Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Austin 10 с красными крыльями

Крыло - это американский английский термин для обозначения части кузова автомобиля , мотоцикла или другого транспортного средства, которая обрамляет колесную арку (нижнюю часть крыла). Его основная цель - предотвратить выброс песка, грязи, камней, жидкостей и других дорожных брызг в воздух вращающейся шиной. Крылья обычно жесткие и могут быть повреждены при контакте с дорожным покрытием.

Липкие материалы, такие как грязь, могут прилипать к гладкой внешней поверхности шины, в то время как гладкие незакрепленные предметы, такие как камни, могут временно врастать в канавки протектора, когда шина катится по земле. Эти материалы могут выбрасываться с поверхности шины с высокой скоростью, поскольку шина передает кинетическую энергию прикрепленным объектам. Для транспортного средства, движущегося вперед, верхняя часть шины вращается вверх и вперед и может бросать предметы в воздух на другие транспортные средства или пешеходов, идущих впереди транспортного средства.

В британском английском крыло называется крылом (это может относиться как к передним, так и к задним крыльям. Однако в современных автомобилях unibody задние крылья также могут называться боковыми панелями ). Эквивалентный компонент велосипеда или мотоцикла , или Крыло типа «велосипедное крыло», установленное на старинных автомобилях или поверх шин грузовых автомобилей, которое не является составной частью кузова, в Великобритании называется брызговиком , так как оно защищает других участников дорожного движения, а в случае велосипеда или мотоцикла - наездник тоже - от грязи и брызг, подброшенных колесами.

В современном индийском и шри-ланкийском английском использовании крыло называется брызговиком. Тем не менее, термин «брызговик», похоже, когда-то использовался в США. Американский писатель Э. Б. Уайт в своем эссе Харпера «Автомобили» в октябре 1940 г. упоминает «... брызговики, или« крылья », как их называет молодое поколение». [1]

В Соединенных Штатах незначительную автомобильную аварию часто называют « изгибом крыльев ».

Грузовики и автомобили [ править ]

Передние и задние крылья с болтовым креплением на Volkswagen Beetle
Крыло, закрывающее передние колеса на Nash Ambassador

Ранние автомобильные крылья устанавливались над колесами, чтобы предотвратить попадание грязи, песка и пыли на тело и пассажиров. [2] К середине 1930-х годов крылья обычно стали более неотъемлемой частью автомобильных кузовов. [3] В отличие от автомобилей с плиточными стенками, у Volkswagen Beetle были настоящие крылья на болтах над передними и задними колесами. [4]

В современной номенклатуре автомобильной промышленности США обычно только панели над передними колесами называются крыльями. В автомобилестроении перешли от задних крыльев, прикрепленных болтами к боковой панели, к увеличенной приварной боковой панели, которая выполняла обе функции. В результате получилась одна деталь вместо двух, а название большей сварной детали, четверть панели, пережило консолидацию. Четверть-панели расположены сзади, за исключением грузовиков с двумя задними колесами, у которых задняя панель называется крылом. Для автомобилей с узким кузовом, который обнажает шину, крыло представляет собой выступающий изгиб над верхней частью шины. Для широкофюзеляжных транспортных средств, закрывающих шину, крыло образует колесную арку, окружающую шину, и не видно непосредственно над кузовом автомобиля.

Отверстия в крыльях для колесных арок, как правило, намного больше диаметра шины, потому что они не перемещаются вместе с подвеской шины и, следовательно, должны быть достаточно большими, чтобы обеспечить полный диапазон движения шины на подвеске, не касаясь внутренней части шины. колесо хорошо. Обтекаемый дизайн Nash 600 и Ambassador 1949 года был первым, в котором были установлены крылья, закрывающие передние колеса. [5] Более сложные конструкции включают юбки крыльев для ограждения внешнего края колесной арки и стилизованные крылья понтона для открытых крыльев.

Прикрепленная на болтах панель, закрывающая колесо пикапов со сдвоенными задними колесами, называется крылом. Пикап с отдельной платформой, но без крыльев на болтах, имеет прикроватную тумбочку, выполняющую функцию крыла. Когда сторона кровати приварена к кабине, как в Cadillac Escalade и Chevrolet Avalanche, это называется четвертью.

Хотя обычно применяется стандарт болтовых соединений и сварных соединений, есть некоторые исключения. Панели передних колес на таких автомобилях, как Lincoln Continental начала 60-х, Corvair и Chrysler Imperial начала 60-х годов, хотя и прикреплены сваркой, называются крыльями. Точно так же панели, закрывающие задние колеса серии Saturn S, даже прикрученные болтами, называются четвертью.

Дополнительным аксессуаром на пикапах являются расширители крыльев, которые блокируют грязь и камни и / или покрывают ржавчину. Иногда они используются производителями на моделях с более широкими шинами, чем у базовых моделей. Используя этот метод, производитель может обеспечить необходимое покрытие шины, не производя другого крыла, стороны станины или боковой панели для модели, которая может быть малопроизводительной.

