Доминион сталь и угль корпорация (также Dosco ) была канадская добыча угля и стал производством компании.
Основанная в 1928 году и действующая к 1930 году, DOSCO была создана Британской имперской сталелитейной корпорацией (BESCO), которая стала слиянием Dominion Coal Company , Dominion Iron and Steel Company и Новой Шотландии . DOSCO была одним из крупнейших частных работодателей в Канаде в 1930-1950-х годах. В 1957 году DOSCO была приобретена как дочерняя компания AV Roe Canada Ltd., а в 1962 году ее приобрела компания Hawker Siddeley Canada . Компания была распущена в 1968 году после того, как большая часть ее угледобывающих и сталелитейных промышленных активов в Индустриальном Кейп-Бретоне была экспроприирована и национализирована. федеральным и провинциальным правительствами.
Корпоративные предшественники [ править ]
Промышленный Кейп-Бретон состоял из двух географических регионов промышленной деятельности: «северная сторона» Сиднейской гавани и «южная сторона». На северной стороне в 1800-х годах доминировала Генеральная горнодобывающая ассоциация (GMA), которая была сформирована в 1820-х годах после того, как колония острова Кейп-Бретон была снова присоединена к Новой Шотландии . Несколько независимых угольных шахт открылись на южной стороне, и к 1870-м годам федеральное правительство Канады реализовало свою национальную политику экономических протекционистских мер. Именно в течение этого десятилетия ведущие операторы на «южной стороне» предвидели выгоды от объединения и модернизации, чтобы заменить утраченные американские угольные рынки в восточной Канаде углем Кейп-Бретона.
Угольная компания Доминиона [ править ]
В 1889 году Генри Мелвилл Уитни и Фредерик Старк Пирсон из Бостона, штат Массачусетс , вместе с Бенджамином Франклином Пирсоном из компании People's Heat and Light Company из Галифакса, Новая Шотландия , сформировали угольный синдикат Уитни . Группа приобрела одну шахту и получила опционы на другие к югу от Сиднея на востоке острова Кейп-Бретон . Премьер Уильям Стивенс ФилдингЛиберальная провинциальная администрация одобряла участие Уитни в угольном бизнесе, потому что его пароходы и электрогенераторы для уличных перевозок потребляли большое количество угля. Синдикату Уитни была предложена беспрецедентная аренда на 99 лет с фиксированным роялти; Группа реализовала свои опционы, приобретя большинство существующих битуминозных угольных шахт на востоке Кейп-Бретона и наняв таких местных фигур, как Джон Стюарт МакЛеннан и Дэвид Маккин . Этот процесс занял несколько месяцев, и Уитни не была готова консолидировать операции в Сиднее до начала 1893 года.
1 февраля 1893 г. была зарегистрирована компания Dominion Coal Company Ltd. (DOMCO), в которой Уитни стал президентом, Б. Ф. Уитни - секретарем, а Ф. С. Пирсон - главным инженером. Первыми инвесторами в предприятие были младший брат Уитни , Уильям Коллинз Уитни ; его зятья Генри Ф. Димок и Чарльз Т. Барни ; и Альмерик Х. Пэджет , который позже женился на дочери Уильяма Полин . [1]
Свойства [ править ]
Новая компания включала в себя следующие объекты:
- Gowrie
- Шхуна Пруд
- Клайд
- Glace Bay
- Каледония
- бронировать
- Lorway
- Эмери
- Международный
- Бриджпорт
- Гардинер
- Линган
- Виктория
- и несколько небольших угольных шахт
Железнодорожные пути [ править ]
DOMCO также унаследовала множество железнодорожных линий, соединяющих различные шахты. Они были объединены и действовали как подразделения компании, а в 1895 году были расширены на юг до Луисбурга. Железнодорожные линии были включены в 1910 году как Сиднейская и Луисбургская железная дорога .
К 1912 году DOMCO эксплуатировала 16 угольных шахт, что составляло 40% добычи угля в Канаде. Компания произвела множество улучшений и улучшений. Однако были ошибки, которые дорого обходились, среди которых была тенденция заключать контракты с низкими ценами (например, с компаниями Уитни), тем самым упуская из виду крупный рынок с более высокими ценами. К 1901 году около 90 процентов ее продукции приходилось на контракты с такими низкими ценами. Компания провела крупное публичное размещение акций, которые упали в цене, когда Уитни не удалось добиться отмены или хотя бы снижения американской импортной пошлины на уголь.
