Eurocopter AS350 Écureuil
Eurocopter AS350 Écureuil ( или Squirrel ), теперь Airbus Helicopters H125 , представляет собой легкий одномоторный вертолет общего назначения, первоначально разработанный и произведенный во Франции компаниями Aérospatiale и Eurocopter (теперь Airbus Helicopters). В Северной Америке AS350 продается как AStar . AS355 Ecureuil 2 — это двухмоторный вариант, продаваемый в Северной Америке как TwinStar. Eurocopter EC130 является производным от планера AS350 и считается производителем частью семейства одномоторных самолетов Écureuil. [2]
В начале 1970-х годов Aérospatiale инициировала программу разработки, чтобы произвести замену стареющему Aérospatiale Alouette II . [3] В то время как на Aerospatiale Gazelle , которая была разработана в 1960-х и 1970-х годах, было выполнено множество заказов от военных заказчиков, коммерческие продажи этого типа были меньше, чем ожидалось, поэтому была выявлена потребность в разработке, ориентированной на гражданское использование. . [3]
Разработка нового винтокрыла, которую возглавил главный инженер Рене Муй , была сосредоточена на производстве экономичного и рентабельного летательного аппарата, поэтому в процессе проектирования активно участвовали как производственный отдел, так и отдел закупок Aérospatiale. [3] Одной из таких мер было использование катаной листовой конструкции, технологии производства, адаптированной из автомобильной промышленности ; Еще одним нововведением стал недавно разработанный несущий винт Starflex . Также было решено, что как гражданский, так и военный варианты будущего вертолета будут разработаны в соответствии с установленными военными требованиями. [3]
27 июня 1974 года первый прототип AS350C с турбовальным двигателем Lycoming LTS101 совершил свой первый полет в Мариньяне , Франция ; второй прототип, оснащенный двигателем Turbomeca Arriel 1A, последовал 14 февраля 1975 года. [3] [4] Версия с двигателем Arriel, AS350B, предназначенная для продажи во всем мире, кроме Северной Америки, была сертифицирована во Франции 27 октября. 1977 г., в то время как AS350C (или AStar) с двигателем Lycoming был сертифицирован Федеральным авиационным управлением США 21 декабря 1977 г. В марте 1978 г. начались поставки клиентам AS350B, поставки AS350C начались в апреле 1978 г. [5]
Со временем AS350 Écureuil/AStar получил дальнейшее развитие; в то время как конструкция самолета остается в целом похожей, такие аспекты, как несущая система , силовые установки и авионика, постепенно улучшались. 6 февраля 1987 года прототип AS350 B2 поднялся в воздух с хвостовым винтом из фенестрона вместо своего обычного аналога. 1 марта 1997 года первый AS350 B3, оснащенный двигателем Arriel 2B, совершил свой первый полет. [3]
Программы преобразования и надстройки для AS350 были созданы и предлагаются сторонними аэрокосмическими фирмами на вторичном рынке в дополнение к тем, которые доступны непосредственно от основного производителя этого типа. Постепенно вводились варианты AS350B, AS350 BA, AS350 B1, AS350 B2 и AS350 B3 с двигателем Arriel; более поздний B3 отличается от предыдущих моделей все более широким использованием цифровых систем, таких как комплекс авионики G500H, созданный Garmin , и система управления двигателем FADEC . [6]
