Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Европейская организация по безопасности аэронавигации
Логотип Евроконтроля 2010.svg
Европейская организация по безопасности аэронавигации members.svg
Формирование1960 [1]
Штаб-квартираБрюссель , Бельгия
Членство 41 государство-член
Бюджет 505,8 миллиона евро (по состоянию на 2014 год) [2]
Сотрудники 1 945 (по состоянию на 2014 год) [2]
Веб-сайт
http://www.eurocontrol.int

Европейская организация по безопасности аэронавигации , широко известной как Евроконтроль (стилизованный EUROCONTROL ), является международной организацией , работает для достижения безопасного и бесшовного управления воздушным движения по всей Европе . Евроконтроль, основанный в 1960 году, в настоящее время насчитывает 41 государство-член и имеет штаб-квартиру в Брюсселе , Бельгия . У него также есть несколько местных объектов, в том числе научно-исследовательские работы в Бретиньи-сюр-Орж , Франция , Институт аэронавигационной подготовки (IANS) в Люксембурге и Маастрихтский диспетчерский центр верхней зоны (MUAC) в Маастрихте., Нидерланды . В организации работает около двух тысяч человек, а ее годовой бюджет превышает полмиллиарда евро . [2]

Хотя Евроконтроль не является агентством Европейского Союза , ЕС делегировал часть своих правил Единого европейского неба Евроконтролю, что сделало его центральной организацией по координации и планированию управления воздушным движением для всей Европы. [3] Сам ЕС подписал Евроконтроль, и все страны-члены ЕС в настоящее время также являются членами Евроконтроля. [4] Организация работает с национальными властями, поставщиками аэронавигационного обслуживания , гражданскими и военными пользователями воздушного пространства , аэропортами., и другие организации. Его деятельность включает в себя все операции аэронавигационного обслуживания: стратегическое и тактическое управление потоками, обучение диспетчеров, региональный контроль воздушного пространства, безопасные технологии и процедуры, а также сбор аэронавигационных сборов.

История [ править ]

Штаб-квартира Евроконтроля в Брюсселе

Конвенция Евроконтроля была подписана в 1960 году и ратифицирована в 1963 году. До того, как Конвенция вступила в силу в 1963 году, уже были признаки того, что вопрос национального суверенитета затруднит полное выполнение миссии основания организации. Первый европейский план гармонизированной системы управления воздушным движением (УВД), предложенный в 1962 году, столкнулся с отказом Франции и Великобритании подчиниться, в основном по причинам, тесно связанным с их национальным военным контролем над воздушным пространством. Остальные четыре первоначальных члена ( Федеративная Республика Германия , Бельгия , Нидерланды и Люксембург)) согласились в 1964 году создать единый международный центр управления воздушным движением для управления своим верхним воздушным пространством, обосновавшись в голландском городе Маастрихт . [5]

Европейский парламент во время выразил озабоченность в связи с отсутствием четких межправительственных соглашений для обеспечения общих служб управления воздушным движением по всему континенту. В 1979 году Евроконтроль подписал рабочее соглашение о сотрудничестве с Европейской Комиссией , пытаясь создать синергию технических знаний Евроконтроля и регулирующих органов ЕС. Несколько инициатив, возникших в этот период, стали постоянным элементом организации, например служба прогнозирования Евроконтроля, которая стала СТАТФОР, а также Служба аэронавигационной информации. К 1986 году давление на европейскую сеть УВД было настолько велико, что для Евроконтроля уже рассматривался новый, более широкий мандат, большая часть инициативы исходила от ЕКГА.Министры транспорта. Впоследствии ЕКГА призвал все свои государства-члены присоединиться к Евроконтролю. [5]

Встреча членов Евроконтроля

В 1997 году была подписана пересмотренная Конвенция Евроконтроля, которая возродила оптимизм организации в отношении большей политической поддержки и превзошла первоначальное видение Конвенции 1960 года. В июне 1998 года Евроконтроль, Европейское космическое агентство (ЕКА) и Европейская комиссия (ЕК) также подписали соглашение, официально закрепляющее сотрудничество в области спутниковых навигационных систем и услуг. В 1999 году Европейская комиссия представила свой план « Единого европейского неба» (SES) Европейскому парламенту, за которым последовали две группы высокого уровня (HLG). Отчеты HLG о SES привели к созданию Европейского агентства по авиационной безопасности.(EASA) и усилил роль Европейской комиссии как единственного европейского регулирующего органа в области авиационной безопасности, признав при этом технический опыт Евроконтроля в реализации указанных правил. [5]

