| Эд Карпентер | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Карпентер на гоночной трассе Sonoma Raceway в 2015 году | |||||||
| Национальность |  Американец | ||||||
| Рожденный | Эверетт Эдвард Карпентер-младший 3 марта 1981 г. Париж, Иллинойс , США | ||||||
| Карьера в IndyCar Series | |||||||
| 188 гонок за 17 лет | |||||||
| Команда (ы) | № 20 ( Эд Карпентер Рейсинг ) | ||||||
| Позиция 2017 г. | 22-е | ||||||
| Лучшая отделка | 12-е ( 2009 г. ) | ||||||
| Первая гонка | 2003 Delphi Indy 300 ( Чикаголенд ) | ||||||
| Последняя гонка | 2020 Bommarito Automotive Group 500 Race 2 ( Ворота ) | ||||||
| Первая победа | 2011 Kentucky Indy 300 ( Кентукки ) | ||||||
| Последняя победа | 2014 Firestone 600 ( Техас ) | ||||||
| |||||||
| Предыдущая серия | |||||||
| 2002–2003, 2005 2007–2008 | Серия спортивных автомобилей Indy Lights Rolex | ||||||
Эверетт Эдвард Карпентер-младший (родился 3 марта 1981 года) - американский автогонщик, в настоящее время участвует в серии IndyCar Series за свою команду Ed Carpenter Racing . Он пасынок основателя Indy Racing League Тони Джорджа .
История карьеры [ править ]
Карпентер родился в Париже, штат Иллинойс , и до 8 лет рос в городе Маршалл. Затем он переехал в Индианаполис . Он выпускник Батлерского университета .
Ранняя карьера [ править ]
Карпентер сделал успешную карьеру в гонках на карликах, начиная с 1989 года. Карпентер выигрывал национальные соревнования четверть карпентеров в Ксении , Огайо, и Хагерстауне , Мэриленд [1] в 1996 году [2].
Автомобильный клуб Соединенных Штатов [ править ]
Региональная серия USAC [ править ]
Карпентер участвовал в региональной серии USAC в 1998 году в классе сверхмалых автомобилей. Карпентер управлял гоночным автомобилем № 3 TG Racing на 16-й улице . На треке 27 июня 1998 года Карпентер квалифицировался с 11-м лучшим временем. [3] Карпентер выиграл третью гонку и финишировал на 3-м месте. [4]
Национальная серия сверхмалых автомобилей USAC [ править ]
Карпентер участвовал в Национальной серии карликов USAC в 1999 году за команду TG Racing в пятнадцати гонках под номером 3 Эд Пинк Зверь [2] . Карпентер выиграл гонку на трассе Louisville Motor Speedway и финишировал 13-м по очкам. [5] Карпентер вернулся в 2000 году, чтобы управлять автомобилем № 3 TG Motorsports . Карпентер четыре раза финишировал в пятерке лучших, заняв второе место на Belleville Nationals на Belleville High Banks и заняв 9-е место в итоговой таблице. В 2001 году Карпентер управлял автомобилем Стила № 2 в г.South Boston Speedway , где он стартовал 11-м и финишировал 8-м. В 2002 году Карпентер вернулся в серию, чтобы стать водителем Klatt Enterprises . Карпентер участвовал в трех гонках и занял 44-е место по очкам. [6]
USAC Silver Crown Series [ править ]
Карпентер участвовал в автоклубе США # USAC Silver Crown Series в 2000 году . Карпентер первоначально соревновался за бывшего водителя Indy Джорджа Снайдера на автомобиле № 111 на открытии сезона Copper World Classic на Phoenix International Raceway ; Карпентер занял 9-е место и получил награду «Новичок гонки ». Карпентер начал ездить по относительному Джорджу Снайдер Дебби Снайдер в № 7 Chevrolet Приведен Зверь , с Джорджем Снайдер и Джимми Силлз выступает в качестве наставников для него и давая ему советы о треках. [2]Карпентер финишировал 6-м в Южном Иллинойсе 100 на ипподроме DuQuoin State Fairgrounds . Карпентер начал на поул в AJ Фойт Истинная Ценность Hulman Hoosier Hundred в штата Индиана ЦВК Speedway , самой престижной гонке серии. Карпентер лидировал первые 80 кругов, затем разбился и финишировал на 20-м месте. [7] Карпентер также выиграл награду « Новичок гонки » на трассе Назарет, заняв 7-е место. [5] Карпентер занял 12-е место в итоговой таблице. [6] В 2001 г.Карпентер вернулся, чтобы водить Джорджа Снайдера на автомобиле № 11 под номером 111 на гоночной трассе Gateway International Raceway . Лучший финиш Карпентера был шестым в Coca-Cola 100 на Indianapolis Raceway Park , [5] и он занял девятое место в турнирной таблице конечной точки. [6]
