Восточные сверхлегкие Снуп

Eastern Ultralights Snoop — семейство американских сверхлегких самолетов , которые были спроектированы Бобом Эйблом и производились компанией Eastern Ultralights , начиная с 1981 года. Самолет поставлялся в виде комплекта для любительской постройки . ^{[1] [2]}

Дизайн и развитие

Snoop характеризуется как «Ripsilver» или неавторизованная производная Eipper Quicksilver . Самолет был разработан в соответствии с правилами US FAR 103 Ultralight Vehicles , включая максимальную пустую массу категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 238 фунтов (108 кг). Он имеет высокорасположенное крыло с тросовыми подкосами , одноместную открытую кабину, трехопорное шасси и один двигатель в толкающей конфигурации . ^{[1] [2]}

Самолет изготовлен из скрепленных болтами алюминиевых труб, а его летные поверхности покрыты парусиной из дакрона . Его крыло скреплено тросами из перевернутого V- образного шкворня . Пилот размещается на открытом кресле и обеспечен обычными трехкоординатными органами управления полетом. Шасси включает подвеску на всех трех колесах, но без рулевого управления передним колесом. Двигатель Cuyuna UL II установлен на передней кромке крыла и через удлинительный вал приводит в движение толкающий воздушный винт, расположенный позади задней кромки крыла. Такое расположение позволяет самолету оставаться на носовом колесе, когда он не занят, в отличие от большинства сверхлегких самолетов-толкачей.^{[1] [2]}

Варианты

Снуп я

Одноместная модель со спойлерами , используемыми для управления креном, крылом размаха 33 фута (10,1 м) и без закрылков. ^{[1] [2]}

Снуп +

Одноместная модель с элеронами для управления креном, укороченным крылом и закрылками. ^[1]

Снуп II

Двухместная модель тренажера . ^[1]

Технические характеристики (Снуп I)

Данные Cliche и Виртуального музея сверхлегких автомобилей ^{[1] [2]}

Общие характеристики

• Экипаж: один
• Размах крыла: 33 фута (10 м)
• Площадь крыла: 165 кв. футов (15,3 м ² )
• Пустой вес: 238 фунтов (108 кг)
• Полная масса: 518 фунтов (235 кг)
• Запас топлива: 5 галлонов США (19 л; 4,2 имп галлона)
• Силовая установка: 1 двухцилиндровый Cuyuna UL II , двухтактный авиационный двигатель, 35 л.с. (26 кВт)

Производительность

• Максимальная скорость: 55 миль/ч (89 км/ч, 48 узлов)
• Крейсерская скорость: 45 миль/ч (72 км/ч, 39 узлов)
• Скорость сваливания: 18 миль/ч (29 км/ч, 16 узлов)
• Никогда не превышайте скорость : 55 миль/ч (89 км/ч, 48 узлов)
• Диапазон: 125 миль (201 км, 109 морских миль)
• Практический потолок: 10 000 футов (3 000 м)
• g пределы: +6/-4
• Скороподъемность: 600 футов/мин (3,0 м/с)
• Нагрузка на крыло: 3,14 фунта/кв. фут (15,3 кг/м ² )

использованная литература

внешние ссылки

• Фотография Снупа I
• Фотография Снупа I