Сэр Дональд Карри | |
|---|---|
,_by_Walter_William_Ouless.jpg/440px-Donald_Currie_(1825-1909),_by_Walter_William_Ouless.jpg) Дональд Карри ( Уолтер Уильям Улесс , 1907) | |
| Родившийся | 17 сентября 1825 г. |
| Умер | 13 апреля 1909 г. (83 года) Лондон, Англия , Соединенное Королевство |
| Национальность | Шотландский |
| Гражданство | Британский |
| Род занятий | Судовладелец, политик, меценат |
| Известен | Линия Юнион-Замок |
Сэр Дональд Карри GCMG (17 сентября 1825 - 13 апреля 1909) был шотландским судовладельцем, политиком и филантропом.
Ранняя жизнь и карьера [ править ]
Он родился в Гриноке , Ренфрушир, 17 сентября 1825 года. Он был третьим сыном из десяти детей Джеймса Карри (1797–1851) и Элизабет (1798–1839), дочери Дональда Мартина, уроженца Гринока. Его родители переехали в Белфаст в 1826 году, и Карри был отправлен в семь лет в Белфастскую академию , а затем в Королевский академический институт Белфаста ; в обеих школах отличился. Мальчишкой он интересовался морем и судоходством, и в четырнадцать лет поступил в судоходную контору своего родственника в Гриноке. Проведя там четыре года, в 1844 году он присоединился к пароходной компании Cunard , Ливерпуль, владельцу единственной регулярной линии пароходов, курсирующих между Европой и Америкой, насчитывающей не более трех пароходов.Каледония , Аркадия и Британия - все малотоннажные. Карри возглавил грузовой отдел компании. В 1849 году, чтобы воспользоваться отменой законов о мореплавании , компания послала его открыть филиалы в Гавре и Париже , и вскоре у них появился пароход, курсирующий между Гавром и Америкой через Ливерпуль. Он также открыл филиалы в Бремене и Антверпене , вернувшись в Ливерпуль в 1854 году [1].
В 1862 году, решив начать самостоятельно, он основал судоходную компанию «Castle», которая вначале состояла из парусных судов, курсирующих между Ливерпулем и Калькуттой , принадлежащих кругу личных друзей. Карри первым представил план отправки парусных судов в установленные сроки. В 1865 году он сделал Лондон портом отправления своих судов и поселился там. [1]
Развитие линии Union-Castle [ править ]
,_by_Walter_William_Ouless.jpg){kind=link}
Линия постоянно росла в силе и значении, и он остановился на линии пароходов из Соединенного Королевства в Кейптаун, первый из которых, Исландия , судно водоизмещением 946 тонн, отправилось в обратный путь 23 января 1872 года. в то время Union Steamship Company , основанная в 1853 году, вела основную торговлю между Соединенным Королевством и Южной Африкой и имела контракт на почтовое обслуживание. [1]
В 1876 году парламент Кейптауна постановил разделить эту услугу поровну между старой и новой компанией. В конце концов, в 1900 году они были объединены под названием Union-Castle Mail Steamship Company, Limited, совместный концерн, которым управляли господа Дональд Карри и компания. Перед смертью сэра Дональда флот объединенной компании состоял из сорока семи человек. пароходы валовой вместимостью 295 411 тонн. Огромное улучшение сообщения между Соединенным Королевством и Южной Африкой во многом произошло благодаря сэру Дональду и его кораблям. [1]
Карри вскоре стал признанным одним из высших авторитетов в области судоходства. В 1875 году он был избран председателем комитета судовладельцев для рассмотрения предлагаемых изменений в законах, касающихся торгового флота, и он отвечал за важные поправки к Закону о торговом мореплавании 1876 года . [1]
Хотя премьер-министр Кейптауна Джон Молтено был личным другом Дональда Карри, он отказался разрешить Карри управлять монополией - вместо этого желая сохранить состояние конкуренции между основными судоходными компаниями. Поэтому Молтено приказал разделить почтовую службу Южной Африки поровну между компанией Currie's Castle и ее более старым конкурентом, Union Line . После длительных переговоров Карри согласился на чередование услуг, надбавку за скорость и другие положения для развития конкуренции. Новый почтовый контракт был подписан 5 октября 1876 года, и Карри создал компанию Castle Mail Packets Company с офисами, расположенными в штаб-квартире Castle Shipping Line. [2]
Изначально договором запрещалось объединение, между компаниями завязалась острая конкуренция. Эта конкуренция привела к тому, что их службы доставки стали работать с беспрецедентной скоростью и эффективностью. Однако контракт в конце концов истек, и несколько десятилетий спустя, в 1900 году, Castle Shipping Line и Union Line объединятся и станут Union-Castle Line . [3]
Политическая служба в Южной Африке и Великобритании [ править ]
Карри в карикатурном изображении Обезьяна ( Карло Пеллегрини ) в Vanity Fair , июнь 1884 г.
