Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Генри Форд II
Генри Форд II в Nederland om zijn jacht te bekijken. Hier op Schiphol, Bestanddeelnr 914-9054 (обрезано) .jpg
Ford в 1963 году
Родившийся(1917-09-04)4 сентября 1917 г.
Детройт, Мичиган , США
Умер29 сентября 1987 г. (1987-09-29)(70 лет)
Детройт, Мичиган, США
ОбразованиеЙельский университет
Род занятийАвтомобильный руководитель
Заголовок
  • Президент Ford Motor Company (1945–1960)
  • Генеральный директор Ford Motor Company (1945–1979)
  • Председатель Ford Motor Company (1960–1980)
Супруг (а)
  • Энн МакДоннелл
    Взаимодействие с другими людьми
    Взаимодействие с другими людьми
    ( М.  1940; отд.  1964)
  • Взаимодействие с другими людьми
    Взаимодействие с другими людьми
    ( М.  1965; отд.  1976)
  • Кэтлин ДюРосс
    Взаимодействие с другими людьми
    Взаимодействие с другими людьми
    ( М.  1980⁠-⁠1987)
Дети3; в том числе Эдсель II
Родители
Родственники
Председатель от Ford Motor Company
В офисе
13 июля 1960 г. - 13 марта 1980 г.
ПредшествуетЭрнест Брич
ПреемникФилип Колдуэлл
Президент Ford Motor Company
В должности
21 сентября 1945 г. - 9 ноября 1960 г.
ПредшествуетГенри Форд
ПреемникРоберт Макнамара

Генри Форд II (4 сентября 1917 г. - 29 сентября 1987 г.), иногда известный как «HF2» или «Двойка Хэнк», был американским бизнесменом, работавшим в автомобильной промышленности . Он был старшим сыном Эдсела Форда и старшим внуком Генри Форда . Он был президентом Ford Motor Company с 1945 по 1960 год, главным исполнительным директором (CEO) с 1945 по 1979 год и председателем совета директоров с 1960 по 1980 год. [1] Под руководством Генри Форда II, Ford Motor Company. стала публичной корпорацией в 1956 году. С 1943 по 1950 год он также был президентом Фонда Форда .

Ранняя жизнь и образование [ править ]

Генри Форд II родился в Детройте, штат Мичиган, в семье Элеоноры Клэй Форд и Эдсела Форд 4 сентября 1917 года. Он, братья Бенсон и Уильям и сестра Жозефина выросли в достатке. Он окончил школу Hotchkiss в 1936 году. [2] Он учился в Йельском университете , где он работал в деловом штате The Yale Record , [3] юмористического журнала университетского городка, но ушел в 1940 году до окончания университета. [4] За это время он стал членом братства Зетов Пси .

Карьера [ править ]

Когда его отец Эдсель , президент Ford, умер от рака в мае 1943 года (во время Второй мировой войны ), Генри Форд II служил на флоте и не смог занять пост президента семейного бизнеса. Престарелый и больной Генри Форд , основатель компании, снова занял пост президента, хотя и был психически непоследователен, подозрителен и большинством директоров компании больше не подходил для поста президента. Но в течение предыдущих 20 лет, хотя он долгое время не имел официального титула исполнительной власти, он всегда де-фактоконтроль над компанией; Совет директоров и менеджмент никогда серьезно не бросали ему вызов, и этот момент не стал исключением. Его избрали директора, и он прослужил до конца войны. [5] В этот период компания начала снижаться, теряя более 10 миллионов долларов в месяц. Администрация президента Франклина Д. Рузвельта рассматривала возможность поглощения компании правительством, чтобы обеспечить продолжение военного производства, но эта идея так и не была реализована.

Генри Форд II покинул флот в июле 1943 года и несколько недель спустя присоединился к руководству компании. Спустя два года он стал президентом компании 21 сентября 1945 года. Поскольку предполагалось, что Эдсель Форд будет оставаться президентом компании намного дольше, чем оказалось на самом деле, Генри Форд II получил мало заботился о должности, и он взял на себя руководство компанией в период хаоса; ее европейские фабрики сильно пострадали во время войны, и продажи на внутреннем рынке также снизились.

Генри Форд II сразу же принял агрессивный стиль управления. Одним из первых его действий в качестве президента компании было поручение Джона Бугаса взять под контроль компанию у ее укоренившегося руководства и уволить Гарри Беннета , главы сервисного отдела Ford, которого его дед первоначально нанял для подавления попыток объединения в профсоюзы . Затем, признав свою неопытность, он нанял несколько опытных руководителей, чтобы поддержать его. Он нанял бывших руководителей General Motors Эрнеста Брича и Льюиса Крузо из Bendix Corporation.. В ближайшие годы Брич должен был служить бизнес-наставником HF2, а команда Брича – Крузо должна была составить ядро ​​бизнес-опыта Ford, предлагая столь необходимый опыт.

