Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Музей и парк Drake Well
Колодец Дрейка, август 2006.jpg
Копия машинного отделения и вышки Drake Well
Учредил1934 г.
Расположение202 Museum Lane
Titusville , Пенсильвания,
США
Координаты41 ° 36'40,4 ″ с.ш., 79 ° 39'26,7 ″ з.д. / 41,611222 ° с.ш. 79,657417 ° з.д. / 41.611222; -79.657417
ТипМузей промышленности
ДиректорМелисса Манн [1]
КураторСьюзан Бейтс
Интернет сайтDrakewell .org

Ну Музей Drake и Парк является музей , который интерпретирует рождение американской нефтяной промышленности в 1859 году «Полковник» Эдвин Дрейк вдоль берегов Ойл - Крик в Cherrytree Городке , Венанго , Пенсильвания в Соединенных Штатах . В музее собираются и хранятся связанные артефакты. Реконструированная скважина Дрейка демонстрирует первое практическое использование методов солевого бурения для добычи нефти через нефтяную скважину . Историческое место, музей расположен в городке Черритри., В 3 милях (4,8 км) к югу от Титусвилля на Дрейк Велл Роуд, между шоссе 8 и 27 Пенсильвании . Музей аккредитован Американским альянсом музеев .

Услуги и особенности [ править ]

На участке реконструирована нефтяная скважина, пробуренная «полковником» Эдвином Дрейком, и работающее нефтепромысловое оборудование. Музей включает в себя внутренние и наружные экспонаты, а также библиотеку, содержащую более 2500 наименований, более 1000 кубических футов (28 м 3 ) рукописных материалов и коллекцию фотографий с более чем 10 800 изображениями. Программы включают осеннее шоу двигателей, серию лекций по весеннему наследию, школьные экскурсии по наследию и шоу нитроглицерина. Услуги для посетителей включают ознакомительный фильм, экскурсии, музейный магазин и многое другое.

Близлежащие достопримечательности Creek State Park Нефть и Ойл - Крик и Титусвилл железная дорога .

Штат Пенсильвания потратил 8 миллионов долларов на реконструкцию музея. На новой постоянной выставке «В вашей жизни есть капля нефти и газа» представлено более 530 артефактов, множество исторических изображений и рассказов о зарождении и развитии нефтегазовой промышленности. Интерактивные выставки включают дискуссию Джона Д. Рокфеллера и Иды Тарбелл, автора книги «История Standard Oil».

Администрация [ править ]

Музей и парк Дрейк Велл находится в ведении Комиссии по истории и музеям Пенсильвании (PHMC) и «Друзья Дрейк Велл, Inc.» [2] [3] Раньше это был парк штата Пенсильвания , но был передан PHMC. [4]

Экспонаты [ править ]

  • Централизованный лизинг использовался для перекачивания нескольких скважин одновременно с одним двигателем. A 20 лошадиных сил (15 кВт), Олин хит-и-мисс двигатель превращает эксцентричный механизм , связанный со многими линиями стержней. Линии стержней могут быть проложены над или под дорогами, чтобы добраться до колодцев. [5] «Лай» на выхлопной трубе двигателя издает характерный звук, который позволяет операторам двигателя на расстоянии определить, что он все еще работает. Двигатель работает на природном газе ежедневно с мая по октябрь.
  • Реплика Drake Well, построенная в 1945 году, представляет собой «доску» реконструкцию машинного отделения и вышки, как они выглядели в 1860-х годах. [6] Первоначальное здание было разрушено пожаром в октябре 1859 года и было заменено месяцем позже. Музей использовал фотографии, сделанные Джоном А. Мазером, чтобы точно скопировать структуру. В 1986 году был приобретен рабочий воспроизводящий паровой двигатель . Двигатель перекачивал нефть из скважины с мая по октябрь. Нефть, используемая в скважине Дрейк, изначально добывается из скважины №1 Мак-Клинток около Раузвилля , самой старой нефтяной скважины, которая все еще находится в эксплуатации. [7]
  • Станция Silver Run насос был построен в 1894 году Национальной транзитной компании , компании , созданной для управления трубопроводами для Standard Oil . Станция действовала во Франклине до 1968 года, а в 1981 году была подарена музею Пеннзойлом [8].
  • В Центре для посетителей есть ознакомительный фильм, новая постоянная выставка «В вашей повседневной жизни есть капля нефти и газа» и исследовательская библиотека. Центр также имеет Amoskeag пар Pumper полковник Drake (1868) из Титузвилля и фотографический процесс вагона , как то , что Матер используется на дисплее. [9] [10] На новой выставке также представлены многие другие артефакты, в том числе трость Джона Уилкса Бута.

