Достык ( Казахская : Достық , Dostyq ) или Дружба ( русский : Дружба ) это небольшой город в Казахстане «s Алматинской области , на границе с Синьцзян , Китай . Это порт въезда (автомобильный и железнодорожный) из Китая . Железнодорожный участок служит важным звеном на Евразийском сухопутном мосту . Он расположен у Джунгарских ворот , исторически значимого горного перевала.
Достык Досты | |
---|---|
урегулирование | |
Достык Расположение в Казахстане | |
Координаты: 45 ° 15′12 ″ с.ш. 82 ° 29′04 ″ в.д. / 45,25333 ° с. Ш. 82,48444 ° в.Координаты : 45 ° 15′12 ″ с.ш. 82 ° 29′04 ″ в.д. / 45,25333 ° с. Ш. 82,48444 ° в. | |
Страна | Казахстан |
Область, край | Алматинская область |
Население (2009) | |
• Общее | 4 698 |
Часовой пояс | UTC + 6 ( Омское время ) |
Почтовый индекс | 040212 |
Код (а) города | 72830 |
Железные дороги
Соглашение между Советским Союзом и КНР о соединении Казахстана с Западным Китаем по железной дороге было достигнуто в 1954 году. С советской стороны железная дорога доходила до приграничного города Дружба (Достык) (русские и казахские названия которого означают «дружба»). 'на каждом соответствующем языке) в 1959 году. Однако с китайской стороны строительство железной дороги Ланьчжоу-Синьцзян на запад было остановлено, когда она достигла Урумчи в 1962 году. Из-за китайско-советского раскола приграничный город оставался сонной заводью для около 30 лет, пока железнодорожное сообщение не было окончательно завершено 12 сентября 1990 г.
Порт входа на китайской стороне Алашанькоу .
Для облегчения сквозного движения грузовых и пассажирских вагонов имеется пункт обмена тележек . [1]
Единый калибр
Железнодорожные сети двух стран используют различные датчики (Китай, как и в большинстве стран Европы, использует стандартный датчик на 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма), но в Казахстане используется более широкая колея1520 мм( 4 фута 11++27 / 32 в) Россия калибр ), так что естьразрывы датчика. Предлагается построитьТрансконтинентальную железную дорогусо стандартной шириной колеи,чтобы связать Европу и Китай в обход этих двух разрывов ширины колеи. Этот проект был подписан в 2004 году. [2]
Другой конец этой предлагаемой линии с единой шириной колеи находится в Горгане в Иране . [3]
Смотрите также
- Qazaqstan Temir Zholy (Казахстанские железные дороги)
- Кяхта