Расширители крыльев используются на внедорожниках, пикапах, внедорожниках и спортивных автомобилях. Они либо идут в комплекте с автомобилем в качестве стандартного оборудования, либо добавляются впоследствии в качестве дополнительного оборудования. Расширители крыльев часто изготавливаются из стекловолокна или АБС-пластика для обеспечения гибкости и легкости; однако некоторые грузовики и внедорожники поставляются с металлическими расширителями крыльев, чтобы обеспечить большую долговечность. Существует три распространенных стиля расширителей крыльев: стиль оригинального оборудования (узкие расширители крыльев с гладкой поверхностью), крепление на болтах (более широкие расширители крыльев с открытыми болтами) и вырезанные (увеличенные расширители, требующие отделки крыльев). Самая важная характеристика расширителя крыла - это ширина, которая показывает покрытие шины. Обычные расширители крыльев имеют ширину 1–8 дюймов (2,5–20 см).

Велосипедное крыло [ править ]

Велосипедные крылья на Lotus 7 Series 1, 1957-1960 гг.

Некоторые типы автомобилей с узким кузовом, такие как Lotus и позже Caterham Seven или Allard J2 , используют так называемые велосипедные крылья в США или велосипедные крылья в Великобритании из-за их сходства с крыльями , используемыми на велосипедах. Они прикреплены к подвеске колеса и остаются на фиксированном расстоянии от шины независимо от движения колеса, и поэтому могут быть намного ближе к шине, чем фиксированные колесные арки. Это было популярно на ранних автомобилях Classic Trials, потому что крылья были легкими и позволяли получить тонкий обтекаемый кузов. Они настаивают на том, чтобы автомобили имели «винтажный» вид.

Велосипеды и мотоциклы [ править ]

Велосипеды [ править ]

Велосипедное крыло

Существуют оригинальные и стандартные крылья, разработанные производителями (широко известные в британском английском как брызговики) для велосипедов, которые можно установить на большинство велосипедных рам. Они улавливают и перенаправляют дорожные брызги, выбрасываемые шинами, позволяя водителю оставаться чистым. Они все чаще встречаются на велосипедах в англоязычных странах, в большей степени зависящих от автомобилей, поскольку велосипеды в этих странах, как правило, ориентированы на спорт, с минимальным зазором между шинами и рамными камерами для крыльев, или ездили только в мягких условиях, хотя есть несколько крыльев, которые предназначены для крепления к подседельному штырю. Тенденция к езде на городских велосипедах, которая удвоилась за последнее десятилетие, привела к буму производства, импорта и использования универсальных велосипедов. Европейские хозяйственные велосипеды , традиционныеРодстеры , серьезные туристические велосипеды и пляжные круизеры почти всегда оснащены крыльями.

Мотоциклы [ править ]

В Великобритании требуется, чтобы мотоцикл был оснащен брызговиками. [6] В то время как мотоциклы неизменно оснащаются брызговиками, только туристические мотоциклы обычно имеют полностью функциональные брызговики. Некоторые машины можно увидеть с обрывком брызговика длиной всего несколько дюймов, который удовлетворяет законодательным требованиям, но фактически не обеспечивает никакой защиты от попадания грязи и брызг.

Спортивные или гоночные мотоциклы иногда поставляются с задним крылом типа «hugger», прикрепленным к заднему маятнику и очень близко к шине, а не прикрепленным к заднему подрамнику и в стороне от шины , или к ним добавлены в качестве дополнительного оборудования . [7] [8] И наоборот, практика снятия переднего крыла и уменьшения размера заднего крыла привела к созданию стиля настройки поплавков 1950-х годов.

См. Также [ править ]

  • Бордюрный щуп
  • Юбки Fender
  • Брызговик
  • Квартальная панель
  • Крыло зеркало

Примечания [ править ]

  • Руководство Motor's Crash Estimating Guide Октябрь 1972 г., Vol. 4, № 10
  • Руководство по оценке аварийных ситуаций Motor, июнь 1971 г. 3, № 6

Ссылки [ править ]

  1. White, EB (1997), One Man's Meat , стр. 151, ISBN 0-88448-192-1
  2. ^ Форбс, Кингстон (1921). «Эволюция и дизайн автомобильных крыльев». Ежегодник транспортного средства . Ware Bros., стр. 6–12 . Дата обращения 2 июня 2017 .
  3. ^ Breitenstein, Джефф (2004). Ultimate Hot Rod Dictionary: атомные бомбы для зомби . Мотоциклы. п. 76. ISBN 9780760318232. Дата обращения 2 июня 2017 .
  4. ^ Хардфорд, Билл (октябрь 1973). « ' 74 машины - Что - то OLE, что - то новое от АМС» . Популярная механика . 140 (4): 114 . Дата обращения 2 июня 2017 .
  5. ^ Уиттакер, Уэйн (ноябрь 1948 г.). «Дебют Нэша 49 года» . Популярная механика . 90 (5): 115–118, 264, 266 . Дата обращения 2 июня 2017 .
  6. ^ "Правила строительства и использования дорожных транспортных средств 1986" . HMSO . Проверено 6 апреля 2013 года .
  7. ^ Сили, Алан (2004), Мотоциклетная книга: все, что вам нужно знать о владении, наслаждении и ... , стр. 116, ISBN 978-0-7603-1745-7, Большинство моноамортизаторов имеют очень слабую защиту от дорожной грязи, элементы заднего амортизатора и рычагов. Крепление, установленное на маятник, уменьшит количество воды и грязи, попадающих на амортизатор, маятник и заднюю часть двигателя. Большинство также заменяет стандартную цепную шину.
  8. Слово «Hugger» также использовалось в названии модели Harley-Davidson Sportster 2001 года.