Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про автомобильного руководителя. Для использования в других целях, см Эдсел Форд (значения) .
Эдсел Форд
Эдсел Брайант Форд.jpg
Форд в 1921 году
Родившийся
Эдсел Брайант Форд

(1893-11-06)6 ноября 1893 г.
Детройт, Мичиган , США
Умер26 мая 1943 г. (1943-05-26)(49 лет)
Гросс-Пуэнт-Шорс, Мичиган , США
Род занятийАвтомобильный руководитель
ЗаголовокПрезидент Ford Motor Company (1919–1943) [1]
Супруг (а)
Элеонора Лоутиан Глина
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( М.  1916)
Дети
Родители)Генри Форд
Клара Джейн Брайант
РодственникиЭдсел Форд II (внук)
Уильям Клей Форд младший (внук)

Эдсел Брайант Форд (6 ноября 1893 - 26 мая 1943) был американским бизнесменом и филантропом, сыном первопроходца промышленника Генри Форда и его жены Клары Джейн Брайант . Он был президентом Ford Motor Company с 1919 года до своей смерти в 1943 году. Его старшим сыном был Генри Форд II , сменивший его на посту президента Ford.

Он работал в тесном сотрудничестве со своим отцом, как единственный наследник бизнеса, но стремился разработать автомобили более захватывающие, чем Model T («Tin Lizzie»), в соответствии со своими личными вкусами. Даже будучи президентом, ему было трудно убедить отца разрешить любой отход от этой формулы. Только изменение рыночных условий позволило ему разработать более модную Model A в 1927 году. Эдсел также основал подразделение Mercury и отвечал за Lincoln-Zephyr и Lincoln Continental . Он представил такие важные функции, как гидравлические тормоза, и значительно укрепил зарубежное производство компании.

Форд был крупным благотворителем в области искусства в Детройте, а также финансировал полярные исследования адмирала Ричарда Берда . Он умер от рака желудка в возрасте 49 лет, когда его отец вновь стал президентом компании, прежде чем передать ее Генри Форду II.

Жизнь и карьера [ править ]

Специальный спидстер Эдселя Форда Model 40

Эдсел Форд родился в ноябре 1893 года в Детройте . Он был единственным ребенком Клары и Генри Форда, названным в честь Эдселя Руддимана, одного из ближайших друзей Генри Форда.

Его готовили взять на себя семейный автомобильный бизнес, и он рос вместе с отцом, возясь с автомобилями. Он стал секретарем Форда в 1915 году и 1 ноября 1916 года женился на Элеоноре Лоутиан Клэй (1896–1976), племяннице владельца универмага Дж. Л. Хадсона . [2] [3] Вместе у них было четверо детей: Генри Форд II. (1917–1987), Бенсон Форд (1919–1978), Джозефин Клэй Форд (1923–2005), [4] [5] и Уильям Клей Форд (1925–2014). [6] [7] Они поселились на Ирокез-стрит, 2171, в районе Индиан-Виллидж в Детройте. [8]

Форд учился в школе Хотчкисс в Лейквилле, штат Коннектикут , и в школе Детройтского университета . Его семья пожертвовала обоим учреждениям. Школьная библиотека в Хотчкиссе носит название Мемориальной библиотеки Эдсела Форда. [ необходима цитата ]

Младший Форд проявлял больше интереса, чем его отец, к более яркому стилю автомобилей . Частично он удовлетворил эту склонность, купив Lincoln Motor Company в 1922 году. Его любовь к спортивным автомобилям была продемонстрирована на его личных автомобилях: Эдсель купил первый автомобиль MG, импортированный в США. В 1932 году у него был алюминиевый спидстер с хвостовой частью, спроектированный по индивидуальному заказу первым дизайнером Форда, Бобом Грегори, с новым V8 , первым недорогим восьмицилиндровым двигателем. Этот автомобиль был продан на аукционе во время Конкурса элегантности острова Амелия в 1976 году. [9]

Став президентом Ford, он выступал за внедрение более современного автомобиля на замену Model T , но его отец неоднократно отвергал его. Истощение доля рынка , наконец , сделал внедрение новой модели неизбежному: в модели А .