Dominion Iron and Steel Company [ править ]
Воодушевленный успехом создания DOMCO в 1890-х годах, синдикат Уитни стремился найти применение «слабому углю», полученному в результате процессов смешивания и грохочения на угольных промывных предприятиях DOMCO. Уитни расширил операции в Сиднее, создав в марте 1899 года компанию Dominion Iron & Steel Company Ltd. (DISCO), которая имела финансирование как в Канаде, так и в Соединенных Штатах. В новом предприятии к Уитни присоединились его давние друзья по бизнесу Ф. С. Пирсон, Б. Ф. Пирсон, В. К. Уитни, К. Т. Барни, Х. Ф. Димок, А. Х. Пэджет и Дж. С. МакЛеннан. Обещание федеральных наград вместе с уступками со стороны Либеральной провинциальной администрации премьер-министра Джорджа Генри Мюррея ,позволил DISCO начать работу в июне 1899 года на крупнейшем металлургическом комбинате в Британской империи.. Завод, расположенный на южной стороне Сиднейской гавани, которая, по словам Уитни, дает больше преимуществ для производства стали, чем где-либо еще в мире, завод был завершен в 1901 году.
DISCO эксплуатировала коксовые печи, в которых из этого шламового угля производился кокс для топлива кислородных доменных печей, которые использовались для плавки железной руды, добытой DISCO на ее шахте на острове Белл в Ньюфаундленде и отправлявшейся в Сидней. [2]
Первоначально были обеспокоены конкурентами в Великобритании, Франции, Германии и США. Однако сохраняющиеся проблемы управления и контроля над расходами привели к раннему выходу Уитни из проекта. Позже в 1901 году Уитни и его соратники продали контрольный пакет DOMCO инженеру, ставшему бизнесменом Джеймсом Россом из Монреаля, а их миноритарную долю в DISCO Россу и другим канадским интересам. Уитни ушел в отставку с поста президента DISCO в 1902 году и в качестве члена правления DOMCO в декабре 1909 года; он оставался членом правления DISCO до 1909 года.
В 1901 году также произошли дальнейшие изменения в угольной и сталелитейной промышленности на острове Кейп-Бретон, когда конкурент GMA, оператор угольных шахт на «северной стороне» Сиднейской гавани, а также недавно открытый сталелитейный завод в этом месте, продал свою собственности Новой Шотландии Steel Company Ltd. (SCOTIA) из Нью-Глазго .
В 1903 году Росс и канадские инвесторы в DISCO продали контроль Джеймсу Х. Пламмеру из Торонто, Онтарио . К 1910 году Пламмер получил контроль над DOMCO у Росса и превратил DOMCO и DISCO в дочерние компании новой компании под названием Dominion Steel Corporation , которая также считала дочернюю компанию Cumberland Railway and Coal Company на материковой части Новой Шотландии .
- Президенты и генеральные менеджеры DISCO, 1899-1919 гг.
Президенты
- Генри Мелвилл Уитни 1899-1902
- Джеймс Росс 1902-1904
- Джеймс Генри Пламмер 1904-1916
- Марк Воркман 1916-1919
Генеральные менеджеры
- Джон Стюарт МакЛеннан 1899-1900
- Артур Джеймс Моксхэм 1900–1902
- Дэвид Бейкер 1902-1904 гг.
- Грэм Фрейзер 1904-1906
- Ф. П. Джонс 1906-1910
- MJ Батлер 1910-1916
- Д.Х. Макдугалл 1916-1919
British Empire Steel Corporation [ править ]
Дальнейшая консолидация промышленной деятельности на острове Кейп-Бретон привела к тому, что SCOTIA была поглощена в 1917 году американскими инвесторами, поскольку ее сталелитейный завод был закрыт в 1914 году, и компания сосредоточилась на добыче угля на Сиднейских шахтах и производила стальную продукцию на своих обширных предприятиях в Трентоне , графство Пикту. .
В результате Первой мировой войны синдикат британских инвесторов во главе с промышленником из Монреаля Роем М. Вольвином провел переговоры о поглощении Dominion Steel Corporation у Пламмера в 1919 году. BESCO предложила слияние DOMCO и DISCO за 500 миллионов долларов, а также различных Британские сталелитейные и судостроительные интересы. В 1921 году SCOTIA была объединена с конгломератом и образовала British Empire Steel Corporation (BESCO).
Размах и масштабы BESCO были поистине ошеломляющими. В дополнение к своим угольным шахтам и сталелитейным заводам, действующим как полная монополия на всем Сиднейском угольном месторождении, BESCO также управляла угольными шахтами, сталелитейными заводами и литейными заводами на угольном месторождении Пикту в Трентоне, Нью-Глазго, Стеллартоне и Вествилле, а также на Севере. Самые глубокие угольные шахты Америки в Спрингхилле, Новая Шотландия , и железные шахты на острове Белл, Ньюфаундленд. Он также управлял несколькими промышленными железными дорогами и различными морскими портами по всей провинции.