В 2002 году Карпентер пилотировал гоночную машину Sinden № 44 . На открытии сезона Little Trees 100 в Финиксе Карпентер стартовал 2-м и финишировал 21-м после отказа двигателя после 85 кругов. [8] Карпентер также участвовал в гонках Hoffman Auto Racing на автомобиле Dynamics № 69 на гоночной трассе Golden Hoosier Hundred на гоночной трассе Indiana State Fairgrounds Speedway - стартовал 17-м и финишировал 24-м из-за аварии после 59 кругов - и автомобиль Zarounian № 67 на гонке. Ted Horn 100 на DuQuoin государственного выставочного комплекса ипподрома; Карпентер стартовал с поул-позиции и финишировал 25-м из-за аварии после 58 кругов. Лучшее завершение сезона Карпентером было наДоминик из New York 100 на гоночной трассе Richmond International Raceway, где он стартовал 7-м и финишировал 2-м, лидером на 12 кругах. [9] Карпентер закончил сезон на 22-м месте в итоговой таблице очков. [6] В 2003 году Карпентер снова выступал за Hoffman Auto Racing на автомобиле № 69 Dynamics. [10] Лучший результат Карпентера, занявший 3-е место, пришелся на « Доминик оф Нью-Йорк 100» в Ричмонде после старта с 10-го. [11] Карпентер занял 35-е место в итоговой таблице. [6]
Серия автомобилей USAC Sprint [ править ]
В 2001 году Карпентер начал участвовать в гонках USAC Sprint Car Series на гоночном автомобиле № 1111 TG . В завершающем сезоне USAC Sprint Legends Classic на Salem Speedway Карпентер показал 3-е лучшее квалификационное время, финишировал 6-м в первом заезде и выиграл гонку «Semi». [12] В специальной гонке Карпентер лидировал с 10 кругами до финиша и выиграл. [12] Карпентер занял 12-е место в итоговой таблице. В 2002 году Карпентер выступал за Sinden Racing , где одержал одну победу в сезоне [13] и занял 19-е место в итоговом зачете. [6]
Североамериканская серия автогонок [ править ]
В 2000 году Карпентер участвовал в соревнованиях North American Auto Racing Series, санкционированных NAMARS National Midget Championship, на гоночном автомобиле № 3C TG . Карпентер попытался пройти квалификацию на Chili Bowl в выставочном центре Tulsa Expo Center , который считается «самой большой гонкой карлик года». Карпентер не смог пройти квалификацию и в результате пропустил специальную гонку.
IndyCar [ править ]
Серия Indy Lights [ править ]
Карпентер присоединился к тогда еще новой, санкционированной Indy Racing League Infiniti Pro Series в 2002 году , управляя автомобилем Sinden Racing № 2 . На открытии сезона Kansas 100 на Kansas Speedway Карпентер стартовал и финишировал 5-м. Лучшее место Карпентера занял 2-е место в Kentucky 100 на Kentucky Speedway , и он также достиг пары 3-го места в Michigan 100 на Michigan International Speedway и Gateway 100 на Gateway International Speedway . Карпентер закончил сезон на 3-м месте с 226 очками. В2003 Карпентер перешел в AJ Foyt Enterprises, чтобы водить автомобиль № 14. Карпентер выиграл свою единственную гонку Indy Lights на самой престижной гонке серии Futaba Freedom 100 на автодроме Индианаполиса . Карпентер квалифицировался на поул-позиции на Aventis Racing for Kids 100 на Kansas Speedway и Chicagoland 100 на Chicagoland Speedway , заняв 2-е место в каждой гонке. Карпентер снова закончил сезон на 3-м месте с 377 очками. В 2005 году Карпентер вернулся в серию для Vision Racing, чтобы управлять автомобилем № 9 на разовой основе; он участвовал в конкурсе Liberty Challengeпо дороге курс в Индианаполисе. Карпентер квалифицировался 13-м из 14 машин и финишировал 11-м, последней машиной на лидирующем круге; В результате он финишировал 26-м в чемпионате водителей с 19 очками.
IndyCar Series [ править ]
Карпентер впервые участвовал в гонках IndyCar Series в 2001 году на автодроме Atlanta Motor Speedway, когда он тестировал автомобиль для Panther Racing .