Вдобавок Форд нанял десять молодых новичков, известных как « Whiz Kids ». Эти десять, полученные от статистической группы армейских ВВС, по замыслу Форд, дадут компании возможность вводить новшества и оставаться в курсе. Двое из них, Арджей Миллер и Роберт Макнамара , впоследствии сами стали президентами компании Ford. Третий член, Дж. Эдвард Ланди , несколько десятилетий занимал ключевые финансовые должности и помог укрепить репутацию Ford Finance как одной из лучших финансовых организаций в мире. Как команду, "одаренных детей", вероятно, больше всего помнят как команду разработчиков Ford 1949 года., который они перевели от концепции к производству за девятнадцать месяцев и который восстановил Ford как грозную автомобильную компанию. Сообщается, что в день выхода на рынок этого автомобиля было принято 100 000 заказов.

Форд стал президентом и главным исполнительным директором Ford Motor Company в 1945 году. В 1956 году под его руководством компания стала публичной корпорацией и посвятила свое новое здание всемирной штаб-квартиры . Во время своего пребывания на посту генерального директора Ford он проживал в Гросс-Пуэнт , штат Мичиган . 13 июля 1960 года он был дополнительно избран председателем совета директоров перед уходом в отставку с поста президента 9 ноября 1960 года. В конечном итоге он уйдет в отставку с поста генерального директора 1 октября 1979 года и с поста председателя 13 марта 1980 года. [6] Его племянник, Уильям Клей. Форд младшийпозже занял эти должности после 20 лет управления компанией не из семьи Ford. В течение этого периода интересы семьи в совете директоров представляли младший брат Генри Уильям Клэй Форд-старший , а также сын Генри Эдсел Форд II и его племянник Уильям Клэй Форд-младший.

В начале 1960-х Форд вёл длительные переговоры с Энцо Феррари о покупке Ferrari с целью расширения присутствия Ford в автоспорте в целом и в гонках «24 часа Ле-Мана» в частности. Однако переговоры сорвались из-за споров относительно контроля над гоночным подразделением Ferrari Scuderia Ferrari . Крах сделки привел к открытию проекта Ford GT40 , призванного положить конец доминирующему положению Ferrari в Ле-Мане (итальянская марка выиграла гонку шесть раз подряд с 1960 по 1965 год). В 1966 году, после двух тяжелых лет в 1964 и 1965 годах, GT40 Mark II занял первое место в гонках Daytona 24 Hours и Sebring 12 Hours.прежде чем одержать первую из четырех побед подряд в Ле-Мане . [7]

Макс Фишер (в центре), Джон Бугас (слева), Генри Форд II (справа) на ранчо Бугаса в Вайоминге

В 1973 и 1974 годах, когда стало ясно, что американский автомобильный рынок начнет отдавать предпочтение меньшим по размеру, более экономичным автомобилям, тогдашний президент Ford Ли Якокка был очень заинтересован в покупке силовых агрегатов у Honda Motor Company как способ минимизировать стоимость разработки небольшой Форд автомобиль для рынка Северной Америки, такие как модифицированный вариант Форд Европы «ы Ford Fiesta. План был отвергнут Генри Фордом II, который заявил: «Ни одна машина с моим именем на капоте не будет иметь внутри японского двигателя». Хотя, строго говоря, для этого было уже слишком поздно, поскольку Ford Motor Company продавала компактный пикап Mazda под названием Ford Courier с конца 1971 года, Ford не нравилась идея о том, что флагманские модели легковых автомобилей Северной Америки будут двигаться в этом направлении. . Ford Motor Company продолжала адаптироваться к эпохе, когда участие Японии, Германии и Америки в глобализированной автомобильной промышленности стало тесно интегрированным. Например, отношения Ford с Mazdaбыла хорошо развита еще до окончания периода влияния HF2. Однако, по мнению Якокки, компания отставала на несколько лет от GM и Chrysler из-за безудержного влияния HF2, прежде чем другие компании, несмотря на его сопротивление, привели ее вперед.

