Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Bommarito Automotive Group 500 представлена ​​Axalta и Valvoline
Bommarito Automotive Group 500 logo.svg
Gateway Motorsports Park diagram.svg
IndyCar серии
Место проведенияWorld Wide Technology Raceway
Первая гонка1997 г.
Первая гонка ICS2001 г.
Расстояние250 миль (402,336 км)
Круги200
Предыдущие именаMotorola 300 (1997–2000)
Gateway Indy 250 (2001–2002)
Emerson Indy 250 (2003)
Большинство побед (водитель)Йозеф Ньюгарден (2)
Наибольшее количество побед (команда)Пенске-Рейсинг (5)
Наибольшее количество побед (производитель)Шасси: Dallara (5)
Двигатель: Chevrolet (3)

Bommarito Automotive Group 500 , представленный Axalta и Valvoline является пара IndyCar серии гонок , проводимых в World Wide Technology Raceway . Мероприятие впервые проводилось как гонка серии CART с 1997 по 2000 год, первоначально в выходные , посвященные Дню поминовения . С 2001 по 2003 год он проводился как мероприятие Indy Racing League . После более чем десятилетнего перерыва гонка вернулась в 2017 году в рамках единой серии IndyCar Series. [1]

История гонок [ править ]

Вскоре после того, как была построена овальная трасса, в субботу 24 мая 1997 года состоялась первая презентация Motorola 300 в рамках серии CART . Это было запланировано на день перед Индианаполисом 500 соперника Indy Racing League. Вместо того, чтобы планировать гонку прямо напротив Indy 500 (как они это делали в 1996 году с US 500 ), CART запланировал накануне Gateway в качестве альтернативы для открытых колес на выходных в День памяти без прямого конфликта. В одном случае пара гонщиков фактически участвовала в обоих гонках за один уик-энд. Гонка проводилась в выходные, посвященные Дню поминовения, в течение трех сезонов.

На сезон 2000 года гонка была перенесена с выходных, посвященных Дню поминовения, и назначена на сентябрь. [2] Руководство трассы не хотело, чтобы гонка была запланирована на те же выходные, что и Indy 500, поскольку это разделяло фанатскую базу и влияло на посещаемость ворот. Поскольку две гонки проходили в соседних штатах, фанаты обычно предпочитали ездить на Indy 500 на уик-энд. Кроме того, официальные лица CART решили оставить выходные в честь Дня поминовения открытыми, чтобы дать своим командам возможность пересечь границу и соревноваться в Индианаполисе, если они того пожелают. [3]

В 2001 году гонка была исключена из графика серии CART и переключилась на Indy Racing League . Дистанция была сокращена, и гонка получила название Gateway Indy 250 . На мероприятии постоянно снижалась посещаемость. После 2003 года мероприятие было прекращено .

После смены руководства на предприятии в 2012 году начали циркулировать слухи о возрождении мероприятия с объединенной теперь серией IndyCar. В 2015 году трасса утверждена как испытательная.

В январе 2017 года было подписано многолетнее соглашение с Gateway Motorsports Park и Bommarito Automotive Group. [4] Bommarito Automotive Group 500 было объявлено в 2017 году в Сент - Луисе Автошоу и добавил к 2017 году IndyCar Series графика. Партнерство было продлено до 2021 года. [5]

В июле 2020 года гонка была сокращена до 250 миль (200 кругов), чтобы учесть пересмотренный график пандемии COVID-19. Теперь во второй половине дня на мероприятии будут представлены две идентичные гонки на 200 кругов.

