Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
D.62 Кондор
G-AWFP-Condor-0510.jpg
Rollason 1968 года постройки D62B в 2007 году
РольТренер
ПроизводительБорея, Ролласон
ДизайнерРоджер Друин
Первый полет1956 г.

Druine D.60 Condor является легким самолетом разработан Роджер Друиным во Франции в 1950 - х годах. Основная цель Друайна заключалась в разработке учебно-тренировочного самолета для любительской постройки. [1] Кондор впоследствии производился в больших количествах в Великобритании компанией Rollason Aircraft & Engines . [2]


История [ править ]

Первый Condor F-WBIX впервые поднялся в воздух в 1956 году. Condor был развитием Druine Turbi , но отличался сильно переработанным фюзеляжем, позволяющим пилоту и инструктору сидеть бок о бок под полным куполом.

Норман Джонс, основатель Tiger Club и владелец Rollason Aircraft & Engines, уже имел несколько Druine Turbulents, построенных его компанией, и натолкнулся на идею разработки Condor для нужд клубных полетов. [1] С рядом доработок конструкции Rollason Aircraft and Engines начала серийное производство в аэропорту Кройдон с 1961 года под названием Rollason Condor . [2] Поскольку Кройдон был закрыт для полетов в 1959 году, все самолеты были перевезены в Редхилл, где они были собраны и совершены испытательные полеты. [1]

Норман Джонс был очень заинтересован в развитии летающих клубов и поэтому предоставил Condors на выгодных условиях займа. Чтобы подчеркнуть тот факт, что его компания была полностью независимой и не субсидируемой, Норман Джонс нарисовал на руле одного из самолетов надпись «Сделано в Британии - частное предприятие и деньги налогоплательщиков нет». [1]

В 1973 году Rollasons прекратил все работы с самолетами в Кройдоне и переехал в Шорхэм, где был построен единственный Condor. Некоторые недостроенные фюзеляжи были проданы для возможной доработки в качестве самолетов любительской постройки; одним из них был G-BADM , зарегистрированный в Rollasons в 1972 году и впоследствии завершенный в 1994 году любителем. [3]

Компания Borea во Франции также произвела D.61 Condor.

Варианты [ править ]

D.60
Прототип Друина с CNA D.4 мощностью 65 л.с.
D.61
Серийный вариант Druine с двигателем Continental A65 мощностью 65 л.с.
D.62
Вариант Druine или Rollason с 75-сильным Continental A75 - 1 производства Rollason [2], позже модернизированный до 90-сильного Continental C90 [1]
D.62A
Вариант Ролласона с 100-сильным Continental O-200-A - построено 2 [2]
D.62B
Вариант Rollason с 1964 года с укороченным фюзеляжем на 4 дюйма и закрылками - 41 завершено; некоторые впоследствии были преобразованы в стандарт D.62C [2]
D.62C
Вариант Rollason мощностью 130 л.с. Continental O-240-A для буксировки планеров - построено 4 шт. [2]

Технические характеристики (D.62B) [ править ]

Кондор Кокпит

Данные Jane's All The World's Aircraft 1966–67 [4]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Вместимость: 1 пассажир
  • Длина: 6,86 м (22 футов 6 дюймов)
  • Размах крыла: 8,38 м (27 футов 6 дюймов)
  • Высота: 0,72 м (2,36 фута)
  • Площадь крыла: 11,13 м 2 (119,8 кв. Фута)
  • Соотношение сторон: 6,3: 1
  • Вес пустого: 417 кг (919 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 670 кг (1477 фунтов)
  • Емкость топливного бака: 73 л (19 галлонов США; 16 имп галлонов)
  • Двигатель: 1 × Rolls-Royce Continental 0-200A с воздушным охлаждением плоских четыре двигателя, 75 кВт (100 л.с.)
  • Гребные винты: 2-лопастной гребной винт Airscrew-Weyroc с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 204 км / ч (127 миль / ч, 110 узлов)
  • Крейсерская скорость: 172 км / ч (107 миль / ч, 93 узла) (экономичный круиз)
  • Скорость сваливания: 74 км / ч (46 миль / ч, 40 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 272 км / ч (169 миль / ч, 147 узлов)
  • Диапазон: 560 км (350 миль, 300 миль)
  • Практический потолок: 3650 м (11 980 футов)
  • Скорость подъема: 3,1 м / с (610 фут / мин)
  • Дальность взлета до 15 м (50 футов): 177 м (581 фут) (на траве)
  • Посадочная дистанция с 15 м (50 футов): 137 м (449 футов) (на траве)

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б в г д http://www.rollason-condor.co.uk/history.htm
  2. ^ Б с д е е Джексон 1988, стр. 548-550.
  3. ^ http://www.rollason-condor.co.uk/histories/badm.htm
  4. Перейти ↑ Taylor 1966 , p. 167

Библиография [ править ]

  • Тейлор, Джон WR (1966). Самолеты всего мира Джейн 1966–67 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company.CS1 maint: ref = harv ( ссылка )
  • Тейлор, Майкл JH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. п. 347.
  • Мировые информационные файлы о самолетах . Лондон: издательство Bright Star Publishing. С. Д. 892. Л. 47.
  • «Полет на друинском кондоре» . Рейс : 579–82. 6 мая 1955 . Проверено 28 февраля 2008 .
  • Джексон, AJ British Civil Aircraft 1919-1972 Vol 3 , 2nd Edition (переиздание) 1988. Лондон: Putnam ISBN 0-85177-818-6 


Внешние ссылки [ править ]

  • http://www.rollason-condor.co.uk/