Зеркало бокового вида
Зеркало бокового обзора (или боковое зеркало ), также известное как боковое зеркало , представляет собой зеркало , размещаемое снаружи автомобилей с целью помочь водителю видеть области позади и по бокам автомобиля, за пределами периферии водителя. зрение (в « слепом пятне »).
Почти все современные автомобили устанавливают боковые зеркала на дверях — обычно на передней стойке , а не на крыльях (часть кузова над колесной аркой).
Боковое зеркало имеет ручную или дистанционную регулировку по вертикали и горизонтали, чтобы обеспечить адекватное освещение для водителей разного роста и положения на сиденье. Дистанционная регулировка может быть механической с помощью тросов Боудена или электрической с помощью мотор-редукторов. Стекло зеркала также может иметь электрический обогрев и может включать электрохромное затемнение, чтобы уменьшить слепящий свет для водителя от фар следующих за ним транспортных средств. Все чаще боковые зеркала включают повторители сигналов поворота автомобиля . Имеются данные, свидетельствующие о том, что повторители, установленные на зеркалах, могут быть более эффективными, чем повторители, установленные в ранее преобладающем месте сбоку от крыла. [1]
В 1940-х годах многие дороги были грунтовыми и имели две полосы движения, по одной в каждом направлении. Водители должны были знать только о движении на своей стороне и непосредственно позади них (вид сзади). Из-за этого большинство легковых автомобилей с внутренним зеркалом заднего вида до конца 1960-х годов имели зеркало со стороны пассажира только в качестве дополнительного дополнения, поскольку оно считалось роскошью.
В США и Канаде Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения США 111 и Канадский стандарт безопасности автотранспортных средств 111 требуют, чтобы зеркало со стороны водителя обеспечивало «единичное увеличение», т. е. неискаженное отражение 1:1, достигаемое с плоское зеркало. Однако единичное увеличение ограничивает поле зрения, которое может быть обеспечено зеркалом, размер которого соответствует размеру кузова автомобиля. Правила ЕЭК, используемые в большинстве стран мира, за исключением Северной Америки, разрешают зеркалу со стороны водителя иметь плоское, выпуклое или асферическое зеркало.поверхность; асферическая секция часто сочетается с более крупной выпуклой секцией, и две секции разделены видимой линией, чтобы предупредить водителя о разных перспективных сдвигах двух секций. [2] [3]
Из-за большого расстояния от глаза водителя до бокового зеркала пассажира полезное поле зрения может быть достигнуто только с выпуклым или асферическим зеркалом. Однако выпуклость также минимизирует показанные объекты. Поскольку такие объекты кажутся дальше, чем они есть на самом деле, водитель может совершить маневр, например сменить полосу движения, предполагая, что соседний автомобиль находится на безопасном расстоянии позади, хотя на самом деле он находится немного ближе. [4] В США , [5] Канаде , [6] Индии , Корее и Австралии [ нужна ссылка ], неплоские зеркала выгравированы или напечатаны с предупреждающей надписью : объекты в зеркале находятся ближе, чем кажутся . В Канаде это предупреждение часто дополняется прозрачной наклейкой на окне со стороны пассажира, повторяющей предупреждение на французском языке: les objets dans le retroviseur sont plus proche qu'ils ne le paraissent . В Корее предупреждение появляется на корейском языке. Предупреждения такого рода не требуются в Европе.
