Железнодорожная линия Северо - восток железнодорожная линия в Виктории , Австралия . [2] Линия проходит от железнодорожной станции Олбери в приграничном поселении Олбери-Водонга до железнодорожной станции Саутерн-Кросс на западной окраине центрального делового района Мельбурна , обслуживая города Вангаратта и Сеймур , а также более мелкие города на северо-востоке Виктории. Линия, принадлежащая VicTrack , но сданная в аренду Австралийской железнодорожной корпорации и обслуживаемая ею, является частью железнодорожного коридора Сидней-Мельбурн..
к северо-востоку | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статус | Оперативный | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Владелец | VicTrack (передано в аренду ARTC [1] ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Виктория , Австралия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Олбери Южный Крест | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип | Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оператор (ы) | Пассажир: V / Line , NSW TrainLink Груз: Ауризон , Тихоокеанский регион | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Начато | 1860 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Завершенный | 1883 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 315,85 км (196,26 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Старый калибр | 1600 мм (5 футов 3 дюйма) Широкая колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Никто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
В отличие от других линий тяжелой железной дороги в Виктории, линия имеет полностью стандартную колею , после того как в период с 2008 по 2010 год были проведены работы по ее переоборудованию. Однако линия Токумвал с широкой колеей проходит параллельно линии между Сеймуром и Бродмидоузом .
История
Мельбурн и Эссендон железнодорожная компания открыли первый участок линии Олбери, от Северного Мельбурна до Эссендона , в 1860. [3] После присоединения к викторианскому правительству в 1867 году, линия была продлена на 1872 г. [4] в школу House Lane на южной стороне реки Гоулберн возле Сеймура , а позже в том же году в Сеймур, а затем в Лонгвуд . Вайолет-Таун , Беналла , Вангаратта , Спрингхерст и Водонга были достигнуты в 1873 году, [3] соединившись с правительственными железными дорогами Нового Южного Уэльса в Олбери при разрыве колеи в 1883 году. Инженером-проектировщиком был Роберт Уотсон .
Строительство стандартной колеи параллельно широкой колее от Олбери до Мельбурна началось в 1957 году, завершив строительство железной дороги Сидней-Мельбурн . [5] Первый грузовой поезд отправился 3 января 1962 года, [6] первый пассажирский поезд - 16 апреля. [5]
Линия использовалась престижными пассажирскими службами между столицами штатов Мельбурн и Сидней , включая Sydney Limited , Spirit of Progress , Southern Aurora и Intercapital Daylight ; но из-за снижения патронажа они были заменены XPT с 1990-х годов.
Поддержание двух параллельных железных дорог вызвало критику, в том числе неэффективность в обслуживании пути, работе поездов и дублировании центров управления поездами. [7] К 2001 году правительство штата объявило о преобразовании линии широкой колеи в стандартную [8], но действия были приостановлены в основном из-за сложных договоренностей по аренде. Ограничения скорости были применены к линии широкой колеи из-за износа пути. [9]
В мае 2008 года было объявлено, что линия будет модернизирована с преобразованием 200 километров (120 миль) путей с широкой колеей в стандартную колею между Сеймуром и Олбери, 5-километровым объездным шоссе вокруг Уодонги и модернизацией между Мельбурном. и Сеймур, включая новые разгонные петли . [10] Пассажирские платформы должны были быть построены на линии стандартной колеи, а локомотивы и вагоны V / Line были преобразованы для работы на линии. Стоимость A $ 501,3 млн Викторианского правительства внести свой вклад в размере $ 171,3 млн, австралийское правительство $ 45 млн за Wodonga Rail байпаса , и австралийского Rail Corporation Track 285 млн и $ взять на себя ответственность за стандартными калибровочную строку под 45- год аренды у Виктории. [11] Проект должен был завершиться к 2010 году, при этом пассажирские перевозки будут приостановлены на срок до 12 месяцев. [12]
