Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Элеонора Шонелл
Мост Элеоноры Шонелл, Брисбен, 2007-01-31.jpg
Координаты27 ° 29′52 ″ ю.ш. 153 ° 01′16 ″ в.д. / 27.497781 ° S 153.020981 ° E / -27.497781; 153.020981 Координаты : 27.497781 ° S 153.020981 ° E27 ° 29′52 ″ ю.ш. 153 ° 01′16 ″ в.д. /  / -27.497781; 153.020981
НесетАвтобусы, пешеходы, велосипеды.
КрестыРека Брисбен
LocaleБрисбен , Квинсленд , Австралия
Официальное названиеМост Элеоноры Шонелл
Названный дляЭлеонора Шонелл
Характеристики
ДизайнВантовый мост
Общая длина390 метров (1,280 футов)
История
Открыт17 декабря 2006 г. [1] ( 17 декабря 2006 г. )
Место расположения
Мост Элеоноры Шонелл
Мост Элеоноры Шонелл (ранее называвшийся Зеленым мостом ) во время строительства

Элеонора Schonell мост , более известный как Зеленый мост , является 390-метровый (1280 футов) -длинный вантовый мост , который пересекает реку Брисбен между Даттон Парк и Университета Квинсленда «s St Lucia кампус, соединяющий UQ озера и автобусные станции Dutton Park Place . Его палуба имеет длину 185 метров, ширину 20 метров и высоту около 18 метров над поверхностью реки. Мост был открыт 17 декабря 2006 года и является первым мостом в Австралии, предназначенным исключительно для автобусов , велосипедистов ипешеходы . [2] Строительство моста обошлось в 55,5 миллиона долларов. [3]

Открытие моста ознаменовало конец популярного речного паромного сообщения между Даттон-парком и Сент-Люсией, которое курсировало с 1967 года. [4] Два парома, оставшиеся после прекращения движения, MV Loyalty и MV Vicky. Lynn были проданы, Loyalty теперь используется как частное судно, а Vicky Lynn - как плавающая реклама роскошных апартаментов Riverpoint в Вест-Энде. [5]

Строительство [ править ]

Концептуальный проект моста «как построенный» был предложен в качестве альтернативы Брюсом Рамзи. Строительство моста включало новую дорогу через Даттон-парк, расширение Эннерли-роуд , новую автобусную станцию для Университета Квинсленда и постоянное перенаправление Колледж-роуд в Сент-Люсии. Детальное проектирование и строительство выполняла John Holland Group . [6]

Связанный с этим проект транспортной инфраструктуры - это Восточный автобусный путь, который соединяет мост Элеоноры Шонелл с сетью железных дорог Квинсленда на станции Парк-роуд и с юго-восточным автобусным маршрутом.

Услуги общественного транспорта [ править ]

К открытию « ТрансЛинк» объявил о трех новых автобусных маршрутах, которые будут использовать мост. Эти маршруты - 109, 169 и 209. Автобус 109 начал работу 18 декабря 2006 года и связывает UQ с городом через Annerley Road и конец CBD юго-восточного автобусного маршрута . [7] Служба 169 началась в феврале 2007 года и связывает UQ с Eight Mile Plains и Garden City. [8] Служба 209 также началась в феврале 2007 года и связывает UQ с Carindale. [8]

Четвертая услуга, 139, была введена в июле 2007 года [9] для решения проблем переполненности на 169 и магистральных дорогах от автобусной станции Университета Гриффита , и связывает UQ с Саннибанк и Саннибанк Хиллз. 139 работает только в будние дни во время университетских семестров. [9]

Пятая услуга, 192, была объявлена ​​в октябре 2008 года и предназначена для соединения университета с Вест-Эндом и Хайгейт-Хилл. [10] 192 - это не новая услуга; скорее это продолжение старого маршрута, обслуживающего район Вест-Энд / Хайгейт-Хилл. Работает только по будням.

Самым последним дополнением к услуге UQ является маршрут 29, по которому каждые пять минут курсирует шаттл между автовокзалом Woolloongabba и UQ Lakes.

Влияние трафика [ править ]

Хотя у путешественников с южной стороны раньше была возможность сесть на паром через реку, мост имеет гораздо большую пропускную способность. Среднее время перехода через реку также улучшилось, особенно в непиковые часы, когда использовался только один паром. Популярность моста поначалу вызвала беспокойство у TransLink и городского совета Брисбена: для обслуживания большого количества пассажиров, направляющихся в кампус Сент-Люсии, пришлось установить дополнительные автобусы. [11] [12] Автобусная линия Богго-Роуд завершена, что позволило повысить эффективность железнодорожно-автобусного взаимодействия на станции Парк-Роуд и открыть район Сент-Люсии для большего количества путешественников.

Не все возможности нового маршрута являются односторонними; У северных пассажиров теперь есть 15-минутный цикл по Аннерли-роуд и мосту Гудвилла до центрального делового района со стороны UQ моста.

