Координаты : 55 ° 04′52 ″ с.ш., 4 ° 7′52 ″ з.д. / 55,08111 ° с.ш.4,13111 ° з.
Герцогиня Бридж | |
|---|---|
 Герцогиня Бридж | |
| Координаты | 55 ° 09′26 ″ с.ш., 3 ° 00′44 ″ з.д. / 55,1573 ° с.ш.3,01234 ° з. |
| Несет | Пешеходная дорожка |
| Кресты | Река Эск, Дамфрис и Галлоуэй |
| Статус наследия | Памятник категории А |
| Характеристики | |
| Материал | Чугун |
| Общая длина | 101 фут (31 м) |
| Кол- во пролетов | 5 |
| История | |
| Архитектор | Уильям Кейр, младший [1] |
| Начало строительства | 1813 г. |
| Окончание строительства | 1813 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Герцогини - чугунный пешеходный мост через реку Эск в Дамфрис и Галлоуэй , Шотландия. Он был построен для Чарльза Монтегю-Скотта, 4-го герцога Баклёча Уильямом Кейром Младшим из Миллхольма, чтобы заменить ветхий деревянный мост на территории его особняка Langholm Lodge, который с тех пор был снесен. Мост, который, вероятно , старейший железный мост в Шотландии, до сих пор используются как часть общественного тротуара через территорию усадьбы, и был назначен Категорией примечательного здания .
История [ править ]
Хотя железо долгое время использовалось в Китае в качестве материала для строительства мостов, только в 1778 году первый железный мост в западном мире был построен в Коулбрукдейле в Англии. [2] Считается, что первый железный мост в Шотландии был построен на острове Айлей , и, как говорят, он стоял уже несколько лет к 1811 году [2], но мост Герцогини, вероятно, является самым старым из сохранившихся шотландских образцов. [1]
Лангхольм Лодж был особняком, построенным Джеймсом Плейфэром для Генри Скотта , 3-го герцога Бакклюха между 1786 и 1787 годами. [3] Уильям Кейр Миллхольмский был нанят герцогом в 1770-х годах для управления и улучшения поместья, которое должен был быть построен на, и его сын Уильям Кейр-младший также работал там в более поздние годы. Скотт умер в 1812 году, но его пережила жена, Элизабет Скотт, которая дожила до 1827 года, а герцогом стал их сын Чарльз Монтегю-Скотт. [4] В мае 1813 года младший Кейр сообщил, что деревянный мост через реку Эск, названный в честь вдовствующей герцогини, находится в плохом состоянии.[5] Он подсчитал, что стоимость ремонта существующей конструкции составит около 160 фунтов стерлингов, но если бы он сохранил существующие проезжую часть и перила, но установил новые ребра, отлитые из железа, стоимость была бы снижена до 140 фунтов стерлингов. [5] Новый герцог дал ему добро на подготовку к этой работе, но, вступив в переписку с чугунолитейным заводом в Уоркингтоне , Кейр убедился, что было бы лучше построить новый мост полностью из железа. В июле он написал секретарю герцога:
Если бы мост был полностью железным, затраты составили бы от 210 до 220 фунтов стерлингов, и я думаю, что жаль, что не сделать этого, он будет выглядеть таким удивительно легким и аккуратным, и его светлость, я уверен, не пожалел бы об этом. потом, но я очень сомневаюсь, что Он будет удовлетворен внешним видом сооружения, если будут надеты деревянные перила, я опасаюсь, что легкие железные ребра будут тяжелыми. [5]
Герцог был убежден, и в августе 1813 года дал разрешение на выполнение работ, потребовав, чтобы все они были завершены к сентябрю. [6] Мост был должным образом построен на литейном заводе по проектам, разработанным Кейром, и доставлен на лодке из Уоркингтона в устье Солуэй-Ферт и как можно дальше вверх по Эску, прежде чем его установят на опорах предыдущего мост. [6]
Лагерь Лангхольм был снесен в 1953 году [3], но его декоративные территории сохранились, и мост до сих пор используется как часть общественного перехода через них. [7] В 1971 году он был внесен в список объектов категории B, а в 1988 году был повышен до категории А. [1]
Описание [ править ]
Герцогиня мост сегментарного арк построен из решетчатых балок , которые превращаются в длинный spandrels . Балки опираются на две опоры из тесаного камня. [1] В балясинах по парапету расшириться на обоих концах, [1] и привязаны к выступающей палубе моста железных завитков. [3] Арка имеет пролет примерно 101 фут (31 м), поднимается на 8 футов (2,4 м) и имеет проход шириной 6 футов (1,8 м). [8]
Джон Р. Хьюм, бывший главный инспектор исторических зданий Исторической Шотландии , описывает мост как «ранний, прекрасный и удивительно тонкий». [9]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e HES: Мост Герцогини .
- ^ a b MacKechnie 2014 , стр. 110.
- ^ a b c Гиффорд 1996 , стр. 402.
- ^ Cokayne et al. 2000 , стр. 370.
- ^ a b c MacKechnie 2014 , стр. 111.
- ^ a b MacKechnie 2014 , стр. 112.
- ^ MacKechnie 2014 , стр. 115.
- ^ MacKechnie 2014 , стр. 113.
- ^ Хьюм 2000 , стр. 91.
Источники [ править ]
- Историческая среда Шотландии . «Лангхольм Лодж, Мост Герцогини (через реку Эск) (внесенное в список здание категории А) (LB9734)» . Проверено 18 февраля 2021 года .
- Гиффорд, Джон (1996). Здания Шотландии: Дамфрис и Галлоуэй . Лондон: Пингвин. ISBN 0140-71067-1.
- Хьюм, Джон Р. (2000). Дамфрис и Галлоуэй: иллюстрированное архитектурное руководство . The Rutland Press. ISBN 1 873 190 344.
- Маккечни, Аонгхус (2014). "Мост Герцогини, Лангхольм: ранний шотландский чугунный пешеходный мост - сделанный в Англии" (PDF) . Труды Дамфрисширского и Галлоуэйского естествознания и антикварного общества . 88 .
- Cokayne, GE; Гиббс, Викари; Doubleday, HA; Белый, Джеффри Х .; Уорранд, Дункан; де Вальден, Ховард (2000). Полное пэрство Англии, Шотландии, Ирландии, Великобритании и Соединенного Королевства, Сохранившееся, вымершее или бездействующее, новое изд., Шотландия, 1910–1959; переиздание в 6 томах; Том II . Глостер, Великобритания: Издательство Алан Саттон.