Победители гонок [ править ]

IndyCar Series [ править ]

Время годаДатаДрайвер-победительКомандаШассиДвигательГоночная дистанцияВремя гонкиСредняя скорость
(миль / ч)		Отчет
КругиМили (км)
CART Мировая серия
1997 г.24 маяКанада Пол ТрейсиPenske RacingПенскеМерседес Бенц236299,72 (482,249) *2:37:54113,884Отчет
1998 г.23 мая Алекс ЗанардиЧип Ганасси ГонкиРейнардХонда236299,72 (482,249) *2:23:02125,725Отчет
1999 г.29 мая Майкл АндреттиNewman / Haas RacingБыстрыйFord-Cosworth236299,72 (482,249) *2:25:35123,513Отчет
2000 г.17 сентября Хуан Пабло МонтойяЧип Ганасси ГонкиЛолаТойота236299,72 (482,249) *1:55:38155 519Отчет
IndyCar серии
2001 г.26 августа Эл Унсер младшийГаллес РейсингG-ForceOldsmobile200250 (402,336)1:49:59133,379Отчет
2002 г.25 августа Жиль де ФерранPenske RacingДаллараШевроле200250 (402,336)1:44:23143,711Отчет
2003 г.10 августа Элио КастроневесPenske RacingДаллараТойота200250 (402,336)1:50:53135 286Отчет
2004
-
2016		Не состоялось
2017 г.26 августа Йозеф НьюгарденКоманда ПенскеДаллараШевроле248310 (498,897)2:13:22139,465Отчет
2018 г.25 августа Сила волиКоманда ПенскеДаллараШевроле248310 (498,897)1:59:30155 644Отчет
2019 г.24 августа Такума СатоРахал Леттерман Ланиган ГонкиДаллараХонда248310 (498,897)2:15:53136,874Отчет
2020 г.29 августа Скотт ДиксонЧип Ганасси ГонкиДаллараХонда200250 (402,336)1:44:30143,522Отчет
30 августа Йозеф НьюгарденКоманда ПенскеДаллараШевроле200250 (402,336)1:32:15162,594
  • CART измерил длину пути до 1,27 мили (2,04 км). [6]

Текущие победители гонки поддержки [ править ]

Бывшие победители гонки поддержки [ править ]

Сводки гонок [ править ]

CART FedEx Championship series [ править ]