Начало 2000-х годов было омрачено несколькими авариями со смертельным исходом в Европе, такими как катастрофа в аэропорту Линате в 2001 году и авиакатастрофа в Уберлингене в 2002 году , оба из которых были связаны с недостатками в навигации. Давление еще больше усугубилось нападениями 11 сентября , что увеличило потребность в оперативном общеевропейском регулирующем и координирующем органе. К маю 2003 г. Евроконтроль и НАТОподписал меморандум о сотрудничестве, за которым последовал аналогичный меморандум с Европейской комиссией в декабре 2003 года. В феврале 2004 года Евроконтроль начал работу по первым поручениям Европейской комиссии, а в апреле 2004 года он принял Правила единого европейского неба (Пакет 1). . В марте 2006 года Консультационная группа заинтересованных сторон (SCG) под эгидой Евроконтроля запустила программу Европейской комиссии по исследованию ОрВД в рамках единого европейского неба (SESAR). [5]

Функции и центры [ править ]

Евроконтроль предоставляет набор различных услуг:

  • Центр управления верхним районом Маастрихта (MUAC)
  • Центр управления сетевым менеджером (NMOC) - координирует планы полетов и фактическое движение.
  • EAD - централизованный доступ к информации АИС.
  • Центральное управление маршрутных сборов (CRCO) - собирает сборы на маршруте (и за заход на посадку на аэродроме) от имени поставщиков аэронавигационного обслуживания ( ANSP ).
  • Экспериментальный центр Евроконтроля (EEC) - исследования, моделирование и др. ОрВД.
  • Институт аэронавигационного обслуживания (IANS) - обучение и электронное обучение.
  • Нормативные требования Евроконтроля по безопасности (ESARR) - основные требования для сертификации и обозначения в соответствии с постановлением ЕС 2096/2005 .

Центр управления верхним районом Маастрихта [ править ]

Центр управления верхним районом Маастрихта (MUAC) Евроконтроля, обозначенный ИКАО EDYY [6], расположенный в аэропорту Маастрихт Ахен , обеспечивает управление воздушным движением на высоте более 24 500 футов над Бельгией , Люксембургом , Нидерландами и северо-западом Германии . В 2017 году он стал первым многонациональным трансграничным военно-гражданским поставщиком аэронавигационных услуг, поскольку он интегрировал военное управление воздушным движением в верхнем воздушном пространстве Германии и Нидерландов.

Это третий по загруженности верхний диспетчерский центр (РДЦ) в Европе после лондонского диспетчерского центра и РДЦ Карлсруэ по количеству перевозок, но первый по времени полета и расстоянию.

MUAC ввел в эксплуатацию инновационные технологии и улучшения производительности: систему обработки полетных данных нового поколения, [7] интегрированную позицию управления потоками, [8] предупреждение о краткосрочном конфликте (STCA), связь по каналу передачи данных между пилотом и диспетчером (CPDLC) и контроллер без полос. рабочие позиции.

Обычно секторы управления воздушным движением в MUAC могут обслуживать 55 и более рейсов в час. Средняя продолжительность полета составляет около 21 минуты, и обычно 80% трафика поднимается или спускается в основные европейские аэропорты Лондона , Парижа , Франкфурта , Амстердама и Берлина . Маастрихтский ОАК, несомненно, имеет одну из самых сложных структур воздушного пространства в мире, и поток воздушного движения (до 5670 самолетов в день) может быть нарушен множеством окружающих военных воздушных пространств.

Критерии членства [ править ]

Перекрытие организационного членства среди членов Евроконтроля - члены Евроконтроля показаны оттенками синего.
  ЕКГА , Евроконтроль, ЕЦА , ЕС
  ЕКГА , Евроконтроль, ЕЦА
  ЕКГА , Евроконтроль
  ЕКГА , ЕЦА
  ЕКГА

Чтобы претендовать на членство в Евроконтроле, страна должна соответствовать всем следующим критериям: [9]

  • Будь европейцем
  • Член Совета Европы
  • Имеют аккредитацию как в ИКАО, так и в ЕКГА

Список участников [ править ]

