М. В. Кронпринсен
Kronprinsen был грузовым судном водоизмещением 7078 GRT , который был построен как Empire Fairbairn в 1942 году компанией Barclay Curle & Co , Глазго , Ренфрушир , Великобритания, для Министерства военного транспорта (MoWT). До завершения строительства она была передана норвежскому правительству и переименована в «Кронпринсен» . Она прослужила до 9 июня 1942 года, когда была торпедирована и повреждена U-432 у острова Кейп-Сейбл , Новая Шотландия , Канада. Находилась в ремонте до октября 1943 года.
В 1945 году продана в торговое пользование. В 1952 году он был продан панамской компании и переименован в Vori . В 1967 году она была продана греческой компании и переименована в Lukia M. 10 февраля 1969 года у острова Баррен в Южно-Китайском море произошла утечка , и она была заброшена. Судно было отбуксировано в Шанхай , Китай, где сообщалось, что оно было конфисковано китайским правительством.
Корабль был построен в 1942 году на фирме Barclay Curle & Co , Глазго , Ренфрушир . [1] Она была дворовым номером 686. [2]
Корабль имел длину 431 фут 3 дюйма (131,45 м) и ширину 56 футов 3 дюйма (17,15 м). Она имела глубину 35 футов 2 дюйма (10,72 м) и осадку 26 футов 9 + 1 ⁄ 2 дюйма (8,166 м). Его водоизмещение оценивалось в 7 078 GRT , 5 067 NRT , [3] 10 458 DWT . [4]
Корабль приводился в движение двухтактным однотактным дизельным двигателем одинарного действия , который имел три цилиндра диаметром 23 + 5 ⁄ 8 дюймов (60 см) и ходом 91 + 3 ⁄ дюйма (231,6 см), приводившие в движение винтовой гребной винт . Двигатель был построен Барклаем Керлом. Его мощность составляла 516 л.с. , [3] 2580 л.с. [2] Он мог развивать скорость 11 узлов (20 км/ч). [4]
Empire Fairbairn был спущен на воду 17 февраля 1942 года. [2] Ее портом приписки был Глазго . [5] 27 апреля [6] Империя Фэйрберн была передана норвежскому правительству и переименована в Кронпринсен . [1] Она была передана под управление Nortraship . Ее портом приписки был Осло , и ей были присвоены кодовые буквы LNAM. [3]