2003–2005 [ править ]
В 2003 году Карпентер начал участвовать в серии IndyCar Series за PDM Racing на автомобиле № 18 Даллара - Шевроле . Карпентер дебютировал на Delphi Indy 300 на гоночной трассе Chicagoland Speedway ; он стартовал с 16-го и финишировал 13-м. Затем Карпентер участвовал в гонке Toyota Indy 400 на California Speedway , начав с 17-го места и финишировав на 13-м месте, на два круга ниже. На завершающем сезоне Chevy 500 на автодроме Texas Motor Speedway, Карпентер стартовал на 22-м месте и финишировал 21-м из-за проблем с генератором после прохождения 69 кругов. Карпентер закончил сезон на 26-м месте с 43 очками. В 2004 году Карпентер провел свой первый полный сезон за Red Bull Cheever Racing на автомобиле № 52 Даллара-Шевроле. На открытии сезона Toyota Indy 300 на гоночной трассе Homestead-Miami Speedway Карпентер стартовал с 9-го и финишировал на 12-м месте. В течение сезона Карпентер изо всех сил пытался сравняться с результатами своего товарища по команде Алекса Бэррона . Лучшим результатом Карпентер стал 8-е место в Belterra Casino Indy 300 на Kentucky Speedway . Карпентер квалифицировался на Индианаполис 500, начав с 16-го и финишировав на 31-м месте из-за аварии на 62 кругах. Карпентер закончил сезон на 16-м месте с 245 очками. В 2005 году отчим Карпентера Тони Джордж основал новую команду под названием Vision Racing после покупки оборудования у Kelley Racing . Карпентер ехал за команду на автомобиле № 20 Даллара- Тойота . В течение года Карпентер и команда боролись; его лучшим стартом было 16-е место на SunTrust Indy Challenge на Richmond International Raceway . Лучший результат Карпентер был на Firestone Indy 200 на Nashville Superspeedway.заняв 10-е место с отставанием на один круг. Карпентер квалифицировался в Индианаполис 500 , начав с 26-го места и финишировав 11-м, отстав на один круг. Карпентер закончил сезон на 18-м месте с 244 очками.
2006 [ править ]
Карпентер вернулся с Vision Racing в 2006 году на гонке Даллара- Хонда № 20 . 26 марта 2006 года во время разминки на открывающем сезон Toyota Indy 300 в Хомстеде Карпентер попал в аварию с Полом Даной , который вскоре скончался от полученных травм. Карпентер, как сообщалось, был «бодрствующим и бдительным», его доставили по воздуху в Мемориальную больницу Джексона и выписали на следующий день с ушибом легких . Карпентер вернулся в серию для участия в третьей гонке сезона, Indy Japan 300 на Twin Ring Motegi , начав с 19-го и финишировав на 20-м месте из-за аварии на 25 кругах. В Индианаполисе 500, Карпентер и его товарищи по команде получили спонсорство от Rock and Republic для гонки. Карпентер стартовал с 12-го места и вошел в десятку лучших в конце гонки; он финишировал 11-м, на круг ниже, после пит-стопа в поздней гонке. На следующей гонке, Гран-при Уоткинс-Глен-Инди в Уоткинс-Глен Интернэшнл , Карпентер стартовал на 18-м месте и финишировал 6-м после того, как его команда решила надеть дождевые шины для влажных условий. На Firestone Indy 400 на Международной гоночной трассе Мичиган Карпентер стартовал 4-м и финишировал 7-м. На завершающем сезоне Peak Antifreeze Indy 300В Чикаголэнде Карпентер стартовал с 12-го и финишировал 5-м. Карпентер закончил сезон на 14-м месте с 252 очками.
2007 [ править ]
В 2007 году Карпентер снова соревновался с Vision Racing за руль Dallara-Honda № 20. Карпентер начал сезон с 6-го места на открытии сезона XM Satellite Radio Indy 300 в Хомстеде. Команда получила спонсорскую поддержку Hitachi Power Tools для Indianapolis 500 и далее. В Индианаполисе Карпентер стартовал с 14-го места и финишировал 17-м после того, как попал в аварию с Марко Андретти , Дэном Велдоном и другими, в результате чего Андретти сразу же перевернулся. Сразу после аварии гонка была остановлена из-за дождя. Лучший результат Карпентера в оставшихся гонках был на Iowa Corn Indy 250 наГоночная трасса Айовы заняла 6-е место после старта 5-го. Карпентер закончил сезон на 15-м месте с 309 очками.
2008 [ править ]
В 2008 году Карпентер вернулся с Vision Racing, чтобы управлять автомобилем Dallara-Honda № 20. На открытии сезона Gainsco Auto Insurance Indy 300 в Хомстеде Карпентер квалифицировался на 2-м месте, но его время было аннулировано, поскольку его машина - как и машина товарища по команде Эй Джей Фойта IV - не прошла технический осмотр. Несмотря на то, что он стартовал сзади, Карпентер добился своего, заняв 6-е место. Карпентер добавил еще одно 6-е место на Indy Japan 300 в Twin Ring Motegi . В Индианаполисе 500Карпентер квалифицировался на 10-м месте и закончил на 5-м месте, опередив 3 круга. После восьми гонок Карпентер занял восьмое место по очкам, однако Карпентер финишировал в первой десятке только на Firestone Indy 200 в Нэшвилле и Meijer Indy 300 в Кентукки. Карпентер завершил год резкой аварией на Peak Antifreeze Indy 300 в Чикаголэнде, когда он вошел в пятерку лучших. Карпентер закончил сезон на 15-м месте с 320 очками.
