Канал Эльба-Любек ( немецкое произношение ( help · info ) ) (также известный как канал Эльба-Траве ) - это искусственный водный путь в восточной части земли Шлезвиг-Гольштейн , Германия . Он соединяет реки Эльбу и Траве , создавая внутренний водный путь через водосборный водораздел от Северного до Балтийского моря . Канал включает семь шлюзов и проходит на протяжении 64 километров (40 миль) между городами Любек на севере и Лауэнбургом. на юге через озера Мельн . [1] Современный канал был построен в 1890-х годах, чтобы заменить канал Штекниц , средневековый водоток, соединяющий те же две реки. [2]
Канал Эльба-Любек | |
---|---|
Характеристики | |
Длина | 40 миль (64 км) |
Замки | 7 |
История | |
Строительство началось | 1895 г. |
Дата завершения | 1900 г. |
География | |
Начальная точка | Лауэнбург ( Эльба ) |
Конечная точка | Любек ( Путешествие ) |
Предшествующий канал
Более старый канал Штекниц сначала соединил Лауэнбург и Любек на Старом соляном пути , соединив крошечные реки Штекниц (приток Траве ) и Дельвенау (приток Эльбы ). Канал Штекниц, построенный между 1391 и 1398 годами, был первым европейским каналом на высшем уровне и одним из первых искусственных водных путей в Европе. [3]
История
После объединения Германии в конце девятнадцатого века в новой Германской империи произошел всплеск строительства каналов . [4] Канал Штекница находился в эксплуатации на протяжении веков, но новые суда требовали более глубоких и широких каналов, а современная инженерия открывала возможность восстановления и расширения почтенного водного пути. В 1893 году правительство Германии закрыло канал Штекниц для движения барж, а в 1895 году началось строительство расширенного и выпрямленного водного пути, который включает часть водотока старого канала. [5] [6] Новый канал Эльба-Любек был открыт немецким императором Вильгельмом II и открыт для судоходства в 1900 году. [7] Сегодня он продолжает выполнять значительные грузовые перевозки, а также предлагает живописный маршрут для прогулочных судов. [8]
Технология
Канал проходит через два шлюза, поднимающихся от Эльбы до самой высокой точки канала, и пять шлюзов, спускающихся с высокой точки до Траве . Каждый замок был построен с внутренней длиной 80 метров (260 футов) и внутренней шириной 12 метров (39 футов). [8]
Рекомендации
- ^ "Эльба – Канал Траве" . Большая Советская Энциклопедия (3-е изд.). 1979 . Проверено 4 октября 2016 года .
- ^ Кларк, Майкл. Канал Эльба – Любек . Британская энциклопедия . Проверено 26 сентября 2016 года .
- ^ Зумерчик, Джон; Данвер, Стивен Лоуренс (2010). Моря и водные пути мира: энциклопедия истории, использования и проблем . 1 . ABC-CLIO . С. 118, 121. ISBN 9781851097111. Проверено 27 мая +2016 .
- ^ Поль Р. "История гидротехники" (PDF) . Дрезденский технологический университет . Проверено 17 октября +2016 .
- ^ Кларк, Майкл. "Канал Штекница" . Британская энциклопедия . Проверено 27 мая +2016 .
- ^ «Внутреннее судоходство в Германии» . Географический журнал . Королевское географическое общество . 5 : 379. 1895 . Проверено 28 сентября 2016 года .
- ^ «КАНАЛ ЭЛЬБЕ-ТРЕВЭ ОТКРЫЛ; Кайзер произносит речь - Описание предприятия» . Нью-Йорк Таймс . 17 июня 1900 . Проверено 4 октября 2016 года .
- ^ а б «Новый шлюз Лауэнбург на канале Эльба-Любек (ELC) на 60,15 км» (PDF) . Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Lauenburg . Архивировано из оригинального (PDF) 12 января 2017 года . Проверено 10 октября +2016 .
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с каналом Эльба-Любек на Викискладе?
Координаты : 53 ° 33'N 10 ° 40'E. / 53,550 ° с. Ш. 10,667 ° в. / 53,550; 10,667