, которые разделяли видение американского суперкара, сочетающего в себе элементы классического и современного дизайна.

Отличительные особенности Devon GTX включали корпус из углеродного волокна авиационного качества, шарнирные двери «вверх и вперед», двухцветную окантовку колес, минимальные передние / задние свесы, двойные центральные выхлопные отверстия и гоночные сиденья из углеродного волокна.

В ходе проверочных испытаний автомобиль установил неофициальный рекорд круга на калифорнийской гоночной трассе Willow Springs Raceway . [6] После последующих испытаний в сети появились шпионские фотографии прототипа. [7]

Разработкой продукта Devon GTX руководил бывший исполнительный инженер Ford Энди Бенедикт, а сборку и производство возглавил Клайв Хокинс, основатель Aria Group. Аэродинамические испытания проводились под руководством доктора Джозефа Каца, председателя факультета аэрокосмической техники и инженерной механики Государственного университета Сан-Диего . [8] Проверка и испытания автомобилей проводились бывшим чемпионом «24 часа Ле-Мана» Джастином Беллом .

Два автомобиля GTX были завершены до прекращения производства, один из которых был продан за 220 000 долларов на аукционе Барретта-Джексона в 2012 году [9].

  • Devon GTX: вид спереди

  • Devon GTX: вид сбоку

  • Devon GTX, вид сзади

  • Devon GTX: вид изнутри

Ссылки [ править ]

  1. ^ "2009 Девон GTX США" . carfolio.com . Проверено 23 сентября 2020 года .
  2. ^ «Отчет: бренд Chrysler Viper привлек всего одну заявку в размере 5,5 миллионов долларов» . Журнал Motor Trend . 28 мая 2009 г.
  3. ^ "Печально: Девонский моторный завод закрывается" . carthrottle.com .
  4. ^ Дэймон Лавринк. «Монтерей 2009: Девон GTX 2010» . Автоблог .
  5. ^ Av Redaktionen. "Devon GTX - дизайн Даниэля Паулина" . авто мотор и спорт . Архивировано из оригинала на 2010-08-25 . Проверено 17 июня 2009 .
  6. ^ «Devon MotorWorks представляет следующий великий американский суперкар - Devon GTX» . Девон Моторворкс. PR Newswire. 2009-06-10. Архивировано из оригинала на 2012-07-11.
  7. ^ "Devon GTX 2010 [снова шпионят]" . leftlanenews.com .
  8. ^ " " Департамент аэрокосмической техники и инженерии "Инженерный колледж Государственного университета Сан-Диего " . Архивировано из оригинала на 2009-02-20 . Проверено 7 июля 2009 .
  9. ^ «Devon GTX продается за серьезную скидку в Barrett-Jackson» Новости AutoGuide.com » . Новости AutoGuide.com . 2012-01-24 . Проверено 30 мая 2018 .