2009 [ править ]
В 2009 году Карпентер вернулся с Vision Racing на гонке Даллара-Хонда № 20 и начал с плохих результатов в первых двух гонках - обеих уличных трассах - на Гран-при Honda в Санкт-Петербурге и Гран-при Toyota в Лонг-Бич . Затем Карпентер последовательно финишировал 10 на овалах на RoadRunner Turbo Indy 300 на Kansas Speedway, заняв 9-е место, а на Indianapolis 500 Карпентер квалифицировался на 17-м месте и финишировал на 8-м месте. На следующий день после того, как компания ABC Supply Company AJ Foyt 225 на Милуоки-Майл - где Карпентер финишировал на 16-м месте, на 6 кругов ниже - жена Карпентера Хизер родила второго ребенка, Райдера. Карпентер показал свой лучший результат в сезоне на Meijer Indy 300 в Кентукки, опередив 34 круга, а затем финишировал на 0,0162 секунды позади Райана Бриско после решающей битвы бок о бок. Карпентер закончил сезон на 12-м месте с 321 очком.
2010 [ править ]
В 2010 году Vision Racing потеряла спонсоров и в результате закрылась как штатная команда. Таким образом, Карпентер участвовал в гонках Panther Racing вместе с Vision Racing на гонке Даллара-Хонда № 20 в Индианаполисе 500 . В гонке Карпентер стартовал на 8-м месте и финишировал на 17-м из-за предупреждения, сделанного во время круга пит-стопов, из-за которого Карпентер оказался на круге ниже. Две команды позже выставили машины на Peak Antifreeze & Motor Oil Indy 300 в Чикаголэнде, Kentucky Indy 300 в Кентукки и на закрывающем сезон Cafés do Brasil Indy 300.в Усадьбе. В Чикаголэнде Карпентер стартовал с 11-го места и быстро вырвался вперед, опередив на 3 круга. У Карпентера возникли проблемы с управлением, и он удалился, оставив около 20 кругов; он занял 20-е место. В Кентукки Карпентер квалифицировался на поуле и лидировал в первом ряду с товарищем по команде Дэном Велдоном . Карпентер лидировал 11 кругов и почти одержал свою первую победу, когда машины впереди него были вынуждены делать пит-стопы в конце гонки; в конечном итоге он финишировал вторым, так как Элио Кастроневес сумел сэкономить топливо до конца гонки, не сделав еще один пит-стоп. В завершающей сезон гонке в Хомстеде Карпентер стартовал с 7-го места и финишировал 13-м, отстав на один круг. Карпентер занял 28-е место в чемпионате водителей с 90 очками.
2011 [ править ]
В 2011 году Карпентер перешел в команду Sarah Fisher Racing , за рулем Dallara-Honda № 67. Команда участвовала в частичном сезоне, состоящем из всех овальных гонок, а также гонок по шоссе и уличным кольцевым гонкам. Карпентер дебютировал в сезоне на Indianapolis 500 , где квалифицировался на 8-м месте и финишировал на 11-м месте, опередив 3 круга. В автомобиле Firestone Twin 275 на автодроме Texas Motor Speedway.Карпентер начал стартовую гонку 5-м и финишировал 18-м. Во второй гонке Карпентер занял стартовую позицию 10-го места - посредством случайной жеребьевки - и занял 16-е место. После двух гонок в Техасе Карпентер и команда начали борьбу в квалификации, и Карпентер показал лучший старт, заняв 14-е место на Iowa Corn Indy 250 в Айове. Карпентер продолжал бороться в неовальных гонках, в результате чего его лучшими финишами стали трио 11-е место в Индианаполисе, штат Айова, и MoveThatBlock.com Indy 225 на автодроме New Hampshire Motor Speedway . На предпоследней гонке сезона Kentucky Indy 300в Кентукки Карпентер стартовал с 4-го места и лидировал 8 кругов. На поздних стадиях гонки, Карпентер боролся с Chip Ganassi Racing «s Дарио Франкитти , который был в чемпионате бое с силой воли . Карпентер обыграл Франчитти на 0,0098 секунды - ближайший финиш в серии на трассе - и записал свою первую победу в серии.
На завершающем сезон чемпионате мира IZOD IndyCar на автодроме Las Vegas Motor Speedway Карпентер стартовал с 3-го места и вскоре после 11 кругов бежал со 2-го места, уступив место поул-натурщику Тони Канаану , когда на первом повороте произошла крупная авария. Дэн Уэлдон получил смертельную травму. во время аварии. Впоследствии гонка была отменена, а результаты были исключены, и Карпентер закончил сезон на 26-м месте с 175 очками. [14] В отдельной подклассе для овальных гонок Карпентер занял 6-е место с 141 очком.
