(Перенаправлен с автобусных линий Дандолка )
Перейти к навигации Перейти к поискуТранзитная администрации Мэриленд первоначально была известна как Балтимор Metropolitan Transit Authority , то Транзитная администрации Мэриленда Mass до того , как изменилась его нынешним название в октябре 2001 года [1] MTA взял на себя операции старого Балтимор транзитной компании 30 апреля, 1970. [2]
Бывший нет. 8 трамвай , предшественник автобуса Route 8, в Балтиморском музее трамвая . Этот автомобиль сейчас используется для катания посетителей.
Многие маршруты нынешних автобусных линий агентства основаны на оригинальных трамваях, которыми управляла Baltimore Transit Company и ее материнские компании в период с 1890-х по 1960-е годы. Все эти маршруты в конечном итоге были преобразованы в автобусные перевозки с резиновыми шинами, а многие были объединены, расширены в недавно освоенные районы или иным образом реконфигурированы, чтобы соответствовать требованиям времени. [2] В последующие годы были добавлены дополнительные маршруты и расширения, чтобы обслуживать недавно возникшие общины и питать станции метро и легкорельсового транспорта.
С ростом популярности частных автомобилей в 20-м веке количество пассажиров трамвая и автобусов сократилось, а потребности в общественном транспорте изменились. Общественный транспорт в Балтиморе и других городах перешел от корпоративных операций к субсидируемым налогами государственным услугам. Объем оказываемых услуг был значительно сокращен. Некоторые районы, которые когда-то обслуживались трамваями, теперь обслуживаются автобусами минимально или совсем не обслуживаются. [2]
Кончина трамвая в Балтиморе произошла между 1947 и 1963 годами, что было ускорено приобретением National City Lines , в котором говорилось, что автобусы требуют меньшего обслуживания и большей гибкости в движении. После снесения рельсов Балтимор больше не был городом трамвая. Поскольку транзитные потребности и тенденции изменились, железнодорожные перевозки сделали возвращение в город, с метро метро открытия в 1983 году и Light Rail в 1992 году [2]
Колеи был 5 футов 4 1 / 2 в(+1638 мм). [3][4]Эташирина колеитеперь принадлежитБалтиморскому музею трамваев.
Материнские компании [ править ]
Следующие автобусные компании управляли многими услугами, которые впоследствии были предоставлены Транзитной администрацией Мэриленда:
Балтиморская транзитная компания [ править ]
Компания Baltimore Transit Company (BTCO) была частной компанией- оператором общественного транспорта, которая с 1935 года обеспечивала трамвайные и автобусные перевозки в Балтиморе . В 1948 году компания была куплена National City Lines, и система трамвая была заменена автобусами. повторился во многих местах, что стало известно как Большой американский скандал с трамваем . Последний трамвай ехал в 1963 году. [5] BTCO была поглощена тем, что сейчас является Транзитной администрацией Мэриленда.в 1970 году. BTC наблюдал за отменой трамвая в пользу автобусного сообщения в 1963 году, когда были ликвидированы последние маршруты трамвая, номер 8, обеспечивающий обслуживание от Катонсвилля до Тоусона, и номер 15 (Overlea to Walbrook Junction).
В разгар Движения за гражданские права BTCO уволила белого водителя автобуса, который утверждал, что он Великий Волшебник Балтиморского Ку-клукс-клана. Трудовой арбитр вынес решение в пользу BTCO в этом увольнении, которое отчасти было вызвано другими белыми водителями, которые угрожали забастовкой, если этот человек не будет уволен. [6]
Автобусные маршруты Old Court [ править ]
Old Court Bus Lines была службой, которая обеспечивала перевозки фургонов в северо-западном округе Балтимор. [7] Его линии обслуживали такие места, как колледж Стивенсона и Вилла Джули . Эти услуги предоставляются MTA с 1973 года, хотя многие из них были сокращены или изменены. Автобусный маршрут 60 обслуживает университет Стивенсона, который раньше назывался Вилла Джули.
Rosedale Passenger Lines [ править ]
Обслуживаемая служба в восточном округе Балтимор. [7] Большинство его услуг позже стало частью автобусного маршрута 23 . Единственная услуга, которую до сих пор предоставляет MTA, - это услуга Victory Villa на 4-м маршруте .
Автобусные линии Дандолка [ править ]
Автобусные линии Dundalk Bus Lines предоставляли услуги в различных частях юго-восточного округа Балтимор в период с 1940 по 1972 год. [8] MTA обслуживает некоторые из этих районов автобусным маршрутом 4 .
McMahon Services [ править ]
Работает на северо-востоке округа Балтимор в такие регионы, как Лютервиль и Джексонвилл . Единственным маршрутом, включенным MTA, был Маршрут 19А , [7] который позже стал известен как Маршрут 105 . Производство прекращено в 2005 году.
Транспортный экспресс Job [ править ]
В 60-е годы эксплуатировал несколько маршрутов. В частности, Route H стал известен как Rosewood Express №7, обслуживающий Rosewood Center более 30 лет. Служба Rosewood Express № 7 в конечном итоге стала маршрутом 102 в 2000 году и была поглощена маршрутом M-17 в 2005 году. Маршрут M-17, наряду с этой службой, был ликвидирован в 2009 году.
Вспомогательные автобусные линии [ править ]
Управлял некоторыми маршрутами по городу, например, тем, что сейчас называется Route 51 .
Балтиморский музей трамвая [ править ]
Служба предоставления услуг в Балтиморском музее трамвая была обозначена в 1970 году как Route 25 , а в июне 2017 года была переименована в LocalLink 25.
Июнь 2017 г. Редизайн автобуса [ править ]
В июне 2017 года был проведен редизайн автобуса под названием BaltimoreLink.
