Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ESh2 Евразия ( русская : ЭШ2 «Евразия» , а также Евразия ) является русской калибровочной версией Stadler ПОЦЕЛУЙ двухэтажный электрички. Эти поезда используют три оператора - « Аэроэкспресс» , « Азербайджанские железные дороги» и « Грузинская железная дорога» .

История [ править ]

В 2014 году в связи с ростом пассажиропотока на маршрутах, соединяющих городские вокзалы с аэропортами, « Аэроэкспресс » подписал контракт со Stadler AG: контракт на производство 25 двухэтажных автомобилей семейства Stadler KISS - 16 четырехместных и 9 шестиместных. автомобильная версия. Стоимость всех 118 автомобилей составляет 385,31 миллиона евро . Согласно производственному плану, первые три поезда будут полностью собраны в научно-исследовательском центре Altenrhein в Штадлере . Сборка остальных 22 поездов будет осуществляться на новом заводе Stadler в Минске .

Впервые в начале февраля 2014 года кузов автопоезда будущего был представлен на заводе в Альтенрайне. В августе 2014 года завод выпустил первый шестивагонный поезд ЭШ2-001, который вскоре отправили на пароме в Клайпеду . В октябре 2014 года поезд прибыл в Минск для приемо-сдаточных испытаний. В ноябре его презентация прошла в московском депо «Ильич»; вскоре прибыл второй поезд. Оба поезда были окрашены в красный цвет с черными полосами на уровне окон. Позже, из-за нехватки средств из-за падения курса рубля к евро , Аэроэкспрессеще больше задержала закупку новых электропоездов. В результате этого финансового кризиса доставка первых двух поездов, произведенных в Беларуси, так и не была осуществлена, а третий поезд был доставлен на пароме в Литву и, наконец, отправлен в Фаниполь в апреле 2015 года.

13 мая 2015 года « Азербайджанские железные дороги» заказали 4 поезда этого типа. [1]

Тесты [ править ]

В ходе испытаний поездов они совершили ряд опытных поездок без пассажиров по маршрутам Щербинка - Москва , Щербинка - Кубинка и Москва - Владимир .

В 2015–16 годах на Московской железной дороге планируется поэтапный ввод поездов в регулярную работу в виде поездов «Аэроэкспресс» с Белорусского, Киевского и Павелецкого вокзалов в аэропорты Шереметьево , Внуково и Домодедово .

Варианты [ править ]

Класс GRS Грузинской железной дороги на главном вокзале Тбилиси

Варианты российских двухуровневых электропоездов:

  • Комплекты ДК с высокими дверцами (существующие);
  • Комплекты ДЦ с высокими и низкими дверцами;
  • Комплекты кондиционирования с низкими дверцами; и
  • Установки AC / DC с низкими дверцами.

Доступ к высоким дверям осуществляется с платформ 1100 мм (43,3 дюйма), а к низким дверям - с платформ 200 мм (7,9 дюйма) и платформ 550 мм (21,7 дюйма).

Фото салона [ править ]

  • Вход

  • Лестница с верхней палубы

  • Лестница на нижнюю палубу

  • Вагон 1-го класса

  • Вагон 2-го класса

  • Кабина

Видео [ редактировать ]

  • Воспроизвести медиа

    Испытания поезда ЭШ2-001 на ж / д цепи в Щербинке

  • Воспроизвести медиа

    Презентация ЭШ2-002 в Щербинке

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Stadler поставит двухэтажные электропоезда в Азербайджан» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 14 мая 2015 . Проверено 20 мая 2017 .

Ссылки [ править ]

  • Фото на Trainpix.org
  • Фото на Parovoz.com
  • Евразия на сайте Аэроэкспресс