Во время разработки модели A в 1927 году Генри Форд обеспечил механическое качество и надежность, позволив своему сыну разработать кузов с помощью дизайнера Йожефа Галамба . Эдсель также уговорил своего отца разрешить включение в эту модель механических тормозов всех четырех колес и трансмиссии с скользящим механизмом . Получившаяся в результате модель A имела коммерческий успех, за четыре года производства было продано более четырех миллионов экземпляров.

На посту президента Эдсель Форд часто не соглашался со своим отцом по важным решениям и иногда публично унижался со стороны пожилого человека. [10] Отношения между отцом и сыном всегда были близкими, но всегда чреваты нездоровыми аспектами. [11] Эдселу удалось внести много устойчивых изменений. Он основал и назвал подразделение Mercury . Он отвечал за Lincoln-Zephyr и Continental. Он значительно укрепил зарубежное производство Ford Motors и модернизировал автомобили компании, в том числе путем внедрения гидравлических тормозов .

Вторая мировая война [ править ]

Компания Ford Motor сыграла ключевую роль в вооружении американского « Арсенала демократии ». Под руководством Эдселя он поставил цель производить один бомбардировщик в час на обширном производственном комплексе Ford Willow Run , где производились B-24 . [12] Было сказано, что из-за стресса на этой работе Эдсель смертельно заболел.

Смерть и наследие [ править ]

Эдсел Форд заболел метастатическим раком желудка и волнообразной лихорадкой . [13] Операция по поводу рака была неудачной из-за метастазов. Форд умер в 1943 году в Gaukler Point, в своем доме на берегу озера в Grosse Pointe Shores , в возрасте 49 лет. [14] [15] [16] Его отец вновь занял пост президента компании. Все неголосующие акции Эдсела Форда были пожертвованы в соответствии с его завещанием Фонду Форда , который он основал вместе со своим отцом семью годами ранее. Он похоронен на кладбище Вудлон в Детройте, штат Мичиган.

Каждый из детей Эдсела Форда унаследовал значительные доли в Ford Motor Company, и все трое сыновей работали в семейном бизнесе. Генри Форд II сменил своего деда на посту президента Ford 21 сентября 1945 года [17].

Эдсел Форд был одним из самых значительных благотворителей в области искусства в истории Детройта. Как президент Детройтской комиссии по искусству, он заказал знаменитые фрески Диего Риверы в Детройтской индустрии в Институте искусств Детройта (DIA). [18] Он был одним из первых коллекционеров африканского искусства, и его вклад стал частью ядра оригинальной коллекции африканского искусства DIA. После его смерти его семья продолжала вносить значительный вклад.

Он помогал финансировать исследовательские экспедиции, в том числе исторический полет адмирала Ричарда Берда над Северным полюсом в 1926 году. Берд в своих антарктических экспедициях, также финансируемых Эдселем, назвал в его честь горный хребет Эдселя Форда . Другие антарктические дань уважения включают Ford Massif , Ford Nunataks и Ford Peak .

Автомагистраль между штатами 94 в столичном районе Детройта называется автострадой Эдсель Форд .

В сентябре 1957 года Ford Motor Company представила новое подразделение автомобилей под названием Edsel . Подразделение Edsel включало модели Citation , Corsair , Pacer , Ranger , Bermuda , Villager и Roundup . Подразделение Edsel запомнилось как серьезный коммерческий провал. В первый год автомобили продавались умеренно хорошо, но подразделение Edsel было прекращено вскоре после того, как были представлены модели 1960 года.

Эдсел и Элеонора Форд Хаус [ править ]

Основная статья: Дом Эдселя и Элеоноры Форд
Эдсел и Элеонора Форд, 1924 год.

В 1929 году семья Фордов переехала в Gaukler Point, их новый дом, спроектированный Альбертом Каном в 1929 году, на берегу озера Сен-Клер в Гросс-Пойнт-Шорс, штат Мичиган. В усадьбы сады были разработаны ландшафтным архитектором Jens Jensen с его традиционной длинной точки зрения, давая посетителям представление о резиденции вниз длинной луг , прежде чем раскрывать весь дом в конце диска. [19]