Стиль управления HF2 привел к тому, что состояние компании колебалось по нескольким причинам. Например, он разрешил размещение публичных акций в 1956 году, что принесло компании 650 миллионов долларов, но программа «экспериментальных автомобилей», учрежденная во время его правления, Edsel , обошлась компании почти вдвое. Точно так же HF2 нанял творческого Ли Якокка , который сыграл фундаментальную роль в успехе Ford Mustang в 1964 году, но уволил Якокку из-за личных споров в 1978 году (о разрыве их отношений Якокка процитировал Форда: Якокка позже парировал: «Если парень на 25 процентов тупица, у него проблемы. А Генри был на 95 процентов». [8] Формально он ушел в отставку со всех должностей в Ford Motor Company 1 октября 1982 года по достижении компанией обязательного пенсионного возраста 65 лет, но оставался основным источником власти в Ford до своей смерти в 1987 году.

Награды и достижения [ править ]

  • 1969, награжден Президентской медалью свободы от президента Линдона Б. Джонсона.
  • 1983 г. введен в Зал автомобильной славы.

Личная жизнь [ править ]

Генри Форд II был женат трижды:

  • Энн МакДоннелл (1919 [9] –1996), дочь Джеймса Фрэнсиса Макдоннелла. [10] Они поженились в 1940 году и развелись в 1964 году (она вышла замуж за Дина Ф. Джонсона в 1968 году). У Фордов было трое детей:
    • Шарлотта Форд
    • Энн Форд
    • Эдсел Форд II [11]
  • Мария Кристина Ветторе (1929–2008), бывшая жена Робина Уиллоуби Меривейла Остина, канадца в британском Королевском флоте; она и Форд поженились в Нью-Йорке в 1965 году и развелись в 1980 году. [10] [12]
  • Кэтлин ДюРосс (родившаяся Кэтлин Роберта Кинг, 1940-2020), [10] [13] вдова Л. Дэвида ДюРосса [14] (умерла в 1959 году); [15] они с Фордом поженились в Карсон-Сити, штат Невада, в 1980 году. В этом браке у Форда родились две падчерицы:
    • Дебора Гиборд (урожденная ДюРосс)
    • Кимберли ДюРосс

Форд умер от пневмонии в Детройте в больнице Генри Форда 29 сентября 1987 года в возрасте 70 лет. После частной панихиды в Крайстчерч Гросс-Пуэнт его останки были кремированы, а прах развеян. [16]

Фильмография [ править ]

  • Шоу 50-летия Форда (1953) - транслировалось в прямом эфире на каналах CBS и NBC и было названо «вехой на телевидении» и «вехой в культурной жизни 50-х годов». [17]
  • Thunderball (1965) - Extra at the Nassau Casino (в титрах не указан)

В популярной культуре [ править ]

Генри Форд II изображается Трейси Леттс в фильме 2019 года « Форд против Феррари» (выпущенном в некоторых частях Европы под названием «Ле-Ман '66»). [18]

См. Также [ править ]

  • Родословная Форда
  • Средняя школа Генри Форда II
  • Фонд Форда

Примечания [ править ]

