Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Eclipse 700 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
550
N580WC Eclipse 550 LX Airflite (11589064064) .jpg
Затмение 550
РольОчень легкий самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительEclipse Aerospace
One Aviation
СтатусПроизводство завершено
ПроизведеноМарт 2014–2018 гг.
Количество построенныхС 33 по 2017 год [1]
Разработано изЗатмение 500

Затмение 550 является очень легкий реактивный самолет первоначально построен Eclipse , Aerospace , а затем один авиации из Альбукерке, Нью - Мексико , США . Самолет является усовершенствованной версией Eclipse 500 , который производился предшественником Eclipse Aviation . Как и 500, 550 - это шестиместный двухдвигательный реактивный самолет с низкорасположенным крылом . [2] Eclipse 550 сертифицирован для работы с одним пилотом.

Самолет был анонсирован на съезде Национальной ассоциации деловой авиации в Лас-Вегасе , штат Невада, в октябре 2011 года. Первый экземпляр был представлен в марте 2013 года, а первая поставка заказчику состоялась 22 октября 2013 года. [2] [3] [4] [ 5]

В марте 2017 года компания объявила, что производство 550 самолетов будет прекращено после завершения строительства еще четырех самолетов, чтобы сосредоточить производство на новой модели самолета Eclipse 700. [6]

Дизайн и разработка [ править ]

Один мокап Aviation Eclipse 550 с системной графикой

550 был разработан на основе более раннего Eclipse 500, что стало возможным благодаря инвестициям Sikorsky Aircraft в Eclipse Aerospace в 2010 году. Он сохраняет планер 500 и двигатели PW610F, но включает улучшенный пакет авионики , включая спутниковые телефоны , автоматические тяги , синтетическое зрение и улучшенное зрение. системы , а также тормоза противоскольжения . [2] [3]

В мае 2012 года компания подписала соглашение с дочерней компанией Sikorsky PZL Mielec о том, чтобы польская компания построила фюзеляж, оперение и крылья Eclipse 550, а окончательная сборка самолета будет производиться Eclipse Aerospace на своем заводе в Альбукерке, штат Нью-Мексико . [2] [7] [8]

Первоначальная цена на 550 в 2011 году составляла 2,695 миллиона долларов США, и в то время планировалось, что производство будет составлять 50–100 самолетов в год. [2] Самолет получил сертификат производства FAA в апреле 2012 года. [9]

В июне 2013 года FAA одобрило Eclipse 550 для предела усталости в 20 000 часов или 20 000 циклов с неограниченным календарным сроком службы. [10] В августе 2013 года было объявлено, что самолет будет включать в себя автомат тяги , новое программное обеспечение EFIS , антиблокировочную тормозную систему и дисплей с высоким разрешением 3,25 x 4,3 дюйма в режиме ожидания. [11]

В феврале 2014 года FAA одобрило автоматические тяги и тормоза противоскольжения для 550. Производитель заявляет, что новая тормозная система остановит самолет на расстоянии 700 футов (213 м) от нормальной посадочной скорости. [12]

Первая поставка клиенту 550 была завершена 12 марта 2014 года [13], а 10 были доставлены к августу. Однако продажи были медленными, и сотрудники были уволены. [14]

18 ноября 2015 года компания One Aviation получила сертификат EASA для своего Eclipse 550, открыв тем самым дорогу продажам легкого двухрежимного самолета в Европейском Союзе и его использованию там для обслуживания аэротакси. Компания имеет депозиты от полдюжины европейских клиентов, ожидающих доставки в ожидании сертификации. По словам исполнительного вице-президента One Aviation Кэри Уинтера, поставки начнутся в январе 2016 года. Единственные изменения, которые требуются от серийных моделей в США, - это «покрасить пару переключателей в красный цвет и заменить разъем на дверном переключателе», - сказал он. [15]

В марте 2017 года компания объявила о прекращении производства 550 в пользу производства новой модели самолета «Канада». [6]

Eclipse 700 [ править ]

Рендеринг Eclipse 700, показывающий большие корни крыла и растянутый фюзеляж с дополнительным окном

One Aviation разрабатывает улучшенный вариант "Project Canada" стоимостью 3,495 миллиона долларов, первый полет которого планировалось совершить в 2017 году. Размах новой корневой части крыла увеличится на 3,8 фута (1,2 м) до 41,7 фута (12,7 м), что позволит увеличить площадь крыла до 163 кв. футов (15,1 м 2 ), что на 13% больше, и исключить концевые баки для уменьшения лобового сопротивления. 70 галлонов США (260 л) больше топлива может быть осуществлены , чтобы достигнуть 321 галлонов США (1220 л) и выше МВМ увеличит полезную нагрузку до 2787 фунтов (1264 кг), 476 фунтов (216 кг) больше. Первоначально предполагалось использовать двигатели Pratt & Whitney Canada PW615 с плоской номинальной мощностью и тягой 1170 фунтов-силы (5,2 кН). Диапазон NBAA IFRулучшится до 1400 морских миль (2600 км) и будет лететь со скоростью 0,65 Маха (373 узлов) при более высоком потолке 43000 футов (13000 м). У него будут аналогичные скорости взлета, захода на посадку и посадки, но ему потребуется на 24% меньше взлетно-посадочной полосы при взлете на уровне моря и ISA + 25, а время набора высоты до FL400 на ISA + 10 сократится вдвое. Garmin G3000 авионики включает в себя синтетическое видение , ДФГ 700 автопилот , система защиты от Garmin ESP, LNAV и VNAV , и ADS-B , и с RVSM требованиям. [16]