Местные маршруты до июня 2017 г. [ править ]
| Маршрут | Терминус | Операция Подразделения [ необходима цитата ] | Основные улицы | Обслуживаемые места | Частота (P / M / E / Sa / Su) | Коридорная линия | Заменяется |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршрут 1 |
|
|
|
| 30/35/60/35/60 | Гринспринг-авеню / Фултон-авеню - линия Форт-МакГенри | LocalLink 91, CityLink Navy, LocalLink 94 |
| Маршрут 3 |
|
|
|
| 15.08.30/15/30 | Чарльз-стрит-33-я улица-Лох-Рэйвен-бул. Линия | CityLink Silver, CityLink Green, LocalLink 53 |
| Маршрут 4 |
|
|
|
| 60/60/60/60/60 | Дандолк-Истерн-авеню-Эссекс-Лайн | LocalLink 62 |
| Маршрут 5 |
|
|
|
| 15/15/15/30 | Друид-Хилл - Линия переулка Синклер | CityLink Yellow, CityLink Purple, CityLink Pink; обслуживание на Друид-Хилл-авеню и Маккалох-стрит между Северной авеню и Дельфин-стрит не было заменено |
| Маршрут 7 |
|
|
|
| 30/35/50/35/25 | Пенсильвания-авеню - линия Кантон | LocalLink 65, LocalLink 73, CityLink Lime |
| Маршрут 8 |
|
|
|
| 15/15/15/30 | Линия Гринмаунт-авеню-Йорк | CityLink Красный |
| Маршрут 9 |
|
|
|
| 20/35/35/35/60 | Hunt Valley Line | LocalLink 93 |
| Маршрут 10 |
|
|
|
| 15.10.30.15.30 | Фредерик-авеню - линия Истерн-авеню | CityLink Purple, CityLink Navy; обслуживание на Дандолк-авеню от Восточной авеню до Бостон-стрит не было заменено |
| Маршрут 11 |
|
|
|
| 20/30/20/30/60 | Линия Чарльз-стрит | LocalLink 51 |
| Маршрут 12 |
|
|
|
| (Сбежала при смене смены для Стеллы Марис) | Линия Гринмаунт-авеню-Йорк | LocalLink 52 |
| Маршрут 13 |
|
|
|
| 10.08.25.10.15 | (Кросстаун) Линия Норт-Авеню - Кантон | CityLink Gold, LocalLink 21 |
| Маршрут 14 |
|
|
|
| 15/30/45/30/85 | Линия шоссе Ричи | LocalLink 69, LocalLink 70 |
| Маршрут 15 |
|
|
|
| 15.15.20.20.30 | Windsor Hills-Saratoga Street-Belair Road Line | CityLink Brown, LocalLink 80, LocalLink 34, LocalLink 79 |
| Маршрут 16 |
|
|
|
| 15/30/30/30/60 | (Кросстаун) Patapsco Avenue Line | LocalLink 29 |
| Маршрут 17 |
BWI Аэропорт Тургуд Маршалл (SB)
|
| Аннаполис-роуд
|
| 30/60/60/60/60 | Nursery Road-BWI Airport Line | LocalLink 75 |
| Маршрут 19 |
|
|
|
| 15.10.20.15.30 | Харфорд Роуд Лайн | LocalLink 54 |
| Маршрут 20 |
|
|
|
| 15/22/30/30/60 | Baltimore Street / Fayette Street Line | CityLink Green, LocalLink 78 |
| Маршрут 21 |
|
|
|
| 15/30/30/45/40 | (Кросстаун) Сэндтаун-Престон / Биддл-стрит-Кэролайн-стрит Линия | CityLink Lime, CityLink Pink, CityLink Navy |
| Маршрут 22 |
|
|
|
| 15/30/30/30 | (Кросстаун) 42-я улица-Хайленд-авеню, линия | LocalLink 22 |
| Маршрут 23 |
|
|
|
| 15/15/30/30/60 | Эдмондсон-авеню-Истерн-авеню-Фокс-Ридж Лайн | LocalLink 77, CityLink Blue, CityLink Orange |
| Маршрут 24 |
|
|
|
| 60/60/60/60/60 | Линия Истерн Авеню - Армистед Гарденс | LocalLink 59 |
| Маршрут 26 |
|
|
|
| 30/30/30/30/30 | Линия Даунтаун Балтимор-Дандолк | LocalLink 65, CityLink Orange |
Маршрут 27 |
|
|
|
| 30/30/30/40/30 | Falls Road-Howard Street-Cherry Hill Line | LocalLink 82, LocalLink 31, LocalLink 94, LocalLink 73, LocalLink 26, LocalLink 71 |
Маршрут 31 |
|
|
|
| 20/25/10/30/45 | MLK Blvd / Downtown Baltimore-Dundalk Ave Line | CityLink Navy, CityLink Gold, LocalLink 65; обслуживание в центре города на Флит-стрит между Вашингтон-стрит и Президент-стрит не было заменено |
| Маршрут 33 |
|
| 20.10.40/30/60 | Переулок Холодных Источников - Линия Моравии | LocalLink 28 | ||
| Маршрут 35 |
|
|
|
| 15/30/30/30/30 | Wilkens Avenue-Pulaski Highway / Philadelphia Road Line | LocalLink 56, LocalLink 76, CityLink желтый |
| Маршрут 36 |
|
|
|
| 15/30/30/30 | Вашингтонский бульвар - линия Аламеда | LocalLink 53, CityLink желтый |
| Маршрут 44 |
|
|
|
| 15/30/15/30 | (Кросстаун) Линия Северного Пквей-Бельведер-авеню | LocalLink 30, LocalLink 31 |
| Маршрут 51 |
|
|
|
| 15/30/15/30 | (Кросстаун) Hilton / Pulaski Streets-South Baltimore Line | LocalLink 73, LocalLink 26, LocalLink 82 |
| Маршрут 52 |
|
|
|
| 15.08.22, 15.15 | Либерти Лайн | CityLink Лайм |
| Маршрут 53 |
|
|
|
| 30.12.33/24/24 | Рейстерстаун-Роуд - Олд Корт Лайн | LocalLink 83 |
| Маршрут 54 |
|
|
|
| 15.10.30.15.15 | Либерти-роуд-Милфорд-Милл-Парк-Хайтс-авеню, линия | LocalLink 81, LocalLink 85 |
| Маршрут 55 |
|
|
|
| 30/30/60/60/60 | (Кросстаун) Линия Северного Пквей-Фокс-Ридж | LocalLink 36 |
| Маршрут 56 |
|
|
|
| 20/35/35/35/35 | Reisterstown Road Line | LocalLink 87 |
| Маршрут 57 |
|
|
|
| 30/30/30/30/60 | Gwynn Oak Avenue-Woodlawn Line | LocalLink 31, LocalLink 34; обслуживание на Gwynn Oak Avenue между Rogers Avenue и Liberty Heights Avenue не было заменено |
| Маршрут 58 |
|
|
|
| 30/30/60/60/60 | Park Heights-Northern Pkwy. Линия | LocalLink 34, LocalLink 33, CityLink коричневый |
| Маршрут 59 |
|
|
|
| 30/35/35/35/35 | Reisterstown Road Line | LocalLink 89 |
| Маршрут 60 |
|
|
|
| 40/60 / - / - / - | Park Heights-Falls Road Line | LocalLink 34; сообщение между станцией метро Reisterstown Plaza Metro и Fallstaff Road, а также между Stevenson University и Falls Road Light Rail Link не заменено, но шаттлы Stevenson University обеспечивают обслуживание Stevenson University |
| Маршрут 61 |
|
|
|
| 30 / - / - / - / - | Roland Park Line | LocalLink 95 |
| Маршрут 64 |
|
|
|
| 15/30/40/30/40 | Лайт-стрит-Ганновер-стрит-Curtis Bay / Fort Smallwood Road Line | CityLink Silver, LocalLink 67 |
| Маршрут 77 |
|
|
|
| 20/30/60/30/60 | (Кросстаун) Роллинг Роуд-Лэнсдаун Лайн | LocalLink 37, желтый CityLink; сообщение между Blind Industries и станцией Patapsco не было заменено |
| Маршрут 91 |
|
|
|
| 20.10.30.30.40 | Garrison Blvd. - Eutaw Place Line | LocalLink 31, LocalLink 80, CityLink Gold, CityLink Yellow |
Маршруты автобуса по соседству до июня 2017 г. [ править ]
