Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Эрики (танкист) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
 Мальта [1]
Владелец:Tevere Shipping (Мальта)
Оператор:Panship
Строитель:Kasado Dock Co Ltd Япония
Завершенный:1975 [1]
Не работает:12 декабря 1999 г.
Идентификация:
Судьба:Разрушен 12 декабря 1999 г.
Общие характеристики
Тип:нефтеналивной танкер [1]
Длина:184 м (длина) [2]
Проект:10,9 м [2]
Движение:Главный двигатель Sulzer, 13 200 л.с.
Емкость:37 283  DWT [1]

Erika - танкер, построенный в 1975 году и последний раз зафрахтованный Total-Fina-Elf . Он затонул у берегов Франции в 1999 году, вызвав серьезную экологическую катастрофу.

Фон [ править ]

Erika была одним из восьми родственных кораблей, построенных в Японии . Несмотря на то, что в нем на 10% меньше стали, чем во многих других танкерах аналогичного размера, Erika была очень популярна среди судоходных компаний из-за своей относительной дешевизны. [3]

Тонет [ править ]

8 декабря 1999 года он вышел из Дюнкерка в Ливорно с грузом около 31000 тонн мазута .

Когда она вошла в Бискайский залив , «Эрика» попала в сильный шторм. 12 декабря 1999 года он раскололся надвое и затонул, выбросив тысячи тонн нефти в море, убив морскую жизнь и загрязнив берега вокруг Бретани , Франция .

Согласно официальному запросу Трибунала Дюнкерка, основным акционером Tevere Shipping является Джузеппе Саварезе, владелец Erika с 1996 года. Саварезе живет в Лондоне и несет личную ответственность за финансы, администрирование, юридические, коммерческие, страхование корпуса и оборудования, а также P&I вопросы страхования.

Технической и морской управляющей компанией «Эрики» была компания Panship, основанная в Равенне в 1997 году. Семьям Поллара и Витиелло принадлежит по 50 процентов. В компании не было специалиста по морской архитектуре или прочности судов, что типично для таких компаний. Что касается технического обслуживания, Panship определила объем и характер работ по техническому обслуживанию в дополнение к созданию и оценке заявок на участие в таких работах. Все решения были представлены Джузеппе Саварезе. Erika's была зарегистрирована под мальтийским флагом. Классификационным обществом для классифицированных Erika было RINA или Foundation Registro Italiano Navale ed Aeronautica, базирующееся в Генуе. Мальта, как и большинство государств флага, делегирует соблюдение Международного кодекса управления безопасностью Международной морской организации классификационным обществам, таким как RINA.RINA выдала все сертификаты безопасности на Erika.

Курс и разлив нефти

Список сертификатов, выданных RINA для Erika:

  • Международное свидетельство о грузовой марке - от 16 декабря 1998 г., действительно до 31 августа 2003 г.
  • Сертификат безопасности строительства - от 16 декабря 1998 г., действителен до 31 августа 2003 г.
  • Международный сертификат загрязнения - от 16 декабря 1998 г., действителен до 31 августа 2003 г.
  • Сертификат оборудования безопасности - от 16 декабря 1998 г., действителен до 14 августа 2000 г.
  • Сертификат радио - от 23 ноября 1999 г., действителен до 31 марта 2000 г.

Total сообщила, что классификационное общество Registro Italiano Navale сообщило, что танкер находится в хорошем состоянии и что для судов возрастом более 20 лет обычно требуются сертификаты о хорошем состоянии.

Авария послужила толчком к принятию нового законодательства ЕС в отношении морских перевозок.

16 января 2008 г. Total SA, Джузеппе Саварезе (судовладелец), Антонио Поллара (обработчик) и RINA (экспертная компания) были приговорены солидумом к выплате возмещения в размере 192 млн евро (280 млн долларов США) плюс индивидуальные штрафы. Судебное решение, признавая риски, присущие океанским судам, считает Total SA «виновным в неосторожности» из-за того, что Total SA не приняла во внимание «возраст судна» (почти 25 лет) и « прекращение технического обслуживания и обслуживания ". [4]

30 марта 2010 г. Total SA проиграла апелляцию с требованием об отмене решения суда. [5]

См. Также [ править ]

  • Разлив нефти
  • Пакеты законов ЕС Эрика I, II и III

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e " Эрика (224572)" . Обмен информацией о состоянии порта . Береговая охрана США .
  2. ^ а б CEDRE, 2009.
  3. ^ «Скандал с Эрикой» . BBC News . 16 августа 2000 г.
  4. ^ (на французском языке) Эрика: максимальные поправки для купонов, dont Total
  5. ^ http://www.english.rfi.fr/environment/20100330-total-loses-erika-oil-spill-appeal

Ссылки [ править ]

  • Центр документации, исследований и экспериментов по аварийному загрязнению воды (CEDRE) (ноябрь 2009 г.). «Эрика» . Брест: Центр документации, исследований и экспериментов по аварийному загрязнению воды . Проверено 30 июня 2010 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Отчет о расследовании в потоплении Erika у берегов Бретани 12 декабря 1999 ( Архив ) - Постоянная комиссия по расследованию несчастных случаев на море ( Комиссия Permanente d'Enquêtes сюр - ле - EVENEMENTS де Мер , КПЕМ) - Организованный Бюро d'Enquêtes sur les Événements de Mer
  • Rapport d'enquête sur le naufrage de l'ERIKA ( Архив ) (на французском языке) - CPEM в BEAmer
    • Приложение ( архив ) (на французском языке)
  • Отчет - Total SA
  • Министерство окружающей среды (на французском языке) (Архивировано на web.archive.org )
  • Досье Министерства обороны (на французском языке) (Архивировано на web.archive.org )
  • Суд над Эрикой, Париж, 2007 г.
  • решение Эрика (на французском языке) 16 января 2008 г.
  • слайды Эрики ее командой за несколько часов до затопления
  • Коробки передач GMDSS
  • Хронология
  • Апелляция по делу Эрики - Париж, 5 октября - 18 ноября 2009 г.
  • решение по апелляции (на французском языке) от 30 марта 2010 г.

Координаты : 47 ° 9'N 4 ° 15'W. / 47,150 ° с. Ш. 4,250 ° з. / 47,150; -4,250