8 ноября 2008 года прекратились пассажирские поезда широкой колеи после вечернего V / Line сообщения из Мельбурна в Олбери и специального поезда, которым управляет Центр наследия Сеймурской железной дороги , последний пассажирский поезд широкой колеи из Олбери в Мельбурн. [13] [14] В декабре 2008 года начались работы по стандартизации по контракту ARTC с Южным альянсом усовершенствования. Первый поезд на объездной железной дороге Водонга был в марте 2010 года. [15]
В начале августа 2010 года CountryLink решила прекратить использование всех трасс Сидней-Мельбурн XPT в Олбери на неопределенный срок из-за дефектов в недавно переоборудованном треке. «Грязевые ямы» привели к ограничению скорости на более чем 200 км (около 66%) трассы, увеличив время в пути на 1,5 часа. [16] Машинисты поездов обвинили проект ARTC в строительстве бетонных шпал стоимостью 285 миллионов долларов в проблемах с путями, заявив, что виновата неправильная установка 300 000 новых бетонных шпал. Они неоднократно сообщали о том, что грузовые поезда ломают сцепки из-за неровной дороги. [17] Поезда CountryLink возобновили движение в середине сентября 2010 года, V / Line - в следующем году. [18]
Крушение поезда Уоллан
20 февраля 2020 года пассажирский поезд NSW TrainLink XPT в сторону Сиднея сошел с рельсов в Уоллане , в результате чего было приостановлено движение грузовых, V / Line и NSW TrainLink на северо-восточной линии и прилегающей к ней широкой железнодорожной линии Токумвал . Услуги V / Line возобновились 1 и 2 марта 2020 года. [19]
Ответвления
Ветви к югу от Сеймура
Ветвь открылась от Хиткот-Джанкшен (около Килмора ) до Килмора в 1888 году и до Туборака в 1890 году, соединившись с линией от Бендиго и Хиткота, открывшейся немного раньше. Линия Heathcote Junction - Heathcote закрылась в 1968 году. Ветвь от Килмора до Лэнсфилда открылась в 1892 году и закрылась в 1904 году.
Mansfield линия открыта с Tallarook к Yea в 1883 году, Моулзуорт в 1889 году Cathkin и Мертон в 1890 году и Mansfield в 1891 году в настоящее время закрыты. Была построена ветка от Каткина до Кориэллы в 1890 году и от Александры в 1909 году. Эта линия была закрыта в 1978 году.
Ветви к северу от Сеймура
Линия Шеппартона открылась от Мангалора до Туламбы и Шеппартона в 1880 году.
Ветвь открылась из Беналлы в Сент-Джеймс в 1883 году, из Ярравонги в 1886 году и из Оклендса в 1938 году, с перерывом в ширине колеи до закрытия государственной железной дороги к югу от Бори-Крик . An 18+1 / 4 -mile (29,4 км) ветка от Benalla к Tatong была открыта в 1914 году и закрыта в 1947 году.
Узкоколейная ветка Уитфилда открылась из Вангаратты в Уитфилд в 1899 году и закрылась в 1953 году.
В 1875 году открылась ветка от Баузера (к северу от Вангаратты) до Эвертона , которая была продлена до Бичворта в 1876 году и Яканданды в 1891 году. Линия закрылась в 1954 году. Линия Баузер-Эвертон была продлена до Миртлфорда в 1883 году и до Брайта в 1890 году. сейчас закрыто. От Баузера ответвлялась короткая ветка на Восточный Пичелба , открывшаяся в 1928 году и закрытая в 1986 году.
Короткая ветка открылась из Спрингхерста через Рутерглен в Вагунья в 1879 году. В 1995 году услуги были приостановлены.
Ветвь открылась от Водонги до Таллангатты в период с 1889 по 1891 год, Шелли в 1916 году, Бетумба в 1919 году и Каджева в 1921 году. [20] Рядом с Водонга было добавлено сообщение из Олбери, создавая поворотный треугольник, чтобы позволить Sydney Limited и ее преемнику Spirit Прогресса со своими вагонами наблюдения превратить в полные поезда. Линия закрылась за Бандиана в 1981 году [5], а соединение с Уодонга позже было удалено, и только движение со стандартной шириной колеи продолжало использовать линию через Олбери. [21]
Пассажирские услуги
Вся линия используется поездами V / Line Albury , которые останавливаются на каждой станции между Олбери и Сеймуром , а также поездами NSW TrainLink Southern в / из Сиднея (Центральный) , которые делают ограниченные остановки на этом участке. За пределами этого участка все пассажирские поезда, направляющиеся в Мельбурн и из него, делают запланированные остановки только на Сеймур, Бродмидоуз и Саутерн Кросс, а не на других станциях.
Услуги Seymour и Shepparton V / Line продолжают использовать соседние рельсы широкой колеи на линии Токумвал .
Рекомендации
- ^ «Фон - Организация железных дорог Австралии» . Департамент транспорта и региональных служб . Проверено 3 марта 2008 года .