| Маршрут | Терминус | Подразделение Операция | Основные улицы | Обслуживаемые места | Частота (P / M / E / Sa / Su) | Коридорная линия | Заменяется |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршрут 97 |
|
|
|
| 25/25 / - / 25/25 | Ошибка шаттла Mondawmin | LocalLink 82; Служба между станцией метро West Coldspring Metro, Reisterstown Road и Violet Avenue не была заменена, но в основном использовалась другими маршрутами. |
| Маршрут 98 |
|
|
|
| 40/40 / - / 40/40 | Ошибка шаттла Хэмпдена | LocalLink 21 |
Маршруты шаттла и циркулятора до июня 2017 г. [ править ]
| Маршрут | Терминус | Подразделение Операция | Основные улицы | Обслуживаемые места | Частота (P / M / E / Sa / Su) | Автобусные трансферы | Заменяется |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршрут 29 |
|
|
|
| 20/20/20/20 / - | LocalLink 26, LocalLink 71 | Черри-Хилл Шаттл |
| Маршрут 50 |
|
|
|
| 20/40/40/40/40 | Шаттл Белэр-Эрдман | LocalLink 57 |
Дополнительные маршруты школы до июня 2017 г. [ править ]
| Маршрут | Терминус | Подразделение Операция | Основные улицы | Обслуживаемые места | Всего поездок (AM / PM) | Коридорная линия | Заменяется |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршрут 18 |
|
|
|
| (Пн-пт в школьные дни 4 поездки каждые 5 минут и воскресенье 1 поездка утром и вечером) | Линия школ Park Heights | LocalLink 92 |
| Маршрут 38 |
|
|
|
| (2 поездки утром и вечером в школьные дни) | (Кросстаун) Линия школ Западного Балтимора | LocalLink 38 |
Маршруты местных экспрессов до июня 2017 г. [ править ]
| Маршрут | Терминус | Подразделение Операция | Основные улицы | Обслуживаемые места | Всего поездок (AM / PM) | Коридорная линия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршрут 103 (Ранее 3X) |
|
|
|
|
| Loch Raven Blvd. (Экспресс) Линия |
| Маршрут 105 (Ранее 5X) |
|
|
|
|
| Больница Джона Хопкинса - Линия Синклер Лейн (Экспресс) |
| Маршрут 110 (Ранее 10X) |
|
|
|
|
| Фредерик Авеню (Экспресс) Линия |
| Маршрут 115 (Ранее 15X) |
|
|
|
|
| Госпиталь Джона Хопкинса - Линия Белэр Роуд (Экспресс) |
| Маршрут 119 (Ранее 19X) |
|
|
|
|
| Харфорд-роуд (экспресс) линия |
| Маршрут 164 (Ранее 64X) |
|
|
|
|
| Линия Ганновер-стрит-Форт-Смоллвуд-роуд (экспресс) |
Примечание:
- Все поездки утром - в центр города Балтимор.
- Все поездки после полудня совершаются в отдаленные районы, как правило, в пригород Балтимора.
- Местные экспресс-маршруты не являются отдельными маршрутами
Маршруты QuickBus до июня 2017 г. [ править ]
| Маршрут | Терминус | Подразделение Операция | Основные улицы | Обслуживаемые места | Частота (P / M / E / Sa / Su) | Коридорная линия | Заменяется |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршрут qb40 |
|
|
|
| 15.12.20.15.15 | Маршрут США 40-Восточная авеню (линия с ограниченной остановкой) | CityLink синий, CityLink оранжевый |
| Маршрут qb46 |
|
|
|
| 15/15/15 / - / - | Frederick Avenue - Sinclar Lane (линия с ограниченной остановкой) | CityLink Purple, CityLink Pink |
| Маршрут qb47 |
|
|
|
| 15/15/15 / - / - | Линия Rosemont-Belair Road (ограниченная остановка) | LocalLink 80, CityLink коричневый |
| Маршрут qb48 |
|
|
|
| 15/15/15/15 / - | Линия Greenmount Avenue-York Road (ограниченная остановка) | CityLink Красный |
Экспресс-маршруты до июня 2017 г. [ править ]
| Маршрут | Терминус | Подразделение Операция | Обслуживаемые коридоры | Обслуживаемые места | Всего поездок (AM / PM) | Коридорная линия |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Маршрут 102 |
|
|
|
|
| Линия связи экспресс-автобусов Уайт Марш-Таусон |
| Маршрут 104 |
|
|
|
|
| Лох Рэйвен Бульвар - Больница Джона Хопкинса (Экспресс) линия |
| Маршрут 120 |
|
|
|
|
| Линия Белого Болота (Экспресс) |
| Маршрут 150 |
|
|
|
|
| Колумбия-США Маршрут 40 (экспресс) линия |
| Маршрут 160 |
|
|
|
|
| Восточный бул. (Экспресс) Линия |
Бывшие автобусные маршруты [ править ]
| Маршрут | Основные улицы | Обслуживаемые места | Годы эксплуатации | Заменяется | Ноты |
|---|---|---|---|---|---|
| 0 Друид Хилл Парк в Паттерсон Парк | Druid Hill Avenue Paca Lombard Эксетер Пратт | 1893–1920 (трамвай) | Маршрут 5 | ||
| 2 Парк Друид Хилл в Форт МакГенри | Пенсильвания-авеню Камберленд-стрит Кэри-стрит Чарльз-стрит Список улиц в Балтиморе # Форт-авеню | 1893–1959 (до 1948 года трамвай) | Маршрут 1 | Объединен с Маршрутом 1, когда оба маршрута безрельсовых троллейбусов были преобразованы в автобусные. | |
| 2 Fox Ridge в Overlea | Россвилл-Бульвар Кенвуд-авеню | Golden Ring Mall Больница Франклин-сквер Эссекс Коммунальный колледж Роуздейл | 1972–1977 | Маршрут 55 | |
| 2 из Катонсвилля в мэрию | Роллинг Роуд Фредерик Роуд Пратт Стрит Ломбард Стрит | Железнодорожный музей Йель-Хайтс B&O | 1982–2005 | Маршрут 10 | В сочетании с Route 10 в рамках GBBI для предоставления одноместных услуг по пересеченной местности |
| 4 Виндзорских холма до центра города | Виндзор Милл Роуд Блумингдейл Роуд Поплар Гроув Стрит | 1894–1954 (трамвай) | Маршрут 15 | ||
| 5. Климент и Чарльз - Чарльз-стрит и Северная авеню | Фремонт-авеню | Bolton Hill Ridgely's Delight | 1894–1910 (трамвай) | перенумерованный Маршрут 30 | |
| 6 Точка Вагнера к восточному памятнику Роланду в парке | Улица Ганновера Улица Святого Павла Авеню Роланда Улица памятников | Кертис-Бэй Федерал-Хилл Чарльз-Виллидж Больница Джона Хопкинса при университете Джона Хопкинса | 1892–1977 (до 1948 года трамвай) | Маршруты 61 , 62, 63 (теперь Маршрут 64) и 64 | Был разбит на четыре маршрута. Сегодня услуги предоставляются в районе парка Роланд по шоссе 61 (только в часы пик), в Восточном Балтиморе по шоссе 35 и к югу от центра города по шоссе 64. |