История [ править ]

Развитие нефтяного бурения [ править ]

Было известно, что нефть существует в долине Ойл-Крик на северо-западе Пенсильвании, но практического способа ее добычи не существовало. В то время его главным образом использовали в качестве лекарства для животных и людей, а также для раннего развития керосина. В конце 1850-х годов Seneca Oil Company (ранее Пенсильвания Rock Oil Company) послала своего менеджера, полковника Эдвина Л. Дрейка, чтобы разработать способ добычи большего количества «каменной нефти» из «Oil Creek». Его работодатель получил участок арендованной земли к югу от Титусвилля, медленно растущего и мирного сообщества. В то время основной отраслью промышленности была древесина, насчитывавшая не менее 17 лесопильных заводов.в области. Эта земля была выбрана потому, что в течение сотен лет коренные американцы снимали поверхностную нефть с воды возле естественного «выхода нефти». (Даже сегодня Ойл Крик все еще имеет естественные просачивания). Дрейк пробовал много способов получить доступ к большему количеству масла и снять его. В конце концов он попытался выкопать глубокую яму вручную. Когда обрушение скважины чуть не убило его людей, Дрейк предпринял попытку бурения. Местные бурильщики водяных скважин сказали ему, что «вы не можете бурить в поисках горной нефти». Летом 1859 года Дрейку пришлось отправиться в Нью-Кенсингтон, штат Пенсильвания (более 90 миль), чтобы найти и нанять бурильщика соляных скважин Уильяма А. Смита летом 1859 года. После многих трудностей они наконец пробурили коммерчески успешную скважину в августе. 27. Это событие, которое считается рождением нефтяной промышленности, изменило мир. [11]

Развитие транспорта [ править ]

Водители перевозили нефть на баржи , которые наполняли и отправляли вниз по Ойл-Крик в Ойл-Сити на реке Аллегейни . Там нефть переправили на пароходы и отправили в Питтсбург . В 1862 году с завершением строительства железной дороги Ойл-Крик и Титусвилль между Титусвиллем и Корри транспорт перешел на железнодорожный , откуда грузы можно было перебрасывать на другие, более крупные железнодорожные линии с востока на запад. В 1865 году трубопроводы были проложены прямо рядом с железнодорожной линией, и спрос на возчиков практически прекратился. В следующем году железнодорожная линия была продлена на юг до Нефтяного центра и Ойл-Сити. Юнион - Сити и Титусвилл железной дорогибыл построен в 1865 году и стал частью железной дороги Филадельфии и Эри в 1871 году. Осенью того же года президент Улисс С. Грант посетил Титусвилл, чтобы посмотреть на бурно развивающуюся нефтяную промышленность. Первый трубопровод был построен в 1862 году, а к концу 1860-х годов трубопроводы пересекали нефтяной регион.

Развитие родственного бизнес-сообщества [ править ]

В этом районе быстро были созданы другие предприятия, связанные с нефтью. В период с 1862 по 1868 год только в районе Титусвилля было построено восемь нефтеперерабатывающих заводов . Потребовались буровые инструменты, было построено несколько металлургических заводов. Титусвилл вырос с 250 жителей до 10 000 почти за одну ночь, а в 1866 году он стал городом . Первым нефтяным миллионером , жителем Титусвилля, был Джонатан Уотсон, владевший землей, на которой была пробурена скважина Дрейка. Та же самая земля теперь является частью государственного парка Ойл-Крик и Музея скважины Дрейка.

Пожары [ править ]

Пожары всегда вызывали опасения вокруг нефти, и один из самых страшных пожаров случился 11 июня 1880 года. То, что стало известно как «Черная пятница», произошло, когда почти 300 000 баррелей (48 000 м 3 ) нефти сгорело после удара нефтяного резервуара. молния . Пожар бушевал три дня, пока его наконец не взяли под контроль. Хотя нефть была оценена в 2 миллиона долларов, человеческих жертв не было. Другой пожар произошел 5 июня 1892 года, когда затопило Ойл-Крик и перевернулся бак с бензином . Бензин загорелся, и в результате взрыва погибли 60 мужчин, женщин и детей. Еще один удар молнии в 1894 году привел к выбросу 27000 баррелей (4300 м 3).) погиб в огне. Добыча нефти достигла пика в конце 1880-х годов и с тех пор значительно снизилась, хотя для демонстрации используются другие виды нефти.

См. Также [ править ]

  • Список нефтяных музеев
  • Нефтяной регион

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Мелисса Манн назначена администратором сайта в музее и парке Дрейк Велл" . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. 21 марта 2013 . Проверено 20 августа 2014 года .
  2. ^ "Дрейк Ну" . Друзья Drake Well, Inc. и Комиссия по истории и музеям Пенсильвании . Проверено 9 ноября 2007 .
  3. ^ "Пенсильвания След истории" . Комиссия по истории и музеям Пенсильвании. Архивировано из оригинала на 2007-10-15 . Проверено 9 ноября 2007 .
  4. ^ Куппер, Дэн (1993). Наше бесценное наследие: парки штата Пенсильвания 1893–1993 гг . Гаррисберг, Пенсильвания : Содружество Пенсильвании , Комиссия по истории и музеям Пенсильвании при Департаменте природных ресурсов , Бюро государственных парков. ISBN 0-89271-056-X.
  5. Перейти ↑ Sherman 2002 , p. 42.
  6. Перейти ↑ Sherman 2002 , p. 24.
  7. Перейти ↑ Sherman 2002 , p. 26.
  8. Перейти ↑ Sherman 2002 , p. 44.
  9. Перейти ↑ Sherman 2002 , p. 33.
  10. Рианна Мерритт, Эшли (26 мая 2012 г.). «Пампер, ставший свидетелем истории города, часть музейной экспозиции» . The Titusville Herald . Проверено 26 июня 2012 года .
  11. ^ Музей Дрейка Уэлл

Источники [ править ]

  • Шерман, Джон (2002). Музей и парк Дрейк Велл . Путеводитель по истории Пенсильвании. Механиксберг : Книги Стэкпола . ISBN 0-8117-2960-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Музей колодца Дрейка