Юбки крыла , известные в Австралии и Великобритании как гетры , представляют собой элементы кузова на крыле, которые покрывают верхние части задних шин автомобиля.
Функции [ править ]
Юбки Fender реализованы как по эстетическим, так и по аэродинамическим причинам. Воздух не втекает в арку заднего колеса и не задерживается в ней, а плавно течет по кузову. Обычно они съемные, чтобы можно было менять шины и устанавливать цепи противоскольжения. Автопроизводители также экспериментировали со встроенными юбками крыльев передних колес , как на моделях Nash "Airflyte" 1949–1954 годов и компактном Nash Rambler 1950–1954 годов , но с успехом, ограниченным тем фактом, что передние колеса должны поворачиваться для поворота, выходя из немного сбоку автомобиля. [1] [2] Ford Thunderbird 1955 года выпускапредставила задние "щитки крыльев" как тип юбок крыльев с кромкой и щитком из гравия. [3] В справочниках по запчастям GM юбки крыльев называются щитками крыльев.
История [ править ]
Сначала они были названы «штанами», они использовались Фрэнком Локкартом для эффекта обтекаемости на автомобиле, который установил рекорд наземной скорости Штутца в 1928 году. [4] Заводское производство юбок крыльев началось с модели Graham-Paige 1932 года . [5] Эстетически обтекаемый дизайн был скопирован на серийные модели. [6] Инновации, представленные Амосом Нортапом , такие как радиаторы V'd, юбки крыльев и наклонные бобровые хвосты, стали обычным явлением после 1933 года. [6] Однако к 1970-м годам юбки крыльев начали исчезать из автомобилей массового рынка . Юбки Fender еще какое-то время оставались на некоторых автомобилях, особенно на больших американских роскошных автомобилях.
Юбки Fender часто сочетались с белыми шинами . Размер юбки также варьировался: до 1950-х годов это было обычным явлением для всех, кроме самой нижней части задней шины, в то время как к 1960-м юбки крыльев закрывали только часть верхней части шины и в основном отсутствовали на автомобилях кроме топовых моделей. Например, до 1976 года модели Chevrolet Caprice, Oldsmobile 98, Buick Electra, Pontiac Bonneville и Cadillac Fleetwood, DeVille и Calais использовали юбки крыльев. Модели Cadillac Eldorado носили юбки крыльев с 1971 по 1974 год. Начиная с 1977 года только Pontiac Bonneville сохранил использование юбок крыльев на уменьшенных автомобилях General Motors. В 1980 году Oldsmobile вернул юбки крыльев своей модели 98.. К 1985 году юбки крыльев исчезнут со всех стандартных автомобилей General Motors. В 1989 году юбки крыльев снова использовались на переднеприводных моделях Cadillac Fleetwood до 1993 года. В 1991–1996 годах General Motors обычно включала юбки крыльев в дизайн своих полноразмерных седанов Chevrolet Caprice, Buick Roadmaster и Cadillac Fleetwood. General Motors EV1 имел крыло юбки позже.
Юбки крыльев являются обязательным аксессуаром при изготовлении Kustoms , чтобы закрыть задние крылья и добавить особую гладкость. [7]
В европейском автомобильном дизайне Citroën использовал юбки крыльев почти на всех моделях, выпущенных в период с 1950 по 1990 год, в первую очередь на DS , 2CV , Ami , GS , SM , BX и CX .
По состоянию на 2015 год последним серийным автомобилем с юбками на крыльях была Honda Insight 1999-2006 годов , хотя они доступны для некоторых новых автомобилей в качестве дополнительных принадлежностей (например, Chrysler PT Cruiser и Volkswagen Beetle ).
В некоторых городах, например, в Лос-Анджелесе , в целях безопасности на городских автобусах установлены юбки крыльев, поскольку они могут предотвратить проскальзывание предметов на дороге под шины.
В 2013 году ограниченный выпуск Volkswagen XL1 вновь представил юбки крыльев на современных автомобилях.
Ссылки [ править ]
- ^ Авто Редакторы Consumer Guide (20 июня 2007). «Как работают автомобили Nash» . HowStuffWorks . Дата обращения 5 октября 2019 .
- ^ Golfen, Боб (16 июня 2015). "Загородный клуб Нэш Рамблер 1951 года" . Журнал ClassicCars.com . Дата обращения 6 октября 2019 .
- ^ Ганнелл, Джон; Ковальке, Рон (2000). T-Bird: 45 лет грома . Публикации Краузе. п. 26. ISBN 9780873415811. Дата обращения 6 октября 2019 .
- ^ Шульц, Морт (октябрь 1985). «Кузов / Шасси: век прогресса». Популярная механика : 59.
- ^ Бергер, Майкл Л. (2001). Автомобиль в американской истории и культуре: Справочное руководство . Издательская группа "Гринвуд". п. 417 . ISBN 978-0-313-24558-9.
- ^ a b Гартман, Дэвид (1994). Auto Opium: Социальная история американского автомобильного дизайна . Тейлор и Фрэнсис. С. 118–121. ISBN 978-0-415-10572-9.
- Рианна Брайант, Джефферсон (12 ноября 2018 г.). «Как: изготовленные на заказ юбки крыла» . Горячий Ход . Дата обращения 6 октября 2019 .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме юбки / гетры Fender . |
| vтеАвтомобильный дизайн | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть цикла статей об автомобилях | |||||||||||||
| Тело |
| ||||||||||||
| Внешнее оборудование |
| ||||||||||||
| |||||||||||||
Категория
Commons
Портал