| 6 Истпойнт до Ft. Говард | North Point Road | North Point Edgemere | 1996–1999 | не заменен | Ранее Ft. Ховарда обслуживали и другие маршруты, включая трамвай № 26 , автобусный маршрут 9 и нынешний автобусный маршрут 4 . Служба маршрута 4 была ликвидирована в 1993 году и заменена частным подрядчиком. Маршрут 6 восстановил там обслуживание MTA в октябре 1996 года, но был ликвидирован в январе 1999 года. |
| 6 деревня Эдмондсон в Седонию | Балтимор-стрит Федеральная улица Sinclair Lane Cedonia Avenue | Больница Джона Хопкинса в центре Балтимора | 2008-2010 | Маршруты 30 , 46 | Западная сторона заменена новым Маршрутом 30 , который также обслуживает часть маршрута нынешнего Маршрута 10 . Сервис Eastside заменен на Route 46 Quickbus . |
| 9 Catonsville в Элликотт Сити | Фредерик Роуд | Oella | 1893–1957 (до 1955 года трамвай) | не заменяется вовремя | Маршрут 150 обеспечивает обслуживание между Балтимором и Элликотт-Сити в часы пик. |
| 9 Sparrows Point to Ft. Говард | North Point Road | Edgemere | 1971–1973 гг. | Маршруты 4 , 10 (услуга сейчас не предоставляется) | |
| 11 от берега озера до Роланда и Университетского бульвара | Роланд | 1890–1924 (трамвай) | Перенумерованный маршрут 28 | ||
| 12 Кловердейл и Маккалок в Вестпорт | Маккалок, Север, Джон Авеню, Лафайет, Парк, Камден, Пака, Фремонт, Риджли, Аннаполис | 1893–1938 (трамвай) | части заменены Маршрутом 17 (позже объединены в Маршрут 28; обслуживание теперь обеспечивается Маршрутом 27 ), остальные не заменены | ||
| 12 Халеторп в центр города | Уилкенс-авеню , Парк-Хайтс-авеню | 1948–1959 | Маршруты 3 , 5 (в настоящее время покрытые маршрутом 35 ) | ||
| 12 Уэствью / Эссекс в Даунтаун | США Route 40 Interstate 95 | Catonsville Essex | 1972–1991 | Маршруты 150 , 160 | Маршрут 12 был обозначением для экспресс-маршрутов как из западных, так и из восточных пригородов. Маршрут был изменен в 1991 году. |
| 12 от остановки легкорельсового метро North Linthicum до центра Parkway | Nursery Road Hammonds Ferry Road Camp Meade Road Aviation Boulevard Дорси-роуд | Linthicum BWI Аэропорт BWI Amtrak | 1993–1996 | Маршрут 17 | Маршрут 12 был образован в 1993 году как замена Маршруту 230 , который был ликвидирован вместе с открытием южного конца легкорельсового транспорта . Он также обслуживал часть маршрута 17 , который в то время был изменен. В 1996 году маршруты 12 и 17 были объединены, при этом части обоих маршрутов были исключены и не заменены. |
| 14 из Элликотт-Сити в центр города | 1898-1954 (трамвай) | Маршрут 23 | |||
| 15A Kingsville , Perry Hall или White Marsh до центра Балтимора | Overlea | Belair Road | 1973–1991 | Маршрут 43 (теперь Маршрут 15 ) | Был переименован в Маршрут 43 в 1991 году. Маршрут 43 в Кингсвилле был объединен с Маршрутом 15 в 1992 году. Маршрут 43 Белое болото был объединен с Маршрутом 66 в то же время, но Маршрут 66 был ликвидирован в 1993 году, и услуга Белого болота стала его частью Маршрута 15. Обслуживание между Overlea и White Marsh Mall / центром города Уайт-Марш теперь обеспечивается маршрутом 58 . |
Мэдисон-авеню, 16 и Клевер до Бродвея и Темзы | Мэдисон-авеню, Юто-стрит, Балтимор-стрит, Бродвей | 1893-1959 (до 1948 года трамвай) | не заменен | ||
| 16 Odenton / Ft. Из аэропорта Мид / BWI в центр города | Aviation Boulevard Dorsey Road | BWI Аэропорт BWI Amtrak | 1973–1989 | Маршрут 230 и Маршрут 240 (теперь Маршрут 17 и другие агентства) | |
| 16 North Linthicum Light Rail Stop to Ft. Мид | Балтимор-Вашингтон-Бульвар | Экспресс-служба | 1993–1995 | Частный перевозчик (теперь другие агентства) | Connect-a-ride Route K обслуживает Ft. Мид из Арундел Миллс |
| 17 | Улица Святого Павла | 1893–1947 (трамвай) | Маршруты 3 и 28 (которые были прекращены в 2001 году) | ||
| 17 | Мясной холм | Файет-стрит | 1949–1950 | Маршрут 23 (теперь представлен несколькими маршрутами) | Маршрут 17 ранее был трамваем на улице Святого Павла, но был заменен на Маршрут 3 и Маршрут 28 (который был прекращен в 2001 году) в 1947 году. |
| 18 из Кантона в центр города | Пенсильвания-авеню | 1894–1959 (до 1952 года трамвай) | Маршрут 7 | ||
| 18 Hereford / Warren Road Timonium Park-and-Ride в центр города | York Road Interstate 83 | Cockeysville Timonium | 1973–1992 | Скоростной трамвай | Экспресс-поездки были прекращены в 1992 году вместе с открытием скоростного трамвая . Маршрут 18 обозначение был использован в качестве Timonium - Hunt Valley челнока , начиная с этого дня, но позже оно было прекращено. |
| 18 Timonium Light Rail Stop to Hunt Valley Mall | York Road | Cockeysville | 1992–1993 | Маршрут 9 | Маршрут почти дублирован Маршрут 9 |
| 18 Cromwell Light Rail Stop to Old Mill | Oakwood Road Elvaton Road Old Mill Road | Глен Берни | 1993–1996 | не заменен | В 1995 году обслуживание после 19:00 было прекращено. В 1996 году линия была полностью прекращена из-за низкой посещаемости. |
| 20 от Паттерсон-парка до центра города | Орлеанская улица | 1894–1929 (трамвай) | Маршрут 6 (позже разделен; этот участок обслуживается Маршрутом 62, позже Маршрутом 35) | ||
| 20 Gwynn Oak Junction до Пимлико | Дуб Гвинн, а не улица, Бельвью, а Бельведер | 1930 (трамвай) | Временное обслуживание, когда Маршрут 33 был приостановлен во время Великой депрессии | ||
| 20 Dundalk Short Line | 1930-1936 (трамвай) | не заменен | |||
| 22 Кантон | Вашингтон-стрит | 1895–1938 (трамвай) | Маршрут 34 (позже объединенный с Маршрутом 22) | ||
| 23 Средняя река в центр города | Вашингтон-стрит | 1895–1942 (трамвай) | Маршрут P (который был изменен на Маршрут 23 в 1950 году) | ||
| 24 Sparrows Point до центра города | Восточная авеню Дандолк-авеню | 1903–1926 (трамвай) | перенумерованный Маршрут 26 | ||
| 24 от Lakeside до Roland & University Parkway | Роланд | 1929–1950 (трамвай) | заменены расширенными поездками по Маршруту 56 (теперь Маршрут 11) | Работает только с 1:30 до 5:30. | |