Пол Трейси выиграл первую гонку в 1997 году.
  • 1997 : Первая гонка была проведена в субботу 24 мая 1997 года, за день до IRL 's Indy 500 . Серия CART провела гонку как мероприятие выходного дня в честь Дня памяти, заменив US 500 . На мероприятии присутствовало 48 500 человек, несмотря на угрожающее небо и кратковременный дождь. Новичок серии Дарио Франкитти выбыл из гонки с неработающей трансмиссией, в результате чего Патрик Карпентье вышел вперед на 210-м круге (из 236). Карпентье попытался растянуть запас топлива на последние 60 кругов и выиграть свою первую гонку в карьере, а также первую победу автовладельца Тони Беттенхаузена.. Но на последних десяти кругах Карпантье пришлось сбавить скорость, чтобы сэкономить топливо. Пол Трейси начал бросаться вперед, обогнав Алекса Занарди на втором месте с четырьмя кругами до финиша, и нацелился на лидера. Выйдя из четвертого поворота на 234 круге, Трейси сделала бросок из рогатки, вырвалась вперед за два круга до финиша и выиграла. [7] [8] [9]
  • 1998 : Второй год подряд гонка проводится за день до Indy 500 . Должностные лица CART потребовали использовать передние крылья меньшего размера в стиле «спидвей», чтобы замедлить движение автомобилей. Но некоторые водители жаловались, что это затрудняет движение по трассе. Дождь мешал тренировкам и квалификации в четверг и пятницу, но в день гонки прибыло большое количество участников из 49 500 человек. На первом круге Дарио Франкитти развернулся и разбился в третьем повороте. Его товарищ по команде Green, Пол Трейси, тоже попал в аварию. Майкл Андретти провел 133 круга, но гонка дошла до последнего круга пит-стопов. Предупреждение на 175-м круге отправило всех лидеров в боксы за топливом. Алекс Занардиимел более быстрый пит-стоп, выведя его вперед за 61 круг до финиша. Андретти догнал Занарди, приблизившись к отставанию в 0,2 секунды, но не смог побороться за лидерство. Занарди выиграл гонку, свою вторую победу в овале в карьере и первую победу на коротком овале. [10]
  • 1999 : В третий и последний раз гонка проводилась в субботу, в выходные, посвященные Дню памяти, за день до гонки Indy 500 . В последнем круге пит-стопов на 200-м круге (из 236) Майкл Андретти использовал только топливо, перепрыгнув его с пятого места на первое. Глядя на свою первую победу в карьере, Элио Кастроневес с более свежими шинами на 207-м круге приблизился к 0,37 секунде. Андретти, однако, сдержался и прервал серию из 23 гонок без побед. Победа пришла через тридцать лет после того, как его отец Марио выиграл Indy 500.. Поскольку «раскол» с открытым колесом все еще продолжается, Андретти по-прежнему отсутствовал в Инди, и победа в гонке на выходных в День памяти была горько-сладкой для Андретти-младшего. Два гонщика, Робби Гордон и Роберто Морено , выполняли "двойную работу" в течение уик-энда. Оба гонщика участвовали в гонках на Gateway в субботу, а в воскресенье - на Indianapolis 500. [11] Морено финишировал 4-м на Gateway, но выбыл в Индианаполисе из-за отказа передачи. Гордон разбился и финишировал последним у Врат. В Инди на следующий день у него закончилось топливо, а ему оставалось пройти чуть больше одного круга. После двух лет высокой посещаемости оценка толпы на 1999 год упала до 35-40 000 человек. [12] [13]
