Эдвин Уиллер Винтер (родился 18 ноября 1845 года в Блумфилде, штат Вермонт - 28 июня 1930 года в Литл-Комптоне, штат Род-Айленд [1] ) был президентом Северной Тихоокеанской железной дороги в 1896 году, затем президентом Brooklyn Rapid Transit Company , Brooklyn Heights Railroad и связанных компаний .
Жизнь и карьера [ править ]
Винтер родился 18 ноября 1845 года в Блумфилде, штат Вермонт . Винтер поступил на железнодорожную службу, присоединившись к Union Pacific Railway Company в 1867 году [2], где он работал до 1870 года и переехал в Чикаго . С 1870 по 1873 год Винтер был агентом подрядчика по строительным проектам на различных железных дорогах. С 1873 по 1876 год Винтер был агентом по общим претензиям в Чикаго и Северо-Западной железной дороге . С 1876 по 1879 год Винтер был генеральным суперинтендантом в Западном Висконсине в компании West Wisconsin Railway Company. С 1879 по 1880 год Винтер был генеральным суперинтендантом железной дороги Чикаго, Сент-Пол и Миннеаполис . С 1880 по 1881 год Винтер был генеральным суперинтендантомСент-Пол, Миннеаполис и железная дорога Омахи . С 1881 по 16 ноября 1885 Уинтер был помощником президента в Чикаго, Сент-Поле, Миннеаполисе и Омахи . 6 июня 1888 года он стал директором железной дороги, а с 16 ноября 1885 года по июль 1896 года Винтер был генеральным директором. С июля 1896 года по 31 августа 1897 года Винтер был президентом Северо-Тихоокеанской железной дороги . В сентябре 1899 года Винтер был президентом Чикагской трансферно-клиринговой компании в Чикаго , штат Иллинойс ; В феврале 1902 года Винтер стал президентом Brooklyn Rapid Transit Company , [2] [3] Brooklyn Heights Railroad.и родственные компании. В 1913 году он был назначен управляющим на железной дороге Чикаго и Восточного Иллинойса , которая в то время находилась под контролем железной дороги Сент-Луис-Сан-Франциско . [2]
16 февраля 1870 года Винтер женился на Элизабет «Либби» Кэннон в Иллинойсе и в последующие годы у нее было пятеро детей. Он умер 28 июня 1930 года в своем летнем доме в Литл-Комптоне, штат Род-Айленд. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b "ЭДВИН В. УИНТЕР: Опись его документов в Историческом обществе Миннесоты" . Историческое общество Миннесоты . Проверено 12 августа 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ a b c «Личное упоминание» . Электрорельсовая железная дорога . Нью-Йорк: McGraw Publishing Company, Inc. XLI (22): 987. 31 мая 1913 г. - через Google Книги.
- ↑ Карманный список железнодорожных служащих . Номер 50. Нью-Йорк: Официальная компания по регистрации железнодорожного оборудования. 1907. с. 227 - через Google Книги.
- Басби, Т. Аддисон, редактор (1906). Биографический справочник железнодорожных служащих Америки, издание 1906 года . Чикаго, Иллинойс: Железнодорожный век. п. 666.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
| Предшественник Эдвард Дин Адамс | Президент Северной Тихоокеанской железной дороги 1896 г. | Преемник Чарльз Сангер Меллен |
| Предшествует | Президент Brooklyn Rapid Transit Company 1902 - | Преемник |