| 24 Pimlico Park and Ride | 1974–1984 | Метро Метро | |||
| 24 Бруклин в Кертис-Бэй | Патапско авеню | 1986–1987 | Маршрут 22 (теперь Маршрут 16 ) | ||
| 25 от Бельведера до вокзала Камден | Falls Road | 1897–1959 (до 1949 трамвай) | Маршрут 10 (теперь Маршрут 27 ) | ||
| 26 Sparrows Point в Хайлендтаун | Восточная авеню Дандолк-авеню | 1926–1959 (до 1958 года трамвай) | Маршрут 10 (без обслуживания Sparrows Point) | Этот маршрут был недавно возрожден, чтобы обслуживать его между центром города Балтимор и морским терминалом Дандолк, в том числе новым распределительным центром Amazon на Холаберд-авеню. [9] | |
| 26 Providence Road Park-and-Ride в центр Балтимора | Экспресс-служба | Towson | 1976–1993 гг. | Трансфер до трамвая | Это была экспресс-служба, которая действовала через Тоусон , затем в центр города через I = -83 . В 1992 году, вместе с открытием скоростного трамвая , количество рейсов сократилось вдвое. В 1993 году все экспресс-услуги были прекращены. Шаттл был сформирован в ответ на протесты против полного уничтожения. |
| 26 Providence Road Park-and-Ride до остановки легкорельсового транспорта Lutherville | Семинария Фэрмаунт-авеню Авеню Риджли-роуд | Towson Town Center Хэмптон | 1993–1995 | не заменен | |
| 27 линия Вашингтонского бульвара | Вашингтонский бульвар | Pigtown | 1905–1959 (бывший трамвай до 1938 года, троллейбус до 1957 года) | Маршрут 11 | Слился с 11-м маршрутом . Услуга предоставляется по маршруту 36 . |
| 28 Gwynn Oak Park | 1908–1910 (трамвай) | Маршрут 3 | |||
| 28 Гилфорд | 1924–1924 (трамвай) | Перенумерованный маршрут 11 | |||
| 28 от Lakeside до Roland & University Parkway | Роланд | 1924–1929 (трамвай) | Перенумерованный маршрут 24 | ||
| 28 из Рэндаллстауна в Черри-Хилл / Балтиморское нагорье | Liberty Road / Liberty Heights Avenue Eutaw Street / Place | Mondawmin Reservoir Hill Болтон-Хилл | 1947–2001 | Маршруты 5 27 29 91 М-1 М-6 | В 1984 году услуга к западу от Мондавмина была заменена на «M-линии» в часы работы метро. В 1993 году обслуживание к югу от остановки легкорельсового транспорта Cherry Hill было заменено маршрутами 29 и 30 (которые с тех пор заменены маршрутом 51 ). В 1996 году все службы с понедельника по субботу были прекращены. Маршрут 5 был изменен, чтобы заменить обслуживание в Резервуар-Хилл , Маршрут 27 был продлен до Черри-Хилл, а обслуживание в другом месте маршрута уже предоставлялось другими существующими линиями. В 2001 году оставшееся обслуживание в воскресенье было прекращено, когда линии M начали работать по воскресеньям. |
| 29 Roland Park в центр Балтимора | Roland Avenue University Parkway Сент-Пол-стрит | Чарльз Виллидж Университет Джона Хопкинса | 1908–1959 (до 1947 года трамвай) | Маршрут 6 (сейчас 61 ) | |
| 29 Timonium Park-and-Ride в центр Балтимора | I-83 | Экспресс-служба | 1983–1988 | Маршрут 18 (ныне легкорельсовый транспорт ) | |
| 30 Климент и Чарльз до Чарльз-стрит и Норт-авеню | Фремонт-авеню | Bolton Hill Ridgely's Delight | 1910–1993 (до 1950 г. был трамваем, до 1958 г. - троллейбусом) | не заменен | В 1992 году обслуживание на этом маршруте сократилось вдвое. После прекращения производства в 1993 году замены на маршруте не было, но другие автобусы курсируют по всему маршруту. |
Остановка легкорельсового трамвая 30 Cherry Hill до остановки трамвая Patapsco | Hollins Ferry Road | Mt. Winans Baltimore Highlands | 1993–2001 | Маршрут 51 | Объединен с Маршрутом 51 |
| 30 Мэрия / Медицинский центр Бэйвью в Эдмондсон Виллидж | Old Frederick Road , Fayette / Baltimore Streets , Pratt / Lombard Street , Eastern Avenue | Эдмондсон Виллидж Больница Bon Secours Baltimore Arena Внутренняя гавань Национальный аквариум Маленькая Италия Феллс-Пойнт Парк Паттерсон Хайлендтаун | 2010–2015 гг. | дополнительная услуга в день пик в западной части на маршруте 20 и отдых на маршруте 10 | |
| 31 год | Гарнизонный бульвар | 1917–1952 (трамвай) | Маршрут 19 | ||
| 31 Халеторп в Пенн-Стейшн | Wilkens Avenue | Больница UMBC Св. Агнес | 1987–2005 | Маршруты 35 и 77 | Служба между UMBC и центром города объединилась в Route 35 в 2005 году как часть GBBI . Служба между UMBC и Halethorpe заменена маршрутом 77 . |
| 32 Рэндаллстаун в Балтимор - центр города | Милфорд Милл Ховард Парк | Авеню Либерти Хайтс | 1920–1959 (до 1955 года трамвай) | Маршрут 28 | Маршруты 52 и 54 обеспечивают обслуживание на Либерти-роуд / Хайтс-авеню. |
| 32 Hillen Road Park-and-Ride в центр Балтимора | Уэверли Чарльз Виллидж | Perring Parkway Hillen Road 33rd Street Сент-Пол-стрит Калверт-стрит | 1979–1982 | не заменен; Маршрут 3 работает поблизости | |
| 33 | Гудзон-стрит | 1920–1924 | Маршрут 18 (позже Маршрут 7) | ||
| 33 Gwynn Oak Junction до центра города | Дуб Гвинн, не улица, Бельвью, Бельведер и Хайтс-авеню | 1924–1948 | Маршрут 5 (часть преобразована в автобусы) и ответвление маршрута 32 (оставшаяся часть трамвая) | ||
| 33 | Милтон-стрит | 1950–1954 гг. | Маршрут 13 | ||
| 34 North & Washington в Кантон / Хайлендтаун | Fells Point | Вулф-стрит Восточная авеню | 1907–1975 (до 1950 года трамвай) | 10 , 13 и маршрут 22 | |
| 35 Лотарингия - Уолбрук-Джанкшн | Windsor Hills | Форест Парк Авеню | 1904–1966 (до 1954 года трамвай) | Маршрут 15 | |
| 35 UMBC в Общественный колледж Катонсвилля | Уилкенс-авеню Роллинг-роуд | 1966 г. | Шаттлы, управляемые колледжем | Маршрут 77 обеспечивает обслуживание между UMBC и CCBC Catonsville. | |
Гарнизонный бульвар, 35 до Государственного университета Моргана | Арингтон Роланд Парк Родина | Coldspring Lane | 1968–1969 | Маршрут 33 | |
| 37 Рэндаллстаун в Черри-Хилл | Милфорд Милл Лочерн Ховард Парк Мондавмин Резервуар Хилл Болтон Хилл Вестпорт | Liberty Heights Avenue Юто-стрит Рассел-стрит | 1947–1974 | Маршрут 28 (теперь маршруты 54 , 52 , 5 , 91 и 27 ) | Обозначение № 37 было специально зарезервировано для поездок по маршруту автобуса № 28 идя в Черри Хилл |