  • 2000 : Спустя три года в выходные, посвященные Дню поминовения, гонка была перенесена на сентябрь. Поскольку в чемпионате CART осталось всего три гонки, результаты соревнований изменили положение по очкам. Майкл Андретти провел 121 круг, обогнав все поле, за исключением Хуана Пабло Монтойи , занявшего второе место . Однако Андретти отказал себе в двигателе на 197 (из 236) кругов, передав лидерство и победу Монтойе. Андретти упустил возможность выйти вперед по очкам. Пол Трейси поднялся на второе место на последних кругах, но на 209-м круге у него сломалась коробка передач, из-за чего он упал в стену. Это была последняя гонка серии CART в Gateway, и посещаемость упала до 25 000 зрителей. [14]

Indy Racing League / IndyCar Series [ править ]

Эл Унсер-младший выиграл гонку 2001 года.
  • 2001 : Гонка перешла в Indy Racing League на 2001 год , и дистанция была изменена на 200 кругов (250 миль). Эл Унсер-младший боролся с Сэмом Хорнишем-младшим на протяжении большей части гонки, и победа сводилась к расходу топлива. Донни Бичлер потерпел крушение на 188-м круге, из-за чего был предупрежден, и Хорниш потребовал топлива. Унсер остался в стороне и перехватил инициативу. Когда зеленый вернулся обратно, ему удалось растянуть топливо до финиша и выиграть свою 33-ю автомобильную гонку Инди в карьере. Марк Дисмор также сделал ставку на топливо, заработав себе второе место. Хорниш довольствовался третьим. [15] [16]
  • 2002 : Товарищи по команде Penske Жиль де Ферран и Элио Кастроневес вместе лидировали 166 из 200 кругов, бегая большую часть дня 1-2. За 17 кругов до финиша Кастроневес лидировал и пытался удержать де Феррана, поскольку два гонщика пробивались через более медленное движение. Кастроневес был задержан нахлестанной машиной Аиртона Дарэ , что позволило де Феррану прыгнуть вперед и вырваться вперед - и, в конечном итоге, победить. Алекс Бэррон был единственным гонщиком, который бросил вызов впереди. Проведя 29 кругов впереди, Бэррон поднялся высоко на первом повороте во время рестарта на 152-м круге, опустив его с 1-го на 5-е. Бэррон сумел восстановиться и финишировал третьим. [17] [18]
  • 2003 : Элио Кастроневес зафиксировал серию из 21 безвыигрышной серии (начиная с Indy 500 2002 года ) и поднялся на забор, чтобы отпраздновать это событие. Однако гонка была омрачена инцидентом на пит-лейн, в результате которого был травмирован член экипажа. Скотт Диксон лидировал в гонке, когда его коробка передач вышла из строя на 159 круге. Кастроневес взял на себя лидерство и, несмотря на потерю электроники приборной панели, сумел удержать Тони Канаана для победы. Войдя в пит-зону на 40-м круге, Брайан Герта задел колеса Скоттом Диксоном , в результате чего машина Герты слегка поднялась в воздух, но не повредилась. Несколько мгновений спустя, когда он выходил из боксов, Герта снова вступил в контакт, на этот раз с Бадди Лазье.. Автомобиль Герты соскользнул в яму с Элом Унсером-младшим. Левый задний шиномонтажник Антон Джулиан был сбит машиной Герты, в результате чего он потерял сознание. Джулиан получил порез на голове, сотрясение мозга и травму колена. [19] [20] [21] Это будет последняя гонка IndyCar на Gateway за более чем десятилетие. Из-за снижения посещаемости гонка была исключена из расписания на 2004 год.