В июне 2017 года было объявлено, что эта конструкция будет соответствовать турбовентиляторным двигателям Williams FJ33 вместо PW615 с пониженными номинальными характеристиками до 1200 фунтов (5,3 кН) с 1900 фунтов (8,5 кН). [17] Этот выбор следует за возможным окончанием производства PW615, так как израсходовано уже разработанных компонентов PW610s для Eclipse 500 , и перезапуск производственной линии с низкой скоростью и на короткое время является неопределенным. Производство 550 может быть прервано уже в 2017 году, оставив перерыв до выхода Project Canada на рынок, который первоначально прогнозировался на конец 2018 или начало 2019 года, но не был выполнен. [18]

Предполагается, что Project Canada в конечном итоге будет называться Eclipse EA700, но для завершения разработки потребуются дополнительные инвестиции в размере 50 миллионов долларов США. Он будет конкурировать с аналогичными легкими бизнес-джетами, такими как HondaJet и Embraer Phenom 100, а также с высокоскоростными одинарными турбовинтовыми двигателями, такими как Daher TBM 930/910 . [19]

Фюзеляж EA700 растянут на 14 дюймов (36 см), а его горизонтальный стабилизатор имеет больший размах. Двигатели FJ33 обеспечивают более высокую производительность и высокую производительность при более высокой скорости на 75 узлов (139 км / ч) и дальности полета 1470 нм (2720 км). В 2017 году прогнозировалось, что самолет будет стоить 3,6 миллиона долларов, и к июлю 2017 года было получено 30 заказов, в основном от нынешних владельцев, которые получат выгоду от программы trade-in . Сертификация ожидалась в период с января по июль 2019 года при условии, что One Aviation обеспечит достаточные инвестиции. [20]

Планируется три прототипа: первый, представленный в августе 2017 года и созданный на базе Eclipse 500, будет иметь крыло соответствующих аэродинамических характеристик, а следующий, также основанный на существующем самолете, будет испытывать FJ33. [21] Крыло EA700 впервые поднялось на фюзеляж в сентябре 2017 года. [22]

10 октября 2018 года One Aviation объявила, что добровольно подала заявление о банкротстве по главе 11 . [23] [24] [25] Citiking International , компания, поддерживаемая Китаем, затем приобрела компанию; и приобретение было одобрено 9 марта 2020 года. [26] Однако в феврале 2021 года сообщалось, что эти усилия в конечном итоге не увенчались успехом и что дело о реорганизации компании согласно главе 11 было преобразовано в процесс ликвидации банкротства согласно главе 7 с United Государственная компания AML Global Eclipse LLC обеспечивает поддержку всех существующих самолетов Eclipse. [27]

История операций [ править ]

В 2013 году Eclipse планировала представить модель 550 для удовлетворения требований ВВС США по очень легким реактивным самолетам, хотя это требование предусматривало сертификацию FAR Part 25, а модель 550 сертифицирована по менее строгой части 23. [28]

Технические характеристики (550) [ править ]

Данные One Aviation [29]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 или 2 [30]
  • Вместимость: 4–5 пассажиров
  • Длина: 33,5 футов (10,2 м)
  • Размах крыла: 37,9 футов (11,6 м)
  • Высота: 11 футов (3,4 м)
  • Пустой вес: 3634 фунта (1648 кг)
  • Полная масса: 6034 фунта (2737 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 6 000 фунтов (2 722 кг)
  • Запас топлива: 251 галлон
  • Силовая установка: 2 ТРДД Pratt & Whitney Canada PW610F с тягой 900 фунтов силы (4,0 кН) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 432 миль / ч (694 км / ч, 375 узлов)
  • Крейсерская скорость: 430 миль / ч (690 км / ч, 370 узлов)
  • Диапазон: 1295 миль (2084 км, 1125 миль)
  • Практический потолок: 41000 футов (12000 м)
  • Скорость подъема: 3,456 фут / мин (17,56 м / с)

Авионика

  • Авторегулы
  • Автоматический пеленгатор (АПД)
  • Двойные интегрированные системы управления полетом Avio
  • Оборудование для измерения расстояния (DME)
  • Система улучшенного зрения
  • Радарный высотомер
  • Stormscope
  • Синтетическое зрение
  • Система оповещения и предупреждения о местности
  • Система предотвращения столкновений
  • Метеорологический радар

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Адам A700
  • Cessna Citation Mustang
  • Cirrus Vision SF50
  • Алмазный D-Jet
  • Embraer Phenom 100
  • Honda HA-420 HondaJet
  • Piper PA-47 PiperJet
  • Stratos 714