| 38 Sparrows Point to Ft. Говард | 1951–1952 гг. | Автобусные маршруты Дандолка | (услуга сейчас не предоставляется) | ||
| 40 Пайксвилл в Глиндон | Owings Mills Reisterstown | Reisterstown Road | 1948–1951 | Маршрут 5 / Маршрут 7 (так как раскол) | По этому маршруту работают маршруты 56 и 59. |
| 43 Kingsville / White Marsh в центр Балтимора | Overlea | Belair Road | 1990–1992 | Маршрут 15 | |
| 44X Springlake Way и Bellona Avenue до Overlea | Гамильтон | Северный бульвар | 1970–1990 | Маршрут 66 | Маршрут 58 теперь обслуживает эту область, а Маршрут 55 охватывает часть этой линии между бульваром Маклин и Оверли. |
| 45 Байнезилль в Уэверли | Лох-Рэйвен-Бульвар | 1949–1956 | Маршрут 3 | ||
| 46 Clipper Mill в Хэмпден | Юнион-авеню | 1901–1970 (до 1949 года был трамваем, но позже получил номер 46) | Маршрут 22 (теперь Маршрут 98 ) | ||
| 46 школьных поездок на северо-запад | Роберт Пул, средние школы Фальстафа и Пимлико и Северо-западная средняя школа | 1999–2003 гг. | поглощены линейными услугами | ||
| 47 Чесволд в Даунтаун | Бульвар кросс-кантри | 1950–1989 (до 1950 года был трамваем, но позже получил номер 47) | не заменен | Всадников направили сесть на автобус до метро. Маршрут 58 обслуживает территорию и соединяется с метро и легкорельсовым транспортом. | |
| 47 путешественников из школы Буша | Бенджамин Франклин и Ломбардские средние школы и Южная средняя школа | 1998–2002 | поглощены линейными услугами | ||
| 48 петля Бельведер к горе Вашингтон | Бельведер-авеню, Пимлико-роуд, Кен-Оук, кросс-кантри и Келли-авеню | 1949–1951 (до 1950 года трамвай) | Маршрут 25 (услуга будет доступна позже на Маршруте 10 и до июня 2017 года на Маршруте 27 ) | ||
| 48 S.EET Шаттл | 1988–1989 | не заменен | |||
| 48 школьных поездок Кирка | Средняя школа Гамильтона и Северная средняя школа | 1997–2004 гг. | поглощены линейными услугами | ||
| 49 Эдмондсон Виллидж | Бельведер-авеню, Пимлико-роуд, Кен-Оук, кросс-кантри и Келли-авеню | 1950–1952 гг. | Маршрут 20 | ||
| 49 S.EET Шаттл | 1988–1989 | не заменен | |||
| 49 Восточных школьных экскурсий | Thurgood Marshall и юго-восточные средние школы, школы № 170 и № 171, а также средняя школа Паттерсона | 1996–2004 | поглощены линейными услугами | ||
| 52 Лэнсдаун в Моррелл Парк | Вашингтон Бульвар Хэммондс Ферри Роуд | 1948–1957 | Маршрут 27 | Сейчас обслуживается шоссе 36 | |
| 53 Парквилл в Карни | Харфорд-роуд | 1948–1956 | Маршрут 19 | ||
| 54 от Рэндаллстауна до перекрестка Gwynn Oak Junction | Милфорд Милл Локхерн Садбрук Парк | Liberty Road Милфорд Милл Роуд | 1948–1955 | Маршрут 32 | Обслуживается маршрутами 52 и новым маршрутом 54 (не связанным) |
| 55 | North Point Road | 1948–1952 гг. | Автобусные линии Дандолка (теперь маршрут 4 ) | ||
| 56 Мюррей Хилл до Бедфорд-сквер | Родина Роланда Парка | Чарльз-стрит | 1948–1953 гг. | Маршрут 11 | |
| 57 Old York Rd. И 33-я улица до Харфорд-роуд. | Уэйверли | Горсуч проспект | 1947–1975 | не заменен (рядом с 22 и другими маршрутами) | |
| 58 Брайтон в поместье Гринспринг | Fallstaff | Бульвар кросс-кантри | 1948–1973 | Маршрут 44 (теперь новый Маршрут 58 ) | |
| 58 Пимлико в Ранчли | Pimlico Road | 1973–1975 | Маршрут 44 (теперь новый Маршрут 58 ) | ||
| 58 Reisterstown Road Plaza до Mt. Вашингтон | Pikesville | Смит-авеню | 1976–1978 | не сразу заменен (обслуживается текущими маршрутами 58 и 60 ) | |
| 58A Reisterstown Road Plaza в сторону Гринвуда | Пайксвилл Вилла Джули Колледж | Стивенсон-роуд Гринспринг-Вэлли-роуд | 1973–1975 | Маршрут 5 (позже маршруты метро; обслуживание Университета Стивенсона (бывшая Вилла Джули) теперь обеспечивается шоссе 60 ; обслуживание на Стивенсон-роуд не предоставляется). | |
| 59 Ponca & Holabird на склады Colgate | 1948–1953 гг. | не заменен | |||
| 61 Pier 6 от стоянки до стоянки на Престон-стрит | Центр города Балтимор | Ховард-стрит Саратога-стрит | 1946–1949 | не заменен | |
| 62 Хребет Холландера до Внутренней гавани | Армистед Гарденс Больница Джона Хопкинса | Пуласки Шоссе Мэдисон / Памятник | 1977–2000 | Маршрут 35 | |
| 63 Кертис Бэй в Davison Chemical | Пеннингтон-авеню | 1948–1951 | Маршрут 6 (ныне Маршрут 64 ; не обслуживается Davison Chemical с 1993 года) | ||
От пляжа Ривьера, 63 до центра города (1977–1993), остановка легкорельсового транспорта Патапско (1993–1996) | Ft. Смоллвуд-роуд Пеннингтон-авеню | 1977–1996 | Маршрут 64 | ||
| 64 Northwood Shopping Center | 1955–1957 | не заменен | |||
Шаттл 65 A.RDC | 1956 - начало 1960-х гг. | не заменен | На этом автобусе могли ездить только сотрудники ВВС США. | ||
Остановка легкорельсового трамвая 65 Patapsco до точки Вагнера | Patapsco Avenue Франкфурст-авеню | 2003–2005 гг. | не заменен | ||
| 66 Арундел Кросстаун | Гамильтон | Северный бульвар | 1974–1982 | не заменен | |
| 66 Беллона и Спринглейк в Overlea | Гамильтон | Северный бульвар | 1991–1993 гг. | Маршруты 36 , 55 и текущий Маршрут 58 | |
| 67 от станции Howardsville до Pleasant Street | Sudbrook Park Pikesville | Reisterstown Road | 1956–1968 | не заменен ( Metro Subway обслуживает маршрут) | |
От станции Роджерс-авеню, 67 до ипподрома Пимлико | Пимлико Шаттл | ? -? | не заменен | ||
| 68 Уолбрук-Джанкшн - Виндзор-Хиллз | Forest Park Dickeyville Historic District | Форест Парк Авеню | 2003–2007 гг. | Маршрут 15 | Обеспечено местное обслуживание Виндзор-Хиллз во время замены моста Форест-Парк-авеню через Гвиннс-Фолс. |
Парковочный шаттл 70 Fallsway | Центр города Балтимор | 1990–1992 | не заменен | ||
| 71 Чарльз Центр Станция Метро Метро до станции метро Johns Hopkins метро | 1988–1995 | Метро Метро расширили до Хопкинса в 1995 году | |||
