Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дональд Н. Олдрич
Дональд Н. Олдрич.jpg
Капитан Дональд Н. Олдрич, 1943–1944 гг.
Родившийся( 1917-10-24 )24 октября 1917 г.,
Молин, Иллинойс
Умер3 мая 1947 г. (1947-05-03)(29 лет)
Чикаго , Иллинойс
Похороненный
Кладбище Дубового леса
ВерностьКанада
Соединенные Штаты
Сервис / филиалКоролевские канадские военно-воздушные силы (1941–42)
Корпус морской пехоты США (1942–47)
Годы службы1941–1947
КлассифицироватьКапитан
Ед. измВМФ-215
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыВоздушная медаль за
выдающиеся заслуги
военно- морского флота "
Пурпурное сердце" [1]

Дональд Натан Олдрич (24 октября 1917 - 3 мая 1947) был капитаном запаса морской пехоты США и летным асом времен Второй мировой войны . С 20 победами [2] Олдрич был пятым по результативности асом морской пехоты на войне. Он присоединился к Королевским канадским военно-воздушным силам после того, как Воздушный корпус армии США отказал ему, поскольку он не был женат. Олдрич стал пилотом-инструктором и перешел в Корпус морской пехоты США в конце 1942 года. Он присоединился к VMF-215 в кампании на Соломоновых островах в июне 1943 года, пилотируя Vought F4U Corsair. . Олдрич добавил к своим 20 победам в трех боевых походах с шестью вероятностями, что является самым высоким общим числом вероятностей в Корпусе морской пехоты. Послевоенный Олдрич продолжал служить в морской пехоте и погиб в авиакатастрофе 1947 года.

Ранняя жизнь [ править ]

Олдрич родился 24 октября 1917 года в Молине, штат Иллинойс , в семье Лайелла и Мэри Олдрич. Когда ему было восемнадцать месяцев, он с семьей переехал в Чикаго . Его отец, инженер-механик, владел бипланом Waco и с ранних лет приобщал сына к полетам. В одном из современных новостных сообщений сообщалось, что к 12 годам Олдрич налетал сто часов. Олдрич играл в футбол в средней школе Fenger , которую окончил в 1934 году. После смерти отца в 1933 году его семья была вынуждена продать Waco, и Олдрич поступил в нее. Доспех институт изучать инженерное дело . Он бросил учебу через два года и работал в офисе Вискинга , брал уроки авиации . Олдрич женился на Марджори в 1940 году.

Военная служба [ править ]

Олдридж безуспешно пытался присоединиться к воздушному корпусу армии США , но ему было отказано, поскольку в то время они не принимали женатых мужчин. В феврале 1941 года Олдрич присоединился к Королевским военно-воздушным силам Канады , получив крылья в ноябре. Затем он служил летчиком-инструктором. [3] Впоследствии 14 мая 1942 года он был назначен вторым лейтенантом морской пехоты США. [3]

Он был переведен в резерв Корпуса морской пехоты США в октябре 1942 года. [2] [4]

Вторая мировая война [ править ]

Олдрич в 1944 году

Олдрич стал капитаном в июне 1943 года и присоединился к VMF-215 в качестве командира дивизии на Vought F4U Corsair в кампании на Соломоновых островах . 12 августа он сбил Mitsubishi A6M Zero и, вероятно, сбил его возле Баллале во время полета по сопровождению бомбардировщика. Легко раненный 21 августа, Олдрич захватил еще один Зеро и, вероятно, 25 августа во время еще одной миссии по сопровождению бомбардировщиков. 26 августа во время вылета бомбардировщиков соединение было атаковано 20 японскими истребителями. Олдрич был ранен в голову и правый глаз, а его самолет был сильно поврежден в бою. Несмотря на свои раны, он смог сбить Зеро. За свои действия Олдрич был награжден Крестом за заслуги перед полетом .[5] 2 сентября он одержал четвертую и пятую победы над Баллале и стал асом. [2] Олдрич служил во втором туре с эскадрильей без побед. В своем третьем туре Олдрич одержал пятнадцать побед менее чем за четыре недели. 20 и 26 января, сопровождая бомбардировщики при атаках на хорошо защищенные аэродромы Вунаканау и Лакунаи , Олдрич уничтожил четыре японских самолета. Вернувшись с миссии сопровождения, Олдрич и его ведомый увидели, как пять Зеро атакуют пилота VMF-215 в процессе спасения, и отогнали Зеро, позволив пилоту совершить безопасную посадку. 28 января 1944 года он сбил четырех зеро над Тоберой.и был ранен. Его Corsair был слишком поврежден для ремонта и был списан. 9 февраля он сбил Накадзима Ki-44 Тодзё к югу от Тоберы, что стало его двадцатой победой. Олдрич был четвертым и последним асом морской пехоты, одержавшим двадцать побед и пятым по результативности. [6] Его шесть вероятных побед были наибольшим количеством вероятных побед в морской пехоте. К концу тура Олдрич также был награжден воздушной медалью . За действия во время третьего турне 20 июля он был награжден Морским крестом . [2] [5] Олдрич вернулся домой в Чикаго в отпуск после окончания своего тура. [4] К маю 1944 года Олдрич был назначен на VMF-481 , обучая пилотов Corsair вАвиабаза морской пехоты Эль-Торо . [7] В феврале 1945 года у него родился сын Фредерик Брюс. [8]