Конец Сент-Люсии [ править ]

Транспортная зона на конце моста в Сент-Люсии заканчивается тупиком , без каких-либо непешеходных переходов на улицы вокруг Университета Квинсленда или Сент-Люсии. Отдельная дорожка для велосипедистов на мосту ведет прямо к разным дорожкам вдали от моста, что является преднамеренной мерой для обеспечения того, чтобы «не было прямого автобусного сообщения, соединяющего кампус или пригород Сент-Люсии». [13]

Именование [ править ]

Лорд-мэр Брисбена Кэмпбелл Ньюман объявил 28 августа 2006 года, что Зеленый мост будет официально называться мостом Элеоноры Шонелл. Независимая группа , включая Брисбена историк и автор Хелен Грегори , Университет Квинсленда академического профессора Майкла Keniger , архитектор Билл Коркер от Denton Corker Маршалла и представитель Молодежного консультативного совета лорда - мэра Milindee Jeewandara подготовил короткий список из трех имен Брисбена Civic кабинета от сотни предлагаемых общественным существом: Элеонора Schonell мост, ХокенМост и Университетский мост . [14]

Элеонора Шонелл внесла всемирно признанный вклад в тестирование на дислексию и была известна своим щедрым и гуманным подходом к жизни.

Ее работа с детьми с церебральным параличом принесла международное признание, а также она внесла значительный вклад в образование детей с ограниченными интеллектуальными возможностями . [14]

Во время своей концепции и строительства мост был известен как «Зеленый мост», потому что это была инициатива устойчивого развития транспорта, и с момента присвоения ему названия многие люди продолжали называть его Зеленым мостом, а не официальным названием.

Зеленая энергия [ править ]

Для экономии энергии использовались энергоэффективные и маломощные светильники. Освещение элементов также было минимизировано, чтобы снизить как требования к питанию, так и влияние моста на окружающую территорию. Также были включены таймеры отключения и функции удаленного управления, чтобы уменьшить количество ненужного освещения, сохраняя при этом безопасную среду для пользователей. Энергозатратность моста обеспечивается за счет высокопрофильной солнечной крыши, содержащей панели 108 x 175 Вт. Солнечная крыша подает электроэнергию обратно в сеть электроснабжения, тем самым компенсируя электроэнергию, потребляемую мостом в ночное время. [15]

Инциденты [ править ]

24 октября 2009 года 21-летний студент Университета Квинсленда Уитни Хёвел призвал своих друзей использовать телефон с камерой, чтобы снять его прыжок с моста. В состоянии алкогольного опьянения он неправильно оценил рельсы и неловко упал, что привело к его смерти. [16] [17]

Галерея [ править ]

См. Также [ править ]

  • Общественный транспорт в Брисбене
  • Паром Dutton Park
  • Брисбен Метро

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Шервин, Стюарт (18 декабря 2006 г.). «Дань педагогу, который преодолел разрыв». Курьерская почта (1 - Первый с новостями ред.). п. 4.
  2. ^ Питер Spearritt (24 августа 2006). «Зеленый мост» . Линия Брисбена . Архивировано из оригинального 31 августа 2007 года . Проверено 14 апреля 2016 года .
  3. ^ Городской совет Брисбена. Green Bridge Starts - новая эпоха инфраструктуры. Архивировано 13 октября 2009 года на Wayback Machine 27 апреля 2005 года.
  4. ^ Illing, Дороти (1 ноября 2006). «Сказка о пароме заканчивается для прибытия UQ» . Австралийский (1 - Всесторонняя страна - ред.). п. 25 . Проверено 31 марта 2012 года .
  5. ^ 'Роскошные апартаменты Riverpoint'
  6. ^ "Мост Элеоноры Шонелл" . Systra IBT . Проверено 4 января 2020 года .
  7. ^ "Мост готов к работе в автобусе". Вестсайдские новости . 29 ноября 2006 г. с. 3.
  8. ^ a b Грегори, Джейсон (20 февраля 2007 г.). «Единственная поездка для мэра - вот что случается, когда рекламные трюки идут совершенно неправильно». Курьерская почта (6 - изд. Позднего города). п. 15.
  9. ^ a b «Открываются новые автобусные маршруты». Южная звезда (1 - ред.). 25 июля 2007 г. с. 4.
  10. ^ Хегер, Урсула; Фиппс, Джулия (21 октября 2008 г.). «План по освобождению автобусов». mX (1 - изд. BRIS). Брисбен. п. 1.
  11. ↑ Чалмерс, Эмма (5 марта 2007 г.). «Мэрия закрывает пригородный разрыв UQ». Курьерская почта . п. 14.
  12. ↑ Чалмерс, Эмма (19 марта 2007 г.). «Больше автобусов для университета» . Курьерская почта . п. 14. Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Проверено 18 декабря 2010 года .
  13. ^ «Сенат UQ устанавливает условия для строительства Зеленого моста BCC» . UQ News. 10 октября 2003 . Проверено 13 марта 2007 года .
  14. ^ a b «И имя ... Мост Элеонора Шонелл» . Архивировано из оригинала 21 июля 2008 года . Проверено 5 сентября 2008 года .
  15. ^ "Мост Элеоноры Шонелл, Документ технической конференции Acaa" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 13 октября 2009 года . Проверено 18 мая 2010 года .
  16. ^ "Трюк Элеоноры Шонелл-Бридж заканчивается трагедией для студента" . The Sunday Mail (2 - State - Main Country ed.). 25 октября 2009 г. с. 1. Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Проверено 18 декабря 2010 года .
  17. ↑ Хили, Саманта; Донеман, Паула; Гейнор, Митч (25 октября 2009 г.). «Смерть моста через реку Брисбен требует проверки безопасности» . The Sunday Mail (2 - State - Main Country ed.). п. 4. Архивировано из оригинала 18 декабря 2010 года . Проверено 18 декабря 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Обзор проекта Green Bridge
  • Мост Элеоноры Шонелл в Structurae
  • Google Планета Земля (версия 4) 3D-модель