2012 [ править ]
В 2012 году Карпентер основал свою собственную команду Ed Carpenter Racing , управляющую автомобилем Dallara-Chevrolet № 20. В течение сезона Карпентер боролся в квалификации и в первых 14 гонках сезона показал лучший старт 19-м на Firestone 550 в Техасе. Карпентер также боролся с неовальными гонками, в результате чего он занял 12-е место на Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle на Belle Isle . На овалах Карпентер был более конкурентоспособным; в Индианаполисе 500Карпентер разбился во время квалификации Дня поляка и переквалифицировался в день удара. Карпентер стартовал с 28-го места и вошел в пятерку лучших на поздних этапах гонки только для того, чтобы развернуться на 180-м круге, что вывело Карпентера из соревнования; он финишировал на 21-м месте, отстав на один круг. В Техасе Карпентер стартовал с 19-го места и быстро продвигался вверх по полю, только чтобы финишировать на 12-м месте после того, как опустился в конце гонки. На Milwaukee IndyFest на Milwaukee Mile Карпентер стартовал с 22-го места и финишировал 8-м, что стало его первой десяткой лучших в сезоне. Карпентер финишировал еще одним 8-м местом на Iowa Corn Indy 250 в Айове после старта с 21-го места. Затем Карпентер стартовал с 8-го места на Гран-при Балтимора.но он разбился на 7-м круге гонки и занял 25-е место. В завершающем сезоне чемпионате мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway Карпентер стартовал с 5-го места и быстро боролся за лидерство, которое он удерживал на протяжении 62 кругов. На последнем круге Карпентер попытался обойти лидера Дарио Франкитти, в то время как Такума Сато потерял контроль в четвертом повороте. Карпентер завершил передачу до того, как прозвучало предупреждение, и в результате одержал свою вторую победу на IndyCar. Карпентер закончил сезон на 18-м месте с 261 очком. [14] Карпентер занял 7-е место в подклассе для овальных гонок с 133 очками.
2013 [ править ]
Карпентер вернулся с ECR в 2013 году, чтобы управлять автомобилем Dallara-Chevrolet № 20. Карпентер улучшил свои квалификационные результаты на овалах, с худшего старта с 14-го места на Pocono IndyCar 400 на Pocono Raceway . Несмотря на это, Карпентер с трудом ускользнул от овалов, показав лучший старт 14-м на Itaipava São Paulo Indy 300 и лучший финиш 13-м в стартовой гонке двойного удара головой в Торонто . На овалах результаты Карпентера были значительно лучше, в том числе поул-позиция на Индианаполисе 500 , где команда Карпентера на одной машине обыграла все три машины, выставленные Team Penske, и все пять машин, выставленных Andretti Autosport., две из крупнейших команд в серии. В гонке Карпентер провел рекордные для гонки 37 кругов, но во второй половине гонки столкнулся с проблемами с управлением и занял 10-е место. В Firestone 550 в Техасе Карпентер квалифицировался 9-м и занял 4-е место. Единственной разочаровывающей овальной гонкой Карпентера стал Milwaukee IndyFest в Милуоки, где Карпентер квалифицировался 20-м и финишировал 14-м, отстав на два круга. На Iowa Corn Indy 250 в Айове Карпентер стартовал и финишировал 4-м после лидерства в течение 18 кругов, будучи одним из немногих гонщиков, представляющих угрозу для победителя гонки Джеймса Хинчклиффа.. Затем Карпентер финишировал 9-м в Поконо, где двигателям Chevrolet не хватало топливной экономичности конкурирующих двигателей Honda. Следующая соревновательная гонка Карпентера состоялась на завершающем сезоне чемпионате мира MAVTV 500 IndyCar на автоклубе Speedway, где Карпентер стартовал седьмым и финишировал вторым после лидера на одном круге. Карпентер закончил сезон на 16-м месте с 333 очками.
2014 [ править ]
В 2014 году Карпентер решил разделить управление автомобилем № 20 с Майком Конвеем ; Конвей проехал по дорогам и улицам, а Карпентер - по овалам. На дебютном сезоне Карпентера, Индианаполис 500 , Карпентер квалифицировался на поул-позицию второй год подряд. В гонке Карпентер, Райан Хантер-Рей , Элио Кастроневес и Марко Андретти лидировали, а Карпентер лидировал на протяжении 26 кругов. На 176-м круге при перезапуске из-за отдельных аварий между Скоттом Диксоном и Джозефом Ньюгарденом Карпентер бежал вторым после Хантер-Рея, когда Таунсенд Беллпрошел трижды в ширину, пытаясь обойти Карпентера на внешней стороне, в то время как Джеймс Хинчклифф был на внутренней стороне Карпентера. Хинчклифф вошел в контакт с Карпентером, отправив их обоих в стену. На этом гонка Карпентера завершилась 27-м местом. На следующей гонке Карпентера, Firestone 600 в Техасе, он квалифицировался 5-м и вскоре сразился с Уиллом Пауэром за лидерство. Позже, когда Карпентер и Пауэр делали пит-стопы, Пауэр слишком быстро выехал на пит-лейн и был вынужден отбыть пенальти. На 142-м круге Такума Сато получил предупреждение, у которого загорелся двигатель. Карпентер и пилот, занявший 2-е место, Хуан Пабло Монтойя остались в стороне, в то время как оставшиеся лидеры круга - Пауэр, Симон Пагено., Диксон и Тони Канаан - хотят получить новые шины. На перезапуске, за три круга до финиша, Карпентер удержал Пауэра в своей третьей в карьере победе в IndyCar Series.