Связанные списки

  • Список очень легких струй

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ассоциация производителей авиации общего назначения (2018). «Годовой отчет за 2017 год» (PDF) . Архивировано 3 марта 2018 года из оригинального (PDF) . Проверено 19 марта 2018 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c d e Найлс, Расс (октябрь 2011 г.). «Затмение возобновит производство» . AvWeb . Проверено 11 октября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b Найлс, Расс (19 марта 2013 г.). «Новое затмение усиливается» . AVweb . Проверено 21 марта 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ↑ Грейди, Мэри (24 сентября 2013 г.). «Новый самолет Eclipse дебютирует на NBAA - статья AVweb flash» . Avweb . Проверено 26 сентября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  5. ↑ Пью, Гленн (23 октября 2013 г.). «Видео: первая поставка Eclipse 550 на NBAA 2013 в Лас-Вегасе» . AVweb . Проверено 23 октября 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ a b Найлс, Расс (12 марта 2017 г.). "Eclipse прекращает производство 550" . AVweb . Проверено 13 марта 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. Перейти ↑ Niles, Russ (октябрь 2011 г.). «Подкаст: принимаются заказы на новые затмения» . AvWeb . Проверено 11 октября 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. Перейти ↑ Niles, Russ (16 мая 2012 г.). "Затмение, сделка по подписанию планера Сикорского" . AVweb . Проверено 15 мая 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ↑ Пью, Гленн (25 апреля 2012 г.). «Eclipse получает сертификат производства» . AVweb . Проверено 26 апреля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ↑ Грэди, Мэри (12 июня 2013 г.). "Eclipse Jet OK'd для долгой жизни" . AVweb . Проверено 13 июня 2013 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Пью, Гленн. «Eclipse добавляет обновления и одну« первую »статью о AVweb flash» . Avweb.com . Проверено 19 августа 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  12. ↑ Грэди, Мэри (11 февраля 2014 г.). «FAA OKs Eclipse Upgrades» . AVweb . Проверено 14 февраля 2014 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  13. ↑ Грейди, Мэри (12 марта 2014 г.). «Eclipse поставляет первый самолет E550» . AVweb . Проверено 15 марта 2014 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ Finfrock, Роб. « Eclipse обвиняет увольнения в вялых продажах VLJ » AINonline , 19 августа 2014 г. Дата обращения : 4 сентября 2014 г.
  15. ^ [1] " AINonline , 18 ноября 2015 г. Дата обращения : 21 ноября 2015 г.
  16. ^ Чад Trautvetter (21 июля 2016). «Новый Eclipse 'Canada' будет иметь большую производительность и дальность действия» . Авиационные международные новости .
  17. ^ Рапопорт, Geoff (2 июня 2017). «Затмение выделяет обновления для следующего самолета» . AVweb . Дата обращения 5 июня 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  18. ↑ Керри Линч (2 июня 2017 г.). «Одна авиация перейдет на двигатель Williams для« Канады » » . Авиационные международные новости .
  19. ↑ Кейт Сарсфилд (6 июня 2017 г.). «One Aviation выбирает Williams FJ33 для установки на Eclipse EA700» . Международный рейс .
  20. ^ Марк Хубер (25 июля 2017 г.). Канадский проект "One Aviation" теперь "Eclipse 700" . Авиационные международные новости .
  21. ^ Rob Finfrock (17 августа 2017). «One Aviation представляет испытательный стенд с Eclipse 700 Wing» . AIN .
  22. ↑ Найлс, Расс (3 сентября 2017 г.). «Первый полет Eclipse EA700» . AVweb . Проверено 4 сентября 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  23. ^ Rob Finfrock (10 октября 2018). «One Aviation вступает в реструктуризацию главы 11» . AIN онлайн .
  24. ↑ Грэди, Мэри (10 октября 2018 г.). "Единая авиация заявляет о банкротстве главы 11" . AVweb . Проверено 12 октября 2018 года .
  25. ^ Molly McMillin и Джон Моррис (15 октября 2018). «Китайский инвестор спасает Eclipse, чтобы купить компанию» . Сеть Aviation Week .CS1 maint: использует параметр авторов ( ссылка )
  26. ^ «США ОЧИЩАЮТ БАНКРОТ ОДНОЙ АВИАЦИИ ДЛЯ ИНОСТРАННОГО ПРИОБРЕТЕНИЯ» . АОПА . 12 марта 2020.
  27. ^ "Суд превращает одно дело о банкротстве авиации в ликвидацию" . Авиационные международные новости. 2021-02-19 . Проверено 4 марта 2021 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  28. ^ «Затмение отвечает на запрос ВВС США на сверхлегкие самолеты».
  29. ^ «Технические характеристики Eclipse Jet» . Одна авиация . Проверено 19 июля +2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  30. ^ "Первый Eclipse 550 новой сборки, который появится на выставке NBAA Show" . Летающий журнал . 26 сентября 2013 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт