 Карта железной дороги Восточного и Западного побережья | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Брадентон, Флорида Аркадия, Флорида |
| Сроки работы | 1915–1933 |
| Преемник | Приморская авиалиния, железная дорога |
Железная дорога Восточного и Западного побережья была железнодорожной линией, идущей от Брадентона на западном побережье Флориды на юго-востоке до Аркадии в долине реки Мира . Несмотря на название, линия никогда не доходила до восточного побережья Флориды. [1] Линия часто использовалась для перевозки почты, пиломатериалов, зерна и других товаров. [2]
Открытая 3 мая 1915 года, эта почти пятидесятимильная линия начиналась на линии железной дороги Seaboard Air Line через Брадентон к югу от реки Ламантин и шла на юго-восток в непосредственной близости от нынешнего маршрута State Road 70 через Myakka City до Аркадии. [3] В Arcadia, линия пересекла Шарлотту - Харбор и Северную железную дорогу и тому Атлантическое побережье линия Railroad «s Лейкленд-Fort Myers линию перед завершением в юго - восточной части Аркадии.
В 1925 году компания Seaboard Air Line Railroad сдала в аренду всю линию, которая поставляла локомотивы и подвижной состав для линии с момента ее постройки. Год спустя Seaboard также приобрела Charlotte Harbour и Northern Railway. В результате Seaboard реже использовала железную дорогу Восточного и Западного побережья до точки, где линия была полностью удалена в 1934 году [2].
Железная дорога Восточного и Западного побережья была одной из двух железнодорожных линий, идущих из области Брадентон в долину реки Мира. Другой был южным продолжением южной железной дороги Тампа на Атлантическом побережье, которая шла от Сарасоты до Саутфорта (около форта Огден ) по параллельной траектории с железной дорогой Восточного и Западного побережья.
Список станций [ править ]
| Майлз из Брадентона | Город / Расположение | Станция [2] | Связи и заметки |
|---|---|---|---|
| 0,0 | Bradenton | Bradentown | расположен на пересечении Seaboard Air Line Railroad Bradenton Spur с Южной железной дорогой Тампа ( ACL ) |
| 1.0 | Bradentown Junction | расположен на Seaboard Air Line Railroad, подразделение Сарасота | |
| 1.3 | Ламантин | ||
| 1.2 | SAL Junction | соединение с подразделением Seaboard Air Line Railroad Sarasota | |
| 3,2 | Восточный ламантин | ||
| 5.1 | Эльзас | ||
| 11,7 | Лотарингия | ||
| 21,4 | Сент-Клер | переименован в Верну в 1916 г. [4] | |
| 24,5 | Пармале | ||
| 28,5 | Мякка | ||
| 29,4 | Восточная Мякка | ||
| 35,2 | Парктон | ||
| 40,6 | Уровень сосны | ||
| 42,4 | Попробуй | ||
| 44,1 | Нокати-Джанкшн | ||
| 47,0 | Бельгия | ||
| 49,6 | Аркадия | CH & N. Пересечение | перекресток с гаванью Шарлотт и Северной железной дорогой ( SAL ) |
| 50,3 | Аркадия | перекресток с железной дорогой Атлантического побережья Лейкленд – Форт Майерс |
Ссылки [ править ]
- ^ "Железнодорожные ветки времени бума, Графства Ламантинов и Сарасота" . Тампа-Бэй Trainw . Дата обращения 1 июня 2020 .
- ^ a b c Тернер, Грегг М. (1 декабря 1999 г.). Железные дороги Юго-Западной Флориды . Образы Америки. Издательство Аркадия.
- ^ Отчеты Комиссии по торговле между штатами: Решения Комиссии по торговле между штатами США. Отчеты об оценке, Том 35
- Перейти ↑ Greenwald, Adria (1992). Жила-была Верна . п. 1.