В Pocono IndyCar 500 в Поконо Карпентер стартовал на 13-м месте и финишировал на том же месте после того, как ему пришлось сделать дополнительный пит-стоп для замены шины. На следующей гонке Iowa Corn Indy 300 в Айове Карпентер стартовал на 10-м месте. Во время гонки Карпентер боролся с незакрепленной машиной на поздних этапах гонки, в то время как он был в пятерке лучших. На 282 круге Карпентер вошел в контакт с Хуаном Пабло Монтойей в третьем повороте, в результате чего Монтойя вылетел из гонки. Во время интервью спортивной сети NBC Sports Network Монтойя назвал Карпентера бездельником. В период предостережения Карпентер, Хантер-Рей, Ньюгарден и Грэм Рахалвсе сделал пит-стопы под новую резину. На рестарте Хантер-Рэй и Ньюгарден обогнали Канаана, который до этого момента доминировал в гонке, а Карпентер смог финишировать на пятой позиции. Во время уик-энда ABC Supply Wisconsin 250 в Милуоки было объявлено, что Ed Carpenter Racing объединится с Sarah Fisher Hartman Racing в сезоне 2015 года , чтобы сформировать CFH Racing . В гонке Карпентер стартовал с 7-го и финишировал 9-м. На завершающем сезоне чемпионате мира MAVTV 500 IndyCarНа автоклубе Speedway Карпентер чуть не разбился на обоих кругах в квалификации и поэтому стартовал с 14-го места. Во время гонки ограничитель скорости Карпентера на пит-лейне не работал должным образом, что приводило к штрафу за проезд за превышение скорости на пит-лейн. Карпентер восстановился и финишировал на 3-м месте после товарищей по команде Чипа Ганасси Рейсинга Канаана и Диксон. Карпентер занял 22-е место в итоговом зачете чемпионата среди пилотов с 262 очками.
2015 [ править ]
В 2015 году Карпентер снова разделил 20-ю позицию Dallara-Chevrolet; он соревновался в овальных гонках, а Лука Филиппи - в неовальных гонках. Карпентер впервые участвовал в гонке Индианаполис 500 . Утром в квалификационный день Дня поляка Карпентер развернулся во втором повороте и левой стороной машины ударился о внешнюю стену. Автомобиль перевернулся и тут же соскользнул по кузову. Карпентер не пострадал в инциденте, но в результате инцидента и аналогичных аварий в начале месяца, сериал решил уменьшить ускорение на автомобилях. За это время команда Карпентера подготовила его запасную машину. Карпентер квалифицировался на 12-е место в гонке, в которой он боролся и бежал в топ-15, когда он попытался обогнать Ориоля Сервиа.за позицию на круге 113. Два гонщика вступили в контакт и врезались в стену первого поворота, и Карпентер занял 30-е место. Затем Карпентер соревновался на Firestone 600 в Техасе; он стартовал на 15-м месте и финишировал 22-м из-за отказа двигателя после прохождения 147 кругов. Два круга спустя товарищ Карпентера по команде Йозеф Ньюгарден также сошел с дистанции из-за отказа двигателя. На MAVTV 500 на автоклубе Speedway Карпентер стартовал с 4-го места и попал в аварию на главной прямой с Ньюгарденом на 158-м круге и занял 22-е место. Затем он финишировал десятым в Милуоки, шестым в Айове и семнадцатым в Поконо . В результате он финишировал 27-м по очкам.
Серия спортивных автомобилей Grand-Am Rolex [ править ]
Карпентер соревновался на Rolex 24 в Дайтоне в 2007 году за Vision Racing на Porsche № 00 - Кроуфорд с Томасом Шектером , Тони Джорджем , Эй Джей Фойтом IV и Стефаном Грегуаром в классе Daytona Prototype. Автомобиль стартовал 18-м и финишировал 29-м в общем зачете (17-е в классе) из-за проблем с двигателем после 587 кругов. Карпентер закончил сезон на 103-м месте в итоговой таблице очков. Карпентер вернулся в серию в 2008 году , снова за часами Rolex 24 в Дайтоне . Он управлял Porsche-Crawford Vision Racing №03 с Джорджем, Фойтом и Витором Мейрой.и Джон Андретти в классе Daytona Prototype. Автомобиль стартовал 20-м и финишировал 25-м (12-е место в классе), пройдя 615 кругов. Карпентер занял 68-е место в итоговой таблице очков.
Появления в СМИ [ править ]
Кино и телевидение [ править ]
Карпентер был героем эпизода телесериала IndyCar 36 . В эпизоде рассказывается о выходных Карпентера на Iowa Corn Indy 250 на Iowa Speedway . Эпизод транслировался до Honda Indy Toronto на выставочной площадке 8 июля 2012 года.