Его знание южноафриканских дел часто приносило пользу британскому правительству. В 1875 году лорд Карнарвон , колониальный секретарь поручил ему с проведением переговоров с президентом Бранд из Оранжевой провинции и президент Бюргерса в Трансваале Республике в отношении оккупации Kimberley алмазных месторождений. Карри определила границы и согласовала условия соглашения. Карри передал правительству страны первые новости о катастрофе Исандлваны во время войны с зулусами в январе 1879 года. В то время не было телеграфных сообщений.связь между Соединенным Королевством и Южной Африкой; Депеша с объявлением о катастрофе была отправлена из Кейптауна на лайнере Castle в Сент-Винсент, а оттуда телеграфирована Карри в Лондон. Через сорок восемь часов один из лайнеров Castle отправился в Южную Африку с подкреплением. В 1883 году по представлению Карри в заливе Сент-Люсия в Зулуленде был поднят британский флаг , который немцы захватили бы несколько дней спустя. [1]
В 1877 году Пол Крюгер и двое других приехали в Соединенное Королевство в качестве депутации трансваальских буров к британскому правительству, умоляя о самоуправлении. Они обратились за помощью к Карри. Он представил их лорду Карнарвону, поддержав их призыв; но его совет не был принят. Когда в 1899 году разразилась южноафриканская война , услуги Карри сыграли большую роль в переброске войск. Его корабли перевезли в общей сложности 172 835 человек в Южную Африку и обратно, вместе с тысячами тонн припасов, и это без происшествий. В критический момент в декабре 1899 года, когда лорд Робертс и лорд Китченербыли приказаны к месту войны, он распорядился, чтобы лайнер Касл, на котором находился лорд Робертс из Соединенного Королевства, был приурочен к встрече с лордом Китченером в Гибралтаре по его прибытии туда из Египта, чтобы два генерала могли вместе отправиться на мыс Городок. [1]
Член парламента [ править ]
В 1880 году Карри вошел в парламент в интересах либералов как один из членов от Пертшира . Это место он занимал до 1885 года, когда по разделу округа он был избран от Западного Пертшира . В 1886 году он разошелся с вопросом о самоуправлении Ирландии с Гладстоном, за которым до сих пор следовал. Он представлял Западный Пертшир в качестве либерального юниониста с 1886 года до своего ухода из парламента в 1900 году. Он оставался в близких социальных отношениях с Гладстоном, который несколько раз между 1883 и 1895 годами был его гостем с другими выдающимися людьми на том или ином из его кораблей. летние круизы. [1]
Гленлион и Фортингалл [ править ]
В 1880 году Карри купил имение Гартов в Пертшире. В 1884 году он добавил к этому большому владению прилегающее имение Глен Лайон , а в 1903 году - Честхилл . Он также купил у лорда Макдональда остров Скалпей недалеко от Ская и прилегающие к нему острова Лонга , Гийамон и Пабай . [1]
Для арендаторов всех этих владений Карри оказался щедрым хозяином. Были введены новые породы крупного рогатого скота и овец, большие суммы потрачены на возведение и благоустройство церквей, школ и коттеджей. Он любил спорт в своих оленьих лесах , в глухих болотах и лососевых реках . [1]
Филантропия [ править ]
