Координаты : 47 ° 21′45 ″ с.ш., 4 ° 53′57 ″ в.д. / 47,36250 ° с. Ш. 4,89917 ° в.
 | |
| Место расположения | Пренуа , Франция |
|---|---|
| Часовой пояс | GMT +1 |
| Оценка FIA | 2 |
| Сломался | 1969 г. |
| Открыт | 1972 г. |
| Важные события | Гран-при Франции , Grand Prix de l'Age d'Or , Formula Renault 2.0, Кубок Западной Европы |
| Grand Prix Circuit (1976-настоящее время) | |
| Длина | 3.801 км (2.362 миль) |
| Повороты | 12 |
| Рекорд круга гонки | 1: 02.985 ( Инго Герстль , Toro Rosso STR1 , 2015, BOSS GP Dijon Motors Cup ) |
| Короткое замыкание (1972-настоящее время) | |
| Длина | 3,289 км (2,044 миль) |
| Повороты | 8 |
| Рекорд круга гонки | 1: 00.000 ( Джоди Шектер , Тиррелл , 1974 , F1 ) |
Дижон-Пренуа - это гоночная трасса протяженностью 3,801 км (2,362 мили), расположенная в Пренуа , недалеко от Дижона , Франция . Холмистая трасса отличается быстрыми крутыми поворотами.
Открытый в 1972 году, Дижон-Пренуа пять раз принимал Гран-при Франции Формулы-1 и Гран-при Швейцарии в 1982 году . Гран-при Швейцарии 1975 года вне чемпионата также проводился в Дижоне. [1] В настоящее время трасса принимает Гран-при de l'Age d'Or, а последний раз принимал чемпионат FFSA GT в 2012 году.
История [ править ]
Работы были запланированы в 1967 году, а работы начались в декабре 1969 года. Трасса была частью плана по превращению Дижона в автомобильный центр. Это было детище регбиста и борца Франсуа Шамбеллана (которого иногда считают борцом в маске Л'Анж Блан ), и он был разработан с помощью гонщиков Жан-Пьера Бельтуаза и Франсуа Севера , а также автомобильного журналиста Хосе Розински [ fr ] . [2] [3] Несмотря на отсутствие поддержки со стороны правительства города и хроническую нехватку средств, 26 мая 1972 года трасса была объявлена открытой, и Ги Лижье сделал первый круг по трассе с хронометражем. [3] Первая гонка, для 2-литровогопрототипов , состоялась десять дней спустя. Артуро Мерцарио стал первым победителем. [4]
Первая гонка F1 была проведена в 1974 году на первоначальной схеме трассы длиной 3,289 км (2,044 мили); с самым быстрым временем круга меньше одной минуты, возникла серьезная проблема из-за перегруженного движения между лидерами гонки и задними маркерами. Поэтому в 1976 году было добавлено расширение, чтобы удлинить трассу, а также перепрофилировать многие ее углы до того, как F1 сможет вернуться в Дижон в 1977 году . 1979 Гран При Франции показал памятную битву за второе место в последних кругах между Жиля Вильнева Ferrari и Рене Арну Рено , который , наконец , выиграл Вильнев. Саму гонку выиграл Жан-Пьер Жабуй в другом.Renault - первая победа Renault в Формуле-1 для автомобиля с турбонаддувом. [3]
1982 Formula One сезона не было , чтобы увидеть Гран -при Франции , состоявшейся в Дижоне , как гонка проходила в Поль Рикар , расположенный в Ле - Кастелле на юге Франции. Вместо этого Дижон проводил (пока что) последний Гран-при Швейцарии , несмотря на то, что он расположен во Франции, а не в Швейцарии . Это произошло из-за запрета правительства Швейцарии на автоспорт после катастрофы « 24 часа Ле-Мана» 1955 года, в результате которой 83 человека, многие из которых были зрителями, и водитель Пьер Левег погибли в результате аварии на высокой скорости и перепрыгнул в яму прямую трибуну. [5]1982 Чемпион мира Формулы Один Кеке Росберг , за рулем своего Williams - Форд , выиграл свой первый в истории Гран - при в 1982 году швейцарской гонки, четыре секунды перед местной любимой Аленом Простом за рулем завода при поддержке Renault .
Гран-при Франции чередовались между Полем Рикаром и Дижоном, пока последняя гонка Формулы 1 в Дижоне не состоялась в 1984 году . Гонка была выиграна McLaren «s Ники Лауда , который выиграл бы его 3 - й и заключительный чемпионата мира в том году . Самый быстрый круг гонки был установлен товарищем по команде Лауды Аленом Простом (1: 05,257) на средней скорости 214 км / ч (133 мили в час). Соответственно, последний полюс Формулы-1 в Дижоне был установлен французским гонщиком за рулем французского автомобиля, а Патрик Тамбей записал 1: 02.200 на своем заводском Renault RE50 turbo. Тамбай лидировал в гонке первые 47 кругов, прежде чем его обогнал Лауда, француз в итоге финишировал вторым, отстав от McLaren на семь секунд .
