1910 г. Международная авиационная встреча в Лос-Анджелесе на Домингес-Филд.

Координаты : 33 ° 52′N 118 ° 15′W / 33,86 / 33,86; -118,25 ° N 118,25 ° W Международнаяавиационная встреча в Лос-Анджелесе(10–20 января 1910 г.) была одним из первыхавиашоув мире и первым крупным авиашоу в мире. Соединенные Штаты. ^[1] Это было проведено вокруге Лос-Анджелес, Калифорния, вДомингес-Филд, к юго-западу отDominguez Rancho Adobeв современномРанчо Домингес, Калифорния. Явка зрителей составила около 254 000 человек за 11 дней продажи билетов. ^[2] Лос -Анджелес Таймсназвал это «одним из величайших публичных событий в истории Запада». ^[3]

Хотя хорошо задокументировано, что Уилбур и Орвилл Райт впервые поднялись в воздух 17 декабря 1903 года, в начале 1900-х годов было несколько конкурирующих заявлений о создании первого практического самолета. Райты подали заявку на патент на свой летательный аппарат 23 марта 1903 года, а номер патента 821393 датирован 22 мая 1906 ^года . разработать конструкцию своего самолета. В 1908 году Райты совершили первые разрекламированные демонстрационные полеты.

8 августа 1908 года на трассе Юнодьер недалеко от Ле-Мана, Франция , Райты заставили замолчать сомневающихся европейцев. Во время первой демонстрации, длившейся всего одну минуту 45 секунд, Уилбур Райт легко поворачивал на вираж и умел летать по кругу, поражая ^[5] и ошеломляя ^[6] зрителей, в том числе нескольких французских пионеров авиации, в том числе Луи Блерио .

В 1909 году было проведено несколько авиашоу с участием производителей самолетов и пилотов, в том числе во Франкфурте в Германии и Реймсе во Франции . Авиашоу во Франкфурте , начавшееся в июле 1909 года (сейчас оно называется Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA) ) претендует на звание первого в мире многостороннего шоу. Grande Semaine d'Aviation в Реймсе проходил в августе 1909 года и привлек более полумиллиона зрителей. Вскоре после авиашоу в Реймсе Чарльз Уиллард и А. Рой Кнабеншу решили провести первое подобное шоу в Соединенных Штатах , ориентируясь на зиму 1909–1910 годов.

Кнабеншу и Уиллард выбрали район Лос-Анджелеса, штат Калифорния , из-за благоприятной зимней погоды. Получив обещание участия от Гленна Кертисса , Кнабеншу связался с промоутером из Лос-Анджелеса Диком Феррисом, который, в свою очередь, мобилизовал местные предприятия и сформировал организационный комитет.

Рассматривалось поле возле парка Санта-Анита , но физические препятствия, такие как высокие деревья, заставили авиаторов искать в другом месте. К декабрю 1909 года они выбрали Домингес-Филд на вершине небольшого холма, который был разработан Мануэлем Домингесом на земле, которая когда-то была частью ранчо Сан-Педро , раннего испанского земельного гранта.

Рекламный плакат для встречи

Промоутер Дик Феррис

Авиаторы, принимавшие участие в событиях. Гленн Кертис и Луи Полхан видны справа.

Мультиплан Джерома Слау Зербе

Полхан Райзинг - Лос-Анджелес . Луи Полхан на взлете на биплане Farman III на Международном авиационном совещании в Лос-Анджелесе в 1910 году на Домингес-Филд.