IndyCar Series [ править ]

Йозеф Ньюгарден стал первым двукратным победителем Gateway (2017, 2020).
  • 2017 : После 14-летнего перерыва гонка IndyCar Series вернулась в Gateway для проведения ночной гонки в 2017 году. Перед забитой трибуной на переднем крае гонка началась с осторожностью, когда Тони Канаан потерял контроль над своей машиной перед зеленым флагом и отступил. в стену поворота 2. Гонка оставалась желтой после того, как на 5-м круге ненадолго перешла на зеленый, когда Уилл Пауэр врезался в стену после того, как его пропустили вперед, выбив Эда Карпентера и Такуму Сато . После того, как гонка наконец возобновилась на 17-м круге, три оставшихся пилота Team Penske лидировали большую часть вечера, с Хелио Кастроневесом , Симоном Пагено и Йозефом Ньюгарденом.в сумме - 235 из 248 кругов. [22] Ньюгарден провел 170 кругов самостоятельно, но бежал на втором месте, уступая товарищу по команде Пагено из-за более быстрого пит-стопа с желтым флагом на 206-м круге. После возобновления гонок с зеленым флагом на 211-м круге, четверка лучших была выбрана. претендентов на звание чемпиона, с Пагено лидирует Ньюгарден, Скотт Диксон и Кастроневес. На 218 круге Ньюгарден в первом повороте отдал пас своего товарища по команде, в результате чего Пажено попал в глубокую канавку. Dixon набросились на спине откладывая, двигаясь Pagenaud к третьему, и они считали , что порядок вплоть до клетчатого флага, с Castroneves четвертой и AJ Фойт Расинг «s Конор ДэлиЛучшее пятое место в сезоне и лучший результат в карьере на овале. Это была третья победа Ньюгардена за последние четыре гонки и его четвертая победа за год в целом. [23] Пажено сказал несколько избранных слов о победном маневре своего товарища по команде, сказав: «Он не уважает меня, и ему повезло, что это был я, иначе мы оба оказались бы в стене», в то время как владелец команды Роджер Пенске приветствовал этот шаг. [24]
  • 2018 : Скотт Диксон стартовал с поул-позиции после того, как квалификация была отменена из-за дождя. Диксон провел в общей сложности 145 кругов, но в конце гонки Уилл Пауэр вышел вперед и лидировал на 150 круге (из 248). Пауэр вышел с 7-секундным преимуществом, прежде чем нырнул в боксы и устроил пит-стоп за 18 кругов до финиша. Пока другие гонщики, в том числе Диксон, проезжали свои конечные остановки, Пауэр вернул лидерство за 8 кругов до финиша. Александр Росси попытался преодолеть дистанцию ​​всего за две остановки и поднялся до второй. Пауэр держался за победу, Росси ухаживал за своей машиной и занял второе место. Диксон согласился на третье место.
  • 2019 : Вначале Такума Сато был перемещен с 5-го в конец поля после близкого контакта с Райаном Хантер-Реем и другими машинами. Затем Сато был вне очереди на своих пит-стопах, а Сантино Ферруччи лидировал 97 из первых 187 кругов. Во время серии пит-стопов под зеленым флагом на 192-м круге Себастьен Бурдэ сделал четвертый поворот, сделав предупреждение. Сато, Эд Карпентер , Тони Канаан и Джозеф Ньюгарденеще не пробил, и другие лидеры оказались в ловушке на круге ниже. Сато боролся с Карпентером на последних кругах, а Сато удерживал его на 0,0399 секунды. На последнем круге лидер по очкам Ньюгарден сражался с Ферруччи за позицию, когда он потерял контроль и вылетел из четвертого хода. Ньюгарден, хромая, добрался до финиша, опустившись с 4-го на 7-е, потеряв при этом ценные чемпионские очки. Победа Сато произошла всего через неделю после того, как его обвинили в серьезной аварии на « Поконо» .
  • 2020 (Гонка 1) : из -за пандемии COVID-19 гонка была изменена с гонки на 500 км под светом на двухстороннюю гонку с двумя гонками на 250 миль. Первая гонка прошла в субботу днем, и Уилл Пауэр стартовал с поул-позиции. В начале, противоречивой аварии участвовали шесть автомобилей. Алекс Палоу выпрыгнул из строя, а за ним последовал Симон Пагено . Машины проверили, и Оливер Аскью врезался в спину Пажено, который затем превратился в Александра Росси . Также в инциденте оказались Марко Андретти , Эд Карпентер и Зак Вич.. Когда гонка стала зеленой на 13-м круге, Уилл Пауэр лидировал до первого круга пит-стопов на 62-м круге. Затем Патрисио О'Ворд взял на себя инициативу и доминировал на следующих 94 кругах. Финальный раунд пит-стопов произошел на 163- м круге. Второе место Скотту Диксону удалось обыграть О'Варда из боксов и выйти в лидеры. Однако Такума Сато, выполняя стратегию "перерезания", остался в стороне и через 12 кругов прошел через яму. Во время пит-стопа на 175-м круге проблема с одним из колес привела к более медленной остановке. Сато на более свежих шинах быстро начал преследовать лидеров. Он выполнил дерзкий пас на внешней стороне первого поворота, чтобы отвлечься от О'Ворда, а затем нацелился на Диксона. Сато пытался стать первым гонщиком с 2000 года, выигравшим Индианаполис 500, а затем снова выиграть на следующей неделе. Сато закрылся за 0,3 секунды, но Диксон сумел сдержать вызов. Скотт Диксон выиграл свою 50-ю годовщину в автомобильной гонке Indy, изменив порядок финиша на Indy 500 в предыдущие выходные (Сато 1-й, Диксон 2-й). Диксон также стал 11-м победителем Gateway в одиннадцати гонках.
  • 2020 (Гонка 2) : Вторая гонка даблхедера прошла в воскресенье днем. Такума Сато стартовал с поул-позиции. Несколько разных команд использовали разные стратегии, некоторые предпочли «перерезать» (яма на ранней стадии), а другие - «перерезать» (яма позже), чтобы занять позицию на треке. После финального круга пит-стопов гонка перешла к Йозефу Ньюгардену и Патрисио О'Ворду . Под лидером Уилла Пауэра Ньюгарден и О'Ворд сделали свои последние пит-стопы на 153-м круге. Они вместе вышли из боксов и помчались бок о бок по дорожке для разминки. С О'Вордом снаружи Ньюгарден вышел вперед. Власть задерживала на его коленях более медленная машина Эда Карпентера., в результате чего Ньюгарден и О'Ворд передали его на трассу. На последних 40 кругах, бегая нос к хвосту, Ньюгарден удержал О'Варда. Предупреждение прозвучало за четыре круга до финиша, когда Такума Сато задел стенку во втором повороте. Гонка завершилась желтым цветом, и Newgarden стал первым повторным победителем на Gateway.