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
Результаты американских гонок с открытыми колесами: [ править ]
( ключ )
Indy Lights [ править ]
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 г. | Sinden Racing | Даллара IPS | Infiniti Q45 | KAN 5 | НШ 5 | MIS 3 | KTY 2 | STL 3 | ОМС 7 | TXS 5 | 3-й | 226 | |||||||
| 2003 г. | AJ Foyt Enterprises | HMS 15 | PHX 13 | INDY 1 | PPIR 4 | KAN 2 | НШ 13 | MIS 7 | STL 4 | KTY 5 | ОМС 2 | FON 2 | TXS 4 | 3-й | 377 | ||||
| 2005 г. | Vision Racing | HMS | PHX | STP | INDY | TXS | IMS 11 | NSH | MIL | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | 26-е | 19 | ||
IndyCar Series [ править ]
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 г. | PDM Racing | Даллара | Шевроле | HMS | PHX | ТО | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | STL | KTY | NZR | ОМС 13 | FON 13 | TX2 21 | 27-е | 43 год | |||
| 2004 г. | Red Bull Cheever Racing | HMS 12 | PHX 19 | MOT 22 | INDY 31 | TXS 21 | RIR 16 | KAN 14 | НШ 22 | MIL 11 | MIS 14 | KTY 8 | PPIR 11 | 20 новозеландских рупий | ОМС 11 | FON 12 | TX2 21 | 16-е | 245 | |||||
| 2005 г. | Vision Racing | Тойота | HMS 18 | PHX 16 | STP 19 | MOT 16 | INDY 11 | TXS 20 | RIR 12 | KAN 17 | НШ 10 | MIL 12 | MIS 23 | KTY 22 | PPIR 19 | SNM 15 | ОМС 17 | WGL 14 | FON 20 | 18-е | 244 | |||
| 2006 г. | Хонда | HMS DNS | STP | MOT 20 | INDY 11 | WGL 6 | TXS 9 | RIR 8 | KAN 16 | НШ 10 | MIL 16 | MIS 7 | KTY 11 | SNM 12 | ОМС 5 | 14-е | 252 | |||||||
| 2007 г. | HMS 6 | STP 18 | MOT 15 | KAN 17 | INDY 17 | MIL 7 | TXS 18 | IOW 6 | RIR 10 | WGL 12 | НШ 13 | MDO 16 | MIS 14 | KTY 7 | SNM 13 | DET 10 | ОМС 16 | 15-е | 309 | |||||
| 2008 г. | HMS 5 | STP 18 | ТО 1 6 | LBH 1 DNP | KAN 10 | INDY 5 | MIL 20 | TXS 9 | IOW 23 | RIR 11 | WGL 17 | НШ 8 | MDO 15 | EDM 13 | KTY 6 | SNM 23 | DET 14 | ОМС 28 | SRF 2 20 | 15-е | 320 | |||
| 2009 г. | STP 18 | LBH 18 | KAN 9 | INDY 8 | MIL 16 | TXS 9 | IOW 10 | RIR 13 | WGL 16 | ТЗ 15 | EDM 16 | KTY 2 | MDO 17 | SNM 11 | ОМС 6 | MOT 13 | HMS 12 | 12-е | 321 | |||||
| 2010 г. | Пантеры Гонки | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY 17 | TXS | IOW | WGL | TOR | EDM | MDO | SNM | ОМС 20 | KTY 2 | ТО | HMS 13 | 28-е | 90 | ||||
| 2011 г. | Сара Фишер Гонки | STP | ALA | LBH | SAO | INDY 11 | TXS1 18 | TXS2 16 | MIL 16 | IOW 11 | TOR | EDM | MDO 22 | NHM 11 | SNM 25 | BAL 20 | ТО | KTY 1 | LVS C 3 | 26-е | 175 | |||
| 2012 г. | Эд Карпентер Racing | Даллара DW12 | Шевроле | STP 18 | ALA 22 | LBH 14 | SAO 21 | INDY 21 | DET 12 | TXS 12 | MIL 8 | IOW 8 | ТЗ 18 | EDM 22 | MDO 22 | SNM 20 | BAL 25 | FON 1 | 18-е | 261 | ||||
| 2013 | СТП 14 | ALA 22 | LBH 18 | SAO 23 | INDY 10 | DET 18 | DET 15 | TXS 4 | МИЛ 14 | IOW 4 | POC 9 | ТЗ 13 | ТОР 22 | MDO 20 | SNM 19 | BAL 14 | HOU 23 | HOU 22 | FON 2 | 16-е | 333 | |||
| 2014 г. | STP | LBH | ALA | IMS | INDY 27 | DET | DET | TXS 1 | HOU | HOU | POC 13 | IOW 5 | TOR | TOR | MDO | MIL 9 | SNM | FON 3 | 22-е | 262 | ||||
| 2015 г. | CFH Racing | STP | NLA | LBH | ALA | IMS | INDY 30 | DET | DET | TXS 22 | TOR | FON 22 | MIL 10 | IOW 6 | MDO | POC 17 | SNM | 27-е | 88 | |||||
| 2016 г. | Эд Карпентер Racing | STP | PHX 21 | LBH | ALA | IMS | INDY 31 | DET | DET | RDA | IOW 18 | TOR | MDO | POC 21 | TXS 18 | WGL | SNM | 25-е | 67 | |||||
| 2017 г. | STP | LBH | ALA | PHX 7 | IMS | INDY 11 | DET | DET | ТЕКСТ 11 | ROA | IOW 12 | TOR | MDO | POC 12 | GTW 21 | WGL | SNM | 22-е | 169 | |||||
| 2018 г. | STP | PHX 7 | LBH | ALA | IMS | INDY 2 | DET | DET | TXS 20 | ROA | IOW 10 | TOR | MDO | POC 10 | GTW 12 | ПОР | SNM | 20-е | 187 | |||||
| 2019 г. | STP | COA | ALA | LBH | IMS | INDY 6 | DET | DET | TXS 13 | RDA | TOR | IOW 19 | MDO | POC 6 | GTW 2 | ПОР | LAG | 23-е | 161 | |||||
| 2020 г. | TXS 5 | IMS | ROA | ROA | IOW 15 | IOW 23 | INDY 26 | GTW 20 | GTW 21 | MDO | MDO | IMS | IMS | STP | 25-е | 81 год | ||||||||
- * Сезон еще продолжается
- 1 Выполните пробежку в тот же день.
