Железнодорожная станция Дайсарт
| Дайзарт | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Товарные навесы вид с юго-запада | ||||||||||||||||
| Линия (и) | Северо-Восточная железная дорога | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Положение дел | Закрыто | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | Разное, с 1872 по 1941 гг. | |||||||||||||||
| Закрыто | Разное, с 1872 по 1987 гг. | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Дайзарт - это название, данное последовательности железнодорожных пунктов на Северо-восточной железной дороге рядом с рекой Гоулберн к югу от Сеймура , Виктория , Австралия . Другими были School House Lane , Dysart Siding , Dysart Defense Sidings и Goulburn Junction .
School House Lane
Школьный переулок был первым конечным пунктом Северо-восточной железной дороги, открытым как временный конечный пункт, поскольку балки моста через реку Гоулберн еще не прибыли из Англии. Расположенный в 59 милях, в 20 цепях (95,4 км) от Спенсер-стрит, он был открыт для государственных служб с 18 апреля по 28 августа 1872 года и был снабжен пассажирскими и грузовыми платформами, машинным сараем, зольником, водопроводом и вышкой. кран. Предусмотрено здание вокзала и палатка с кирпичной дымовой трубой для начальника станции. [1] После того, как линия была продлена до станции Сеймур, улица Школьного дома была закрыта. [2]
Сайдинг Dysart
Дайсарт Сайдинг находился на стороне Сеймура переулка Школьный дом, в 94,9 км от Спенсер-стрит. Открытый под названием «School House Lane» для перевозки дров 4 февраля 1889 года, он был переименован в Dysart 5 декабря 1904 года. Подъездной путь находился на восточной стороне главной линии и соединялся с линиями вверх и вниз, соединяясь с нижняя линия была упразднена в марте 1889 г. Окончательное закрытие произошло 6 июля 1943 г. [3]
Goulburn Junction
Первая сигнальная будка Goulburn Junction находилась в 95,4 км от Спенсер-стрит. К югу от моста через реку Гоулберн он был открыт в октябре 1886 года для контроля точек и сигналов в конце двойной линии, ведущей из Мельбурна. Двойная линия не была продолжена дальше на север в Сеймур из-за затрат на дублирование моста через реку. В августе 1925 года сигнальная будка была упразднена, когда дистанционное управление было обеспечено с сигнальной коробки Сеймура «А», а само соединение было ликвидировано в мае 1942 года, когда двойная линия была продлена через новый мост в Сеймур, к западу от существующего моста. . [4]
Гоулберн-Джанкшн вновь появился в 1961 году, когда была открыта параллельная линия стандартной ширины колеи с использованием восточного моста для пересечения реки Гоулберн. В результате широкая колея была сокращена до одной колеи, а переход между двойной и одинарной колеей находился в 96,1 км от Спенсер-стрит и контролировался с сигнальной коробки Сеймура «А». [3]
Dysart Defense Sidings
В 95,8 км от Спенсер-стрит 15 июля 1941 года открылись подъездные пути Дайсарта для обслуживания Пукапуньяла и других армейских лагерей в этом районе. На восточной стороне линии вдоль товарной платформы располагались три сарая. [3] В 1942 году была предоставлена сигнальная будка для контроля пересечения главной линии и разъезда, но после войны она не использовалась. Однако они оставались в эксплуатации до мая 1987 года, когда подъездные пути были закрыты, а затем сняты.
использованная литература
- ^ Джон К. Дженнингс и Роберт К. Уайтхед (июль 2005 г.). Сеймур - железнодорожный городок . Сеймур и районное историческое общество. С. 5–6. ISBN 0-9751658-0-1.
- ^ Тертон, Keith W. (1973). В шести с половиной дюймах от судьбы . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 91–92. ISBN 0-85849-012-9.
- ^ a b c Джон К. Дженнингс и Роберт К. Уайтхед (июль 2005 г.). Сеймур - железнодорожный городок . Сеймур и районное историческое общество. С. 50–51. ISBN 0-9751658-0-1.
- ^ Джон К. Дженнингс и Роберт К. Уайтхед (июль 2005 г.). Сеймур - железнодорожный городок . Сеймур и районное историческое общество. С. 30–31. ISBN 0-9751658-0-1.
Координаты : 37 ° 3'16 "S 145 ° 6'53" E / 37,05444 ° С 145,11472 ° в.д. / -37,05444; 145.11472
- Заброшенные железнодорожные станции в Виктории (Австралия)
