Kustoms - это модифицированные автомобили с 1930-х по начало 1960-х годов, выполненные в стилях индивидуальной настройки того периода. Считается, что использование «K» вместо «C» вместо «C» произошло от Джорджа Барриса . [ необходима цитата ]
Укладка
Этот стиль обычно включает, но не ограничивается, начиная с 2-дверного купе и вносит такие изменения, как:
- Понижение подвески
- Срезанная линия крыши (обычно больше нарезана сзади, чтобы придать вид «загнутого назад», центральные стойки также обычно наклоняются, чтобы улучшить этот вид)
- Разделение и / или направление тела (удаление части из центра тела)
- Некоторые части боковой обшивки обычно удаляются или «сбриваются», чтобы автомобиль выглядел длиннее, ниже и плавнее.
- Часто куски отделки других моделей автомобилей разрезаются, соединяются и добавляются, чтобы придать автомобилю совершенно новую и интересную «линию», ведущую взгляд в том направлении, в котором он хочет двигаться.
- Также «выбриваются» дверные ручки и устанавливаются электрические соленоиды или кабели.
- Кнопки устанавливаются в скрытых местах и используются для открывания дверей.
- Крышки багажника и другие части тела тоже могут быть переделаны в этом деле.
Огни
В огнях головы и хвоста истинного Kustom могут или не могут быть оригинальными, изготовленным с автомобилем. Например, некоторые популярные свопы заключаются в установке фар Oldsmobile или Buick в другую модель. Фары, задние фонари, антенна (е) также подпадают под действие термина и закона, называемого «французская обработка», когда объект вырезается из тела, изготавливается «коробка» в форме предмета и вваривается в исходное отверстие. Затем деталь устанавливается обратно в "Frenching Pocket", что придает ей вид, будто она утоплена в корпус.
Ведущий
Традиционно «Свинец» (смесь 70% свинца и 30% олова ) используется в кузовных работах в этом районе вместо современных полиэфирных наполнителей или стекловолокна , после того, как металлическое профилирование сделано для подготовки к окраске . «Leading» означает настоящие «Lead Sled» от Kustom, которые были начаты в 1950-х годах, чтобы обозначать большой, медленный, залитый свинцом автомобиль, который был сплошным светом и не мог устоять на гонках. Однако иногда это было не так, и некоторые Kustoms вложили серьезный удар под капотом . Однако сегодня называть чью-то машину «Свинцовыми салазками» обычно воспринимается как комплимент.
Решетки и колпаки
Решетки часто меняют и на свинцовых санях. Некоторые владельцы используют кусочки других грилей, чтобы настроить свои собственные. Например, использование гриля DeSoto в Mercury 50-го года или гриля LaSalle ( Cadillac ) в Ford 36-го года - две из самых узнаваемых и классических комбинаций всех времен. «Flipper» в стиле колпаки популярны на Kustoms, такие как '57 Dodge Lancer (4 бара), '56 Oldsmobile Fiesta (3 бара), '59 Dodge фрилансер или «крабы» , как они говорят, похожи на крабах, Другой , такие как Колпаки Cadillac '57 и '49 также приемлемы и обозначаются как "Sombreros", '57 Plymouth "конусы" и т. Д. Были и другие популярные стили, которые были чисто послепродажными и никогда не входили в заводские запасы на других автомобилях, например "Hollywood". например, «ласты» или «перекладины».
Шины
Это негласное правило, что у Kustom будут шины с белыми стенами , наиболее аутентичными из которых являются шины с диагональным слоем . Ширина белой стены обозначает эпоху, которой прислушивается конкретный автомобиль. Например, Kustom, построенный в стиле 1940-х годов, обычно будет иметь настоящие «широкие белые», которые имеют ширину 3 дюйма или более, где белая резина выступает за обод колеса, этот стиль является правильным для Kustom до середины. 1950-е годы. С середины до конца 1950-х годов более узкий (но все же широкий) простирался до обода колеса. В 1956 году у GM был концепт-кар под названием «Biscayne» (элементы стиля, которые позже использовались на Corvettes , Chevrolet '57 и Corvairs ). Этот автомобиль был оснащен новыми высокотехнологичными шинами с очень тонкой полосой белой резины. К 1958 году [2] Cadillac начинает продавать автомобили с такими типами "Skinny Whites" или "Inch Wall". Они мгновенно стали хитом и стали всеобщим фурором с Kustom Krowd. Этот стиль тоньше 1 дюйм, 1,5 дюйма, 1,3 дюйма, 3/8 дюйма или 5/8 дюйма для белых стен продолжал быть популярным в 1960-х годах и до сих пор распространен на некоторых новых автомобилях.
Выхлопные трубы
Еще одной опорой Kustom были «озерные трубы», длинные или короткие хромированные трубы, идущие назад из-за арок передних колес. У них есть одна из трех съемных торцевых заглушек для прохода через отверстие с открытым выхлопом. Боковые трубы похожи, но не имеют съемных заглушек, наконечники «Bellflower» похожи, но идут от арки заднего колеса назад под бампер, стиль, появившийся в районе Беллфлауэр, Калифорния, в начале 1960-х.
Школы Кустомайзинга
Эта школа кастомайзинга называется построением «стандартного компонента Kustom», в котором детали других производителей и годов выпуска используются для изменения внешнего вида автомобиля.
Мягкий Кустом
Термин «Mild Kustom» относится к довольно консервативному подходу к настройке, при котором сохраняется большая часть первоначальной красоты и индивидуальности автомобиля.
Полный Кустом
«Полный Kustom» относится к автомобилю, который был серьезно изменен во всех возможных аспектах, почти каждая внешняя панель была изменена, внутренняя часть, приборная панель, моторный отсек, подвеска, сильно хромированные механические компоненты и т. Д.
Бомбить
Существует также третья версия настоящего Кустома, «Бомба». Это были оригинальные Лоурайдеры , которые разрабатывались еще в 1940-1960-х годах вместе с другими типами «таможен». Обычно они были похожи на мягкие «таможни» в том, что они подчеркивали сохранение автомобиля как можно более оригинальным, но с использованием нестандартной окраски, хрома и т. Д. и часто покрывается всеми возможными аксессуарами на болты. Каждый дополнительный аксессуар на Бомбе - это как еще один почетный знак. Бомбы обычно имеют сильно измененную подвеску, которая включает в себя традиционные гидравлические установки (наиболее аутентичное использование выброшенных гидравлических компонентов самолетов времен Второй мировой войны , которые были в основном доступны после войны). Некоторое использование "подушек безопасности" используется в наши дни на всех типах K Custom с высотой подвески, что не является традиционным, но в наши дни часто предоставляется "свободный проход".
Терминология
Эти автомобили также могут называться нестандартными автомобилями , салазками или салазками . Термин kustom обычно используется в качестве обозначения того, что автомобиль был создан в стиле 1950-х и начале 1960-х годов, в отличие от более поздних более современных стилей.
Смотрите также
- Kustom Kulture
- Изготовленный на заказ автомобиль
- Хотрод
Рекомендации
- ^ Пользовательский автомобиль # Язык
- ^ "Общество Сохранения Автоистории - Статья Технических Страниц" . wildaboutcarsonline.com . Проверено 13 мая 2020 .
Внешние ссылки
- Фото автомобилей на заказ