Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Партнеры - вместе двое мужчин, Джошайя Уайт на десять лет старше, и молодой Эрскин Азард основали ряд инновационных компаний, которые привели к промышленной революции в Америке.
Хазард обследовал бы работы, необходимые для подъема Lehigh, чтобы сделать его пригодным для судоходства, по крайней мере, на время, достаточное для пропуска угольных барж мимо препятствий и дорожного полотна с постоянным уклоном, которое спускалось примерно на 1100 футов (340 м) в 9 милях (14 км) от вершины. Хилл, штат Пенсильвания, к желобу для угля, спроектированному Уайтом для загрузки барж в Мауч-Чанке , маленьком городке, показанном на этой картине 1832 года.

Эрскин Азард (1790-1865), [1] младший сын первого почтмейстера США Эбенезера Хазарда , стал партнером Джозии Уайта около 1810 года, когда ему было около 19 лет. Вместе Уайт и Хазард зарекомендовали себя как бизнесмен-новатор со склонностью к новаторскому и умному проектированию, бесстрашным деловым настроем и готовностью работать чрезвычайно много. Вместе они возглавили усилия, которые позволили осуществить промышленную революцию, развитие паровой энергетики и железнодорожного транспорта, создав инфраструктуру и деловой климат для ускорения перехода Северо-Востока из аграрного общества к промышленной мощи, которая управляла Югом в Гражданской войне всего за сорок лет. годы.

Партнерство [ править ]

Вместе они собрали все необходимое для открытия литейного цеха и завода по волочению проволоки на водопаде реки Шуйлкилл недалеко от Филадельфии в 1810 году. [2] Их первым мероприятием по укреплению репутации было строительство небольшого подвесного моста через Шуйлкилл, чтобы лучше продемонстрировать свои способности. фабрика. Когда президент США ввел эмбарго на импорт битуминозного угля из Великобритании в период напряженности накануне войны 1812 года., партнеры предприняли шаги, чтобы обеспечить поставку антрацита, который в то время был малоизвестным и неосвоенным сырьем, которое многие неправильно понимали. Его открытие было приписано разным людям в самых разных местах разными историками [3], но история более ясно говорит об этой находке, которая была первой, которая была первой, которая регулярно использовалась в коммерческих целях и вдохновила революцию в использовании энергии в молодых Соединенных Штатах. Это обнажение, о котором споткнулся охотник Филип Гинтер в 1791 году, привело к Lehigh Coal Mining Company (LCMC, 1792), затем в 1818 году, Lehigh Coal Company и Lehigh Navigation Company через несколько месяцев после этого. Уайт и Азард были главными в обоих.

Уголь в регионе Лихай был обнаружен на горе Шарп, где сейчас находится Саммит-Хилл, штат Пенсильвания , в 1791 году Филипом Гинтером. Это открытие, как и многие другие, имевшие большое значение для человечества, было чисто случайным и в конечном итоге привело к истинному пониманию ценности минерала со стороны широкой публики и к его добыче. и размещен на рынке.

Новаторство [ править ]

Образованный как географ и геодезист Hazard бы комплимент механические инновации Уайта с изобретательной использованием данных рельефа и два будет идти вместе , чтобы найти то , что, вероятно , является самой влиятельной компанией в первой половине 19 - го века, Lehigh Coal & Navigation Company , построить канал Лихай , самолет Эшли , железную дорогу Лихай и Саскуэханна , а также полдюжины других вспомогательных железных дорог и предприятий, большинство из которых просуществуют до 1960-х годов. Они также сыграли важную роль в вдохновении других на использование трудно сжигаемого «каменного угля», антрацита.- первоначально только в промышленных процессах, и вместе они привели к открытию тонкой струйки поставок, поступающей в Филадельфию по долине реки Шуйлкилл.