Ссылки [ править ]

  1. ^ Гонка IndyCar прибудет в Gateway в следующем году
  2. ^ «Motorola 300 будет до сентября 2000 года» . Сент-Луис Пост-Диспетч . 6 ноября 1999 г. с. 27 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  3. ^ "Расписание 2000 оставляет Indy 500 Weekend Open" . Motorsport.com. 11 ноября 1999 . Проверено 30 августа 2016 года .
  4. ^ "Джон Дж. Бомармарито" (PDF) . www.bommarito.com . Проверено 19 мая 2019 .
  5. ^ "История Боммарито" . www.bommarito.com . Проверено 12 марта 2019 .
  6. ^ Gateway International Raceway на сайте champcarstats.com
  7. ^ КАВИН, Curt (25 мая 1997). «Трейси продлевает свое правление под дождем (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  8. ^ КАВИН, Curt (25 мая 1997). «Трейси продлевает свое правление под дождем (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 28 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  9. ↑ Миллер, Робин (25 мая 1997 г.). «Трудное решение приносит второе место» . Звезда Индианаполиса . п. 28 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  10. ^ КАВИН, Curt (24 мая 1998). «Занарди побеждает Motorola 300» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  11. ^ КАВИН, Curt (30 мая 1999). «Выиграй на 300 сладко-горьких вкусах» . Звезда Индианаполиса . п. 46 . Проверено 25 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  12. ↑ Coats, Bill (30 мая 1999 г.). «Авантюра Андретти окупается» . Сент-Луис Пост-Диспетч . п. 61 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  13. ↑ Уитли, Том (30 мая 1999 г.). «У команды Хогана« обезьяна за спиной »после того, как она заняла второе место» . Сент-Луис Пост-Диспетч . п. 70 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  14. ↑ Миллер, Робин (18 сентября 2000 г.). «Монтойя побеждает по пятам двигателя Андретти» . Звезда Индианаполиса . п. 35 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  15. ^ КАВИН, Curt (27 августа 2001). «Умение, удача подтолкнуть Унсера к победе (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  16. ^ КАВИН, Curt (27 августа 2001). «Умение, удача подтолкнуть Унсера к победе (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  17. ^ КАВИН, Curt (27 августа 2001). «Де Ферран поскользнулся от Кастроневеса ради победы (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  18. ^ КАВИН, Curt (27 августа 2001). «Де Ферран поскользнулся от Кастронвеса ради победы (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 30 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  19. ^ КАВИН, Curt (11 августа 2003). «Хелио не потерял своего прикосновения (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  20. ^ КАВИН, Curt (11 августа 2003). «Хелио не потерял своего прикосновения (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 34 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  21. ^ КАВИН, Curt (11 августа 2003). «Бригада, водители автокатастрофы гремят» . Звезда Индианаполиса . п. 34 . Проверено 31 августа 2016 г. - через Newspapers.com .
  22. ^ "Официальный бокс-счет для группы Bommarito Auto 500" (PDF) . Проверено 29 августа 2017 года .
  23. ^ «2017 Indycar Расписание и результаты» . Проверено 29 августа 2017 года .
  24. ^ Миллер, Робин (2017-08-26). «Пагено, взбешенный движением Ньюгардена» . Racer.com. Архивировано из оригинала на 2017-08-27 . Проверено 29 августа 2011 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статистика автомобилей Champ: Архив шлюза


Предшественник
TBA на Indianapolis Motor Speedway Road Course		 Серия IndyCar
Bommarito Automotive Group 500		После
Гран-при Портленда