 | |
| Промышленность | Производство и инжиниринг |
|---|---|
| Основан | 1946 г. |
| Несуществующий | 1977 г. |
| Судьба | Завелась |
| Штаб-квартира | Айлворт , Великобритания |
| Ключевые люди | Д-р Джозеф Эрлих |
| Продукты | Мотоциклы |
EMC Motorcycles или Ehrlich Motor Co была британским производителем мотоциклов . Основанный в Айлворте , бизнес был основан Джозефом Эрлихом, который эмигрировал в Соединенное Королевство из Австрии в 1930-х годах. [1]
Специалист по настройке двигателей Джо Эрлих создал уникальные двухтактные мотоциклы. EMC прекратила массовое производство в 1952 году, но Эрлих использовал свои знания немецких технологий для перепроектирования серийных гоночных мотоциклов DKW Rennsporte Ladempumpe, которые он разработал как одноразовые гоночные велосипеды EMC и выиграл несколько соревнований в течение следующих 25 лет. [2] [ необходим лучший источник ] В начале 1960-х гоночный автомобиль EMC 125 cc считался одним из самых быстрых в своем классе. Эрлих ушел в 1967 году, а в 1977 году компания была ликвидирована [1].
История [ править ]
Доктор Йозеф Эрлих был богатым австрийцем и страстным энтузиастом мотоциклов, который стал признанным авторитетом в области двухтактных одиночных гоночных мотоциклов. Эрлих переехал в Великобританию и после Второй мировой войны основал EMC с заводом в Айлворте . Производство было сосредоточено на сплит-одноместном мотоцикле объемом 350 куб. См, созданном на основе немецкой техники, с двумя цилиндрами и поршнями с общей камерой сгорания. На одном цилиндре располагались выпускные отверстия, а на другом - переходные отверстия. EMC также импортировала из Австрии одинарные и четырехступенчатые двигатели Puch объемом 125 куб.см, так как в то время на рынке Великобритании не с чем было конкурировать. [2]
Доктор Эрлих всю свою жизнь работал над улучшением характеристик двигателя. В 1948 году он построил трехцилиндровый мотоциклетный двигатель, который был запрещен для гонок как «слишком мощный». [3] Гоночные мотоциклы (и автомобили) EMC использовались некоторыми ведущими гонщиками, в том числе Майком Хейлвудом, который на EMC занял пятое место в чемпионате мира 125 куб.см 1962 года и выиграл Гран-при Саара 1962 года. [4] [5] [ неудавшаяся проверка ] С 1981 года мотоциклы EMC объемом 250 куб. См выиграли 4 соревнования Junior TT на острове Мэн, а EMC стал первым мотоциклом объемом 250 куб. См, побившим рекорд круга в 110 миль в час (180 км / ч). . [6]Эрлих продолжал развивать Формула 3 гоночных автомобилей , и хотя он ушел из EMC в 1967 году его интерес в гонках на мотоциклах по- прежнему , и он произвел одноразовое 250 куб.см Rotax -engined велосипеды в 1980 - е годы и его последнего конкурентоспособного мотоцикла в 1995 году - когда он был в его 80 лет. [7] [8]
Опыт Эрлиха с ранними двухтактными двигателями привел к работе над «Экологическим двигателем», который имел переменное сжатие и переменную мощность для снижения выбросов и расхода топлива. Йозеф Эрлих, потенциально будущее технологии двигателей, умер в сентябре 2003 года в возрасте 89 лет, так и не увидев, что его двигатели разрабатывались в коммерческих целях. [3]
Модели [ править ]
| Модель | Год | Заметки |
|---|---|---|
| EMC 350 куб. | 1948 г. | Раздельный одноцилиндровый |
| Электромагнитная совместимость, модель T | 1953 г. | Японский двигатель |
| EMC 125 куб. | 1963 г. | Твин с водяным охлаждением |
См. Также [ править ]
- Список мотоциклов по типу двигателя
- Список мотоциклов 1950-х годов
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Мотоциклы EMC» . Проверено 5 июля 2008 года .
- ^ a b Хоган, Питер (30 ноября 2002 г.). «Гонки на двухтактных мотоциклах в послевоенной Англии» . Архивировано из оригинального 16 -го июня 2008 года . Проверено 5 июля 2008 года .[ нужен лучший источник ]
- ^ а б «История технологии ЭЭ» . Архивировано из оригинала 18 июля 2008 года . Проверено 5 июля 2008 года .
- ^ "1962 Чемпионат мира 125сс положение" . motogp.com . Проверено 15 июня 2011 года .
- ^ "Работает с велосипедами EMC на аукционе" . Проверено 5 июля 2008 года .[ неудачная проверка ]
- ^ "Анализ гонки TT" . Проверено 5 июля 2008 года .
- ^ "Эрлих EMC" . Проверено 5 июля 2008 года .
- ^ Браун, Роланд (2002). Классические мотоциклы . Издательство Аннесс. п. 137. ISBN 1-84038-433-6.
Внешние ссылки [ править ]
- Галерея изображений EMC
