| Айслинген (Филс) | |
|---|---|
| Через станцию | |
 Айслингенский вокзал | |
| Расположение | Bahnhofstr. 15, Eislingen , Баден-Вюртемберг Германия |
| Координаты | 48 ° 41′48 ″ N 9 ° 42′15 ″ E / 48,696667 ° с. Ш. 9,704167 ° в. Координаты: 48 ° 41′48 ″ N 9 ° 42′15 ″ E / 48,696667 ° с. Ш. 9,704167 ° в. |
| Линия (и) | Филс-Вэлли вокзал |
| Платформы | 3 (2 регулярно используются) |
| Другая информация | |
| Код станции | 1539 [1] |
| Код DS100 | TEF [2] |
| IBNR | 8000925 |
| Категория | 4 [1] |
| Зона проезда |  : 6 [3] |
| Веб-сайт | www.bahnhof.de |
| История | |
| Открыт | 11 октября 1847 г. |
| Расположение | |
  Эйслингер Расположение в Баден-Вюртемберге  Эйслингер Расположение в Германии  Эйслингер Расположение в Европе | |
Станция Eislingen (Fils) расположена на линейном километре 46,1 железной дороги Fils Valley ( Filstalbahn ) в Айслингене в немецкой земле Баден-Вюртемберг.
История [ править ]
Royal Вюртемберг государственные железные дороги построили Восточную железную дорогу ( Ostbahn ) для подключения Штутгарта с Ульмом . Станция была построена в районе Großeislingen («Большой Эйслинген»), примерно в 400 метрах к югу от деревни. Это было названо Eislingen (на старых графиках Eißlingen ), поскольку Государственные железные дороги не хотели дискриминировать Kleineislingen ("Little Eislingen"), который находился неподалеку на главной дороге Штутгарт-Ульм и имел 1000 жителей.
Государственные железные дороги открыли участок Плохинген - Зюссен 11 октября 1847 года. На вокзале Эйслингена было двухэтажное здание вокзала, в котором размещались билетная касса, зал ожидания и камера хранения багажа. Наверху была квартира. К востоку от здания вокзала, на переезде через дорогу между Großeislingen и Kleineislingen, находился двухэтажный дом привратника.
Расширение и индустриализация в Großeislingen [ править ]
С 1853 г. к западу от здания вокзала располагался грузовой навес с квартиркой для флагмана. 10 марта 1859 г. почтовое отделение было установлено в помещении подъезда. Между 1859 и 1862 годами Государственная железная дорога удвоила Восточную железную дорогу между Плохингеном и Ульмом.
Бумажная фабрика компании JC Schwarz & Söhne , которая строилась с 1837 по 1839 год, была расширена в 1861 году, и еще одна фабрика была построена на канале фабрики. В 1882 году братья Гейгер, которые были механиками, построили завод по производству сельскохозяйственных машин Gebrüder Geiger, Fabrik für landwirtschaftliche Maschinen . В 1900 году компания Zeller und Gmelin приобрела участок на станции, на котором построила нефтеперерабатывающий завод по производству растительного и смазочного масла.
В 1898 году к зданию вокзала пристроили двухэтажную пристройку для размещения зала ожидания (восточная пристройка) и помещений для диспетчера поездов, администрации, хранилища документов и кассира (западная пристройка). Также в 1904 году была проведена реконструкция, в том числе расширение, товарный навес. Первый подземный переход платформы был открыт в 1906 году. Пост покинул входное здание и переехал в новое здание на Hauptstraße («главная улица») в 1909 году. ранее двухплатформенная станция с двумя дополнительными платформенными путями в 1913 году. Она также расширила подземный переход.
Периоды Deutsche Reichsbahn и Deutsche Bundesbahn [ править ]
Deutsche Reichsbahn завершила электрификацию Восточной железной дороги 1 июня 1933 года.
8 июля 1938 года был построен новый подземный переход шириной 4,5 метра. В 1939 году также рассматривался вопрос о строительстве автомобильного моста, но пока от него отказались. Наконец, в конце 1960-х Deutsche Bundesbahn смог закрыть железнодорожный переезд на Hauptstraße и снести квартиры привратников, когда городской совет официально открыл путепровод 19 декабря 1967 года.
После того, как в 1980 году въездное здание перешло к городу, оно было снесено 8 мая 1982 года, чтобы на его месте можно было построить новый сервисный центр.
Операции [ править ]
Станция обслуживается поездами Regionalbahn . Поезда больше не останавливаются на платформе 1 (рядом со зданием вокзала), а путь используется без остановок для поездов, идущих в направлении Гайслингена (Штайге) . Поезда, идущие в направлении Гайзлинген (Штайге), останавливаются на железнодорожном пути 2 (на платформе острова), а поезда, идущие в направлении Геппингена, останавливаются на пути 3 платформы. Путь 4 не имеет платформы и используется для непрерывных поездов, идущих в направлении Геппингена.
| Маршрут | Частота | |
|---|---|---|
| RE | Штутгарт - S-Bad Cannstatt - Эсслинген (Неккар) - Плохинген - Гёппинген - Гайслинген (Штайге) - Ульм | Ежечасно |
| РБ | Штутгарт - S-Bad Cannstatt - Эсслинген (Неккар) - Плохинген - Геппинген - Гайслинген (Штайге) | Почасово, с дополнительными услугами в пике |
Станция Eislingen (Fils) классифицируется Deutsche Bahn как станция категории 4 . [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Прейскурант станций 2021 ] (PDF) (на немецком языке). Станция БД и сервис . 16 ноября 2020 . Дата обращения 3 декабря 2020 .
- ↑ Eisenbahnatlas Deutschland (Немецкий железнодорожный атлас) (изд. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 апреля 2020 . Проверено 16 апреля 2020 года .
Источники [ править ]
- Райнер Вейлер (2002). Город Айслинген / Филс (ред.). Das alte Eislingen. Häuser und Erinnerungen (на немецком языке).
Внешние ссылки [ править ]
- «Представительство станции» (на немецком языке). OpenRailwayMap . Дата обращения 3 июня 2016 .