Однако слияния, в результате которых была образована BESCO, также привели к чрезмерному увеличению долга. На протяжении своей 8-летней истории BESCO находилась в постоянном финансовом кризисе, и к 1925 году требовалась годовая операционная прибыль в размере 8 миллионов долларов (100 миллионов долларов с поправкой на инфляцию в 2010 году) [3] для выполнения этих финансовых обязательств. В результате инвесторы BESCO оказали давление на менеджмент, вынудив его создать множество сложных условий для работы, чтобы добиться более высокой производительности своего персонала. Это привело к беспрецедентным волнениям рабочих и воинственности, которые навсегда изменили промышленный Кейп-Бретон (см. День Дэвиса ).
Прибыль падала, а рынки угля и стали сокращались в течение 1920-х годов по мере изменения промышленной и потребительской практики Северной Америки. Руководство BESCO отчаянно пыталось спасти компанию, однако из-за ожесточенных забастовок рабочих, кульминацией которых стали широкомасштабные социальные и гражданские волнения в 1925 году, BESCO снова погрязла в долгах.
Дочерняя компания BESCO DISCO (сталелитейный завод) попала в доверительное управление весной 1926 г. после отказа от краткосрочного финансирования; в конечном итоге это привело бы к распаду конгломерата. DISCO была ликвидирована в 1927 году, но Верховный суд Новой Шотландии отказался распустить BESCO. Вулвин ушел с поста президента и продал свои активы после того, как его план реорганизации был отклонен другими акционерами, и его сменил CB McNaught.
Создание DOSCO [ править ]
В 1928 году Макнот и различные инвесторы BESCO создали новую холдинговую компанию Dominion Steel and Coal Corporation (также DOSCO ). В мае 1930 года BESCO была распущена, и новая компания перешла к промышленной собственности. DOSCO внедрила процессы управления, которые положили конец финансовым кризисам 1930-х годов. Состоянию компании способствовала Вторая мировая война благодаря ее контролю над производством и производственными ресурсами, и в какой-то момент DOSCO была крупнейшим частным работодателем в стране.
После войны индустриальное положение DOSCO продолжало снижаться, поскольку альтернативные виды топлива и источники стали набирали силу, в сочетании с сокращением государственного субсидирования обеих отраслей. В 1957 году AV Roe Canada приобрела контрольный пакет акций DOSCO в попытке диверсифицировать свою деятельность за пределы авиационной и оборонной промышленности. В 1958 году дочерняя компания DOSCO Cumberland Railway and Coal Company закрыла свои шахты в Спрингхилле ; шахты закрываются после аварии на шахте Спрингхилл. Связанная с этим железнодорожная служба хромала до тех пор, пока в 1961 году не было получено разрешение на отказ, а последний поезд отправился в 1962 году. Камберлендская железная дорога продолжала существовать как корпорация, однако, поскольку S&L была сделана ее дочерней компанией в 1961 году, ведя бизнес как Сидней. И Луисбургское отделение Камберлендской железной дороги. Это было сделано в первую очередь для того, чтобы зафрахтованные на провинциальном уровне СМК имели право на федеральные железнодорожные субсидии.
В 1962 году AV Roe Canada была распущена, а ее активы слились во вновь образованный конгломерат Hawker Siddeley Canada , который стремился избавиться от убыточных операций.
К началу 1960-х годов DOSCO находилась в постоянном спаде и стремилась остановить падение, закрывая различные плохо работающие шахты на угольных месторождениях Пикту и Сиднея; с 9 в 1960 году до 5 в 1965 году. Несмотря на сокращение других убыточных дочерних компаний, он все еще терял деньги и находился под давлением Hawker Siddeley Canada с требованием сократить количество красных чернил. В 1965 году DOSCO объявила, что на ее оставшихся рудниках осталось добывать только 15 лет, и что она не будет нести никаких дополнительных капитальных затрат и выйдет из отрасли в течение нескольких месяцев.
Огромный общественный резонанс по поводу заявления DOSCO в Индустриальном Кейп-Бретоне привел к тому, что правительство меньшинства премьер-министра Лестера Пирсона оказалось под невероятным политическим давлением с целью разрешения кризиса. Пирсон объявил о создании комиссии Дональда по расследованию отрасли, что в конечном итоге приведет к формированию федеральной королевской корпорации Cape Breton Development Corporation (или DEVCO) и провинциальной королевской корпорации Sydney Steel Corporation (SYSCO), которая экспроприировала шахты DOSCO и сталелитейный завод в 1968 году.