Гонки на длинные дистанции продолжились, например, в 1998 году здесь прошла гонка в чемпионате FIA GT Championship . Хотя Формула-1 не возвращалась в Дижон с 1984 года , трасса по-прежнему используется сегодня для небольших, в основном местных гонок. К ним относятся мероприятия клубного уровня и гонки на мотоциклах, а также гонки на грузовиках, которые проводятся здесь с 1988 года. [2] Трасса была отремонтирована в 2001 году, когда была добавлена трасса для картинга. [1]
Рекорды кругов [ править ]
Официальные рекорды круга на трассе Дижон-Пренуа указаны как:
| Категория | Время | Водитель | Транспортное средство | Мероприятие |
|---|---|---|---|---|
| Автодром Гран-при: 3,801 км (с 1976 г. по настоящее время) | ||||
| БОСС ГП | 1: 02.985 [6] | Инго Герстль | Торо Россо STR1 | 2015 BOSS GP Dijon Motors Cup |
| Формула один | 1: 05.257 | Ален Прост | Макларен MP4 / 2 | Гран-при Франции 1984 года |
| Группа C | 1: 08.973 [7] | Жан-Луи Шлессер | Мерседес-Бенц C11 | 1990 480 км Дижона |
| FIA GT-GT1 | 1: 10,861 [8] | Бернд Шнайдер | Мерседес-Бенц CLK LM | 1998 FIA GT Dijon 500 км |
| F3 Евросерия | 1: 11.067 [9] | Жюль Бьянки | Даллара F308 | 2009 Дижон, этап Формулы 3 Евросерии |
| SR1 | 1: 11,614 [10] | Ян Ламмерс | Купол S101 | 2002 FIA Sportscar Championship Дижон |
| DTM | 1: 11,644 [11] | Пол ди Реста | AMG-Mercedes C-Klasse 2009 г. | 2009 Дижон, этап DTM |
| GTP | 1: 15.327 [12] | Дэвид Кеннеди | Mazda 767B | 1989 480 км Дижона |
| SR2 | 1: 15.956 | Фабио Манчини | Lucchini SR2001 | 2002 FIA Sportscar Championship Дижон |
| FIA GT-GT2 | 1: 18,390 | Оливье Беретта | Крайслер Вайпер GTS-R | 1998 FIA GT Dijon 500 км |
| Формула 4 | 1: 21,871 [13] | Caio Collet | Mygale M14-F4 | 2018 Дижон, французский этап Формулы 4 |
| Короткое замыкание: 3,289 км (с 1972 г. по настоящее время) | ||||
| F1 | 1: 00.000 | Джоди Шектер | Тиррелл 007 | Гран-при Франции 1974 года |
Внешние ссылки [ править ]
- (на французском языке) Официальный сайт
- Спутниковый снимок от Google Maps
Ссылки [ править ]
- ^ a b Фюре, Жак (2012-04-05). "Quarante ans qu'il tourne round!" [Он бегает уже сорок лет!]. La Vie de l'Auto (на французском языке). Fontainebleu Cedex, Франция: Издания LVA (1501): 14.
- ^ a b "Historique du Circuit Dijon Prenois" [История трассы Dijon Prenois] (на французском языке). Автодром Дижон-Пренуа. Архивировано из оригинала на 2008-03-07.
- ^ a b c Фюре, стр. 13
- ^ Де Чезарис, Андреа (2011-05-11), "Un следовых, дез Legendes" [Tracking легенд], Le Gazette Кот-д'Ор (на французском языке), Дижон, Франция: B. Нажмите (248)
- ^ Гоночная в Швейцарии , 2003-03-19
- ^ «Инго Герстль - самый быстрый человек в Дижоне» . bossgp.com . Проверено 18 марта 2021 года .
- ^ "Чемпионат мира по спортивным прототипам Дижон 1990" . Проверено 30 марта 2021 года .
- ^ "Чемпионат FIA GT Дижон 1998" . Проверено 30 марта 2021 года .
- ^ "Факты сессии Дижона Евросерии Формулы 3 2009" . Проверено 18 марта 2021 года .
- ^ "Чемпионат FIA Sportscar Дижон 2002" . Проверено 30 марта 2021 года .
- ^ "Факты о сессии DTM в Дижоне 2009" . Проверено 18 марта 2021 года .
- ^ "Чемпионат мира по спортивным прототипам Дижон 1989" . Проверено 30 марта 2021 года .
- ^ "Чемпионат Франции FFSA des Circuits - Circuit de Dijon-Prenois Race 1" (PDF) . Проверено 18 марта 2021 года .