Станция 73 Penn в центр Балтимора | MARC шаттл | 1991 г. | не заменен | ||
| 73 Восточная средняя школа в Художественный музей Балтимора | Моне - BMA Shuttle | 1992–1993 | не заменен | ||
| 76 Таусон шаттл | 1985–1990 | не заменен | |||
Шаттл 80 Uptown | 1959–1962 | не заменен | |||
| 86 различных пунктов социального обеспечения | различные маршруты | 1960–2005 | не заменен; гонщики, которым предписано использовать другие линии | ||
| 87 Госпиталь Джона Хопкинса Экспресс | 1974–1975 | не заменен | Услуги Park & Ride до больницы Hopkins из Вествью, Тимониума, Пимлико, Мемориального стадиона, мэрии и GEM Lot East | ||
| 87 North & Milton в отдел социального обеспечения | Западный Балтимор | Норт-авеню Эдмондсон-авеню | 1985–1990 | не заменен; гонщики, которым предписано использовать другие линии | |
| 88 White Marsh Mall | 1984–1985 | не заменен | |||
| 90 Sinai Hospital to Belvedere Loop | Синайский госпиталь | 1959–1960 гг. | 19 | ||
| 92 Lombard & Pratt Streets | Бейсбольная служба | 1992 г. | не заменен | ||
Улицы Пака и Юто, 93 | Бейсбольная служба | 1992–2003 гг. | не заменен | ||
| 96 Метро Уборка | 1987–1988 | снято с производства, когда часы метро увеличились | |||
| 96 зоопарк шаттл | 1997–2001 | не заменен | |||
| 99 Форт Ховард Шаттл | 1950–1951 | перенумерованный Маршрут 38 | отображается только на карте 1950 года | ||
От станции метро 99 Old Court до аэропорта BWI | Randallstown , Windsor Mill , Rutherford Business Park , Woodlawn , Управление социального обеспечения , безопасности Square Mall , Westview Mall , Catonsville , CCBC Catonsville , UMBC , Аэропорт BWI , BWI деловой район | Old Court Road , Rolling Road , Windsor Mill Road , Security Boulevard , I-695 (кольцевая дорога) , Bloomsbury Road , I-195 , Elm Road | ? -2016 [10] | ||
| 102 Rosewood Centre до Fremont Avenue | Rosewood Lane Reisterstown Road Park Heights Avenue Пенсильвания-авеню Фремонт-авеню | Owings Mills Pikesville Park Heights | 2001–2005 | Маршрут М-17 (ныне полностью несуществующий) | |
Станция метро M-1 Mondawmin до Милфорд Милл | Городской муниципальный колледж Балтимора Howard Park Gwynn Oak Lochearn | Авеню Либерти Хайтс / Либерти Роуд | 1984–2009 | Переименованный Маршрут 52 ; никаких изменений маршрутизации не производилось | |
| -2 М Станция Mondawmin Метро Метро до станции метро Old Court метро | Park Heights Reisterstown Road Plaza Pikesville | Reisterstown Road Old Court Road | 1984–2009 | Переименованный Маршрут 53 ; никаких изменений маршрутизации не производилось | |
| -3 M Станция Penn-Норт Метро Метро до станции метро Милфорд Милл метро | Ипподром Park Heights Pimlico Druid Hill Park Mondawmin | Парк-Хайтс-авеню Слейд-авеню | 1984–2009 | Маршрут 54 | Первоначально началось на станции Mondawmin |
Станция метро M-5 Rogers Avenue до Towson | Cheswolde Mt. Вашингтон Ракстон | Глен-авеню Гринспринг-авеню Смит-авеню Фоллс-роуд Ракстон-роуд Беллона-авеню Джоппа-роуд | 1987–1992 | Маршрут M-10 (в настоящее время обеспечивается маршрутом 58 между станцией Reisterstown Plaza и горой Вашингтон) | |
От станции метро M-6 Rogers Avenue до торгового центра Security Square Mall | Управление социального обеспечения Говарда Парка Вудлона | Gwynn Oak Avenue Woodlawn Drive | 1987–2009 | Переименованный Маршрут 57 ; никаких изменений маршрутизации не производилось | |
Станция метро M-8 Rogers Avenue до Randallstown | Северо-западная больница Милфорд Милл | Милфорд Милл Роуд Либерти Роуд | 1987–2009 | Маршрут 54 | |
Станция метро M-9 Reisterstown Plaza до Glyndon | Pikesville Garrison Owings Mills | Reisterstown Road Painters Mill Road | 1987–2008 | Маршруты 56 и 59 | |
От станции метро M-10 Reisterstown Plaza до колледжа Вилла Джули | Cheswolde Fallstaff Ranchleigh Mt. Станция Вашингтон Гринспринг | Кларкс Лейн Глен Авеню Гринспринг Авеню Смит Авеню Фолс Роуд | 1987–2008 | Маршруты 58 и 60 | |
От станции метро M-12 Milford Mill до Greenwood / Caves Road | Стивенсон Вилла Джули Колледж | Стивенсон-роуд Гринспринг-Вэлли-роуд Парк-Хайтс-авеню | 1987–2005 | Обслуживание Виллы Джули заменено на Маршрут М-10 (теперь Маршрут 60 ). Обслуживание других частей линии не заменено. | |
Станция метро M-13 Milford Mill до Milford Mill / Bellemore Farms | Милфорд Милл Роуд Скоттс Лоу Роуд | 1987–1988 | Маршрут М-1 | ||
| M-15 Randallstown в Pikesville / Owings Mills | Liberty Road Old Court Road Рейстерстаун-роуд | 1987–1992 | Маршрут М-9, другие существующие маршруты | ||
| От станции метро M-16 Owings Mills до Рейстерстауна | Reisterstown Road | 1987–1997 | Маршрут М-9 (теперь Маршрут 56 ) | ||
От станции метро M-17 Owings Mills до центра города Owings Mills | 1987–1992 | Маршруты М-9 и М-16 (теперь маршруты 56 и 59 ) | |||
От станции метро M-17 Owings Mills до бизнес-центра Owings Mills | Rosewood Center | Бульвар Red Run | 1997–2009 | 59 заменен сервис на Red Run; нет замены сервису Rosewood | |
| P-1 от станции метро Reisterstown Plaza до Reisterstown | Pikesville Owings Mills | Reisterstown Road | 1984–1987 | Маршруты М-9 и М-16 (теперь маршруты 56 и 59 ) | |
От станции метро P-2 Reisterstown Plaza до Caves Road | Стивенсон | Стивенсон Роуд Парк Хайтс Авеню | 1984–1987 | Маршрут М-12 (на этом маршруте услуги не предусмотрены) | |
| P-3 Reisterstown Plaza Metro Station до Greenwood | Стивенсон Вилла Джули Колледж | Стивенсон-роуд Гринспринг-Вэлли-роуд | 1984–1987 | Маршрут M-12 (обслуживание к Вилле Джули обеспечивается шоссе 60 ). Обслуживание других частей линии в настоящее время не предоставляется.) | |
| P-4 от станции метро Reisterstown Plaza до торгового центра Owings Mills | Pikesville | Reisterstown Road Painters Mill Road | 1984–1987 | Маршрут М-9 (теперь Маршрут 59 ) | |