Дочерние компании ДОСКО [ править ]
- См .: Промышленное наследие острова Кейп-Бретон .
- Acadia Coal Company Limited, Стеллартон, NS
- Aluminium Industries Limited, Монреаль, Квебек
- Canadian Bridge Company Limited, Walkerville, ON
- Canadian Bridge Engineering Company Limited, Walkerville, ON
- Canadian Steel Corporation Limited, Оджибвей, Онтарио
- Canadian Steel Lands Limited, Оджибвей, Онтарио
- Canadian Transmission Tower Company Limited, Монреаль, Квебек
- Canadian Tube and Steel Products Limited, Монреаль, Квебек
- Cibou Steamship Company Limited, Лондон, Великобритания
- Угольная компания Dominion, Глэйс Бэй, Северная Каролина
- Dominion Coal Import Company Limited, Монреаль, Квебек
- Dominion Rolling Stock Company Limited, Сидней, NS
- Cumberland Railway and Coal Company , Спрингхилл, NS [4]
- Сиднейская и Луисбургская железнодорожная компания , Глейс-Бэй, Северная Каролина [5]
- Dominion Iron and Steel Company, Сидней, NS
- Dominion Limestone Limited, Агуатуна
- Dominion Shipping Company Limited, Сидней, NS
- Dominion Wabana Ore Limited, Белл-Айленд, Нидерланды
- DOSCO Overseas Engineering Limited, [1] Биконсфилд, Великобритания [6]
- Empire Housing Company Limited, Сидней, NS
- Железнодорожная компания Эссекс-Терминал , Уокервилл, Онтарио [7]
- Eastern Car Company Limited, Трентон, NS
- Graham Nail & Wire Products Limited, Торонто, Онтарио
- Halifax Shipyards Limited , Галифакс, NS
- Nova Scotia Steel and Coal Company Limited, Трентон, NS
- Old Sydney Collieries Limited, Sydney Mines, NS
- Джеймс Пендер и компания, Сент-Джон, Нью-Йорк
- Scotia Rolling Stock Company Limited, Трентон, NS
- Seaboard Power Corporation Limited, Глэйс Бэй, штат Северная Каролина
- Stothert & Pitt (Canada) Limited, Монреаль, Квебек [8]
- Stowell Screw Company Limited, Longueuil, QC
- Трентон Индастриз Лимитед , Трентон, NS
- Trenton Steel Works Limited , Трентон, NS
- Truscon Steel Company of Canada Limited, Walkerville, ON
См. Также [ править ]
- Доминион, Новая Шотландия
Примечания [ править ]
- ^ Национальная циклопедия американской биографии , Vol. X, стр. 155. Нью-Йорк: Джеймс Т. Уайт и компания, 1909. Перепечатка издания 1900 года.
- ^ Уитни ранее производила кокс в Массачусетсе через New England Gas & Coke Company.
- ^ Калькулятор инфляции Банка Канады
- ^ Консолидированный в 1961 году в Сиднее и Louisburg железной дороге; даже при DEVCO она вела дела, поскольку оставалось в эксплуатации Сиднейское и Луисбургское отделение Камберлендской железной дороги. Генри Сэмпсон (редактор), Jane's World Railways, 1972-73 , стр. 264. Нью-Йорк: Книжная компания Макгроу-Хилл, 1972.
- ↑ В 1972 году, когда генеральным директором был Х.С. Хаслам, эта компания проехала 39 миль с офисами в Сиднее, штат Нью-Йорк. В нем было 115 дизельных маневров и 1100 грузовых вагонов. Sampson, стр. 264-265.
- ^ Операции базируются в Таксфорде, Ноттингемшир; головной офис находился в Эйлсбери, Бакингемшир, но закрылся в сентябре 1977 года.
- ^ В 1972 году эта компания использовала 21 милю маршрута. Сампсон, там же.
- ^ К 1972 году Stothert & Pitt (Канада), очевидно, больше не действовала, но Stothert & Pitt (Великобритания) была тогда производителем контейнерных и грузовых кранов с офисами в Бате, Великобритания. Сампсон, стр. 123.
Внешние ссылки [ править ]
- Промышленное наследие острова Кейп-Бретон
- «Солнце восходит на востоке» , обращение Лайонела Аварда Форсайта , президента компании Dominion Steel and Coal Corporation Ltd.к Имперскому клубу Канады ,22 октября 1953 года.