Хазард, географ и геодезист, первым изобрел технику, которая стала стандартизированной в отрасли железнодорожного транспорта и действительно была принята при строительстве многих дорог и съездов; разделение общей высоты (подъема) от исходной контрольной точки до конечного пункта на расстояние (или пробег) - затем установка уклона (независимо от того, необходимы ли земляные работы или должны быть сооружены опоры), чтобы сохранить этот средний уклон. [4] Он использовал эту технику при обследовании начальной дороги мулов, которую Lehigh Coal Company использовала для соединения нового поселения и шахт в Саммит-Хилле, штат Пенсильвания, с загрузочным желобом в месте, которое впоследствии станет Мауч-Чанк, штат Пенсильвания.. Когда компания решила проложить рельсы вдоль тропы мулов, предварительно подготовленный уклон позволил рабочим проложить рельсы на девятимильном спуске всего за несколько месяцев переоборудования.

Заметки [ править ]

 

Наследие [ править ]

Эрскин Хазард умер в 1865 году в семье богатого человека, который вместе с партнером-наставником Джозайей Уайтомсоздали тысячи рабочих мест и основали целые отрасли, неизвестные в молодости. Железные дороги выросли из первых стальных ремешков, прикрепленных к железнодорожным путям из твердой древесины, до Т-образных рельсов, которые имеют общее происхождение с сегодняшними стальными сварными рельсами. Их влияние шире, чем указано ниже, поскольку они сделали много капитальных вложений, а те, которые соответствовали их общему бизнесу по добыче угля, иногда выкупались, когда они оказывались успешными. Остальные, нуждающиеся в дополнительных инвестициях, были завершены этими двумя компаниями или советом директоров LC&N Co., а затем либо проданы, когда они были прибыльными, либо оставлены в составе семейства дочерних компаний LC&N Co., а третья часть была просто инвестициями, сделанными частью портфеля. , не имеющий отношения к активам LC&N Co., кроме активов общего физического лица.

Hazard Street, главный торговый центр Summit Hill, PA , назван в честь Эрскина Хазарда.

Города из сельской местности [ править ]

  1. Summit Hill
  2. Mauch Chunk
  3. Восточно-Маучский кусок
  4. Coaldale
  5. Lansford
  6. Тамаква
  7. Trescow

Компании [ править ]

  • Lehigh Coal & Navigation Company - LC&NC или LC&N Co.
  • Lehigh Canal
  • Саммит-Хилл и железная дорога Мауч-Чанк
  • Эшли Самолеты
  • Железная дорога Лихай и Саскуэханна
  • Долина Пантер-Крик
  • Lehigh Crane Iron Works - 1-й и (в начале) крупнейший производитель антрацитового чугуна в Катасокуа, штат Пенсильвания, недалеко от Вифлеема и Аллентауна .
  • Железная дорога Пантер-Крик
  • Нескехонинг и железная дорога Маханой
  • Тресковская железная дорога

См. Также [ править ]

  • Джозия Уайт - партнер, наставник, соучредитель LC&N Co.
  • Канвасс Уайт - инженер нанял , чтобы помочь созданию Большого Lehigh канала под основной линией общественных работ , 1837 пересмотра, вкладывая в Верхней Lehigh канале, Planes Эшли и соединительную железной дороге между Mountain Top, PA в White Haven, PA и верхний головка канала.

 

Ссылки [ править ]

  • Фред Бренкман, официальный историк Содружества (1884 г.). ИСТОРИЯ УГЛЕРОДА ПЕНСИЛЬВАНИЯ (2-е (1913) изд.).
  • Анни Болин. "История самолетов Эшли 1843-1948" (PDF) .


  • Анни Болин. "История самолетов Эшли 1843-1948" (PDF) .
  • Альфред Мэтьюз и Осин Н. Хангерфорд (1884). История графств Лихай и Карбон, Содружество Пенсильвании . Филадельфия: Ancestry.com, Переписано с оригинала в апреле 2004 г. Ширли Кунц.
  • Фрэнк Уилан (1986-06-08). «Бывший исполнительный директор вспоминает об упадке и падении Lehigh Coal And Navigation Co» . «Утренний звонок», 8 июня 1986 года. Компания Lehigh Coal and Navigation контролировала 8000 акров угольных земель, протянувшихся от Джима Торпа до Тамаквы, что на расстоянии 14 миль. Это охватывало всю восточную оконечность южного антрацитового месторождения.

Сноски [ править ]

  1. ^ ссылка на даты
  2. ^ Болин
  3. ^ Нэнжессе, pp73-74
  4. ^ Хорошо, где я это прочитал?

См. Также [ править ]