ЧленСЗаметки
 Бельгия1960 г.Член ЕС
 Франция1960 г.Член ЕС
 Германия1960 г.Член ЕС
 Люксембург1960 г.Член ЕС
 Нидерланды1960 г.Член ЕС
 Великобритания1960 г.Бывший член ЕС
 Ирландия1965 г.Член ЕС
 Португалия1986 г.Член ЕС
 Греция1988 г.Член ЕС
 Мальта1989 г.Член ЕС
 Турция1989 г.Кандидат в ЕС
 Кипр1991 г.Член ЕС
 Венгрия1992 г.Член ЕС
  Швейцария1992 г.Имеет двусторонние договоры с ЕС, включая Шенген и соблюдение прав пассажиров ЕС.
 Австрия1993 г.Член ЕС
 Дания1994 г.Член ЕС
 Норвегия1994 г.Член ЕЭЗ
 Словения1995 г.Член ЕС
 Швеция1995 г.Член ЕС
 Республика Чехия1996 г.Член ЕС
 Румыния1996 г.Член ЕС
 Италия1996 г.Член ЕС
 Словакия1997 г.Член ЕС
 Испания1997 г.Член ЕС
 Монако1997 г.
 Болгария1997 г.Член ЕС
 Хорватия1997 г.Член ЕС
 Северная Македония1998 г.Кандидат в ЕС
 Молдова2000 г.
 Финляндия2001 г.Член ЕС
 Европейский Союз2002 г.Параллельно с государствами-членами
 Албания2002 г.Кандидат в ЕС
 Украина2004 г.
 Польша2004 г.Член ЕС
 Босния и Герцеговина2004 г.
 Сербия2005 г.Кандидат в ЕС
 Литва2006 г.Член ЕС
 Армения2006 г.
 Черногория2007 г.Кандидат в ЕС
 Латвия2011 г.Член ЕС
 Грузия [10]2012 г.
 Эстония [11]2015 г.Член ЕС

Государства всеобъемлющего соглашения [ править ]

Помимо членства, EUROCONTROL также заключает так называемые всеобъемлющие соглашения, которые расширяют сотрудничество организации с неевропейскими странами, которые тесно связаны с авиационной сетью континента. [12]

ЧленСЗаметки
 Марокко29 апреля 2016 г.
 Израиль2 июня 2016 г.

См. Также [ править ]

  • Сбои в авиаперевозках после извержения вулкана Эйяфьятлайокудль в 2010 году
  • Управляемая и согласованная сеть аэронавигационной информации (CHAIN)
  • Сообщество разработчиков электронного обучения
  • Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA)
  • Европейская конференция гражданской авиации (ЕКГА)
  • Европейская ассоциация кабины пилотов
  • Европейское общее авиационное пространство (ECAA)
  • Европейский план конвергенции и реализации (ECIP)
  • Список самых загруженных аэропортов Европы по пассажиропотоку
  • Единое европейское небо
  • SKYbrary
  • Модель обмена информацией о погоде

Ссылки [ править ]

  1. ^ страны- члены по дате присоединения Eurocontrol.int.
  2. ^ a b c Евроконтроль: Годовой отчет 2014 , стр. 67
  3. ^ Евроконтроль, мандат SES по стандартизированным европейским правилам полетов (SERA), имплементирующим правила для воздушного пространства - Часть A - ЗАВЕРШЕНО , 31 января 2011 г.
  4. ^ Евроконтроль, Часто задаваемые вопросы (FAQ) по Евроконтролю , дата обращения: 4 мая 2016 г.
  5. ^ a b c d МакИналли, Джон (декабрь 2010 г.). «Книга истории Евроконтроля» (PDF) . Евроконтроль. Архивировано из оригинального (PDF) 12 марта 2016 года.
  6. ^ «Связь между контроллером и пилотом по каналу передачи данных в Маастрихтском ОАК» . Евроконтроль . Евроконтроль . Проверено 8 сентября 2018 года .
  7. ^ "Новое поколение FDPS MUAC" . www.eurocontrol.int .
  8. ^ Позиция интегрированного управления потоками - Улучшение управления потоками воздушного движения и пропускной способностью. Евроконтроль, 22 февраля 2017 г.
  9. ^ Питер Тангейзер, руководитель юридической службы, ЕВРОКОНТРОЛЬ: Модели будущего сотрудничества [ постоянная мертвая ссылка ] , стр. 3, дата публикации: 27 ноября 2013 г., дата обращения: 4 мая 2016 г.
  10. ^ «Грузия стала членом ЕВРОКОНТРОЛЯ» . gcaa.ge . Агентство гражданской авиации Грузии . Проверено 9 декабря 2012 года .
  11. ^ "Эстония собирается присоединиться к ЕВРОКОНТРОЛЮ" . www.eurocontrol.int .
  12. ^ "Всеобъемлющее соглашение государств" . eurocontrol.int . Сайт ЕВРОКОНТРОЛЯ. Архивировано из оригинального 19 июня 2016 года . Дата обращения 3 июня 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт
  • «История ЕВРОКОНТРОЛЯ» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2005 года. (375  КБ )
  • «Контроль в Евроконтроле» , статья Ринни Оей в Crossroads .
  • Краткий обзор: Управление воздушным движением Джейн
  • Журнал Skyway