В последние годы своей жизни Карри был щедрым на публичные дары. В 1904 году он пожертвовал больнице Университетского колледжа в Лондоне 80 000 фунтов стерлингов на школу выпускных медицинских исследований и 20 000 фунтов стерлингов на дом медсестер и дом для студентов родильного дома. Эдинбургскому университету он пожертвовал 25 000 фунтов стерлингов на «Дотационный фонд лекций Дональда Карри» и 6000 фунтов стерлингов на расширение Союза студентов. Он также даровал многочисленные пожертвования Объединенной свободной церкви Шотландии (он «вышел» со своим министром во время развала 1843 года) и пресвитерианской церкви Англии. Он ценой больших затрат восстановил хор Данкельдского собора. В Белфасте, где он провел свое детство, он был особенно щедрым. В «Фонд лучшего оборудования» Королевского колледжа он передал 20 000 фунтов стерлингов, что стало подарком «Лаборатории Дональда Карри».там поминают. Он внес четверть стоимости спортивной площадки для студентов из Белфаста. В Королевской академии Белфаста, своей первой школе, он учредил стипендии на сумму 2000 фунтов стерлингов и стипендии в Королевском академическом институте Белфаста на сумму 1000 фунтов стерлингов. Он также помог выплатить долг пресвитерианской церкви Фишервик в Белфасте, членом которой был его отец.[1]
Он умер 13 апреля 1909 года в Manor House, Сидмут, Девоншир, и был похоронен на кладбище Fortingal, рядом со своим домом в Хайленде. [1]
Семья [ править ]
Карри был женат в 1851 году на Маргарет, дочери Джона Миллера из Ливерпуля и Арденкрейга, Бьюта, которая пережила его. Он оставил трех дочерей, которые построили университетский холл в память о своем отце в Кейптаунском университете стоимостью 25 000 фунтов стерлингов, фундамент которого был заложен герцогом Коннахт в 1910 году [1].
Брат Дональда, Джеймс Карри (ум. 1900), руководил компанией James Currie & Co и основал судоходную компанию Currie Line в Лейте . [4] Сын Джеймса и племянник Дональда Джеймс Карри FRSE (1863-1930) был выдающимся минералогом-любителем и ботаником. [5]
Дальнейшая жизнь и почести [ править ]
Карри был удостоен многих наград. В 1880 году он был награжден Фотерджил золотую медаль в Королевском обществе искусств в знак признания "улучшений , которые он ввел в свою пассажирскими пароходами. В 1881 году был создан CMG, а в 1897 году GCMG В 1906 году он был удостоен чести. LL.D. в Эдинбурге и получил свободу города Белфаста . [1]
См. Также [ править ]
- Кубок Карри
- ФК Олд Касл Свифтс
- Линия Юнион-Замок
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н Гамильтон 1912 .
- ^ Мюррей, М: Союз-Касл Хроник: 1853-1953 . Лонгманс Грин, 1953. с.74.
- ↑ PA Molteno: Жизнь и времена сэра Джона Чарльза Молтено, KCMG, первого премьер-министра Капской колонии, включая историю представительных институтов и ответственного правительства на мысе . Лондон: Смит, Элдер и Ко, 1900. Том II, стр.120. ISBN 1-146-67157-1
- ^ "История Лейта - XXXI. Торговля Лейта" . www.electricscotland.com .
- ^ Бывшие члены Королевского общества Эдинбурга 1783-2002 (PDF) . Королевское общество Эдинбурга. Июль 2006 г. ISBN. 0-902-198-84-Х.
- Атрибуция
- Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Гамильтон, Томас (1912). « Карри, Дональд ». Национальный биографический словарь (2-е приложение) . Лондон: Smith, Elder & Co.
Внешние ссылки [ править ]
- Хансард 1803–2005: вклады в парламент Дональда Карри
- Чисхолм, Хью, изд. (1911). . Британская энциклопедия . 7 (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета. п. 649.
| Парламент Соединенного Королевства | ||
|---|---|---|
| Предшественник Генри Хоум-Драммонд-Морей | Член парламента Пертшира 1880 - 1885 гг. | Разделенный округ См. Восточный Пертшир и Западный Пертшир |
| Новый округ | Член парламента Западного Пертшира 1885 - 1900 гг. | Преемник Иоанна Строяна |
