Донец Железнодорожный ( Украинский : Донецька залізниця ) является железная дорога в Донбассе , Восточной Украины . Это одна из шести железнодорожных систем, принадлежащих и эксплуатируемых Украинскими железными дорогами . Он частично принадлежит украинскому правительству , но Россия также потребовала его после российской военной интервенции в Украине в 2014 году .
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Лиман (до 2015 г. - Донецк ) |
Locale | Украина |
Сроки работы | 15 мая 1953 г. [1] - |
Предшественник | Северо-Донецкая железная дорога Южно-Донецкая железная дорога |
Технический | |
Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11+27 / 32 в) |
Длина | 3275 км (2030 миль ) |
Другой | |
Веб-сайт | Официальный веб-сайт |
Из-за этого действует только часть Донецкой железной дороги. В декабре 2014 года было создано региональное отделение Донецкой железной дороги « Укрзализныця», а головной офис был перенесен из Донецка в Лиман .
История
Железная дорога была образована в 1953 году путем слияния двух других - Бахмутской Северной железной дороги и Ясиноватской Южной железной дороги.
Сегодня
Железная дорога обслуживает крупнейшие промышленные районы Донбасса - Донецк и Луганск , а также частично регионы Запорожской , Харьковской и Днепропетровской областей , объединяя в единый транспортный коридор города Донбасса и Днепра , центральные регионы Украины, и является связаны с русскими регионами Волги и Кавказа . У железной дороги есть две пограничные переходные станции на границе России и Украины, которые она не контролирует из-за условий войны. Те Красна Могилянская ( Червонопартизанск ), Kvashyne , Иловайск и Lantrativka , Troitske район .
На своей южной оконечности Донецкая железная дорога имеет выход к Азовскому морю через Мариупольский торговый порт, а также выход к крупнейшему промышленному центру Украины - Мариуполю .
Железная дорога составляет 13% всех километров пути в Украине, но составляет 47% всех перевозок и 36% выручки Украинской железной дороги. Его сеть покрывает около 57 000 квадратных километров (22 000 квадратных миль).
Железная дорога является ключевым маршрутом, обслуживающим пассажиров и ряд отраслей промышленности, включая угольные шахты , металлургические, коксохимические и трубные заводы, машиностроительные и машиностроительные заводы, химическую, легкую и пищевую.
В декабре 2014 года правительство Украины заявило права собственности на Донецкую железную дорогу и земли, которые она обслуживает. Все дочерние компании, находившиеся под контролем украинского правительства, были переданы во временную администрацию Южно-Украинской железной дороги или Приднепровской железной дороги . [2]
Состав
Административное деление Донецкой железной дороги состоит из трех управлений железнодорожного транспорта, расположенных в Лимане :
- Красно-Лиман
- Луганск
- Донецк
Ранее также существовали два других управления:
- Иловайск
- Жданов ( Мариуполь )
- Ясиноватая
- Дебальцево
Основные железнодорожные узлы Донецкой железной дороги: [2] [3]
- Ясиноватая
- Донецк
- Мариуполь (в порту Мариуполь )
- Дебальцево
- Иловайск
- Луганск
- Попасная
- Кондрашевская-Нова
- Покровск
- Краматорск
- Славянск
- Константиновка
- Никитовка
- Лайман
- Червона Могила .
Военное вмешательство России в Украине (2014-настоящее время)
Из-за российской оккупации Украины власть над некоторыми железными дорогами и станциями была передана Приднепровской железной дороге и Украинской южной железной дороге . [4]
В настоящее время [ когда? ] , южные ветки находятся в ведении Приднепровской железной дороги, а северные ветки по-прежнему находятся в ведении Дирекции Красный-Лиман. В 2016 году поезда возобновили работу на отдельной ветке в Луганске, которая была выделена из-за конфликта. [5]
28 мая 2016 года железнодорожники Донецкой Народной Республики в Ясиноватой провели демонстрацию против невыплаты зарплаты со стороны правительства Украины . [6] [7] 28 июля 2016 года было признано, что протесты были законными, и правительство задолжало рабочим зарплату. Это включало процесс реструктуризации, вопрос, которым украинское правительство все еще решает [ когда? ] пытается разрешить. [8] Представитель [ кто? ] заявил, что весь персонал по-прежнему рассматривается Правительством Украины как работники Укрзализныци (УЗ) и не признал какого-либо другого работодателя. [8]
Рекомендации
- ^ Официальный сайт . Донецкая железная дорога.
- ^ a b "История железных дорог. Донецкая железная дорога" . Архивировано из оригинала на 2012-12-02.
- ^ Деякі питання функціонування державного підприємства ... | от 29.12.2014 № 1284-р (Сторінка 1 з 2)
- ^ Закон Украины с декабря 2014 г.
- ^ В Старобельске запустили поезд после двухлетнего перерыва (У Старобельську запустили потяг після дворічної перерви) . Espreso. 29 мая 2016
- ↑ Железнодорожники, работающие на ДНР, просят деньги у Украины (Залізничники, що працюють на «ДНР», вимагають грошей від України) . главком. 30 мая 2016
- ↑ Железнодорожники «ДНР» требуют, чтобы им зарплата была выплачена Украиной . Espreso. 30 мая 2016
- ^ а б Сызов В. Сколько угля Украина экспортирует с оккупированной территории? - исследование (Скільки вугілля Україна вивозить з окупованої території? - дослідження) . Новости Донбасса. 28 июля 2016 г.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Донецкая железная дорога
- Луганская железная дорога
- "Расписание пассажирских поездов по станциям" . Архивировано из оригинала на 2012-12-02.
- "Музей истории и развития Донецкой железной дороги" . Архивировано из оригинала на 2012-11-26.
- "Расписание пригородных электропоездов по станциям" . Архивировано из оригинала на 2012-12-02.
- "Железнодорожный портал Донецкой железной дороги" . Архивировано из оригинала на 2012-12-02.
- "Детский лагерь" Буревестник "Донецкой железной дороги" . Архивировано из оригинала на 2012-12-02.
- "Донецкая железная дорога" . Архивировано из оригинала на 2012-12-02.
- "Донецкая область. Досье" . Архивировано из оригинала на 2012-12-02.