| P-5 от станции метро Reisterstown Plaza до Halcyon Gate | Стивенсон-роуд | 1984–1987 | Маршрут М-12 (на этом маршруте услуги не предусмотрены) | ||
От станции метро P-6 Reisterstown Plaza до Bellemore Farms | Садбрук Парк | Милфорд Милл Роуд Скоттс Лоу Роуд | 1984–1987 | Маршрут М-13 | |
От станции метро P-7 Reisterstown Plaza до Ranchleigh | Fallstaff | Clarks Lane | 1984–1987 | Маршрут М-10 (теперь Маршрут 60 ) | |
| R-2 Станция метро Rogers Avenue до Mt. Вашингтон | Чесволд | Глен-авеню Гринспринг-авеню Смит-авеню | 1984–1987 | Маршрут М-5 (теперь Маршрут 58 ) | |
| R-3 от станции метро Rogers Avenue до пункта социального страхования | Ховард Парк Гвинн Дуб Вудлон | Gwynn Oak Avenue | 1984–1987 | Маршрут М-6 | |
| R-4 от станции метро Rogers Avenue до Randallstown | Северо-западная больница Милфорд Милл | Liberty Road | 1984–1987 | Маршрут М-8 (теперь Маршрут 54 ) | |
Charles Village в Downtown | Университет Джона Хопкинса, Пенсильванский вокзал | Чарльз-стрит | 1915–1947 | Маршрут 11 | |
| B | Mt. Королевский проспект | 1922–1947 | Маршруты 28 и 37 (на Mt. Royal Avenue автобусы не ходят; маршрут 91 проходит ближе всего к параллельным маршрутам) | ||
| C | Уэйверли | Аламеда | 1924–1943 | не заменен (рядом ходят другие автобусы) | |
| D | Rosemont | Bentalou Street | 1923–1948 | Маршрут 51 | |
От E Randallstown до Gwynn Oak Avenue | Lochearn Howard Park | Liberty Road | 1931–1948 | Маршрут 54 (теперь Маршрут 32 ) | |
| F | Patterson Park | Честер-стрит | 1924–1950 | Маршрут 33 (теперь Маршрут 13 ) | |
| грамм | Мясной холм | Файет-стрит | 1925–1949 | Маршрут 17 (теперь предоставляется несколькими маршрутами, не включая текущий Маршрут 17 ) | |
| ЧАС | Северная точка | North Point Road | 1925–1948 | Маршрут 55 (теперь предоставляется Маршрутом 4 ) | |
| я | Арлингтон Роузмонт | Монро-стрит, Долфилд-роуд | 1925–1948 | Маршрут 51 | |
Парк Джей Моррелл в Лэнсдаун | Вашингтонский бульвар | 1927–1948 | Маршрут 52 (теперь обеспечивается Маршрутом 36 ) | ||
| K | Mt. Winans | Hollins Ferry Road | 1927–1947 | Маршрут 28 (теперь Маршрут 51 ) | |
| L | Reisterstown Road | 1929–1948 | Маршрут 7 (теперь Маршрут М-2 ) | ||
| М. Пайксвилл в Глиндон | Owings Mills Reisterstown | Reisterstown Road | 1932–1948 | Маршрут 5/7 (теперь маршруты 56 и 59 ) | |
| N | Уэст- Балтимор-стрит | 1932–1948 | Маршрут 20 | ||
| О | Чарльз-стрит | 1931–1947 | Маршрут 11 | ||
| п | Восточный бульвар | 1933–1950 | Маршрут 23 | ||
| Q Halethorpe в центр города | Wilkens Avenue | 1935–1948 | Маршрут 12 (теперь Маршрут 35 ) | ||
| Р. Парквилл в Карни | Харфорд-роуд | 1936–1948 | Маршрут 53 (теперь Маршрут 19 ) | ||
| S Liberty Heights в Bank & Grundy | Друид Парк Драйв Эрдман Авеню Эдисон Шоссе | Вудберри Уэйверли | 1937–1947 | Маршрут 22 | |
| Ти Уэйверли в Нортвуд | Лох-Рэйвен-Бульвар | 1940–1947 | Маршрут 3 | ||
| У Маннасота в Мэйфилд | Трансфер | 1940–1948 | Маршрут 50 | ||
| V | Армистед Гарденс | 1941–1948 | Маршрут 6 (теперь Маршрут 33 ) | ||
| W | 1942–1945 | Маршрут J | |||
| X Кертис Бэй в Davison Chemical | Хокинс-Пойнт-роуд | 1946–1950 | Маршрут 63 (теперь Маршрут 64 ) |
См. Также [ править ]
- Объединенная железно-электрическая компания
Ссылки [ править ]
- ^ «Департамент транспорта: историческая эволюция» . Интернет-руководство Мэриленда . Государственные архивы Мэриленда . Проверено 8 мая 2012 года .
- ^ a b c d "Краткая история транзита Балтимора" . Балтиморские транзитные архивы. Архивировано из оригинала 8 апреля 2002 года . Проверено 2 августа 2007 года .
- ^ "Ширина колеи железной дороги" . Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 года . Проверено 29 ноября 2007 года .
- ^ Хилтон, Джордж В .; Должен, Джон Фицджеральд (1 января 2000 г.). Электрические междугородные железные дороги в Америке . Издательство Стэнфордского университета. ISBN 978-0-8047-4014-2. Проверено 10 июня 2014 года .
Хуже всего, что не все системы города были построены по американскому стандарту и европейской колеи 4'- 8 1 / 2 ». Питтсбург и большинство других городов Пенсильвании использовали 5'- 2 1 / 2 », которое стало известно как вагонетки калибра Пенсильвании. Цинциннати использовал 5'- - 1 / 2 », Филадельфия 5'- 2 1 ⁄ 4 ", Колумбус 5'-2", Алтуна 5'-3 ", Луисвилл и Камден 5'-0", Кантон и Пуэбло 4'-0 ", Денвер, Такома и Лос-Анджелес 3'-6", Торонто нечетное 4'- 10 7 / 8 », и Балтимор огромный 5'- 4 1 ⁄ 2 дюйма.
- ^ "Краткая история трамваев Балтимора" . Архивировано из оригинала 6 марта 2012 года
В 1949 году Национальный сити холдинг получил контроль над BTCO.
NCL уже давно обвиняют в том, что она является крупным игроком в так называемом «великом американском скандале с трамваями», когда подставные организации производителей автобусов, шинных компаний и поставщиков нефти приобретали и демонтировали трамвайные системы, чтобы заменить их автобусами.
Вскоре после поглощения NCL BTCO начала заменять трамвайные и троллейбусные маршруты на обычные автобусы.
В 1950-е годы некогда обширная система пришла в упадок, так как NCL сократила объем обслуживания и ремонта автомобилей.
- ^ "Фирма поддержала увольнение водителя клана". Питтсбург Курьер . 13 августа 1966 г.
- ^ a b c Балтиморский автобус MTA "Anamolies". Заархивировано 28 сентября 2011 года в транзитных архивах Балтимора Wayback Machine . Проверено 26 апреля 2010 г.
- ^ Гэри Хелтон (2008). Трамваи и автобусы Балтимора . Издательство Aracadia. п. 103. ISBN 978-0-7385-5369-6. Проверено 26 апреля 2010 года .
- ^ http://mta.maryland.gov/share-bus-overview?bus_service=Local+Bus&route=Route+26
- ^ (PDF) https://s3.amazonaws.com/mta-website-staging/mta-website-staging/files/Title%20VI/Title%20VI%202017-2020%20Program_02_01_2017.pdf . Отсутствует или пусто
|title=( справка )