Он также спроектировал сады для летнего имения Эдселя и Элеоноры Skylands в Сил-Харборе на острове Маунт-Дезерт в штате Мэн . [19] [20] Дженсен спроектировал работу для двух других резиденций в Мичигане, одна из которых была Хейвен-Хилл, между 1922 и 1935 годами. [19] Хейвен-Хилл, теперь находящийся в зоне отдыха Хайленд возле городка Уайт-Лейк на юго-востоке Мичигана, обозначен как оба Историческая достопримечательность штата Мичиган и государственный природный заповедник. Элементы ландшафта Дженсена с разнообразием деревьев, растений и животных сочетают в себе эстетику, историю и природу. [21] [22]

Эдсел Форд умер в Гоклер-Пойнт в 1943 году. Его жена Элеонора продолжала жить там до самой смерти в 1976 году. Она хотела, чтобы собственность использовалась «на благо общества». Дом Эдселя и Элеоноры Форд теперь открыт для публики. [23] Расположенный на 87 акрах (35,2 га), дом имеет отличную коллекцию оригинального антиквариата и искусства Фордов, а также исторический ландшафт на берегу озера. В настоящее время в музее проводятся экскурсии, занятия, лекции и специальные мероприятия. Отель внесен в Национальный реестр исторических мест . [24]

См. Также [ править ]