Послевоенная и смерть [ править ]

Олдрич продолжал служить в резерве морской пехоты после войны. К началу 1947 года у него было почти 2400 часов налета. Находясь на авиабазе морской пехоты Черри-Пойнт , он был временно направлен в Куантико для прохождения специального курса подготовки. 3 мая Олдричу разрешили навестить свою семью в Чикаго, но по пути на военно-морскую авиабазу Гленвью у него возникла проблема с двигателем . Он попытался приземлиться в аэропорту Эшберн , который был закрыт из-за грязи. Его «Корсар» перевернулся, когда его колеса коснулись земли, и Олдрич погиб. [2] [9] Он был похоронен на кладбище Дубового леса . [10]

Военные награды [ править ]

Среди его наград:

  Значок военно-морского авиатора
Военно-морской крест
Заслуженный летающий крест
Пурпурное сердце с золотой звездой 5⁄16 дюйма
Воздушная медаль
Лента боевого действия
Цитата военно-морского флота
Американская медаль кампании
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с серебряными и бронзовыми звездами кампании
Медаль Победы во Второй мировой войне
Канадская медаль за службу волонтеров

Цитата военно-морского флота [ править ]

Цитата:

Президент Соединенных Штатов Америки с удовольствием вручает Военно-морской крест капитану Дональду Натану Олдричу (MCSN: 0-11256) из резерва Корпуса морской пехоты США за исключительный героизм и выдающуюся службу в соответствии с его профессией в качестве командира дивизии и Пилот морской боевой эскадрильи ДВУХСОТ ПЯТНАДЦАТАЙ (VMF-215) морской авиагруппы ЧЕТЫРНАДЦАТЬ (MAG-14), ПЕРВОЕ авиакрыло морской пехоты, в воздушном бою против японских войск противника в районах Соломоновых островов и архипелага Бисмарка с 5 января 1944 до 15 февраля 1944 года. Перехваченный значительно превосходящими силами вражеских самолетов во время эскорта наших бомбардировщиков во время ударов по сильно защищенным аэродромам Вунаканау и Лакунай 20 и 26 января, капитан Олдрич храбро сражался, несмотря на огромные препятствия.немедленно бросившись в атаку и уничтожив четыре вражеских самолета. Вернувшись с миссии сопровождения глубоко на вражеской территории, он и его ведомый наблюдали, как пять Зеро атаковали одного из пилотов его отряда, прыгающего с парашютом с поврежденного самолета, и бросились во врага с яростью, уравновешивающей неравные шансы, и отогнали Зеро. , позволяя пилоту совершить безопасную посадку. Не обращая внимания на серьезные личные ранения и повреждения, нанесенные его самолету во время полета по сопровождению над аэродромом Тобера 28 января, он продолжил ожесточенное сражение, несмотря на подавляющее сопротивление с воздуха, и сбил с неба четыре вражеских корабля. Уничтожив в общей сложности пятнадцать японских самолетов в период интенсивных воздушных операций,он внес существенный вклад в защиту наших бомбардировщиков, а его смелая тактика и блестящий боевой опыт свидетельствуют о высочайшей заслуге капитана Олдрича и Военно-морской службы Соединенных Штатов.[5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Дональд Натан" Дон "Олдрич: капитан RCAF и USMC" . acesofww2.com . Проверено 20 февраля 2018 .
  2. ^ a b c d e Тиллман, Барретт (2014). Истребительные эскадрильи корпуса морской пехоты США времен Второй мировой войны . Оксфорд: Издательство Блумсбери. С. 154–155. ISBN 9781782009535.
  3. ^ а б "Дональд Н. Олдрич" . Дань ветеранам . Проверено 20 февраля 2018 .
  4. ^ a b Холт, Уильям Кермит (15 марта 1944 г.). "20 япошек в сумке," Чикаго Эйс на обратном пути " . Чикаго Трибьюн . п. 9 . Проверено 23 ноября 2016 года .
  5. ^ a b c «Награды за доблесть Дональда Натана Олдрича» . valor.m militarytimes.com . Проверено 24 ноября 2016 .
  6. ^ Шерман, Стивен Ф. (30 июня 2011 г.). «Тузы USMC времен Второй мировой войны - пилоты F4F Wildcat и F4U Corsair в Тихом океане» . acepilots.com . Проверено 22 ноября 2016 .
  7. ↑ Оуэнс, Роберт Г. (1 июня 1944 г.). «Военный дневник, боевая эскадрилья морской пехоты, четыре восемьдесят один, с 1 мая 1944 года по 31 мая 1944 года» . Сложите 3 . Ancestry.com . Проверено 24 ноября +2016 .
  8. ^ Роско, Теодор (1970). На море и в небе: история авиации ВМС США . Нью-Йорк: Книги Боярышника. п. 362.
  9. ^ "Эйс, у которого был 21 японский самолет, погиб в авиакатастрофе" . Чикаго Трибьюн . 4 мая 1947 г. с. 1 . Проверено 24 ноября +2016 .
  10. ^ Баргер, Hal (5 ноября 1961). «Настоящие герои лежат на кладбище Дубового леса» . Чикаго Трибьюн . п. 244 . Проверено 24 ноября +2016 .