- 2 Показательная гонка без начисления очков.
- 3 Гонка отменена из-за смерти Дэна Велдона
| Годы | Команды | Скачки | Поляки | Побед | Топ 5 | 10 лучших | Индианаполис 500 побед | Чемпионаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 14 | 7 | 162 | 4 | 3 | 13 | 43 год | 0 | 0 |
Индианаполис 500 [ править ]
| Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
|---|---|---|---|---|---|
| 2004 г. | Даллара | Шевроле | 16 | 31 год | Команда Чивер |
| 2005 г. | Даллара | Тойота | 26 | 11 | Vision Racing |
| 2006 г. | Даллара | Хонда | 12 | 11 | Vision Racing |
| 2007 г. | Даллара | Хонда | 14 | 17 | Vision Racing |
| 2008 г. | Даллара | Хонда | 10 | 5 | Vision Racing |
| 2009 г. | Даллара | Хонда | 17 | 8 | Vision Racing |
| 2010 г. | Даллара | Хонда | 8 | 17 | Пантеры Гонки |
| 2011 г. | Даллара | Хонда | 8 | 11 | Сара Фишер Гонки |
| 2012 г. | Даллара | Шевроле | 28 год | 21 год | Эд Карпентер Racing |
| 2013 | Даллара | Шевроле | 1 | 10 | Эд Карпентер Racing |
| 2014 г. | Даллара | Шевроле | 1 | 27 | Эд Карпентер Racing |
| 2015 г. | Даллара | Шевроле | 12 | 30 | CFH Racing |
| 2016 г. | Даллара | Шевроле | 20 | 31 год | Эд Карпентер Racing |
| 2017 г. | Даллара | Шевроле | 2 | 11 | Эд Карпентер Racing |
| 2018 г. | Даллара | Шевроле | 1 | 2 | Эд Карпентер Racing |
| 2019 г. | Даллара | Шевроле | 2 | 6 | Эд Карпентер Racing |
| 2020 г. | Даллара | Шевроле | 16 | 26 | Эд Карпентер Racing |
Ссылки [ править ]
- ^ ">> Эд Карпентер" . OpenWheelWorld.Net . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ a b c "Эд Карпентер; заряд для" новичка "почести" . Motorsport.com. 13 апреля 2000 . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ "16th Street Speedway - Vintage Midget Racing - MidgetMadness.com - Форумы" . MidgetMadness.com . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ "16th Street Speedway Результаты 98-06-27" . Motorsport.com. 27 июня 1998 . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ a b c "Официальные новости CFH Racing | Carpenter Fisher Hartman Racing" . Edcarpenterracing.com . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ a b c d e f "Эд Карпентер | Профиль гоночной карьеры | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ "Истинная ценность Эй Джей Фойта Hulman Hoosier Сотня" . Ultimateracinghistory.com. 22 сентября 2000 . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ "Маленькие деревья 100" . Ultimateracinghistory.com. 17 марта 2002 . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ "Доминик Нью-Йорк 100" . Ultimateracinghistory.com. 29 июня 2002 . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ "Эд Карпентер" . Ultimateracinghistory.com . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ "Доминик Нью-Йорк 100" . Ultimateracinghistory.com. 28 июня 2003 . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ a b "Результаты Салема" USAC Sprint Legends Classic "| Новости USAC" . Motorsport.com . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ "Stoops Freightliner USAC Национальная серия спринтерских автомобилей 2002 года | База данных водителей" . Driverdb.com . Проверено 29 марта 2015 года .
- ^ a b «Статистика» . Indycar.com. 3 марта 2015 . Проверено 29 марта 2015 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Эда Карпентера . |
- CBS Sports
- ESPN интервью
- Страница драйвера IndyCar
