Высокоскоростная железная дорога Дон Муанг-Суварнабхуй-Утапао , официально известные как High-Speed Rail Linking Три Airports проект ( тайский : โครงการ รถไฟ ความเร็ว สูง เชื่อม 3 สนาม บิน แบบ ไร้ รอย ต่อ ) является второй высокоскоростной железнодорожной линией проект в Таиланде , будучи должен открыться в 2026 году между Международный аэропорт Дон Мыанг , аэропорт Суварнабхуми и международного аэропорта Утапао . Он будет эксплуатироваться компанией Eastern High-Speed Rail Linking Three Airports Company Limited, специализированным транспортным средством консорциума Charoen Pokphand Group Company, Limited (CP) и партнеров Ch. Karnchang PLC. (СК),Бангкокская скоростная автомагистраль и Metro PLC. (BEM), Итало-тайская компания Development PLC. (ITD) и China Railway Construction Corporation Limited (CRCC).
Высокоскоростная железная дорога Дон Мыанг – Суварнабхуми – У-Тапао. | |
---|---|
Обзор | |
Статус | Контракт подписан |
Locale | Таиланд |
Термини | Дон Муанг , Бангкок Бан Чанг , Районг |
Услуга | |
Тип | Высокоскоростная железная дорога |
Оператор (ы) | Восточная высокоскоростная железная дорога, связывающая Three Airports Company Limited |
История | |
Открыт | 2026 г. |
Технический | |
Длина линии | 220 км (140 миль) |
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) |
Скорость работы | 160 км / ч (городской маршрут) 250 км / ч (междугородний маршрут) |
Этот проект является частью Восточного экономического коридора Таиланда .
История
Линия ВСМ до восточного побережья была впервые предложена в 1996 году, но более десяти лет не продвигалась. В 2009 году правительство попросило Управление транспорта и дорожной политики и планирования (OTP) создать план для новой сети HSR в Таиланде, которая включала восточную линию HSR до Районга. Маршрут был завершен перед выборами 2011 года с обещанием начать строительство в следующем году, если правительство будет переизбрано, но они проиграли выборы. После выборов 2011 года новое правительство рассмотрело все планы HSR, и SRT заявила, что тендер на линию будет выставлен в начале 2014 года. [1] После переворота в мае 2014 года военное правительство провело проверку всех линий ВСМ, сначала отложив выполнение всех проектов. В начале 2016 года правительство согласилось продолжить движение по восточному маршруту высокоскоростной железной дороги и предложило продлить его до международного аэропорта Дон Мыанг за пределами конечной остановки междугородного терминала Банг Сью, таким образом обеспечив связь с тремя аэропортами. [2] Расширение линии обеспечит связь между аэропортом Дон Мыанг, аэропортом Суварнабхуми и международным аэропортом У-Тапао в районе Бан Чанг .
В течение 2017 года OTP и Министерство транспорта в консультации с SRT договорились, что продление линии до конечной остановки в Дон Муанг будет эффективно включать в себя долгосрочное продление железнодорожного сообщения аэропорта (Бангкок) от станции Маккасан до аэропорта Дон Муанг в качестве части. проекта. Управление Восточного экономического коридора (офис EEC) в октябре 2017 года завершило предыдущие планы ОТР по строительству восточной линии ВСМ с 10 станциями, соединяющей аэропорт Дон Муанг, Банг Сью, Маккасан, аэропорт Суварнабхуми, Чонбури, Си Рача, Паттайя, аэропорт У-Тапао и Районг. В начале 2018 года участок до Районга был исключен из соображений экологии и безопасности, и было решено, что линия будет заканчиваться в аэропорту У-Тапао. [3]
В SRT заявили, что первые тендеры на Восточную линию ВСМ должны быть поданы к маю 2018 года с четырехмесячным периодом проведения аукционов до присуждения контракта. [4] Стоимость проекта оценивалась в более 200 миллиардов бат, из которых правительство Таиланда выделило 123 миллиарда бат, а частный сектор, по оценкам, внесет 90 миллиардов бат. [5] [6]
Влияние
Прогнозируется, что поезда на маршруте будут развивать скорость 250 километров в час на расстояние 220 км, когда он откроется в 2024 году. По словам Канита Сангсубхана, генерального секретаря офиса Восточного экономического коридора (ЕЭС), число туристов увеличится на восемь. процентов за счет поезда. «Он будет обслуживать 15 миллионов пассажиров в следующие пять лет, 30 миллионов пассажиров в следующие 15 лет и 60 миллионов пассажиров в следующие 20 лет», - сказал г-н Канит. Не уточняя временных рамок, он сказал, что этот маршрут принесет прибыль в размере 700 миллиардов бат. По данным Конфедерации работодателей Таиланда, торговли и промышленности ожидается создание 19 000 новых рабочих мест в ЕЭС. [7]
Строительные контракты и прогресс
Два конкурирующих консорциума боролись за контракт на установление связи с аэропортом. [8] Charoen Pokphand (CP) Группа под руководством консорциума , состоящий из итало-тайских развития , China Railway Construction Corporation Ltd , CH. Карнчанг, а также Бангкокские скоростные автомагистрали и метро выиграли проект с предложением в размере 224 миллиардов батов в декабре 2018 года. Их выигравшая заявка действительна до 8 ноября 2019 года. До 16 октября 2019 года консорциум отказывался подписывать контракт, ссылаясь на отчуждение земли и выселение проблемы и просьба консорциума о том, чтобы правительство разделило риск проекта. [7] Переговоры осложнились отставкой всего правления Государственной железной дороги. [9] 16 октября 2019 года в новостях было объявлено, что консорциум CP намерен подписать железнодорожное соглашение 25 октября. [10] Танит Сорат, вице-председатель Конфедерации работодателей Таиланда, сказал, что задержки с подписанием контракта «... вряд ли повлияют на проект, потому что правительство будет выполнять проект без сбоев». [7] В октябре 2019 года проект был одобрен как государственно-частное партнерство между правительством Таиланда и Чароен Покпханд / Китайской железнодорожной строительной корпорацией . Активы вернутся в собственность государства через 50 лет. [11]
Услуга
Местные связи
Станция | Тайский | Междугородний маршрут | Городской маршрут | Тип | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Дон Муанг | ดอนเมือง | ● | ● | возвышенный | -20,122 | SRT Dark Red Line Северо-восточная линия HSR | Дон Муанг , Бангкок |
Банг Сью Централ | กลาง บางซื่อ | ● | ● | на уровне земли с приподнятыми площадками | -6,375 | SRT Темно-красная линия SRT Светло-красная линия MRT Синяя линия | Чатучак , Бангкок |
Phaya Thai | พญาไท | ● | возвышенный | 0,179 | SRT Light Red Line BTS Sukhumvit Line | Ратчатхеви , Бангкок | |
Ratchaprarop | ราชปรารภ | ● | возвышенный | 0,982 | MRT Orange Line | Ратчатхеви , Бангкок | |
Маккасан | มักกะสัน | ● | ● | возвышенный | 3.000 | SRT Light Red Line MRT Blue Line | Ратчатхеви , Бангкок |
Рамкамхенг | รามคำแหง | ● | возвышенный | 7,399 | SRT Light Red Line | Суан Луанг , Бангкок | |
Хуа Мак | หัวหมาก | ● | возвышенный | 12.305 | SRT Light Red Line MRL Желтая линия | Суан Луанг , Бангкок | |
Бан Тап Чанг | บ้าน ทับ ช้าง | ● | возвышенный | 17,267 | SRT Light Red Line | Prawet , Бангкок | |
Латкрабанг | ลาดกระบัง | ● | возвышенный | 23,498 | SRT Light Red Line | Латкрабанг , Бангкок | |
Суварнабхуми | สุวรรณภูมิ | ● | ● | метро | 28,812 | Банг Пхли , Самут Пракан | |
Чаченгсау | ฉะเชิงเทรา | ● | на уровне земли с приподнятыми площадками | 64,839 | Мыанг Чаченгсао , Чаченгсау | ||
Чонбури | ชลบุรี | ● | на уровне земли с приподнятыми площадками | 113,449 | Мыанг Чонбури , Чонбури | ||
Си Рача | ศรีราชา | ● | на уровне земли с приподнятыми площадками | 136,119 | Си Рача , Чонбури | ||
Паттайя | พัทยา | ● | на уровне земли с приподнятыми площадками | 160 929 | Паттайя , Чонбури | ||
У-Тапао | อู่ ตะเภา | ● | метро | 196,410 | Бан Чанг , Районг |
Расширение
Будущее продление фазы 2 может распространиться на Трат, однако технико-экономическое обоснование 2020 года подняло вопросы о его ценности для [12]
Рекомендации
- ^ "Районг добавлен к высокоскоростному железнодорожному сообщению" . Бангкокская почта . 13 мая 2013 г.
- ^ «Военное правительство собирается связать 3 аэропорта - Работы над« суперссылкой »должны начаться в сентябре». Бангкокская почта . 25 января 2016 г.
- ^ «Высокоскоростная железная дорога ЕЭС должна держаться подальше от Районга из-за опасений по поводу безопасности» . Бангкокская почта . 14 февраля 2018.
- ^ «Аукцион по контрактам на поезд в апреле» . Бангкокская почта . 28 февраля 2018.
- ^ «Новое правительство„не остановит аэропорт плана быстрых железнодорожной “ » . Бангкокская почта . 9 марта 2018.
- ^ Аписитниран, Ламонфет (20 марта 2018 г.). «Поле для железнодорожного сообщения с аэропортом» . Бангкокская почта . Проверено 21 марта 2018 .
- ^ а б в Аписитиран, Ламонфет; Theparat, Chatrudee (14 октября 2019 г.). «Задерживая поезд» . Бангкокская почта . Дата обращения 16 октября 2019 .
- ^ «CP, группы BTS объявили тендер на строительство высокоскоростной железной дороги, соединяющей аэропорт» . Нация . Проверено 12 ноября 2018 .
- ^ «Члены правления СТО в массовой отставке» . Нация . 30 сентября 2019 . Дата обращения 16 октября 2019 .
- ^ Лиса-Нгуансук, Сучит; Хонгтонг, Тодсапол (16 октября 2019 г.). «CP готовится к подписанию соглашения о соединении с аэропортом» . Бангкокская почта . Дата обращения 16 октября 2019 .
- ^ «Таиланд дает зеленый свет на строительство высокоскоростного железнодорожного сообщения между Бангкоком и Паттайей стоимостью 7,4 миллиарда долларов США» . SCMP . 24 октября 2019 . Проверено 25 октября 2019 года .
- ^ https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1958427/cold-water-poured-on-rail-projects