Международный аэропорт Эдмонтона
Международный аэропорт Эдмонтона ( IATA : YEG , ICAO : CYEG ), официально именуемый YEG Международный аэропорт Эдмонтона с 2022 года, [5] является основным объектом для пассажирских и грузовых авиаперевозок в столичном регионе Эдмонтона канадской провинции Альберта . Названный транспортной службой Канады [6] международным аэропортом и управляемый компанией Edmonton Airports , он расположен в 14 морских милях (26 км; 16 миль) к юго-юго-западу [1] от центра Эдмонтона в округе Ледук на шоссе 2 напротив города Ледук . . Аэропорт предлагает регулярные беспосадочные рейсы в крупные города Канады, США, Мексики, стран Карибского бассейна, Центральной Америки и Европы.
Это центральный объект для Северной Альберты и Северной Канады . Зона обслуживания аэропорта охватывает Центральную и Северную Альберту, север Британской Колумбии , Юкон , Северо-Западные территории и западный Нунавут . Общая площадь охвата составляет 1,8 миллиона жителей. [7] Это крупнейший крупный аэропорт Канады по общей площади, занимающий чуть менее 28 км 2 (7000 акров), [8] [9] 5-й по загруженности аэропорт по пассажиропотоку и 9-й по загруженности по движению самолетов. [3] [4] В 2018 году он обслужил 8 254 121 пассажира. [10] [11] Аэропорт служит штаб-квартирой двух крупных канадских авиакомпаний: пассажирского перевозчика Flair Airlines [12] и грузового перевозчика Morningstar Air Express. [13]
Компания Transport Canada выбрала нынешнее место для международного аэропорта Эдмонтона, на противоположной стороне города от военного аэропорта на станции RCAF Namao , и приобрела более 28 км 2 (7000 акров) земли. Когда аэропорт открылся 15 ноября 1960 года, [14] его первым терминалом был арочный ангар . Сегодня он используется авиакомпанией Summit Air . В 1963 году был открыт пассажирский терминал, построенный в международном стиле . Он по-прежнему используется как Северный терминал. Произведения искусства, созданные на природном газе Альберты, украсили внешний вид зоны вылета. Большая фреска под названием « Пилот Буша в северном небе» Джека Шедболта , заказанная канадским правительством в 1963 году за 18 000 долларов , сохранилась и по сей день. Оценка, проведенная в 2005 году, показала, что фреска стоила 750 000 долларов, а ее реставрация была проведена в 2007 году.
В течение 1970-х годов в аэропорту наблюдался быстрый рост трафика по мере роста города Эдмонтон , и к 1980 году он обслужил около 2 миллионов пассажиров. Однако с начала 1980-х по 1995 год трафик снизился. Это снижение было связано с продолжающимся использованием аэропорта Эдмонтон-Сити-Центр , а также с замедлением экономики. Центр Эдмонтона не имел возможности принимать большие широкофюзеляжные дальнемагистральные самолеты. Таким образом, авиакомпании использовали центр города для выполнения рейсов на короткие расстояния в узлы в других городах, где были доступны рейсы во многие места.
Рост возобновился в 1995 году. На муниципальных выборах в Эдмонтоне 1995 года 77% избирателей одобрили плебисцит по консолидации всех регулярных пассажирских рейсов в международном аэропорту Эдмонтона. [15]
В 1998 году в аэропорту начался «Проект реконструкции 1998–2005 годов» стоимостью 282 миллиона долларов. [16] Трехэтапный проект включал строительство южного терминала и концепции центрального зала, пригородного комплекса, удвоение перрона и многоэтажную парковку . Этот проект реконструкции увеличил пассажировместимость до 5,5 миллионов человек.
Красный = пункт назначения круглый год
Зеленый = сезонный пункт назначения
Синий = пункт назначения в будущем
Красный = пункт назначения круглый год
Зеленый = сезонный пункт назначения
Синий = пункт назначения в будущем