Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эксперимент представлял собой паровоз, спроектированный и построенный Ричардом Робертсом в 1833 году для Ливерпульско-Манчестерской железной дороги (L&MR). Локомотив имел вертикальные цилиндры с приводом от коленчатых рычагов .

История [ править ]

L&MR № 32 [1] Эксперимент был построен в 1833 году с вертикальными цилиндрами, установленными сразу за дымоходом, приводящими в движение колеса с помощью коленчатого рычага. Также у тепловоза были поршневые клапаны . Эти клапаны, вероятно, были причиной того, что конструкция не имела успеха, а не трансмиссия коленчатого вала, которая успешно использовалась в других локомотивах. [2] Другой причиной неудач тепловоза была утечка пара из цилиндров. [1] Эксперимент был отменен через несколько месяцев. [2]

Три подобных локомотива были построены для Дублина и Кингстаунской железной дороги . [1] Локомотивы этой конструкции были построены для железной дороги Данди и Ньютайл , но вскоре были переделаны. [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Шарп Робертс и Ко" . Индекс Steam . Проверено 5 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c «Курьезы конструкции локомотивов» . Catskill Archive . Проверено 5 апреля 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Источники [ править ]

  • Бакстер, Бертрам (1978). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг., Том 2A: Лондонская и Северо-Западная железная дорога и входящие в нее компании . Эшборн, Дербишир: издательская компания Moorland. п. 13. ISBN 0-903485-51-6.