- ^ Тертон, Кейт В. (1973). Северо-Восточная железная дорога. (Путеводитель по линиям) Мельбурн - Водонга . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). ISBN 0-85849-013-7.
- ^ а б Сид Браун (март 1990 г.). «Следы по всему штату». Новости . Vol. 18 нет. 3. Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 71–76.
- ^ Столетие открытия железной дороги до Сеймура, Тертон, Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог Кейт В., апрель; май 1972 г., стр. 73-95; 101-109
- ^ а б в «Хронология VR» . victorianrailways.net/ . Марк Бау . Проверено 3 марта 2008 года .
- ^ Австралийский Железнодорожное Историческое Общество бюллетень , март 1962 pp35-39
- ^ «Крушение грузового поезда 1SP2N и последующее столкновение пассажирского поезда 8318» . Австралийское бюро транспортной безопасности : отчеты о расследованиях . 1 ноября 2006 . Проверено 3 марта 2008 года .
- ^ Генеральный аудитор штата Виктория (август 2006 г.). «Проект стандартизации железнодорожной колеи» . Офис генерального аудитора штата Виктория . Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Проверено 8 февраля 2008 года .
- ^ V / Line : V / Line Voice, выпуск 32, февраль 2008 г.
- ^ «Модернизация железнодорожного сообщения для Виктории за 500 млн долларов» . news.ninemsn.com.au. Архивировано из оригинала на 5 июня 2011 года . Проверено 30 мая 2008 года .
- ^ «Премьер штата Виктория, Австралия - ФЕДЕРАЛЬНО-ГОСУДАРСТВЕННОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО РЕАЛИЗУЕТ КРУПНЫЙ ЖЕЛЕЗНЫЙ ПРОЕКТ» . premier.vic.gov.au . Проверено 30 мая 2008 года .
- ^ «На всех парах - ABC News (Австралийская радиовещательная корпорация)» . abc.net.au . Проверено 30 мая 2008 года .
- ^ Виктория Макдональд (8 ноября 2008 г.). «Исторический день как эпоха железной дороги подходит к концу». Пограничная почта . Олбери-Водонга: Fairfax Media .
- ^ «Центр наследия Сеймурской железной дороги - туры 2008 года - последний пассажирский поезд широкой колеи из Олбери» . Центр наследия Сеймурской железной дороги . Проверено 9 ноября 2008 года .
- ^ ВИКТОРИЯ МАКДОНАЛЬД (16 марта 2010 г.). «Важная веха при приближении грузового поезда» . Пограничная почта . bordermail.com.au . Проверено 16 марта 2010 года .
- ^ БРЭД УОРРАЛЛ (10 августа 2010 г.). «Пассажиров XPT загоняют в автобусы» . Пограничная почта . bordermail.com.au . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ^ БРЭД УОРРАЛЛ (11 августа 2010 г.). «В / линии бурового раствора„хаоса “ » . Пограничная почта . bordermail.com.au . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ^ БРЭД УОРРАЛЛ (13 сентября 2010 г.). «Поезда снова в ходу» . Prime Wodonga . wodonga.iprime.com.au . Проверено 14 сентября 2010 года .
- ^ «Возобновление движения поездов V / Line на северо-востоке Виктории» . В / Линия . Архивировано из оригинала на 1 марта 2020 года . Проверено 11 апреля 2020 .
- ^ Австралийский Железнодорожное Историческое Общество Bulletin , июнь 1960 pp91-93
- ^ "Cudgewa Line" . vicrailstations.net . Проверено 9 июня 2008 года .
дальнейшее чтение
- Тертон, Кейт В. (1973). Северо-Восточная железная дорога. (Путеводитель по линиям) Мельбурн - Водонга . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). ISBN 0-85849-013-7.
- Джон К. Дженнингс и Роберт К. Уайтхед (июль 2005 г.). Сеймур - железнодорожный городок . Сеймур и районное историческое общество. ISBN 0-9751658-0-1.
- Тертон, Кейт В. (1973). В шести с половиной дюймах от судьбы. Первая сотня лет железной дороги Мельбурн-Водонга 1873–1973 . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). ISBN 0-85849-012-9.
- Ковелл, CM (ноябрь 1967 г.). «Некоторые впечатления и размышления о северо-восточной линии». Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог . С. 230–244.
Внешние ссылки
- Статистика и подробная схематическая карта на сайте энтузиастов vicsig
- История Виктория: история Северо-восточной железной дороги