  • Семейное древо Форда
  • Дом Эдселя и Элеоноры Форд

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Генри Форд" . Ford Motor Co. Архивировано из оригинала 5 апреля 2007 года . Проверено 14 февраля 2007 .Годы между мировыми войнами были периодом бурной экспансии. В 1917 году Ford Motor Company начала производить грузовики и тракторы. В 1919 году конфликт с акционерами из-за миллионов, которые нужно было потратить на строительство гигантского производственного комплекса Rouge в Дирборне, штат Мичиган, привел к тому, что компания стала полностью принадлежать Генри Форду и его сыну Эдселю, который затем сменил своего отца на посту президента. После смерти Эдсела Форда в 1943 году на посту президента вернулся опечаленный Генри Форд. Генри Форд подал в отставку во второй раз в конце Второй мировой войны. Его старший внук, Генри Форд II, стал президентом 21 сентября 1945 года. Даже когда Генри Форд II снял с конвейера первый в отрасли послевоенный автомобиль, он строил планы реорганизации и децентрализации компании, чтобы вернуться к ее довоенному положению. главная сила в жестко конкурентной автомобильной промышленности.Генри Форд II обеспечивал сильное руководство Ford Motor Company с послевоенной эпохи до 1980-х годов. Он был президентом с 1945 по 1960 год и главным исполнительным директором с 1945 по 1979 год. Он был председателем совета директоров с 1960 по 1980 год и оставался председателем финансового комитета с 1980 года до своей смерти в 1987 году.
  2. ^ "Генри Форд Эстейт: Семья Фордов" . HenryFordEstate.org . Проверено 11 апреля 2007 .
  3. ^ "Единственный сын Генри Форда женится" . Нью-Йорк Таймс . 1916-11-02.
  4. ^ «Жозефина Клэй Форд, 81 год, благотворитель, умирает» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 2005-06-03. Жозефина Клэй Форд, филантроп, единственная внучка пионера автомобилестроения Генри Форда, скончалась в среду. Ей был 81 год, и она жила в пригороде Grosse Pointe Farms . О ее смерти было объявлено по электронной почте сотрудникам Ford Motor Company председателем компании Биллом Фордом-младшим, племянником. Сообщение не указало ни места, ни причины смерти. Миссис Форд, известная как Доди, вместе со своим мужем основала фонд, который пожертвовал миллионы долларов. Миссис Форд родилась в 1923 году, она была третьей из четырех детей Эдселя и Элеоноры Форд. Эдсел был единственным сыном Генри Форда. Grosse Pointe Farms .
  5. ^ "Джозефин К. Форд - среда в Мичигане; внучка основателя автомобильной компании замужем за Уолтером Б. Фордом 2-м, USNR" . Нью-Йорк Таймс . 1943-01-03.
  6. ^ Перепись США 1930 года в Детройте, штат Мичиган .
  7. ^ "Марта Парк Форд дебютирует" . Нью-Йорк Таймс . 1967-06-17. Марта Парке Форд, дочь мистера и миссис Уильям Клэй Форд, дебютировала сегодня вечером на приеме в доме Фордов на Лейк-Шор-роуд в соседнем Гросс-Пойнт-Шорс, штат Мичиган.
  8. ^ Симмонс, Зена. "Историческая индийская деревня Детройта" . Новости Детройта . Проверено 11 апреля 2007 .[ мертвая ссылка ]
  9. ^ Гросс, Кен. "1932 Ford Model 18 Эдсел Форд Спидстер" . Р.М. Сотбис . Проверено 4 марта 2018 года .
  10. ^ "Эдсел Брайант Форд" . edsel.com .
  11. ^ Соренсен, Чарльз Э. (1956), Мои сорок лет с Фордом , с Уильямсоном, Сэмюэлем Т., Нью-Йорк, Нью-Йорк, США: Нортон, LCCN 56010854 . Различные переиздания, включая ISBN 9780814332795. , Стр. 301–333. 
  12. ^ Уоррен, Тамара (2014-07-19). «Уиллоу Ран, Эдсел Форд и роль Детройта в вооружении США во Второй мировой войне» . Детройт Фри Пресс .
  13. ^ «КОРПОРАЦИИ: Смерть и налоги» . Время . 41 . 1943-06-07.
  14. ^ "Эдсел Форд умирает в Детройте в возрасте 49 лет. Президент автомобильной компании, единственный сын ее основателя, давно уже был болен" . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 1943-05-26. Эдсел Форд, 49-летний президент Ford Motor Company, скончался сегодня утром в своем доме в Гросс-Пойнт-Шорс после шестинедельной болезни.
  15. ^ Льюис, Дэвид Л. (1976). Общественный образ Генри Форда . ISBN 978-0-8143-1892-8. Проверено 9 октября 2010 .
  16. ^ "Эдсел Агонистес" . Время . 2007-09-07 . Проверено 21 августа 2007 . Эдсель было именем еще до того, как стало называться автомобилем. Но никогда не было очень популярным называть ребенка: по данным Управления социального обеспечения, у которого есть время для такого рода вещей, имя Эдсель занимало только 400-е место в 1000 лучших имен для мальчиков, и это было в 1927 году. Более популярными именами в этом году были Кермит, Буфорд и Элвин.
  17. ^ «Генри Форд и семья» . Ford Motor Company. Архивировано из оригинала на 2007-02-13 . Проверено 11 апреля 2007 .
  18. ^ «Американское искусство» . Детройтский институт искусств. Архивировано из оригинала на 2016-01-25 . Проверено 8 января 2016 .
  19. ^ a b c Grese, Роберт Э. (1992). Йенс Йенсен, создатель природных парков и садов . Издательство Университета Джона Хопкинса. с. 102, 160, 184. ISBN 978-0801842870.
  20. ^ "Из моего дома в ваш" . Марта Стюарт Ливинг . Июнь 2007 Архивировано из оригинала на 2011-07-18 . Проверено 28 августа 2019 .
  21. ^ «Картинки» . Проект Хейвен-Хилл.
  22. ^ «Добро пожаловать в Зону отдыха Хайленда» . Проект Хейвен-Хилл.
  23. ^ "Семья Форда" . Дом Эдселя и Элеоноры Форд.
  24. ^ "Эдсел и Элеонора Форд Хаус" . Служба национальных парков . Проверено 11 июня 2008 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Продюсеры: A&E с Ричардом Гаем Уилсоном, доктором философии. (2005). "Автобарон Эстейтс". Замки Америки . A&E .
  • Бак, Ричард (2003-09-12). Генри и Эдсел: Создание Империи Форда . Вайли. ISBN 978-0471234876.
  • Бриденстайн, Джеймс (1989). Дом Эдселя и Элеоноры Форд . Издательство Государственного университета Уэйна. ISBN 0-8143-2161-5.
  • Байме, AJ (2014-06-03). Арсенал демократии: Рузвельт, Детройт и эпическая попытка вооружить Америку в войне . Хоутон Миффлин. ISBN 978-0547719283.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт дома-музея Эдселя и Элеоноры Форд «Гоклер-Пойнт».
  • Официальный веб-сайт музея-усадьбы Эдселя и Элеоноры Форд "Хейвен-Хилл".
  • Детройтский институт искусств.
  • Эдсел Форд в книге " Найти могилу"
  • Газетные вырезки из газет о Эдслах Форда в 20 веке Пресс Архивов в ZBW
Деловые позиции
Предшественник
Генри Форд		Президент Ford Motor Company
11 июля 1919 - 26 мая 1943 гг.		Преемник
Генри Форд