Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Embraer Lineage 1000 представляет собой вариант Embraer 190 регионального реактивного самолета, запущенный в частном самолете на 2 мая 2006 г. Произведен в бразильской аэрокосмической компании Embraer , родословная рекламируются как «ультра-большой» бизнес - джет с удобными креслами для 19.

Дизайн [ править ]

Полетная палуба
Кабина
На рампе, на рассвете

Lineage 1000 основан на авиалайнере Embraer 190 с добавленными топливными баками в грузовом отсеке нижней палубы, что почти вдвое увеличивает дальность полета самолета. Он может похвастаться роскошным интерьером, разделенным на 5 секций, включая дополнительную спальню, туалет с проточной водой и грузовое пространство в задней части. Его поперечное сечение фюзеляжа больше, чем у бизнес-джетов аналогичной стоимости, таких как Global 5000 за 50,4 млн долларов, Falcon 7X за 53,8 млн долларов или Gulfstream G600 за 54,5 млн долларов , но меньше, чем у других модификаций авиалайнеров: Sukhoi Superjet 100 , [3] Boeing на базе B737 за 71,4 млн долларов. Бизнес-джет- 1 или на базе А320 - 87,0 млн долларовКорпоративные самолеты Airbus 319.

Развитие [ править ]

Lineage 1000 получил сертификаты от ANAC Бразилии и EASA в декабре 2008 года. Он был сертифицирован Федеральным авиационным управлением США 7 января 2009 года. [4] Первый Lineage 1000 был доставлен Аамеру Абдулу Джалилю Аль Фахиму 7 мая 2009 года. . [5]

В октябре 2013 года компания Embraer представила Lineage 1000E, которая обеспечивает большую дальность полета - 4600 морских миль (8 519 км). Кроме того, новый Lineage 1000E предлагает новые возможности для развлечений в полете и кабины. [6] В августе 2020 года Embraer объявила о прекращении продаж Lineage 1000. [7]

6 октября 2020 года ВМС Пакистана объявили о выборе Lineage 1000 для замены своего P-3C Orion в роли морского патруля 10 переоборудованными коммерческими самолетами, первый из которых уже заказан. Неясно, приобретается ли самолет напрямую у производителя или у другой стороны. Самолеты, находящиеся в эксплуатации, могут быть недоступны из-за низкого количества производства, [ почему? ], в то время как существующие операторы могут продавать свои самолеты из-за ограничений COVID на авиаперелеты. [8]

Операторы [ править ]

Гражданские операторы [ править ]

  • Аль-Джабер Авиэйшн [9]
  • Чартер AirX [10]
  • Falcon Aviation Services [11]
  • Роял Джет [12]

Военные и правительственные операторы [ править ]

  •  Бразилия [13]
    • Бразильские ВВС - 2 единицы, используемые в качестве второстепенных президентских самолетов

Доставка самолетов [ править ]

Технические характеристики [ править ]

Данные Aviation Week [14]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 экипажа + 1 бортпроводник по желанию
  • Вместимость: 13 тип., 19 макс. [15]
  • Длина: 36,24 [15]  м (118 футов 11 дюймов)
  • Размах крыла: 28,72 [15]  м (94 футов 3 дюйма)
  • Высота: 10,57 [15]  м (34 фута 8 дюймов)
  • Площадь крыла: 92,5 м 2 (996 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 8,9
  • Пустой вес: 32 133 кг (70 841 фунт)
  • Максимальный взлетный вес: 54 500 кг (120 152 фунтов)
  • Запас топлива: 21 871 кг (48 217 фунтов)
  • максимальный посадочный вес: 45 800 кг (100 972 фунта)
  • максимальный вес без топлива: 36 500 кг (80 469 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя General Electric CF34-10E, тяга 82 кН (18500 фунтов силы) каждый

Спектакль

  • Максимальная скорость: 0,82 Маха [15]
  • Крейсерская скорость: 874 км / ч (543 миль / ч, 472 кН)
  • Дальность: 8 500 км (5 300 миль, 4600 морских миль) 8 человек (M 0,78, разрешение NBAA IFR)
  • Практический потолок: 12000 м (41000 футов)
  • Тяга / вес : 0,31
  • Взлетная: (MTOW, SL, ISA) 6 076 футов / 1852 м [15]
  • Посадка: (MLW, SL, ISA) 2450 футов / 747 м [15]
  • Набор высоты на эшелон FL370  : 29 мин.

Авионика
Honeywell Primus Epic ™ [15]

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Embraer 190

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Боинг BBJ
  • Корпоративные самолеты Airbus
  • Airbus A318 Elite
  • Бомбардье Глобал Экспресс

Связанные списки

  • Список гражданских самолетов

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Warwick, Graham (20 ноября 2007 г.). «Картина: Первый Embraer Lineage 1000 прибыл на доработку» . Flightglobal . Проверено 14 апреля 2008 года .
  2. ^ a b Годовой отчет за 2018 год (PDF) (Отчет). ГАМА. 31 марта 2019.
  3. ^ "Бизнес-джет Сухого" . Superjet International.
  4. ^ Aviation Week & Space Technology, 12 января 2009 г., «FAA и EASA сертифицируют Lineage 1000 Business Jet», стр. 15
  5. ^ «Embraer поставляет первый реактивный самолет Lineage 1000» . Deagel.com. 8 мая 2009 . Проверено 30 сентября 2011 года .
  6. ^ "Embraer Executive Jets представляет Lineage 1000E" (пресс-релиз). Лас-Вегас: Embraer . 21 октября 2013 . Проверено 12 августа 2015 года .
  7. ^ Уиллис, Дэйв (сентябрь 2020 г.). «Embraer рационализирует линейку бизнес-джетов». Air International . Vol. 99 нет. 3. п. 18. ISSN 0306-5634 . 
  8. ^ ВМС Пакистана подтвердили, что бразильский лайнер заменит патрульные самолеты Orion , Усман Ансари, DefenseNews.com , 2020-10-26
  9. Джордж, Фред (7 января 2010 г.). «Embraer поставляет первую линию 1000» . Авиационная неделя . Проверено 30 сентября 2011 года .
  10. ^ «AirX добавляет Lineage и отправляет его для немедленной сдачи в аренду» . Новости Business Air . Проверено 21 января 2019 .
  11. ^ "Lineage 1000" . Deagel.com . Проверено 30 сентября 2011 .
  12. ^ "Самолет Al Habtoor Lineage 1000 поступает в службу Royal Jet" . Абу Даби. ВАМ . 14 сентября 2010 года Архивировано из оригинала 25 июня 2016 . Дата обращения 18 мая 2016 .
  13. ^ "Conheça os Aviões Executivos da FAB" . Дыхательные пути . 23 октября 2015 . Проверено 11 января 2019 .
  14. Фред Джордж (23 августа 2016 г.). «Оценочные полеты Embraer Lineage 1000E показывают улучшения» . Деловая и коммерческая авиация . Авиационная неделя.
  15. ^ a b c d e f g h i j "Брошюра по Lineage 1000E" . Embraer. 18 ноября 2015.

Внешние ссылки [ править ]

  • Домашняя страница Embraer Lineage 1000