  1. ^ "Генри Форд" . Архивировано из оригинального 13 февраля 2007 года . Проверено 14 февраля 2007 года .Генри Форд подал в отставку во второй раз в конце Второй мировой войны. Его старший внук, Генри Форд II, стал президентом 21 сентября 1945 года. Даже когда Генри Форд II снял с конвейера первый в отрасли послевоенный автомобиль, он строил планы реорганизации и децентрализации компании, чтобы вернуться к ее довоенному положению. главная сила в жестко конкурентной автомобильной промышленности. Генри Форд II обеспечивал сильное руководство Ford Motor Company с послевоенной эпохи до 1980-х годов. Он был президентом с 1945 по 1960 год и главным исполнительным директором с 1945 по 1979 год. Он был председателем совета директоров с 1960 по 1980 год и оставался председателем финансового комитета с 1980 года до своей смерти в 1987 году.
  2. ^ «Премия выпускников: ПРЕДЫДУЩИЕ ПОЛУЧАТЕЛИ» . Школа Гочкиса. 2004. Архивировано из оригинала 10 марта 2015 года . Проверено 8 марта 2015 года .
  3. ^ Александр, Сесил А. (май – июнь 2004 г.) «Шалости прошлых лет». Журнал Гарвард . Кембридж: Гарвард.
  4. ^ Thackery, младший, Тед. "Генри Форд II умирает; 35 лет руководил автомобильной фирмой" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 26 июля 2015 года .
  5. ↑ Соренсен, 1956 , стр. 325–326.
  6. ^ «Генри Форд II отказывается от поста председателя Ford» . Демократ и хроника . 14 марта 1980 г. с. 7D . Проверено 18 января 2021 г. - через Newspapers.com .
  7. ↑ Стюарт, Грег (19 февраля 2016 г.). «Легенды: Ford GT40» . Red Bull . Проверено 19 июня, 2016 .
  8. ↑ Барнс, Барт (2 июля 2019 г.). «Икона автомобильной промышленности Ли Якокка умирает в возрасте 94 лет. Он помог запустить Ford Mustang и спас Chrysler от банкротства» . Вашингтон Пост . Проверено 3 июля 2019 года .
  9. ^ Индекс смерти по социальному обеспечению; Форд: Люди и машина (Little, Brown & Co., паб.), C. 1986 Роберт Лейси, Первое издание; Перепись штата Нью-Йорк, 1925 г .; Дом Эдселя и Элеоноры Форд (Путеводители Джеймса А. Бриденстайна, Генеалогия, стр. 101, диаграмма)
  10. ^ a b c Лейси, Роберт (1986). Форд: Люди и машина (Первое изд.). Little, Brown & Co. стр. 101 . ISBN 9780316511667.
  11. ^ Nemy, Энид (31 марта 1996). «Энн Форд Джонсон, 76 лет, умирает; мода и искусство, оказавшиеся под влиянием» . Нью-Йорк Таймс .
  12. ^ Bridenstine, Джеймс А. (февраль 1989). Дом Эдселя и Элеоноры Форд . Издательство Государственного университета Уэйна. п. 101.
  13. ^ Karen Bouffard (9 мая 2020), "Кэтлин DuRoss Форд, вдова Генри Форд II, умирает на 80" , The Detroit News , архивируются с оригинала на 11 мая 2020 , извлекаться May 11, +2020
  14. ^ 1940 Федеральная перепись США
  15. ^ Ancestry.com, Public Member Trees (Прово, Юта, США, Ancestry.com Operations, Inc., 2006), www.ancestry.com, База данных онлайн, записи для Л. Дэвида ДюРосса
  16. ^ «100 близких родственников, друзей в обрядах Генри Форда II» . Лос-Анджелес Таймс . United Press International . 2 октября 1987 . Проверено 9 августа 2017 года .
  17. ^ «Шоу, посвященное 50-летию Форда, было вехой в культуре 50-х» . Ежедневные новости Палм-Бич . 26 декабря 1993 г. с. B3 - через Newspapers.com .
  18. ^ "Джеймс Мэнголд направить Форд против фильма Феррари как продолжение 'Логана'" . Разнообразие . Проверено 5 февраля 2018 года .

Ссылки [ править ]

  • Бринкли, Дуглас. (2003) Колеса для мира: Генри Форд, его компания и век прогресса. Нью-Йорк: Viking Press.
  • Лейси, Роберт. (1986) Форд: Люди и машина. Бостон: Маленький, Браун.
  • Невинс, Аллан и Фрэнк Эрнест Хилл (1962) Форд: Упадок и возрождение 1933–1962. Нью-Йорк: Скрибнеры.
  • Соренсен, Чарльз Э .; с Уильямсоном, Самуэлем Т. (1956), Мои сорок лет с Фордом , Нью-Йорк, Нью-Йорк, США: Нортон, LCCN  56010854. Различные переиздания, включая ISBN 9780814332795 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Генри Форд II в « Найти могилу»
  • В Интернет-архиве доступен видеоклип "Хроноскоп Longines с Генрихом II Фордом (SIC)".
  • Газетные вырезки из газет о Генри Форда II в 20 веке Пресс Архивы в ZBW
Деловые позиции
Предшественник
Чарльз Э. Соренсен		 Исполнительный вице-президент по Ford Motor Company
10 апреля 1944 - 1 июля 1946 [1]		Преемник
Эрнест Р. Брич
Предшественник
Генри Форд		Президент Ford Motor Company
21 сентября 1945 г. - 9 ноября 1960 г.		Преемник
Роберт Макнамара
Предшественник
Генри Форд		Генеральный директор Ford Motor Company
21 сентября 1945 - 1 октября 1979.		Преемник
Филлип Колдуэлл
Предшественник
Эрнест Р. Брич		 Председатель от Ford Motor Company
13 июля 1960 - 13 марта 1980		Преемник
Филиппа Колдуэлла
  1. ^ Auto Editors of Consumer Guide "1949 Ford", 24 сентября 2007 г. HowStuffWorks.com. https://auto.howstuffworks.com/1949-ford.htm . Проверено 13 июля 2019 г.